Почему нужно менять салонный фильтр
Объем салона автомобиля ограничен, поэтому необходима постоянная подача свежего воздуха через систему вентиляции. В современных автомобилях воздух проходит через внутренний фильтр, который выполняет ряд задач. Одна из основных функций уже может быть выведена из того факта, что также часто используется термин «пыльцевой фильтр». Это не только делает путешествие более комфортным, но и безопасным: чихание закрывает глаза на срок до двух секунд. При скорости проселочной дороги 100 км преодолеваются вслепую за этот короткий промежуток времени — серьезный риск для безопасности. Исследования показали, что только по этой причине у аллергиков риск несчастных случаев увеличивается на 30 процентов. Счастливы даже люди, не страдающие аллергией, чтобы пыль и пыльца не попадали в салон, потому что его не нужно так часто чистить. Кроме того, отфильтровывается вредная сажа, например, выбрасываемая дизельными автомобилями. Кроме того, фильтр может блокировать иногда очень неприятные запахи из внешнего мира. Таким образом, пыльцевый фильтр предоставляет водителю важные услуги — 99,5% пыльцы остается снаружи.
В более современных конструкциях используется активированный уголь, который имеет особенно большую внутреннюю поверхность и может поглощать частицы грязи всех видов. Даже озон и оксиды азота попадают в темный фильтрующий материал, в основном активированный уголь и фильтрующий материал сочетаются друг с другом. Однако конструкция также показывает, что в какой-то момент емкость фильтрующего элемента будет исчерпана. Когда поверхность активированного угля забита, он не может поглощать другие загрязнения. Весной в разгар сезона пыльцы в одном миллилитре воздуха содержится до 3000 пыльцы, которую фильтру следует уловить. «Степень попадания» исправно работающего салонного фильтра высока; собирается около 99,5 процентов пыльцы. Если нетканый материал забит, эффект фильтрации практически не уменьшается, но пропускная способность воздуха снижается. Если вы заметили плохую вентиляцию и окна имеют тенденцию запотевать, это означает, что фильтр загрязнен. Также существует риск образования плесени: это не сам фильтр, а собранная грязь, которая может начать плесневеть в сочетании с влагой. Затхлый запах может указывать на то, что фильтр больше не задерживает неприятный запах, а производит его. Также существует риск того, что излишки грязи оторвутся и попадут внутрь.
Как поменять салонный фильтр самостоятельно
Салонные фильтры изготавливаются под конкретную модель автомобиля. К каждому проданному фильтру, идет инструкция по замене.
Если вы не уверены, что сможете сами заменить фильтр, доверьте это специалистам сервисного центра. Замену салонного фильтра рекомендуют производить через каждые 15000 км, но не реже чем раз, а иногда и два раза в год.
Это интересно: Диагностика форсунок — как самостоятельно проверить: пошаговая инструкция
Своевременная замена салонного фильтра обеспечит вам и вашим пассажирам комфорт и чистый воздух в автомобиле.
Процедура замены фильтра очень проста и занимает не более минуты. Никаких специальных инструментов для этого, как правило, не нужно.
Первым делом необходимо полностью открыть перчаточный ящик, для это необходимо высвободить стопоры, отогнув их покачав, найдя то положение, которое позволит их вытащить:
После этого снять ограничительную тягу:
Теперь остается лишь открыть пластиковую крышку, вынуть старый фильтр (их может быть и два, кстати) и поставить новый.
Тонкости замены фильтра
Сейчас расскажу, где находится салонный фильтр на Ладе Калина, Форд Фокус 2, Ниссан Кашкай, Шевроле Лачетти, Лада Приора 1, Приора 2, Ваз 2110-2111-2112, Хендай Солярис:
- Lada Kalina. В этой машине салонный фильтр расположен под капотом. Для замены снимаем облицовочную деталь стекла, шлицевой отверткой удаляем пробочный заглушки. Обычной отверткой откручиваем винтики крышки. Давим на края каркаса фильтра и снимаем его.
- Ford Focus 2. В этом автомобиле рекомендуются менять фильтр через каждые 25 000 км пробега. Фильтр находится в салоне, под рулем, в спец нише. Понадобится ключ на 7 мм для снятия 3 болтов с педали акселератора (газа). Далее этим же ключом откручиваем саморезы крепления крышки фильтра. Извлекаем старый, ставим новый.
- Nissan Qashqai. Фильтр в этой машине расположен в салоне под ногами водителя. Для замены, надо снять крышку под ногами. Для этого нужен ключ с головками. После откручивания болтиков, сдвигаем крышку в сторону и открываем. Для демонтажа заслонки, надо включить кондиционер на максимальную мощность. Заслона сама выпадет. Далее отсоединяем крепления блока управления воздушной системы авто. За этим креплением вы увидите фильтр. При установке нового фильтра, его надо согнуть гармошкой и вставить в свое место.
- Chevrolet Lachetti. В этом авто фильтр находится в салоне за бардачком, вернее за его крышкой. Крышку снимаем обычно отверткой. Крепится на 5 саморезах. После снятия саморезов, надо потянуть на себя крышку. Снимаем фильтр, ставим новый.
- Lada Priora. На этом российском авто рекомендуется менять фильтр через каждые 15 тысяч километров пробега. Фильтр находится под капотом. Открутить шумоизоляцию между салоном и двигателем, за ним виден будет фильтр.
- Vaz 2112. В этой машине фильтр защищен ветровым стеклом. Первым делом откручиваем, накидным ключом либо головкой, болтики с наружной части капота. Потом откручиваем саморезы обычной отверткой. Можно снять бачок жидкости омывателя стекла, открутить 4 самореза крышки. За шумоизоляционным листом уже виден фильтр.
- Hyundai Solaris. Этот автомобиль, который называют и хендай, и хундай. Рекомендуется менять фильтр через каждые 15 тысяч км пробега. Находится в салоне. Во многих корейских авто снимать салонный фильтр удобно. Откручиваем руками вентили бардачка, сжимаем его с боков и снимаем с креплений. После того, как бардачок извлекли, вы увидите этот самый фильтр.
Когда нужно менять воздушный фильтр в автомобиле
Принцип работы двигателя внутреннего сгорания известен всем автомобилистам, но напомним – суть его заключается во взаимодействии подачи воздуха с подачей топлива. И насколько хорошо и в правильном объеме будет поступать горючее в камеру сгорания, зависит от того, какое количество воздуха поступает в систему. Фильтр в воздушной системе очищает воздух от примесей, и когда он загрязнен, то становится препятствием для поступления нужного объема.
Воздушный фильтр меняют так часто, как проводится плановый осмотр, производители советуют делать это каждый 15000-30000 км. Но все же следует внимательно следить за степенью загрязненности элемента, и менять его в соответствии с ней, иначе двигатель может забарахлить
Особенное внимание надо уделить воздушному фильтру, если вам пришлось побывать на пыльных (сельских или грунтовых) дорогах. В таких условиях его загрязнение происходит моментально
Тем более проверить состояние фильтра очень легко. Он находится в специальной коробке прямо под капотом, которая открывается с помощью обычной отвертки. Все что нужно сделать – оценить состояние фильтра. Если он чистый – поставить на место и продолжить эксплуатацию. Если загрязнен – сменить. Воздушный фильтр можно менять как угодно часто.
Загрязнения топливного фильтра
Топливный фильтр является одним из элементов топливной системы транспортного средства. Он отвечает за фильтрацию и нейтрализацию ржавчины и грязи, содержащейся в металлических емкостях хранения топлива, а также за устранение воды из топлива.
Виды топливных фильтров зависят от системы впрыска и разновидности силового агрегата. Они делятся на:
- Топливные фильтры для автомобилей с дизельным двигателем.
- Устройства для транспортных средств с инжекторным двигателем.
- Фильтры для машин с карбюраторными моторами.
Забитый топливный фильтр может привести к поломке двигателя и остановке транспортного средства.
Причины загрязнения топливного фильтра:
- Скопление пыли и грязи в результате различных химических соединений бензина с воздухом и металлом.
- Коррозия, возникающая вследствие конденсации воды.
- Накапливание смолянистых отложений.
- Закупорка труб топливной аппаратуры кристаллами застывшей воды при низких температурах.
- Использование некачественного топлива.
Когда нужно менять фильтры?
Периодичность, с которой должна осуществляться замена фильтра в вентиляционной системе, зависит от того, насколько грамотно подобрано оборудование. Если сравнивать с открытым окном, клапаном в стене, приточная вентиляция обеспечивает более интенсивный воздухообмен.
Благодаря использованию фильтров в квартиру попадает меньше пыли, появляется возможность исключить проникновение болезнетворных бактерий, аллергенов, которые попадают в жилое помещение вместе со спорами, пыльцой растений.
В процессе эксплуатации фильтры загрязняются, эффективность их использования резко снижается. В результате возрастает статическое сопротивление, в квартиру попадает намного меньше воздуха, чем предусмотрено нормативами. Это касается не только индивидуальных приточных систем, но и общей вентиляции, оснащенных рекуператором.
Профессионалы рекомендуют заменять фильтрующие элементы не реже, чем каждое полугодие. Для города периодичность замены фильтра составляет каждые 3 месяца при условии, что квартира расположена во внутренней части двора, и ежемесячно, когда забор воздуха осуществляется со стороны проезжей части.
Чтобы снизить уровень накладных расходов и не заменять фильтры тонкой очистки слишком часто, рекомендуется дополнительно устанавливать улавливатели крупной пыли.
Несвоевременная замена фильтра снижает качество поступающего в квартиру воздуха, а также негативно отражается на эффективности работы всей системы
Своевременная замена фильтров позволяет продлить ресурс работы вентиляции.
Чтобы оценить, нужна ли замена уловителя пыли, стоит использовать следующие методы:
- Автоматический контроль – чем больше забивается фильтр, тем заметнее становится разница давления в разных секциях приточной вентиляции. По достижении критического показателя подается сигнал. На панели контроллера появляется информация о необходимости замены фильтра. Она может отображаться в виде текста или горящей лампочки индикатора.
- Визуальный контроль пользователь осуществляет самостоятельно. Он осматривает фильтр, принимает решение о замене. Со временем можно составить график. Специалисты утверждают, что плановая замена фильтра является лучшим решением по сравнению с установкой нового улавливателя после его полного загрязнения.
При расчете сроков замены фильтра важно учитывать высоту расположения квартиры. Чем выше этаж, тем чище воздух
Соответственно, фильтры придется менять реже.
При составлении графика стоит учитывать сезон. Снег считается естественным фильтром, притягивающим пыль, поэтому в холодное время фильтры загрязняются меньше.
Эффективность улавливания пыли зависит от качества фильтрующего материала. Чем больше его объем, тем большее количество вредоносных частиц он способен удержать. При несоблюдении графика замены, очистки фильтра, эффективность его работы резко снижается
Помимо пыли, поднимаемой ветром, в летний период важно учитывать наличие цветущих деревьев. Например, тополей, чей пух способен быстро забить фильтр
А также других растений, пыльца которых вызывает аллергию.
Замена тормозной жидкости
Тоже включена в число обязательных технических процедур. Заменяют жидкость в автосервисе или собственном гараже (в зависимости от умения автовладельца), чтобы обеспечить безупречную работу тормоза. В принципе, операция несложная, но на машинах с ABS порой нужно спецоборудование.
Периодичность замены расходника зависит от нескольких составляющих:
- модели машины — производитель обычно указывает срок в километрах, по истечении которых надо заменять жидкость;
- жидкости — есть качественные составы современного класса, реже нуждающиеся в замене;
- условий эксплуатации автомобиля — манера ездить, наличие протечек и т.д.
А еще — если был проведен ремонт механизмов тормоза — магистралей и трубок, а также колодок или суппорта, но только в случае разгерметизации системы.
Если не вовремя заменить тормозную жидкость, это чревато аварией! Например, грязная жидкость не сможет передавать усилия на исполняющие механизмы, в результате чего тормоза не сработают или сработают плохо в экстремальной ситуации.
Особенности и нюансы
Воздушные фильтры двигателя имеют разные конструкции и стандарты. Они различаются по форме, размеру и материалу, из которого изготовлены.
В основном, все воздушные фильтры разделяют по принципу работы, исходя из способа улавливания частиц и количества ступеней очистки.
В большинстве же своем они делятся на две категории:
- «сухие»;
- «мокрые».
Мембрана воздушного фильтра может быть сделана из синтетических волокон, бумаги или поролона. Поролоновые и фильтры из волокна называются «мокрыми», так как пропитываются специальным составом, улучшающим их свойства фильтрации. Такие фильтры можно очистить при их сильном загрязнении, просто оставив на некоторое время в мыльной воде. Перед установкой они просушиваются и снова пропитываются защитным составом.
Бумажные фильтры не используются повторно. Их ресурс весьма ограничен и, после износа, они нуждаются в замене.
Как меняют водяной фильтр
«Менять фильтр» — это, по сути, лишь оборот речи. В действительности же меняют лишь картридж, находящийся внутри фильтра. Его замена происходит с соблюдением следующей последовательности выполняемых операций:
- Перекрывают доступ воды в фильтр. Если отдельного крана на нем нет, то перекрывают входной квартирный вентиль.
- Колбу выкручивают с помощью ключа, который обычно входит в состав комплекта фильтра.
Давление воды, находящейся в колбе, зачастую препятствует ее выкручиванию. Чтобы этого не происходило, давление предварительно сбрасывают, нажимая на кнопку, расположенную на головной части.
- Вынимают старый картридж и проверяют состояние уплотнительных резинок. Их моют, а при необходимости заменяют.
- Воду из колбы выливают, а ее внутреннюю полость тщательно промывают. Моющие средства использовать при этом не рекомендуется.
- В промытую колбу устанавливают новый картридж.
- Вкручивать колбу при установке ее на прежнее место следует очень аккуратно, чтобы не повредить резьбу и не сломать специальный ключ.
Если речь идет о фильтре обратного осмоса, то промытую колбу следует заполнить чистой водой. Это исключит вероятность образования воздушных пузырей, способных повредить мембрану. Если же фильтр обычный, не мембранный, то выполнение этой операции не требуется: имеющийся воздух спокойно уйдет через кран.
Завершив смену картриджей, проверяют герметичность имеющихся соединений. Для этого плавно открывают кран и убеждаются в отсутствии просачиваний воды на стыке колба-головная часть фильтра. При наличии просачиваний колбу подтягивают более плотно. Если просачивания продолжаются, проверяют состояние и целостность уплотнительного кольца. В случае необходимости кольцо заменяют.
Закончив выполнение перечисленных выше операций, воду следует сливать на протяжении минут десяти. Это позволяет удалить из системы имеющиеся там загрязнения, которые попали в воду в то время, когда менялся водяной фильтр.
Замена топливного фильтра
Система фильтрации двигателя автомобиля нуждается в периодической проверке. Вероятность пробега машины в 50 тыс. километров без последствий (на одном очистном элементе) — невозможна. Это обусловлено низким качеством топлива на АЗС.
По факту, замену следует проводить при первых признаках износа топливного фильтра, которыми являются:
- нестабильная работа мотора,
- снижение тягового усилия,
- повышенный расход горючего.
Забивка топливного фильтра проявляется постепенно. Не откладывайте замену элемента — это чревато поломкой в неподходящий момент.
Перебои мотора проявляются в «троении». Запуск автомобиля затрудняется, а иногда двигатель может заглохнуть при движении в гору.
Когда менять топливный фильтр?
Регулярность замены определяют навскидку: ориентируются визуально и по пройденному километражу на новом элементе. Опытные водители проводят самостоятельный осмотр на наличие вкраплений и отложений на улавливающей сетке.
- от окисления, которое появляется на патрубках из-за химических реакции;
- коррозийных частиц в виде ржавчины;
- низкого качества горючего (с присадками для повышения октанового числа);
- брак самого ТФ или плохое качество производства узла.
Резиновые патрубки могут за время эксплуатации полопаться или дать внутренние трещины. Мелкие частицы изношенной резины срываются и двигаются по ТС. С медных узлов может сорвать коррозийный налёт, а с механических переходников — ржавчину.
Как часто менять топливный фильтр?
На вопрос: «Через сколько менять топливный фильтр» — конкретного ответа не существует. В руководствах по эксплуатации (для различных марок авто) указаны данные от 30 до 60 тыс. километров. Длительный ресурс фильтра справедлив для европейских стран с чистым топливом на АЗС. Отечественные реалии показывают вдвое заниженные цифры.
Этапы замены фильтра
Порядок замены топливного фильтра отличается для карбюраторных, дизельных и инжекторных автомобилей. Для разных типов авто местоположение топливного фильтра в конструкции существенно отличается.
Как заменить топливный фильтр для разных типов авто?
Карбюратор
Конструктивное расположение элемента выполняется под капотом. Топливный фильтр представляет прозрачную пропускную колбу, изготовленную из полимерного материала. Устройство монтируется в систему трубопровода. Фиксацию входа и выхода выполняют на простые зажимы.
Перед установкой важно не перепутать подключение входного и выходного канала к системе. Указатель на корпусе элемента должен быть направлен к бензонасосу.. Процедуру выполняют довольно быстро: после демонтажа и зажима патрубков от протекания — новый элемент фиксируют с помощью отвёртки на винтовые зажимы хомутов
Процедуру выполняют довольно быстро: после демонтажа и зажима патрубков от протекания — новый элемент фиксируют с помощью отвёртки на винтовые зажимы хомутов.
Не следует менять расположение фильтра относительно двигателя. Близкий контакт с перегретой поверхностью двигателя может расплавить поверхность пластиковой колбы, а топливо перегреть до газообразного состояния.
Инжектор: порядок и нюансы замены
Подача топлива в камеру сгорания выполняется под значительным давлением. Из-за этой особенности очистной элемент должен выдерживать большую непрерывную нагрузку на стенки конструкции. Топливный фильтр для инжекторного типа производится из металла, а крепление элемента выполняется на плотном резьбовом соединении. Местоположение зависит от марки авто — устанавливаются под автомобилем или в плоскости моторного отсека.
Последовательность замены фильтра следующая:
- Найдя топливный фильтр, снизьте давление в топливной системе. Понадобится вынуть средний элемент из блока предохранителей, который находится в салоне (возле коробки передач).
- Заведите двигатель и подождите некоторое время до самостоятельной заглушки.
- Подберите инструмент для демонтажа и установите новый ТФ с учетом движения горючего.
Закрепив элемент, попробуйте прокрутить несколько раз стартером, так как мотор заведётся не с первого пуска.
Дизель
Проведение работ с топливным фильтром состоит с нескольких этапов:
- отвинчивают колесо и снимают подкрылок,
- отключают и демонтируют датчики от системы,
- достают штуцера и отвинчивают пробку,
- проводят замену элемента и герметизирующих расходников.
Пошаговую сборку узла осуществляют в обратном порядке. Проводят пробный запуск мотора: из-за воздуха в топливной системе двигатель может запуститься после нескольких попыток.
Пошаговая инструкция по замене системы очистки
Замена очищающего модуля зависит от типа фильтра. К каждой модели прилагается документация, в которой отражена техническая информация по эксплуатации устройства. В ней также имеется инструкция по замене картриджа.
Обновление картриджа в кувшине
Процесс смены фильтрующего элемента в кувшинах состоит из нескольких шагов:
- Из кувшина извлекают старый картридж.
- Хорошо промывают емкость, включая воронку.
- Наливают в кувшин воду до 1/2 объема.
- Опускают в воду новый картридж на 10 минут.
- Достают картридж и плотно устанавливают его в воронку.
- Первые два объема воды сливают.
На заметку! Иногда новый фильтр медленно пропускает воду. Чтобы устранить это, необходимо извлечь картридж, встряхнуть его и вновь установить на место.
Наглядно весь процесс замены картриджа продемонстрирован в видео на примере кувшина Аквафор:
Замена картриджа в проточном фильтре
Так как проточное устройство подключается к водопроводу, первое, что необходимо сделать – это перекрыть подачу воды до места установки фильтра. Затем открывают кран, чтобы спустить остатки воды и уменьшить давление на участке водопроводной системы.
Необходимо также заранее приготовить емкость (например, ведро) для старых картриджей. Из них будет вытекать вода, поэтому емкость должна стоять рядом.
Чтобы извлечь колбу из корпуса крепления, необходимо нажать на кнопку и повернуть колбу против часовой стрелки. Из модулей извлекают картриджи и складывают их в приготовленную емкость. Колбы и резиновые уплотнители промывают без применения химических моющих средств.
Новые картриджи устанавливают на место старых элементов. В колбы наливают немного воды. Эта мера защитит мембраны от повреждающего воздействия воздушных пузырьков. Закручивают колбы, открывают воду и проверяют систему на предмет протечек.
Картриджи имеют одинаковый внешний вид, но разное наполнение. При замене их нельзя путать местами.
Справка! Если картриджи покупаются сразу в колбах, установка упрощается: достаточно поменять старые экземпляры на новые.
В следующем видео пошагово показан весь процесс замены на примере фильтра Аквафор:
Смена модуля в системе с обратным осмосом
Перед обновлением фильтров с многоступенчатой очисткой также требуется сначала перекрыть подачу воды, сбросить остаток давления в трубе и подготовить емкость для старых элементов.
Далее в работе следует придерживаться такой схемы:
- С помощью специального кольцевого ключа откручивают колбу, на которую поступает водопроводная вода.
- Проверяют качество уплотнительного кольца. При необходимости меняют его на новое или смазывают.
- Удаляют старый картридж, промывают емкость и ставят новый фильтр.
- Колбу вкручивают на свое место, предварительно положив уплотнительное кольцо.
- Таким же образом меняют второй угольный фильтр.
- Снимают трубку с авторегулятора и открывают подачу воды.
- Сливают в емкость через трубку 5-7 литров воды.
- Возвращают на место трубу и перекрывают воду.
- Меняют механический картридж в третьей колбе.
- Открывают воду и проверяют герметичность соединений.
Мембранный компонент меняют отдельно, когда закончится его ресурсный лимит. Для извлечения колбы необходимо снять входящие и исходящие трубки. Для этого вытаскивают фиксатор и нажимают на кольцо. С нового картриджа снимают заглушки. Открутив двойники и тройники со старого элемента, надевают их на новый.
Подсоединяют в разъемы трубки (до упора) и, подняв вверх кольцо, вставляют фиксатор. Новый фильтр нуждается в предварительной промывке минимум в течение 10-15 минут.
Наглядное пошаговое исполнение инструкции по смене картриджей в очистителе с обратным осмосом представлено в видео:
Замена магистрального очистителя
Магистральные устройства установлены путем врезки на трубу холодного или горячего водоснабжения. Несмотря на это при экстренной или плановой необходимости они также подлежат замене.
Их обновляют по следующей схеме:
Перекрывают поступление воды в нужном трубопроводе.
- Сбрасывают остаточное давление в системе.
- С помощью специального ключа откручивают корпус.
- Промывают корпус в проточной воде.
- Меняют старый механический картридж на новый.
- Вручную ввинчивают корпус на место.
- Открывают воду в системе, проверяют протечки.
В видео показано, как поменять магистральный фильтр, установленный в ванной:
Заключение
Никогда не забывайте о воздушном фильтре! От его состояния зависит качество работы силового агрегата вашего автомобиля. Старайтесь пользоваться продукцией, рекомендованной производителем. Если нет такой возможности, проверьте, есть ли сертификат качества. Справиться с заменой можно и в гаражных условиях, но не забывайте очистить внутренности от скопившейся пыли. Иначе она забьет новый фильтр пылью, из-за чего он быстрее станет непригодным. Обнаружив масло внутри пластикового короба, не торопитесь устанавливать фильтр. Его присутствие свидетельствует о разгерметизации поршневых колец двигателя.
Выводы
Никогда не забывайте о воздушном фильтре – от его состояния зависит качество работы силового агрегата вашего автомобиля. Старайтесь пользоваться продукцией, рекомендованной производителем. Если нет такой возможности, проверьте, есть ли сертификат качества. Справиться с заменой можно и в гаражных условиях, но не забывайте очистить внутренности от скопившейся пыли. Иначе она забьет новый фильтр пылью, из-за чего он быстрее станет непригодным. Обнаружив масло внутри пластикового короба, не торопитесь устанавливать фильтр. Его присутствие свидетельствует о разгерметизации поршневых колец двигателя.
