Внешний вид
Этот экземпляр смотрится элегантно, благодаря чувству стиля у дизайнеров. Ямаха XVZ 1300 Роял Стар обладает значительным числом хромированных элементов. Это две отдельные трубы, утонченная передняя фара и почти все видимые детали начинки.
Крылья изящно изогнуты, прямо как у автомобилей середины двадцатого века. Они хорошо закрывают покрышки. Колесные диски литые. Этот представитель прогулочного класса внешне соответствует тенденциям своей эпохи. Как машина из девяностых годов, он обладает типичными формами для класса и в нем еще не чувствуется трендов, которые возникли в начале нового столетия.
Недостатки модели
- Высокое ветровое стекло ограничивает обзорность, поэтому его придется заменить на более низкое.
- Тормозная система слабая для 400-килограммового «монстра» с хорошей динамикой разгона и достаточно высокой максимальной скоростью.
- Управляемость на извилистой дороге вызывает сложности, как и езда по городу. Мотоцикл не подходит для ежедневной езды на работу в условиях постоянных пробок. Его стихия – трасса.
- Подвеска достаточно жесткая, клиренс небольшой. Это ухудшает комфортность езды по плохим дорогам.
- Сложности с маневрами и управляемостью на небольшой скорости.
- Сцепление в условиях городской езды создает некоторые проблемы, несмотря на гидравлику, выжимается достаточно тяжело.
Ямаха роял стар действительно позволяет почувствовать себя королем дороги. Шикарная динамика разгона, мощный четырехцилиндровый двигатель позволяют создать достойную конкуренцию многим круизерам. Японская надежность и долговечность прослеживается в самых мелких деталях мотоцикла. При правильном и постоянном обслуживании поломки происходят крайне редко. Большие вместительные кофры предназначены для того, чтобы в туристических поездках все необходимое было под рукой. Вместительный бак создает запас хода до 350 км по трассе. Ямаха роял стар вентура очень тяжелый. На низкой скорости маневренность и управляемость существенно уменьшается, поэтому он категорически не подходит новичкам.
Размеры и вес
Yamaha XVZ 1300 TF – мотоцикл тяжелый, категорически не подходящий новичкам.
Исходя из всего вышесказанного возникает самый интересный вопрос, вынесенный в заголовок. Снаряжённая масса, со всеми жидкостями и полным баком — 394 кг.
Габариты не менее впечатляющие:
- в длину — 2 706 мм;
- в ширину — 901 мм;
- в высоту — 1 566 мм;
- по седлу — 750 мм.
Колёсная база — 1 705 мм.
Для кого предназначен?
Прямая посадка и удобное сиденье позволяют преодолевать сотни километров без остановки.
Однако по мнению высоких пользователей — им ехать ещё удобнее. Если сдвинуть ноги вперёд — щитки идеально прикрывают даже в самых грязных ситуациях.
Внешний вид
Этот экземпляр смотрится элегантно, благодаря чувству стиля у дизайнеров. Ямаха XVZ 1300 Роял Стар обладает значительным числом хромированных элементов. Это две отдельные трубы, утонченная передняя фара и почти все видимые детали начинки.
Крылья изящно изогнуты, прямо как у автомобилей середины двадцатого века. Они хорошо закрывают покрышки. Колесные диски литые. Этот представитель прогулочного класса внешне соответствует тенденциям своей эпохи. Как машина из девяностых годов, он обладает типичными формами для класса и в нем еще не чувствуется трендов, которые возникли в начале нового столетия.
Комфорт
Это приятная в эксплуатации машина, которая подходит для путешествий не только в другие города, но даже в другие страны. Причем на этом байке комфортно ездить вдвоем. Это связано с тем, что сиденье для пассажира комфортное и безопасное. Сзади этого сиденья присутствует комфортная спинка. Таковая еще и подпирается контейнером для шлемов.
Ветровое стекло не слишком высокое, но функцию выполняет. Равно как и мощная передняя фара. Байк, разумеется, неудобно вести руками в силу большого веса и габаритов. Однако при грамотной эксплуатации этого не придется делать часто. Этот турер устойчивый и даже на низкой скорости не будет заваливаться на бок. Но в пробке, возможно, иногда придется его подпирать ногой.
Недостатки
Езда в пробках и управляемость на извилистой дороге вызывают сложности. Трасса – вот стихия этого байка.
Минусов пользователи называют мало.
- Большие габариты (прострелы по междурядьям и узкие улочки не для него).
- Слабое крепление заднего кофра (чтоб не потерять, нужно усиливать площадку под ним и само днище чемодана).
- Нет подогрева ручек руля.
и достоинства
Строгий дизайн модели делает её идеально подходящим выбором для крупногабаритных байкеров-мужчин.
А плюсов у мотоцикла, не в пример больше:
- дизайн и посадка — чоппер;
- большой выбор комплектующих;
- зашита ног мотоциклиста;
- музыка (поддержка «русских» радиостанций и устойчивый приём, благодаря собственной антенне);
- низкий центр тяжести.
Красной строкой через все отзывы идёт — удобство, комфорт, надёжность.
Снегоход Yamaha Venture Multi Purpose
Уже в названии этого снегохода мы видим столь притягательные для каждого любителя приключений слова «venture» — «рискованный, отважный» и «multipurpose» — «многоцелевой», а значит, способный ко многому. Да, вы не ошиблись, перед вами действительно мечта авантюриста, но авантюриста не безрассудного, а хорошо подготовившегося к возможным трудностям снежного пути. Хотите путешествовать в компании – пожалуйста! Размер сиденья Yamaha Venture Multipurpose позволяет взять с собой любого, даже очень большого и тепло одетого друга. Пассажира нет, но есть гора груза – не беда! Снимите пассажирское сиденье для расширения и без того огромного багажника и сможете увезти столько груза, что и не снилось небольшому грузовичку. И пусть вас при этом не заботит глубина снега на пути. Для снегохода Ямаха Venture Multipurpose с его широкими, непотопляемыми в снегу любой рыхлости регулируемыми лыжами и 40-сантиметровой гусеницей Camoplast Ripsaw, установленной на длинноходной задней подвеске, нет непроходимых дорог. Стоит только нажать на кнопку электростартера, как резвый 80-лошадный четырехтактный двигатель с двумя цилиндрами и электронным впрыском топлива помчит вас вперед со всей мощью знаменитых своей исключительной надежностью и экологичностью двигателей Genesis 80FI, автоматически сверяясь с датчиком детонации, чтобы компенсировать октановое число и качество топлива. Понадобилось сдать назад – нет проблем! Кнопка реверса всегда к вашим услугам. Садитесь на удобное, защищенное высоким ветровым стеклом водительское место, заводите экономичный двигатель своего снегохода и ни о чем не беспокойтесь. Доверившись Venture Multipurpose, вы сделали правильный выбор! Модели 2013-2014 модельного года оснащаются зеркалами заднего вида и подогревом рукояток пассажира! В 2013-2014 модельном году снегоход Yamaha Venture Multi Purpose выпускается в черно-синем цветовом исполнении.
Анонс модельного ряда снегоходов Yamaha 2013 года Ямаха раскрывает секреты новой линейки снегоходов 2014 года
Техническая характеристика снегохода:
| Характеристика | Значение |
| Тактность | Четырехтактный |
| Класс | Утилитарные |
| Бренд | Yamaha |
| Двигатель | 4-тактный / 2- цил. |
| Объем двигателя | 499 куб. см |
| Мощность | 80 л.с. |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Топливная система | Впрыск топлива 44 мм с двумя дроссельными заслонками и жидкостным подогревом |
| Зажигание | Digital T.C.I. with Throttle Position Sensor, электронная с датчиком положения дроссельной заслонки |
| Тип трансмиссии | YXRC, переменное передаточное отношение, передача заднего хода с электромеханическим приводом |
| Длина/ширина/высота | 2820 / 1220 / 1341 мм |
| База лыж | 1067 мм |
| Материал лыж | Пластик |
| Гусеница (длина/ширина/высота) | 3658 х 406 х 32 мм |
| Сухой вес | 272 кг |
| Емкость бензобака | 36 л |
| Емкость масляного бака | нд |
| Тип передней подвески | Независимая, на сдвоенных поперечных рычагах |
| Ход передней подвески | 254 мм |
| Тип задней подвески | Pro Comfort |
| Ход задней подвески | 315 мм |
| Передний амортизатор | Гидравлические газонаполненные высокого давления, 40 мм, с отдельной газовой камерой, регулируемые на сжатие и отбой |
| Задний амортизатор | KYB, гидравлические газонаполненные высокого давления, алюминиевый корпус |
| Ветровое стекло | Высокий профиль |
| Тахометр | + |
| Спидометр/ счетчик пути | Стандарт |
| Реверс | Стандарт |
| Электростартер | Стандарт |
| Указатель уровня топлива | Стандарт |
| Требования для топлива | Минимальное октановое число 92 |
| Тормозная система | Дисковый с гидроприводом, стояночный тормоз |
| Фаркоп | — |
| Подогрев рукояток | Регулируемый 10-позиционный, раздельный |
| Подогрев рукояток пассажира | — |
| Спинка для пассажира | — |
| Цвет | Черно-синий |
| Багажник | — |
| Розетка постоянного напряжения | Стандарт |
Комфорт
Это приятная в эксплуатации машина, которая подходит для путешествий не только в другие города, но даже в другие страны. Причем на этом байке комфортно ездить вдвоем. Это связано с тем, что сиденье для пассажира комфортное и безопасное. Сзади этого сиденья присутствует комфортная спинка. Таковая еще и подпирается контейнером для шлемов.
Ветровое стекло не слишком высокое, но функцию выполняет. Равно как и мощная передняя фара. Байк, разумеется, неудобно вести руками в силу большого веса и габаритов. Однако при грамотной эксплуатации этого не придется делать часто. Этот турер устойчивый и даже на низкой скорости не будет заваливаться на бок. Но в пробке, возможно, иногда придется его подпирать ногой.
Номерной фонд
1 of 2
Жилой фонд гостиничного комплекса формируют 397 стандартных номеров разной вместимости, из окон которых открывается вид на внутренний двор, бассейн, проезжую часть или же на одну из главных местных достопримечательностей – живописное модернистское кладбище с урнами. В комнатах имеется индивидуальная ванная комната, балкон или терраса, а также вся необходимая мебель и техника:
- Кондиционер;
- Телевизор с двумя российскими каналами;
- Сейф (платно);
- Фен;
- Телефон;
- Детская кроватка-манеж (по запросу);
- Wi-Fi (платно).
Пол покрывает керамическая плитка. Все номера прекрасно оформлены. Их аккуратный внешний вид поддерживает ежедневная уборка со сменой полотенец. Обновление постельных принадлежностей в свою очередь проходит два раза в неделю. В отзывах туристы часто отмечают приятную обстановку в номерах, простор внутри здания и опрятность территории в целом.
Что говорят владельцы?
Модель вызывает неоднозначную реакцию у ценителей круизеров. Например, многим не нравится, что запчасти достать не так-то просто, а это затрудняет эксплуатацию уже довольно старого байка. Впрочем, некоторые считают машину достаточно надежной, чтобы не рассматривать это как серьезную проблему.
По отзывам тех, кто применял модель в разных погодных и климатических условиях, байк справляется с сильными ветрами. Однако и у него есть предел. Отмечают, что этот круизер не так устойчив, как многие представители туристического класса. Несмотря на крупные габариты. Оно и понятно, ведь устойчивость турера во многом достигается за счет равномерно размещенных контейнеров для багажа и большей ширины.
Если хочется приобрести машину для путешествий, да еще и вдвоем, этот экземпляр не советуют. По описанию тех, кто пробовал, модель для этих целей неудобна и даже опасна. Равно как и многие другие круизеры
Если уж нравится класс и хочется совместить его с дальними поездками, лучше обратить внимание на туринговые версии этого класса
ВАЖНО!!! Круизер – это в первую очередь мотоцикл для удовольствия, и потому назвать такое приобретение практичным сложно. В одном из обзоров говорится, что машина прекрасно подходит для недолгих прогулок по загородным трассам
Если есть дача, которая предназначена только для отдыха, и до нее возможно добраться по хорошей дороге, то этот байк станет прекрасным решением.
XVZ 1300 Royal Star будет радовать плавной динамикой и красивым дизайном. Однако тем, кому не нравится класс в целом, не понравится этот мотоцикл. Ведь модель – типичный круизер со всеми вытекающими отсюда плюсами и минусами.
Расположение и окрестности
1 of 2
Отель находится на побережье Коста-Бравы в местечке под названием Ллорет-де-Мар, что представляет собой небольшой, но веселый, молодежный курорт. До аэропорта Барселоны – 90 км. До шумного центра города – 10 минут пешей прогулки, что обеспечивает постояльцам курортного комплекса тишину. Рядом можно найти все: супермаркеты, клубы, рестораны, бары, автовокзал, развлекательные заведения, пункты проката вело и автотранспорта, турфирмы и другие объекты инфраструктуры. Среди близлежащих достопримечательностей – модернистское кладбище, сады Клотильды и парк развлечений.
Обзор мотоцикла Yamaha XVZ1300TF Royal Star Venture + Yamaha XVZ1300CT Royal Star Tour Deluxe
Модель туристического мотоцикла Yamaha Royal Star Venture (XVZ1300TF) появилась в 1999 года в качестве преемника старой Yamaha XVZ1300D Venture Royale. Модель стала последователем старой линейки XVZ1300A Royal Star, получив значительные изменения по двигателю (максимальная мощность увеличилась: 75 → 97 л.с.), системе впуска (новые карбюраторы Mikuni BDSR32, вместо Mikuni BDS28) и коробке передач (изменены передаточные соотношения). Большим изменения подверглась также ходовая часть, включая тормоза и конфигурацию подвесок.
В 2005 году, на базе Yamaha Royal Star Venture (XVZ1300TF) была построена более простая модификация Yamaha Royal Star Tour Deluxe (XVZ1300CT), которая стала преемником старой Yamaha Royal Star Tour Deluxe (XVZ1300LT). В отличие от предшественника, новая версия получила все технические изменения от Yamaha Royal Star Venture (XVZ1300TF) и защиту ног («валенки»).
Из турингового оснащения Yamaha XVZ1300TF Royal Star Venture следует выделить полноценный передний обтекатель (бэтвинг), пневмоподвеску, аудиосистему, электронный круиз-контроль, интегрированные кофры, багажники и спинку пассажира, и др.
Основные конкуренты Yamaha Royal Star Tour Deluxe и Yamaha Royal Star Venture в классе:
Краткая история модели
Модель: Yamaha Royal Star, Yamaha Royal Star Tour Classic (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:
4NK1, 4NK2, 4NK3, 4WY1 – Royal Star (Европа)
4NL1, 4NL2, 4NL3 – Royal Star Tour Classic (Европа)
4WY1 – Royal Star (Япония)
4WY2 – Royal Star Tour Classic (Япония)
XVZ13AH, XVZ13AHC – Royal Star (США)
XVZ13ATH, XVZ13ATHC — Royal Star Tour Classic (США)
1997 г. — без существенных изменений. Появление модификации LT.
Модель: Yamaha Royal Star, Yamaha Royal Star Tour Classic, Yamaha Royal Star Tour Deluxe (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:
4NK6, 4WY3, 4YP1 – Royal Star (Европа)
4NL6, 4WY4 – Royal Star Tour Classic (Европа)
4WY3 – Royal Star (Япония)
4WY4 – Royal Star Tour Classic (Япония)
XVZ13AJ, XVZ13AJC – Royal Star (США)
XVZ13ATJ, XVZ13ATJC — Royal Star Tour Classic (США)
XVZ13LTJ / XVZ1300LTJ — Royal Star Tour Deluxe
1998 г. — последний год продаж на рынке Японии.
Модель: Yamaha Royal Star, Yamaha Royal Star Tour Classic, Yamaha Royal Star Tour Deluxe (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:
4NK9, 4YP2 – Royal Star (Европа)
5EJ3– Royal Star Tour Classic (Европа)
4WY5 – Royal Star (Япония)
4WY6 – Royal Star Tour Classic (Япония)
XVZ13AK, XVZ13AKC – Royal Star (США)
XVZ13ATK, XVZ13ATKC — Royal Star Tour Classic (США)
XVZ13LTK / XVZ1300LTK — Royal Star Tour Deluxe
1999 г. — без существенных изменений.
Модель: Yamaha Royal Star, Yamaha Royal Star Tour Classic, Yamaha Royal Star Tour Deluxe (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:
4NKC, 4YP3 – Royal Star (Европа)
5EJ7 – Royal Star Tour Classic (Европа)
XVZ13AL, XVZ13ALC – Royal Star (США)
XVZ13ATL, XVZ13ATLC — Royal Star Tour Classic (США)
XVZ13LTL / XVZ1300LTL — Royal Star Tour Deluxe
2000 г. — без существенных изменений.
Модель: Yamaha Royal Star, Yamaha Royal Star Tour Classic, Yamaha Royal Star Tour Deluxe (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:
4NKF, 4YP4 – Royal Star (Европа)
5EJC – Royal Star Tour Classic (Европа)
XVZ1300AM, XVZ1300AMC, XVZ13AM, XVZ13AMC – Royal Star (США)
XVZ1300ATM, XVZ13ATM, XVZ13ATMC — Royal Star Tour Classic (США)
XVZ13LTM / XVZ1300LTM — Royal Star Tour Deluxe
2001 г. — последний год продаж модели. В этом году доступна только обычная версия Royal Star и туринговая LT.
Модель: Yamaha Royal Star, Yamaha Royal Star Tour Classic, Yamaha Royal Star Tour Deluxe (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:
4NKJ (Европа)
XVZ1300AN, XVZ1300ANC (США)
XVZ13LTN / XVZ1300LTN — Royal Star Tour Deluxe
Мы доставляем посылки в г. Калининград и отправляем по всей России
- В 1999 году начинается сборка основной модификации.
- В 2002 году свет увидела Midnight Venture. Модель выполнена в чёрных тонах, а вдоль сидений идёт ряд заклёпок. Пользы не несут — косметика.
- В 2006 году появляется модель Venture S. Так как разрабатывается она под Америку — получает хром-пакет. В Европу она станет поставляться только в 2010 году.
Jawa 638-5-00 В настоящий момент доставка крупногабаритного товара возможна только до Калининграда. Для других городов России эта возможность отсутствует.
Поломки двигателя
Признаки неисправности
Проблемы с датчиками
Признаки неисправности
Теххарактеристики
Сгорел предохранитель
Причины поломки
Система зажигания
Расшифровка кодов
Краткая история модели
1996 г. – начало производства и продаж Yamaha Royal Star 1300.
Модель: Yamaha Royal Star, Yamaha Royal Star Tour Classic (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:
4NK1, 4NK2, 4NK3, 4WY1 – Royal Star (Европа)
4NL1, 4NL2, 4NL3 – Royal Star Tour Classic (Европа)
4WY1 – Royal Star (Япония)
4WY2 – Royal Star Tour Classic (Япония)
XVZ13AH, XVZ13AHC – Royal Star (США)
XVZ13ATH, XVZ13ATHC – Royal Star Tour Classic (США)
1997 г. – без существенных изменений.
Модель: Yamaha Royal Star, Yamaha Royal Star Tour Classic (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:
4NK6, 4WY3, 4YP1 – Royal Star (Европа)
4NL6, 4WY4 – Royal Star Tour Classic (Европа)
4WY3 – Royal Star (Япония)
4WY4 – Royal Star Tour Classic (Япония)
XVZ13AJ, XVZ13AJC – Royal Star (США)
XVZ13ATJ, XVZ13ATJC – Royal Star Tour Classic (США)
1998 г. – последний год продаж на рынке Японии.
Модель: Yamaha Royal Star, Yamaha Royal Star Tour Classic (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:
4NK9, 4YP2 – Royal Star (Европа)
5EJ3– Royal Star Tour Classic (Европа)
4WY5 – Royal Star (Япония)
4WY6 – Royal Star Tour Classic (Япония)
XVZ13AK, XVZ13AKC – Royal Star (США)
XVZ13ATK, XVZ13ATKC – Royal Star Tour Classic (США)
1999 г. – без существенных изменений.
Модель: Yamaha Royal Star, Yamaha Royal Star Tour Classic (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:
4NKC, 4YP3 – Royal Star (Европа)
5EJ7 – Royal Star Tour Classic (Европа)
XVZ13AL, XVZ13ALC – Royal Star (США)
XVZ13ATL, XVZ13ATLC – Royal Star Tour Classic (США)
2000 г. – без существенных изменений.
Модель: Yamaha Royal Star, Yamaha Royal Star Tour Classic (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:
4NKF, 4YP4 – Royal Star (Европа)
5EJC – Royal Star Tour Classic (Европа)
XVZ1300AM, XVZ1300AMC, XVZ13AM, XVZ13AMC – Royal Star (США)
XVZ1300ATM, XVZ13ATM, XVZ13ATMC – Royal Star Tour Classic (США)
2001 г. – последний год продаж модели. В этом году доступна только обычная версия Royal Star.
Модель: Yamaha Royal Star, Yamaha Royal Star Tour Classic (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:
4NKJ (Европа)
XVZ1300AN, XVZ1300ANC (США)
Недостатки модели
- Высокое ветровое стекло ограничивает обзорность, поэтому его придется заменить на более низкое.
- Тормозная система слабая для 400-килограммового «монстра» с хорошей динамикой разгона и достаточно высокой максимальной скоростью.
- Управляемость на извилистой дороге вызывает сложности, как и езда по городу. Мотоцикл не подходит для ежедневной езды на работу в условиях постоянных пробок. Его стихия – трасса.
- Подвеска достаточно жесткая, клиренс небольшой. Это ухудшает комфортность езды по плохим дорогам.
- Сложности с маневрами и управляемостью на небольшой скорости.
- Сцепление в условиях городской езды создает некоторые проблемы, несмотря на гидравлику, выжимается достаточно тяжело.
Ямаха роял стар действительно позволяет почувствовать себя королем дороги. Шикарная динамика разгона, мощный четырехцилиндровый двигатель позволяют создать достойную конкуренцию многим круизерам. Японская надежность и долговечность прослеживается в самых мелких деталях мотоцикла. При правильном и постоянном обслуживании поломки происходят крайне редко. Большие вместительные кофры предназначены для того, чтобы в туристических поездках все необходимое было под рукой. Вместительный бак создает запас хода до 350 км по трассе. Ямаха роял стар вентура очень тяжелый. На низкой скорости маневренность и управляемость существенно уменьшается, поэтому он категорически не подходит новичкам.
Модификации
«Звезда» имеет три модификации, но отличаются они только косметически, а также некоторыми деталями, которые требуют законодательства стран экспорта. Стоит отметить, что на внутренний рынок модель не поступала.
- В 1999 году начинается сборка основной модификации.
- В 2002 году свет увидела Midnight Venture. Модель выполнена в чёрных тонах, а вдоль сидений идёт ряд заклёпок. Пользы не несут — косметика.
- В 2006 году появляется модель Venture S. Так как разрабатывается она под Америку — получает хром-пакет. В Европу она станет поставляться только в 2010 году.
Производство чёрной модели свернули в 2008 году. Основной — в 2011 году. До конца — 2013 года выпускалась только модификация S.
Характеристики:
| Модель | Yamaha XVZ1300TF Royal Star Venture, Yamaha XVZ1300LT Royal Star Tour Deluxe |
|---|---|
| Тип мотоцикла | турер |
| Год выпуска | 1997-2009 — Royal Star Tour Deluxe 1999-2013 — Royal Star Venture |
| Рама | стальная трубчатая |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, V-образный |
| Рабочий объем | 1294 куб. см. |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 79,0 x 66,0 мм |
| Степень сжатия | 10.0:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | карбюратор, 4x Mikuni BDS28 — Royal Star Tour Deluxe карбюратор, 4x Mikuni BDS32 — Royal Star Venture |
| Тип зажигания | транзисторное TCI |
| Максимальная мощность | 97,0 л.с. (71,5 кВт) при 6000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 123,0 Нм (12,5 kgf*m) при 4750 об/мин |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | кардан |
| Размер передней шины | 150/80-16M/C (71H) |
| Размер задней шины | 150/90-15M/C (74H) |
| Передние тормоза | 2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта — Royal Star Tour Deluxe 2 диска, 298 мм, 2-поршневые суппорта — Royal Star Venture |
| Задние тормоза | 1 диск, 320 мм, 4-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | телескопическая вилка (пневматическая), ход — 140 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором, ход — 105 мм |
| Длина мотоцикла | 2485 мм — Royal Star Tour Deluxe 2705 мм – Royal Star Venture |
| Ширина мотоцикла | 910 мм — Royal Star Tour Deluxe 900 мм – Royal Star Venture |
| Высота мотоцикла | 1475 мм — Royal Star Tour Deluxe 1565 мм — Royal Star Venture |
| Колесная база | 1695 мм — Royal Star Tour Deluxe 1705 мм — Royal Star Venture |
| Высота по седлу | 725 мм — Royal Star Tour Deluxe 750 мм — Royal Star Venture |
| Разгон до 100 км/ч | 6,0 сек. – XVZ1300LT (Tour Deluxe) 5,3 сек. – XVZ1300TF (Venture) |
| Максимальная скорость | 195 км/ч |
| Емкость бензобака | 18,0 л (включая резерв — 3,5 л) — Royal Star Tour Deluxe 22,0 л (включая резерв — 3,5 л) — Royal Star Venture |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 349 кг — Royal Star Tour Deluxe 394 кг – Royal Star Venture |
Технические характеристики
Байк развивает высокую для такой техники максимальную скорость. Однако не стоит разгоняться на такой громадине сильно. Да, тормоза здесь, конечно, дисковые и сзади, и спереди, но и они не в силах решить все те проблемы, которые появляются при движении такого громоздкого мотоцикла на большой скорости. Особенно если при торможении приходится маневрировать. Ситуация усугубляется, если на байке двое. Это относится ко всем туристическим моделям.
| Тормоза сзади | один диск, 320 мм |
| Тормоза спереди | два диска, 298 мм |
| Подвеска сзади | маятниковая, 105 мм |
| Подвеска спереди | вилка телескопическая, 140 мм |
| Разгон | за 5,3 с до 100 км/ч |
| Предельная скорость | 195 км/ч |
| Крутящий момент на пределе | 123 Нм |
| Мощность на пределе | 97 л.с. |
| Ступеней в коробке | пять |
| Разновидность привода | карданный |
| Расход | 5,6 л на 100 км |
Разгон до 100 впечатляет, с учетом веса. При переключении передач будут возникать звуки, для кого-то неприятные. Однако нельзя сказать, что это объективный минус. Расход топлива радует экономичностью.
Недостатки модели
- Высокое ветровое стекло ограничивает обзорность, поэтому его придется заменить на более низкое.
- Тормозная система слабая для 400-килограммового «монстра» с хорошей динамикой разгона и достаточно высокой максимальной скоростью.
- Управляемость на извилистой дороге вызывает сложности, как и езда по городу. Мотоцикл не подходит для ежедневной езды на работу в условиях постоянных пробок. Его стихия – трасса.
- Подвеска достаточно жесткая, клиренс небольшой. Это ухудшает комфортность езды по плохим дорогам.
- Сложности с маневрами и управляемостью на небольшой скорости.
- Сцепление в условиях городской езды создает некоторые проблемы, несмотря на гидравлику, выжимается достаточно тяжело.
Ямаха роял стар действительно позволяет почувствовать себя королем дороги. Шикарная динамика разгона, мощный четырехцилиндровый двигатель позволяют создать достойную конкуренцию многим круизерам. Японская надежность и долговечность прослеживается в самых мелких деталях мотоцикла. При правильном и постоянном обслуживании поломки происходят крайне редко. Большие вместительные кофры предназначены для того, чтобы в туристических поездках все необходимое было под рукой. Вместительный бак создает запас хода до 350 км по трассе. Ямаха роял стар вентура очень тяжелый. На низкой скорости маневренность и управляемость существенно уменьшается, поэтому он категорически не подходит новичкам.
Модификации
«Звезда» имеет три модификации, но отличаются они только косметически, а также некоторыми деталями, которые требуют законодательства стран экспорта. Стоит отметить, что на внутренний рынок модель не поступала.
- В 1999 году начинается сборка основной модификации.
- В 2002 году свет увидела Midnight Venture. Модель выполнена в чёрных тонах, а вдоль сидений идёт ряд заклёпок. Пользы не несут — косметика.
- В 2006 году появляется модель Venture S. Так как разрабатывается она под Америку — получает хром-пакет. В Европу она станет поставляться только в 2010 году.
Производство чёрной модели свернули в 2008 году. Основной — в 2011 году. До конца — 2013 года выпускалась только модификация S.
Комфорт
Это приятная в эксплуатации машина, которая подходит для путешествий не только в другие города, но даже в другие страны. Причем на этом байке комфортно ездить вдвоем. Это связано с тем, что сиденье для пассажира комфортное и безопасное. Сзади этого сиденья присутствует комфортная спинка. Таковая еще и подпирается контейнером для шлемов.
Ветровое стекло не слишком высокое, но функцию выполняет. Равно как и мощная передняя фара. Байк, разумеется, неудобно вести руками в силу большого веса и габаритов. Однако при грамотной эксплуатации этого не придется делать часто. Этот турер устойчивый и даже на низкой скорости не будет заваливаться на бок. Но в пробке, возможно, иногда придется его подпирать ногой.
Внешний вид
Этот экземпляр смотрится элегантно, благодаря чувству стиля у дизайнеров. Ямаха XVZ 1300 Роял Стар обладает значительным числом хромированных элементов. Это две отдельные трубы, утонченная передняя фара и почти все видимые детали начинки.
Крылья изящно изогнуты, прямо как у автомобилей середины двадцатого века. Они хорошо закрывают покрышки. Колесные диски литые. Этот представитель прогулочного класса внешне соответствует тенденциям своей эпохи. Как машина из девяностых годов, он обладает типичными формами для класса и в нем еще не чувствуется трендов, которые возникли в начале нового столетия.
Specifications
Yamaha XVZ1300TF Royal Star Venture / Yamaha XVZ1300CT Royal Star Tour Deluxe: specs
| Specifications | ||
|---|---|---|
| DIMENSIONS | Overall length | 2505 mm / 98,6 in – XVZ1300CT (Tour Deluxe) 2705 mm / 106,5 in – XVZ1300TF (Venture) |
| Overall width | 1010 mm / 39,8 in – XVZ1300CT (Tour Deluxe) 900 mm / 35,4 in – XVZ1300TF (Venture) | |
| Overall height | 1525 mm / 60,0 in – XVZ1300CT (Tour Deluxe) 1565 mm / 61,6 in – XVZ1300TF (Venture) | |
| Seat height | 740 mm / 29,1 in – XVZ1300CT (Tour Deluxe) 750 mm / 29,5 in – XVZ1300TF (Venture) | |
| Wheelbase | 1715 mm / 67,5 in – XVZ1300CT (Tour Deluxe) 1705 mm / 67,1 in – XVZ1300TF (Venture) | |
| Ground clearance | 150 mm / 5,9 in – XVZ1300CT (Tour Deluxe) 155 mm / 6,1 in – XVZ1300TF (Venture) | |
| Dry weight | ||
| Curb (wet) weight | 383 kg / 844 lbs – XVZ1300CT (Tour Deluxe) 394 kg / 869 lbs – XVZ1300TF (Venture) | |
| FRAME | Type | Double cradle (steel) |
| Front suspension, travel | Telescopic fork 40 mm (pneumatic), 140 mm / 5,5 in | |
| Rear suspension, travel | Swingarm with mono-shock, 105 mm / 3,7 in Adjustment: spring pre-load | |
| Front tire size | 150/80-16M/C (71H) | |
| Rear tire size | 150/90-15M/C (74H) | |
| Front brake | Double disc, 298 mm, 2-piston calipers | |
| Rear brake | Single disc, 320 mm, 4-piston caliper | |
| Fuel capacity | 20,0 l / 5,28 US gal (reserve – 3,9 l) – XVZ1300CT (Tour Deluxe) 22,0 l / 5,9 US gal (reserve – 3,5 l) – XVZ1300TF (Venture) | |
| Trail | 131 mm / 5,1 in – XVZ1300CT (Tour Deluxe) 152 mm / 5,98 in – XVZ1300TF (Venture) | |
| Fuel economy / consumption | 6,68 l / 100 km (35,2 US mpg) | |
| ENGINE | Type | Liquid-cooled 4-stroke |
| Cylinder arrangement | 4-cylinders V-type | |
| Bore & Stroke | 79,0 x 66,0 mm (3,11 x 2,60 in) | |
| Displacement | 1294 cm³ (78,96 cu in) | |
| Compression ratio | 10.0:1 | |
| Valve train | Chain driven DOHC, 4 valves per cylinder | |
| Max. power | 97,0 hp (71,5 kW) / 6000 rpm | |
| Max. torque | 123,0 Nm (12,5 kg-m) / 4750 rpm | |
| Acceleration 0 to 100 km/h (0-60 mph) | 5,27 sec. | |
| Top speed | 177 km/h (110 mph) | |
| CARBURETION SYSTEM | Type | Carburetor, 4x Mikuni BDSR32 |
| ID | ||
| DRIVE TRAIN | Clutch | Wet, multi-plate, hydraulic operated |
| Transmission | 5-speed | |
| Final drive | Shaft | |
| Primary reduction | 1.776 | |
| Final reduction | ||
| Gear ratio I II III IV V | 2.529 1.632 1.200 0.960 0.786 | |
| ELECTRICAL | Ignition | TCI (digital) |
| Alternator | A.C. magneto 14V 29A at 5000 rpm | |
| Battery capacity | 12V-18Ah |
Конструкция XVZ1300TF
Типичный представитель класса круизеров выглядит весьма солидно, уже по внешности байка можно судить о серьезной грузоподъемности и вместительности.
Сцепление колёс с дорогой разработано по стандартной схеме, за исключением маленькой детали — пневматическая поддержка.
Передняя пневматическая вилка не имеет каких-либо регулировок.
Особенности модели
Уже в стоке мотоцикл шёл с довольно широкими и вместительными кофрами.
Кроме трёх штатных чемоданов (все закрываются на ключ) к особенностям модели относят следующее.
Экстерьер
Передняя часть
Первое, на чём останавливается взгляд при осмотре байка — штатные щитки для ног мотоциклиста. Но пользователи отмечают, что лучше всего они работают у рослых байкеров или имеющих длинные ноги.
Передняя светотехника выполнена на должном уровне и хорошо освещает дорогу даже с «родными» лампами.
Зеркала в хромированных оправах обеспечивают неплохой обзор того, что происходит за плечами байкера.
Руль по отзывам пользователей просто огромный, на пульты вынесен целый ворох дополнительных кнопочек, поэтому вначале приходится разбираться. Но отмечают, что подогрева ручек модели не достаёт.
Приборная панель
Внешний вид
Ямаха XVZ 1300 Royal Star Venture смотрится типично для турера. Эта модель отличается габаритами и характерными, полуквадратными формами. Это делает экземлпяр внушительным. Ветровое стекло высокое, но не слишком. Передняя фара не особо крупная.
Колесные диски, конечно, литые. Хромированных элементов совсем немного. Один из таковых – выхлопная труба. На байке присутствует три контейнера для вещей – два боковых и один сзади, для шлемов. Внешне это типичный туристический мотоцикл.
Отмечают, что формы рамы типичны для турера, и нельзя назвать эту модель особо красивой, или наоборот при сравнении с одноклассниками. Дизайн – не сильная сторона класса, так что не стоит оценивать такие мотоциклы по внешности. Главное – это технические свойства модели, комфорт и надежность. Другое для турера второстепенно.
Краткая история модели
Модель: Yamaha Royal Star Venture (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение:
4XY3, 5JC1 – Venture (Европа)
5JL1 – Venture (Австралия)
XVZ13TFL, XVZ13TFLC – Venture (США)
Модель: Yamaha Royal Star Venture (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение:
4XY6, 5JC2, 5MC3 – Venture (Европа)
5JL2 – Venture (Австралия)
XVZ13TFM, XVZ13TFMC – Venture (США)
Модель: Yamaha Royal Star Venture (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение:
4XY9, 5JC3– Venture (Европа)
5JL3 – Venture (Австралия)
Модель: Yamaha Royal Star Venture, Yamaha Royal Star Midnight Venture (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:
Модель: Yamaha Royal Star Venture, Yamaha Royal Star Midnight Venture (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:
Модель: Yamaha Royal Star Venture, Yamaha Royal Star Midnight Venture (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:
Модель: Yamaha Royal Star Venture, Yamaha Royal Star Midnight Venture, Yamaha Royal Star Tour Deluxe (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:
1D63 – Tour Deluxe (Европа)
2C93, 4XYY – Venture (Европа)
1D61, 1D62 – Tour Deluxe (США)
2C91, 2C92, 4XYW, 4XYX – Venture (США)
Модель: Yamaha Royal Star Venture, Yamaha Royal Star Midnight Venture, Yamaha Royal Star Tour Deluxe, Yamaha Royal Star Midnight Tour Deluxe, Yamaha Royal Star Tour Deluxe S (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:
1D66, 1D69 – Tour Deluxe (Европа)
2C99, 2C96 – Venture (Европа)
1D64, 1D65, 1D67, 1D68 – Tour Deluxe (США)
2C94, 2C95, 2C97, 2C98 – Venture (США)
Модель: Yamaha Royal Star Venture, Yamaha Royal Star Midnight Venture, Yamaha Royal Star Tour Deluxe, Yamaha Royal Star Midnight Tour Deluxe, Yamaha Royal Star Tour Deluxe S (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:
1D6C, 1D6F – Tour Deluxe (Европа)
2C9C, 2C9F – Venture (Европа)
1D6A, 1D6B, 2C9D, 2C9E – Tour Deluxe (США)
2C9A, 2C9B, 2C9D, 2C9E – Venture (США)
Модель: Yamaha Royal Star Venture, Yamaha Royal Star Venture S, Yamaha Royal Star Tour Deluxe, Yamaha Royal Star Tour Deluxe S (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:
1D6J, 1D6M – Tour Deluxe (Европа)
2C9J, 2C9M – Venture (Европа)
1D6G, 1D6H, 1D6K, 1D6L – Tour Deluxe (США)
2C9H, 2C9G, 2C9K, 2C9L – Venture (США)
Модель: Yamaha Royal Star Venture, Yamaha Royal Star Venture S, Yamaha Royal Star Tour Deluxe, Yamaha Royal Star Tour Deluxe S (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:
1D6R, 1D6U – Tour Deluxe (Европа)
2C9R, 2C9U – Venture (Европа)
1D6N, 1D6P, 1D6S, 1D6T – Tour Deluxe (США)
2C9N, 2C9P, 2C9S, 2C9T – Venture (США)
Модель: Yamaha Royal Star Venture, Yamaha Royal Star Venture S (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:
Модель: Yamaha Royal Star Venture S (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:
Модель: Yamaha Royal Star Venture S (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:
Модель: Yamaha Royal Star Venture S (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:
