Harley-Davidson CVO Road King

Диагностика и замена цепи ГРМ, ремонт натяжителя цепи ГРМ Harley Davidson FLHR Road King

Довольно часто неисправность цепи газораспределительного механизма (ГРМ) Harley Davidson FLHR Road King обусловлена увеличением шага между звеньями. Как результат, двигатель начинает неправильно работать на холостом ходу. Поэтому вовсе неудивительно, что цепь начинает перескакивать одновременно на несколько зубьев. Чем это чревато? Во-первых, двигатель будет глохнуть. Во-вторых, могут быть замяты клапаны. А это в свою очередь может потребовать дорогостоящего ремонта двигателя. Поэтому при обнаружении первых признаков неисправности рекомендуется заменить цепь ГРМ на Harley Davidson FLHR Road King.

Этот Харлей – фейерверк на колесах

Однако этого было достаточно, чтобы присоединиться к движению, чтобы я мог забыть все эти мелочи, потому что FXDR – настоящий фейерверк на колесах. 91-сильный двигатель развивает крутящий момент до 160 Нм и обладает чудовищным ударом. Таким образом, наклонное положение имеет смысл – оно пролетело у меня в голове – и нижние установленные подножки ограничивали бы зазор в сборке. Несмотря на то, что мотоцикл не грешит удобством, он на удивление маневренен и может быть очень жестким. Но сначала нужно его приручить.

Но что это..? Нет, это не приборка легкого эндуро… Понятно, что обычно содержание важнее формы, но кто-то здесь явно преувеличил.

Музыка для ушей. Выхлоп звучит хорошо, хотя еще несколько децибел не повредят ему. Мнения о внешности труб разделились.

Harley-Davidson FXDR

Первые километры прошли на радостной стрельбе из ролгаза. Какой свет – резкий старт! В общем, двигатель мог бы быть немного громче, потому что каждое откручивание газа приносит невероятное удовольствие. Хорошо, что здесь нет типичного для старших Харли грубого отсечения оборотов. Все происходит плавно и почти непринужденно. Во время быстрого старта не раздражают рывки, сопровождающие стук.

Технические характеристики

Для компании Харлей Дэвидсон разработка линейки В-Родов стала новым опытом. В конструкции были применены некоторые спорные решения, но в целом она получилась очень удачной и сбалансированной. При желании владелец всегда может подогнать байк под себя, получив уникальный Harley-Davidson V Rod Custom, хватило бы денег.

Двигатель

Инновационный для своего времени верхневальный V-твин Revolution жидкостного охлаждения, угол наклона цилиндров — 60 градусов вместо классических 45. В зависимости от версии выдаёт до 125 л.с. и 117 Нм крутящего момента. Мотор любит высокие обороты, что отличает его от двигателей большинства круизеров.

Трансмиссия

Классическая 5-ступенчатая КПП, и отсутствие шестой передачи ощущается на высокой скорости. Крутящий момент на заднее колесо передаётся посредством ременного привода, отлично минимизирующего потери мощности по сравнению с карданом и обладающим большим ресурсом, чем цепь.

Ходовая часть и тормоза

Байк получил штампованную стальную раму, собираемую из отдельных элементов, что облегчает кастомизацию. Подвески зависят от версии, и разнятся от обычных до прогрессивных Showa. Тормоза на первых поколениях недостаточно эффективны — учитывая невероятную динамику, они не соответствуют техническим характеристикам мотора. Но на более поздних поколениях они были модернизированы и улучшены.

Электроника

Вспомогательные системы отсутствуют, за исключением ABS (с 2006 года в качестве дополнительной опции). Бортовая электросеть чрезвычайно надёжна.

Вес и габариты

Невысокая высота по седлу и низкий центр тяжести делают байк очень удобным в управлении. Вес зависит от модификации, и составляет от 281 до 307 кг без учёта возможного тюнинга — с ним масса Harley Davidson V Rod Custom может отличаться как в большую, так и в меньшую сторону.

Управляемость

Пауэр-круизер отличается отменной курсовой устойчивостью благодаря углу наклона вилки и широкому заднему колесу. По этой же причине его маневренность на низкой скорости можно назвать разве что сносной, что соответствует характеристикам этого класса мото.

Расход топлива

При спокойной езде байк потребляет от 5-5,5 литров бензина на 100 км пути. Если ездить агрессивно, цифра может вырасти вдвое. Аналогичный результат может быть достигнут и при езде на предельной скорости по трассе.

Project RUSHMORE – Confidence

harley davidson cvo road king 2014 05

Here are some of the innovations The Rider Project led to: the new Reflex Anti-lock Braking System (ABS) with Linked Brakes, new dual halogen and LED headlamps, brighter Tour Pak lighting, brighter turn signals, brighter brake lights, and a new steering head with stiffer front forks. Locked-up tires are now history even when there’s wet pavement. We’ve made it feel even better to lean your way through a turn. Now you can see better. And we’ve made you more conspicuous to the cage-driving public. Because one thing we all agree on is this: Bikes that work better make riders who ride better. Take a ride. See how good you can be.

Reflex Linked Brakes with Anti-lock Braking System
No doubt about it, there are times riding when you need to haul things down in a hurry. And you don’t get to pick those times. Or decide whether or not they occur when you’re on a flat, smooth, dry, perfect new stretch of pavement. That’s why our touring models feature new Reflex anti-lock braking (ABS) with dynamically, electronically linked brakes. ABS turns a locked up front wheel or a rear wheel skid into a relic from riding’s history. And the front and rear brakes are electronically linked to provide exactly the right amount of brake to each tire no matter what the road condition is. No matter how good you are, this will make you a better rider.

New Steering Head and Front Forks
Whether it’s a big sweeping curve or a set of tight turns, getting through the corners just got better. We stiffened up the front end, increased the fork diameter to 49mm and added new steel ball bearings, with lubricant contained inside to keep contaminants out for durability. The responsiveness is dialed in.

Brembo Brakes
Confidence. Control. High-performance dual disc Brembo front brakes with Anti-Locking Brake System (ABS) offer consistent stopping power at all speeds. The 4-piston front and rear caliper with dual front rotor brake system is state of the art and top of the line. It’s just another way The Motor Company puts a high level of detail into their bikes to give you peace of mind throughout your journey.

Twin Cam 110™ Engine

harley davidson cvo road king 2014 08

Asking riders if they’d like passing power is like asking them “Would you like beer in the pitcher” when they have reached their final destination at the end of a long, dusty ride. Everybody wants it, and the Twin Cam 110 Engine is 110 cubic inches of Harley-Davidson V-Twin built you can rely on to deliver it. The result: massive low end torque and quick 60 to 80 mph 5th gear roll-on to get you around that 18-wheeler. In the tradition of the Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Evolution Twin Cam 88 and Twin Cam 96 engines that came before it, the new Twin Cam 110 Engine is all about the feeling an engine delivers to the rider. There’s a reason we’re called the Harley-Davidson Motor Company. Once you send some fuel this one, you’ll have do doubt what it is.

Hydraulic Clutch
Performance gets the custom treatment on Custom Vehicle Operations motorcycles. The addition of a high-performance clutch with hydraulic actuation helps make sure you’re getting a smooth, confident feel with just the right amount of effort and a hands-off reliability that’s only fitting. And you’ll love the confidence and control it lends when harnessing those 110 cubic inches of Twin Cam power.

Pure Harley-Davidson Styling
Pure. Dripping with power. A jewel machined out of metal. There’s no mistaking the roots of the Twin Cam 110 with Screamin’ Eagle engine badges: authentic Harley-Davidson style through and through, with an attention to detail you’ll get from no other motorcycle company. Its granite-colored heads and cylinders feature machined cooling fin tips and are highlighted by chrome rocker covers and Twin Cam 110 engine badging. it’s a pure, powerful declaration of the value of staying true to what satisfies the rider.

Cruise Drive Transmission
You want a ride that rumbles—not begs for mercy—when you lean on it a little, and it’s the rare ride that responds like this. The Six-Speed Cruise Drive transmission provides smooth, quiet shifting and reduces engine speed on the highway, giving you a better match between engine RPM and road speed. And the Isolated Drive System makes acceleration flow in a smooth, steady stream from your wrist right down to the pavement, for control and response that go a long way when you’re opening up the road ahead.

Twin Cam 110 Engine Heritage
The knowledge of what makes an engine truly move a rider runs deep at The Motor Company, and it was put to good use when we created the Twin Cam 110 engine. We sweated bullets perfecting every cubic inch, pushing design and technology forward. And we did it all without compromising one bit of Harley-Davidson’s unique styling. Evolved, yet carrying on the legacy of the Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Evolution and Twin Cam 88 engines that came before. The performance and durability are a direct result of the untold miles logged on the V-Twin since 1909, and the proud heritage that comes from a century’s worth of commitment to life on two wheels.

Twin Cam 110 Engine Innovation
Fire up the Twin Cam 110 engine and feel the low-end torque unleashed. The colossal 110 cubic inches provide seemingly endless torque with adrenaline-pumping pull through all six gears. Boasting the largest-displacement V-Twin engine by Harley-Davidson, the Twin Cam 110 engine produces 118 ft. lbs. of torque at 3750 rpm. Six speeds. A strong driveline and a low cruising rpm couldn’t feel better.

Ventilator Intake with Screamin’ Eagle Badge
Everything about the Twin Cam 110 Engine is a testament to the premium styling and performance you get with a limited Custom Vehicle Operations motorcycle. Right smack between the engine jugs rests the ’ventilator’ intake with high-flow filter element, back plate, diamond-cut, Midnight Pearl finish Screamin’ Eagle badge and protective rain sock. Your bike will breathe easy while the increased air flow boosts the raw power. Unique and exclusive. That is what Custom Vehicle Operations is all about.

Интерьер Харлей-Дэвидсон Роад Глэйд

В оснащение мотоцикла входит: музыка, навигационная система, структура Handsfree, а также 12-ти вольтовая розетка. Harley-Davidson Road Glide предназначен для дальних путешествий, поэтому в нем имеется все нужное. Ящики сбоку довольно объемные, они предназначены для провоза всяких вещей. По бокам обтекателя есть 2 бардачка, они предназначены для телефона либо портмоне, либо чего-то необходимого, что можно достать во время продвижения. Но можно положить и небольшую бутылку с напитком.

В панели приборов есть вся нужная информация, а в обтекатель вмонтирована система музыки. Но, после 100-120 километров в час слышимость стает ужасной, и для этого предлагаются много вариаций тюнинга. Подножки достаточно удобные, как для водителя, так и для пассажира. В оснащение Харлей-Дэвидсон Роад Глэйд 2010 также входит структура АБС. А в качестве функции можно приобрести опцию контролирования за давлением в колесах. А для пассажира также очень комфортное место – это оригинальное удобное кресло.

Внутри заднего кофра места также хватает. В него спокойно вмещаются две полноценных каски либо каска и рюкзак. Пространства для багажа во время путешествий и вправду достаточно. Допустим, что-то не поместилось в багажные отделения Harley-Davidson Road Glide, то возможно вы привыкли ездить на автомобиле и привыкли брать множество ненужных вещей. Внутри заднего кофра есть внешнее багажное отделение, на нем можно разместить палатку, либо также разместить рюкзак.

А кофры по бокам не выступают за размеры обтекателя спереди. Допустим, прошел передок мотоцикла, значит, пройдет и все остальное. Данный момент неплох в городских условиях, но данный обтекатель спереди очень больших габаритов, и в небольшое пространство поместиться уже никак не получится. Но, этому мотоциклу это и не нужно.

Технические характеристики Harley Davidson FLHR Road King 2017

Двигатель Harley Davidson FLHR Road King 2017

Двигатель Four stroke, V-Twin, Milwaukee-Eight 107, Pushrod-operated, overhead valves with hydraulic, self-adjusting lifters, 4 valves per cylinder Объём двигателя 1746 cc / 107 cub in. Диаметр цилиндра х Ход поршня 100 x 111 mm / 3.937 x 4.374 in Макс. Крутящий Момент 151 Nm / 111.4 ft/lb @ 3250 rpm Степень Сжатия 10.0:1 Питание двигателя Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) Стартер Electric Система выхлопа Chrome, 2-1-2 dual exhaust with tapered mufflers Система зажигания Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition Система смазки Pressurized, dry-sump with oil cooler Макс. момент, Нм. 151 Макс. крутящий момент на об/мин. 3250

Трансмиссия Harley Davidson FLHR Road King 2017

Сцепление Hydraulically actuated 9 plate wet, Assist & Slip Передаточные Числа 1st 9.593 2nd 6.65 3rd 4.938 4th 4 5th 3.407 6th 2.875 КПП 6 Speed Главная передача Belt

Размеры и масса Harley Davidson FLHR Road King 2017

Емкость Топливного Бака 22.7 Litres / 6.0 US gal Высота Сиденья Unladen 706 mm / 27.8 in. Колесная база 1625 mm / 64 in Размеры Length 2450 mm / 96.5 in Дорожный Просвет 135 mm / 5.3 in Мокрый вес 379 kg / 836 lbs объем масла 4.9 Litres / 5.2 US qts

Ходовая часть и тормоза Harley Davidson FLHR Road King 2017

Задний Тормоз Single 300 mm, caliper type 32 mm, 4-piston, fixed rotor Задняя Шина BW 180/65B16 81H Передние Тормоза 2 x 300 mm disc, caliper type 32 mm, 4-piston fixed, dual floating rotors Передняя Шина BW 130/80B17 65H Задняя подвеска Premium low height hand-adjustable rear shocks Передняя Подвеска 49 mm forks, Dual Bending Valve Ширина Переднего Колеса 117 mm / 4.6 in Ширина Заднего Колеса 54.6 mm / 2.15 in

Прочие характеристики Harley Davidson FLHR Road King 2017

Год 2017 – 18 Модель Harley Davidson FLHR Road King Rake 170 mm / 6.7 in Front Wheel 9 Impeller Cast Aluminum Wheels Black, Turbine Cast Aluminium Rear Wheel Impeller Cast Aluminum Primary drive Chain, 34/46 ratio Dry Weight 362 kg / 798 lbs ABS Standard Cooling system Air cooled

Великолепие дизайна «Harley-Davidson Road King»

Когда смотришь на этот чудо-идеал, по коже бегут «мурашки». Мотоцикл выглядит очень дорого и солидно, его мощь просто завораживает. Нужно отметить одну особенность, это его расширенная цветовая гамма в линейке. Он представлен на любой цветовой вкус. Это не совсем типично для HD. Но и учитывает тенденции современного рынка. Мода и здесь вносит свои гламурные корректировки. Но вот с ветровым стеклом все по-старому. Оно является классикой стиля «Harley-Davidson Road King». Базовая комплектация включает крупные кофры (их можно заменить на более миниатюрные, так называемый, городской вариант) и полноразмерные подножки, которые регулируются. Имеется круиз-контроль и тормоза с системой ABS. На баке мотоцикла расположена простая приборка и установлен аналоговый спидометр в милях. Тумблер зажигания находится под спидометром. Все это описано вкратце, но наш современный мотоцикл требует более пристального внимания к своей персоне. Итак, поехали!

Цена Harley Davidson FLHR Road King CVO по объявлениям о продаже

Максимальная цена Harley Davidson FLHR Road King CVO среди найденых объявлений 2 249 000 руб.*

Средняя цена Harley Davidson FLHR Road King CVO среди найденых объявлений 699 000руб.*

Минимальная цена Harley Davidson FLHR Road King CVO среди найденых объявлений 1 000руб.*

HArley-Davidson Road King flhr в Самаре 23.11.2020 2 064 000 руб.

Harley-Davidson flhrxs (Road King Special) 2019 в Москве 19.11.2020 1 950 000 руб.

Harley-Davidson Road King Classic flhrc в Ступино 14.11.2020 625 000 руб.

Harley Davidson flhrse Road King CVO в Воронеже 07.11.2020 800 000 руб.

Flhrxs (Road King Special) flhrxs (Road King Speci в Москве 05.11.2020 2 100 000 руб.

Harley-Davidson Road King flhr в Нижнем Новгороде 03.11.2020 1 950 000 руб.

Harley-Davidson flhr Road King 2007 г.в в Москве 30.10.2020 515 000 руб.

Harley-Davidson flhrci Road King Classic в Москве 30.10.2020 520 000 руб.

Harley-Davidson Road King Classic flhrc в Москве 23.10.2020 1 200 000 руб.

2009 Harley-Davidson flhr Road King в Сертолово 20.10.2020 650 000 руб.

Harley Davidson Road King Custom (flhrs) в Оренбурге 11.10.2020 600 000 руб.

Harley-Davidson flhr Road King в Саратове 06.10.2020 520 000 руб.

Harley-Davidson flhrci Road King Classic 2006 в Москве 01.10.2020 550 000 руб.

Flhrxs (Road King Special) river rock grey denim в Москве 23.09.2020 2 020 000 руб.

Harley-Davidson Road King flhrs 2006 года в Кемерово 08.02.2020 Не указано

Harley-Davidson flhr Road King 1998 г.в в Москве 17.01.2020 480 000 руб.

Harley-Davidson Harley-Davidson flhrci Road King в Москве 17.01.2020 460 000 руб.

Harley-Davidson flhr Road King 2004 в Москве 17.01.2020 395 000 руб.

Harley-Davidson flhrci Road King Classic 2002 в Москве 15.01.2020 365 000 руб.

Harley-Davidson Road King flhr 2008 в Санкт-Петербурге 09.01.2020 690 000 руб.

Harley-Davidson Road King flhri 100 Anniversary в Кемерово 26.11.2019 Не указано

Harley-Davidson Road King Classic flhrc 2009 года в Кемерово 20.11.2019 389 000 руб.

Harley Davidson flhr 1450 Road King 1HD1FDV162Y605 в Владивостоке 12.11.2019 355 000 руб.

Harley-Davidson flhrsi Road King Custom 2006 г.в в Москве 08.11.2019 375 000 руб.

Road King flhr в Самаре 10.09.2019 1 590 000 руб.

Продам Harley Davidson Road King flhr 2005 в Московском 21.08.2019 450 000 руб.

Harley-Davidson Road King Classic flhrc в Самаре 10.07.2019 2 072 000 руб.

Harley-Davidson Road King flhr 2011 г.в. ABS в Белгороде 10.07.2019 690 000 руб.

Harley-Davidson flhr Road King в Энгельсе 04.07.2019 399 000 руб.

2007 flhr Harley Davidson Road King в Санкт-Петербурге 18.06.2019 560 000 руб.

Harley Davidson 1680 flhrc Road King 2014 в Владивостоке 17.06.2019 690 000 руб.

Harley-Davidson Road King Special (Flhrxs), 2019 в Новосибирске 24.05.2019 2 249 000 руб.

Harley-Davidson Road King Special (Flhrxs) 2019 в Новосибирске 24.05.2019 2 140 000 руб.

Harley-Davidson flhrc Road King Classic, 2007 г.в в Москве 20.03.2018 743 000 руб.

Harley-davidson flhrci road king 2005 в Самаре 30.11.2017 430 000 руб.

Harley-Davidson Road King (flhrxs) в Красноярске 03.08.2017 2 150 000 руб.

Harley-Davidson Road King flhrci bagger 2006 в Самаре 04.07.2017 683 000 руб.

Harley-Davidson Road King flhr 2017 в Уфе 04.07.2017 1 850 000 руб.

Harley-davidson flhr road king 2015 г в Москве 26.03.2017 345 000 руб.

2003 harley-davidson flhri road king в Москве 22.03.2017 670 000 руб.

Harley-davidson flhri RoadKing в Москве 21.02.2017 585 000 руб.

Harley Davidson Road King flhrci в Краснодаре 18.02.2017 650 000 руб.

Harley-Davidson flhri Road King 2006г. в в Москве 15.02.2017 585 000 руб.

Harley-Davidson Road King (flhr) в Красноярске 04.02.2017 1 980 000 руб.

Продам Harley-Davidson Flhrs Road King Custom в Новосибирске 23.01.2017 500 000 руб.

2016 Harley-Davidson flhr Road King в Ростове-на-Дону 12.11.2016 1 500 000 руб.

Продам Harley-Davidson Flhrs Road King Custom в Новосибирске 31.10.2016 530 000 руб.

Harley-Davidson flhrci Road King Classic в Москве 19.10.2016 780 000 руб.

Harley Davidson flhr Road King в Санкт-Петербурге 22.08.2014 550 000 руб.

Harley Davidson flhr Road King 2007г в Москве 20.08.2014 585 000 руб.

Harley-Davidson flhrci Road King Classic в Ессентуках 19.08.2014 620 000 руб.

Harley-Davidson flhr Road King в Брянске 19.08.2014 550 000 руб.

Harley-Davidson flhr Road King в Москве 06.08.2014 328 000 руб.

Harley Davidson flhrci Road King Classic в Уфе 30.07.2014 650 000 руб.

Harley-Davidson flhrsi Road King Custom в Москве 28.07.2014 455 000 руб.

Harley-Davidson flhr Road King в Москве 28.07.2014 399 000 руб.

Предыстория

Данная модель имеет достаточно большую историю, так как первый V-Rod был выпущен еще в далеком 2002 году. Как только широкой публике был представлен новый Harley, в сторону модели V-Rod полетело много критики. Одна часть поклонников марки считала его чуть ли не совершенством, другая напрочь отказывалась принимать новый мотоцикл. Поводом для этих споров стал новый двигатель, который теперь был оснащен водяным охлаждением. В честь этого, новый двигатель получил эксклюзивное название – «Revolution». Впрочем, больше всех были недовольны заядлые фанаты марки Harley Davidson, которые были сторонниками классической конструкции мотоцикла. Остальная же часть любителей двухколесной техники сочли установку водяного охлаждения на новом Харлей Дэвидсон V Rod довольно удачной.

За несколько лет активной работы, было сделано несколько модификаций этой модели, каждая из которых раскрывала мотоцикл и его внешний вид несколько, с другой стороны. К тому же, через какое-то время все смирились с новой системой охлаждения, так как вслед за «Харлеями» производители других компаний начали устанавливать водяное охлаждение и в свои мотоциклы. Получилось так, что Харлей Дэвидсон V Rod стал одним из первых мотоциклов, получивших новинку.

Великолепие дизайна «Harley-Davidson Road King»

Когда смотришь на этот чудо-идеал, по коже бегут «мурашки». Мотоцикл выглядит очень дорого и солидно, его мощь просто завораживает. Нужно отметить одну особенность, это его расширенная цветовая гамма в линейке. Он представлен на любой цветовой вкус. Это не совсем типично для HD. Но и учитывает тенденции современного рынка. Мода и здесь вносит свои гламурные корректировки. Но вот с ветровым стеклом все по-старому. Оно является классикой стиля «Harley-Davidson Road King». Базовая комплектация включает крупные кофры (их можно заменить на более миниатюрные, так называемый, городской вариант) и полноразмерные подножки, которые регулируются. Имеется круиз-контроль и тормоза с системой ABS. На баке мотоцикла расположена простая приборка и установлен аналоговый спидометр в милях. Тумблер зажигания находится под спидометром. Все это описано вкратце, но наш современный мотоцикл требует более пристального внимания к своей персоне. Итак, поехали!

Великолепие дизайна «Harley-Davidson Road King»

Когда смотришь на этот чудо-идеал, по коже бегут «мурашки». Мотоцикл выглядит очень дорого и солидно, его мощь просто завораживает. Нужно отметить одну особенность, это его расширенная цветовая гамма в линейке. Он представлен на любой цветовой вкус. Это не совсем типично для HD. Но компания держит «нос по ветру» и учитывает тенденции современного рынка. Мода и здесь вносит свои гламурные корректировки. Но вот с ветровым стеклом все по-старому. Оно является классикой стиля «Harley-Davidson Road King». Базовая комплектация включает крупные кофры (их можно заменить на более миниатюрные, так называемый, городской вариант) и полноразмерные подножки, которые регулируются. Имеется круиз-контроль и тормоза с системой ABS. На баке мотоцикла расположена простая приборка и установлен аналоговый спидометр в милях. Тумблер зажигания находится под спидометром. Все это описано вкратце, но наш современный мотоцикл требует более пристального внимания к своей персоне. Итак, поехали!

Симптомами ремонта двигателя на Harley Davidson FLHR Road King являются:

  • Посторонний шум в двигателе
  • Большой расход масла
  • Расход охлаждающей жидкости
  • Малая компрессия в двигателе либо большая разница между цилиндрами
  • Чрезмерная высокая компрессия, связанная с нагаром в камере сгорания
  • Сизый дым из глушителя
  • Явная утечка масла из двигателя
  • Проблемы с коробкой передач

Разборка Harley Davidson FLHR Road King для снятия двигателя
Снятие двигателя Harley Davidson FLHR Road King
Очистка двигателя перед разбором
Разборка мотора
Полная дефектовка двигателя
Очистка двигателя от металлической стружки и других загрязнений
Диагностика всех подшипников и зубчатых передач двигателя
Замена изношенных / сломанных / гнутых деталей
Сборка двигателя
Проверка зазоров клапанного механизма
Установка двигателя на Harley Davidson FLHR Road King
Окончательная сборка Harley Davidson FLHR Road King, запуск
Все работы по ремонту двигателя проводит высококвалифицированный моторист с большим опытом работы. Дается гарантия 1 год на все производимые работы.

Поделитесь в социальных сетях:FacebookTwitterВКонтакте
Напишите комментарий