Лучшие модели гидроциклов
Рассмотрим лучшие модели гидроциклов в каждой категории и выделим их преимущества над аналогичными агрегатами.
Лучший детский гидроскутер — JOY AUTOMATIC AQUATIC SCOOTER 300W
Аудитория модели — дети от 10 лет и взрослые без лишнего веса. Модель получилась не только безопасной, но и уютной. Зарядки АКБ хватает на полтора часа беззаботного катания. Гидроцикл очень легкий, а основная его часть сдувается, поэтому с перевозкой не возникает проблем. Его можно взять не только на дачу, но и на море, поместив в чемодан.
Лучший семейный гидроцикл — Yamaha FX Cruiser SVHO
Японская модель, средняя цена которой около 1,55 млн рублей. Комфортный и быстрый, этот гидроцикл позволит насладиться морской прогулкой с элементами экстрима.
Благодаря мощному мотору он справится не только с кратковременными развлечениями на озере или речке, но и с длительной прогулкой вдоль морского побережья.
Легкий, но эргономичный и устойчивый корпус гарантирует комфорт для пользователей. Благодаря отличной технической начинке он моментально реагирует на команды водителя, что говорит о его безопасности и надежности.
Высокая цена вполне оправдана превосходными характеристиками и роскошным оформлением корпуса.
Лучшая модель в сегменте люкс — BRP GTX Limited 300
Прогулочный водный мотоцикл со средней ценой в 1,49 млн рублей. Это модель премиум-класса с мощнейшим мотором на 300 лошадиных сил.
Удлиненное сиденье со специальными упорами для бедер очень комфортное — в таком можно без проблем провести не один час. Эргономичная форма позволяет зацепиться за кресло ногами, снизив нагрузку с рук и плеч.
Модель очень маневренна, но при этом устойчива на крутых виражах. Даже сильный крен не угрожает опрокидыванием.
Лучший спортивный гидромотоцикл — Kawasaki ULTRA 310X
Если у вас хватит денег на покупку этого шедевра, вы сможете оценить все прелести скоростной езды по воде. Этот «гонщик» способен развить скорость 160 км/ч, обогнав все существующие модели одиночного водного транспорта.
Модель очень функциональна и эргономична. Супер-удобное сиденье, регулируемый руль, бардачок для вещей — все это делает прогулку еще комфортнее.
Лучший по соотношению цены и качества — Sea-Doo SPARK
Канадская модель стоимостью около 700000 рублей.
Этот красавчик подарит незабываемые впечатления от водных прогулок. Вы сможете насладиться отзывчивостью рулевого управления, удобным сиденьем, качественными материалами и скоростью до 80 км/ч.
Изюминка модели — система быстрой остановки. Потребители также отмечают удобство ножных упоров, благодаря которым водитель может преодолевать преграды, меняя позу.
Это настоящий народный выбор, который обладает всеми необходимыми качествами для того, чтобы радовать покупателей своей функциональностью, надежностью и экономичностью.
Характеристики гидроцикла Sea-Doo
BRP (Bombardier Recreational Products) – компания, берущая свое начало в Канаде. Ее основатель Жозеф-Арман Бомбардье начинал свою работу с производства различных снегоходов и постепенно расширил свое производство до гидроциклов и прочих транспортных средств «для души». За 70 лет работы канадская компания достигла впечатляющих успехов. Продукция Sea-Doo неоднократно завоевывала различные награды (за передовые технологии от NMMA), ей присваивали статус «лучшей покупки». Сейчас в этой крупнейшей компании трудится более пяти тысяч человек.
Для своей продукции специалисты выбирают самые передовые технологии. Вот и двигатель Rotax занял свою позицию внутри гидроциклов BRP Sea-Doo. Благодаря ему водный транспорт способен развивать скорость до 130 км/ч. Мощность движка достигает 155 лошадиных сил и позволяет уверенно преодолевать километр за километром. Некоторые мощные модели линейки гидроциклов способны брать разгон с места до 50 км за 1,5 секунды.
Достоин упоминания и широкий диапазон крутящего момента. А система охлаждения с закрытым контуром предотвращает проникновение воды внутрь двигателя. Это существенно продлевает срок жизни и повышает характеристики гидроцикла.
К тому же двигатель отлично экономит топливо и соответствует последним европейским и американским требованиям к выбросам в окружающую среду.
Новейшая система технологичного торможения на воде позволяет снижать скорость в максимально короткие сроки, что дарит еще большую свободу на воде. Система ITC (интеллектуальное управление дроссельной заслонкой) гарантирует точность и безотказность работы в любых ситуациях.
Какой выбрать гидроцикл
Езда на гидроцикле — увлекательный досуг, причем кататься можно как одному, так и всей семьей. Начинающему спортсмену желательно, прежде чем купить гидроцикл, посоветоваться с опытным специалистом. Наш обзор самых лучших водных мотоциклов также поможет правильно выбрать тип и марку оборудования.
Классификация
Главный признак, по которому разделяют аквабайки, — это назначение:
Особенности спортивных моделей — мощный мотор и небольшая масса. Чтобы управлять такой техникой, нужны определенные навыки и хорошая физическая подготовка. Начинающим приходится непросто. Одна из разновидностей спортивных моделей — стоячий гидроцикл, который с целью уменьшения массы лишен сиденья и всех «лишних» комплектующих. Управлять такой машиной непросто: руки и ноги устают очень быстро.
Туристические мотобайки отличаются большими размерами. На таком скутере свободно размещается до 3 человек. По сравнению со спортивными моделями они более комфортные и спокойные. Модификации, оснащенные мощным двигателем, могут использоваться для разнообразных водных аттракционов: транспортировки лыжников, «таблеток», «бананов», парапланов и т. д. Иногда из туристических моделей выделяют семейные. Они оборудованы багажным отсеком для вещей, необходимых при отдыхе (продукты, вода, одеяла). Многие мотобайки имеют специальные водонепроницаемые отсеки для мобильных устройств и видеокамер.
Отдельная категория — детские и подростковые модели. Здесь основной упор сделан на безопасность. Управление предельно простое. Взрослый также может покататься на таком скутере, если его масса не превышает норму, прописанную в инструкции.
Безопасность
Безусловно, травмоопасность гидроциклов намного меньше, чем у наземного транспорта, тех же скутеров или мотоциклов. Однако, и здесь есть риск если не нырнуть самому, то налететь на резиновую лодку с рыболовом или на зазевавшегося пловца
Поэтому важно правильно оценивать тормозной путь байка при замедлении. Особенно отточенных навыков требует остановка груженого плавсредства, поскольку устойчивость и маневренность при этом сильно страдают
Дополнительные характеристики, которые следует учесть:
Вопросы технического обслуживания
Это также обязательный момент для тех, кто хочет обзавестись водным мотоциклом. Заранее просчитайте постоянные расходы, связанные с обслуживанием «плавучей лошадки». Это затраты на свечи и машинное масло. Запас обязательно должен быть под рукой, что поможет избежать неприятностей, связанных с тем, что байк внезапно заглох. Во избежание досадных поломок в самый неподходящий момент, желательно проводить ежегодное профилактическое обслуживание «железного коня» у специалистов.
Дополнительные аксессуары
Еще одна обязательная статья расходов. Чтобы поездка получилась не просто интересной и увлекательной, но и безопасной, необходимо обзавестись целым арсеналом аксессуаров:
Популярность гидроцикла постоянно растет. Однако назвать его не роскошью, а средством передвижения (перевирая Остапа Бендера) язык как-то не поворачивается. Удовольствие это недешевое, но впечатления и драйв, получаемые от езды, того стоят.
Особенности конструкции и содержания… Гидроцикл sea-doo gtx
| Расход топлива лодочных моторов: таблица раслода, как выбратьКомпания 158 Perfomance отмечает, что в будущем планируется в серийное производство запустить лишь 100 гидроциклов, при этом каждый покупатель при покупке сможет самостоятельно оформить свой гидроцикл, придумав индивидуальный дизайн. Их можно считать промежуточным звеном, заполняющим нишу между экстремальными моделями R XТ и достаточно мощными, но все же не такими безумными GTХ версии GTX Limited или GTX Wakeboard с 215-сильными моторами не в счет, они стоят особняком в своем семействе. |
| Устройство гидроцикла.Качество, цена и экономичность это те показатели, которым соответствуют лодочные моторы японских производителей, вроде моделей Yamaha, Suzuki, Honda, Tohatsu и т. Гидроциклы Х-серии отличаются и внешне спортивный регулируемый руль, а рычаг газа уже установлен под указательный палец, чтобы не возникало желания отпустить. |
- Короткий тормозной путь;
- Потребление горючего гораздо ниже, чем у других моделей – примерно на 34%;
- Спидометр цифровой;
- Есть индикатор уровня топлива;
- Система охлаждения работает на основе замкнутого контура;
- Для своих габаритов масса довольно приемлемая – 291 кг.
Обзор гидроцикла Yamaha VX Sport 2014
Yamaha удалось установить цену самой доступной модели примерно в 8 000$
Нечасто производители гидроциклов объявляют о снижении
цен. Медленный и стабильный рост цен становится привычным делом. Но в 2014 году Yamaha вопреки всем снизили цену своей модели начального уровня, VX Sport. Из-за чего? Скорее всего, из-за выпуска дешёвой модели конкурентом, но это не меняет того, что вы получите за эти деньги и куда сможете заезжать на данном гидроцикле. VX Sport остаётся всё той же простой и классной моделью, отлично подходящей новичкам.
Более того, у гидроцикла хорошая репутация надёжной и проверенной машины. Владельцы прокатных фирм не дадут соврать.
Крепкая основа
Yamaha снизили цену своей модели начального уровня VX Sport.
Секрет успеха Sport в первую очередь заключается в его отличной для такой цены комплектации. Начнём с корпуса – это та же конструкция, что присутствует на всей популярной серии VX. Корпус достаточно устойчивый и отзывчивый даже для самых юных или неопытных водителей, но в то же время манёвренный и весёлый в управлении для более опытных владельцев. Как и все гидроциклы Yamaha, герой нашей статьи одинаково хорош при различных водных условиях. На волнах может быть немного жёстко, но гидроцикл ведёт себя послушно, так что пассажирам будет комфортно. Другими словами, вам не придётся одному кататься около берега, пока друзья уплывают дальше к волнам.
Единственный существенный недостаток – за такую цену покупатель не получает систему реверса. Это значит, что около пристаней нужно кататься осторожнее, так как вы не сможете резко затормозить или сдать назад. Да, большинство катались на гидроциклах без реверса многие годы, но будьте готовы, потому что к хорошему человек привыкает очень быстро.
От модели с таким ценником не ждёшь множества излишеств и аксессуаров, но VX Sport – надёжный гидроцикл с хорошими характеристиками, способный подарить много сезонов водного веселья.
Характеристики корпуса отлично сочетаются с легендарной надёжностью двигателя Sport. Базовый мотор Yamaha MR-1 объёмом 1,052 кубических сантиметров выдаёт около 110 лошадиных сил. Нет, гонять с 300-сильными гидроциклами вряд ли удастся, но разогнаться до максимальной скорости в 85-87 километров в час вы сможете. Этого более чем достаточно для многих покупателей-новичков, которые также по достоинству оценят малый расход топлива гидроцикла. Мощности даже хватит для буксировки, так что владелец сможет катать детей и взрослых на вейкборде или водных лыжах.
То, что нужно
Хоть цена и небольшая, выглядит гидроцикл отнюдь не бедно. Взять хотя бы приборную панель: цифровая приборная доска показывает скорость, обороты и уровень топлива; также есть время наработки двигателя в часах. Предупредительные сигналы оповестят о низком уровне топлива или низком давлении масла. Зеркала с увеличенным полем обзора помогут следить за тем, что происходит сзади
Также обратим внимание на корму, где есть посадочная платформа со специальным цепким покрытием Hydro-Turf , прям как на топовых моделях. Для перевозки вещей есть привычное сочетание переднего грузового отделения и удобного бардачка. Благодаря удобной цифровой приборной панели вся необходимая информация находится прямо перед глазами
Благодаря удобной цифровой приборной панели вся необходимая информация находится прямо перед глазами.
Но да, кое-чего возможно не хватает. Нет подпружиненной посадочной подножки, прошитого сиденья из нескольких частей и отдельного буксировочного отверстия. Вместо него есть обычное U-образное крепление.
И это абсолютно нормально и приемлемо за такую цену. Гораздо важнее тот факт, что VX Sport используется и ездит так же, как и остальные гидроциклы. Он не ограничен малой водой и может размещать до трёх пассажиров.
В случае с VX Sport не сэкономили даже на покрытии. Эти коврики Hydro-Turf присутствуют на гидроциклах намного дороже.
Эта модель всегда была крайне выгодной и привлекательной покупкой, но этим снижением цены Yamaha сделали VX Sport 2014 как никогда заманчивым предложением.
| Длина | 126.8 дюйма (322 см.) |
| Ширина | 46.1 дюйма (117 см.) |
| Сухой вес | 333.8 кг. |
| Двигатель | 4-цилиндровый DOHC; EFI |
| Объём двигателя | 1,052 куб. см. |
| Диаметр цилиндра X ход поршня | 76 мм. X 58 мм. |
| Степень сжатия | 11.4:1 |
| Номинальная мощность | 110 л. с. (предполагаемая) |
| Ёмкость бака | 70 л. |
| Вместимость багажа | 57.1 л. |
| Цвет | White / Yacht Blue (бело-синий) |
| Цена | примерно 8 000$ |
Brp sea-doo wake pro 230
Универсальный аппарат для прогулок по водоемам. Особенен тем, что имеет 5 режимов вождения. Пользователи отмечают хорошую устойчивость и высокую маневренность.Цена: 1,450,000 рублей
Достоинства:
- Наличие системы экстренного торможения;
- Водонепроницаемая аудиосистема;
- Наличие специального отсека для хранения гаджетов;
- Прорезиненная платформа.
Недостатки:
- Неэкономичное потребление топлива;
- Высокая цена.
Выбор качественного, удобного, долговечного гидроцикла – дело далеко не простое. Стоит отнестись к нему серьезно. Данная выше информация поможет облегчить процесс подбора подходящего аппарата по подходящей цене. Приятного активного отдыха!
Расход конкретных моделей гидроциклов
Попробуем рассчитать по нашей формуле, какой расход у гидроциклов:
| Модель гидроцикла | Расход топлива, л/час |
| Yamaha FX Cruiser SVHO | 51 |
| Yamaha FZ R | 51 |
| Yamaha FZ S | 51 |
| Yamaha FX Cruiser HO | 36 |
| Yamaha VXS | 36 |
| Yamaha VXR | 36 |
| Yamaha VX Sport | 22 |
| Yamaha VX Cruiser | 22 |
| Yamaha VX700 | 28 |
| Yamaha Super Jet | 25 |
| BRP Sea-Doo GTX LIMITED 300 | 60 |
| BRP Sea-Doo GTR STD 215 | 43 |
| BRP Sea-Doo RXT-X 300 RS | 60 |
| BRP Sea-Doo RXT-X AS 260 RS | 52 |
| BRP Sea-Doo RXP X 300 RS | 60 |
| BRP Sea-Doo GTI 130 | 26 |
| BRP Sea-Doo GTX LTD IS 260 | 52 |
| BRP Sea-Doo GTI SE 155 | 31 |
| BRP Sea-Doo SPARK 2-UP 900 ACE | 12 |
| BRP Sea-Doo SPARK 2-UP 900 HO ACE | 18 |
| BRP Sea-Doo SPARK 2-UP 900 HO ACE IBR | 18 |
| BRP Sea-Doo WAKE 155 | 31 |
| BRP Sea-Doo WAKE PRO 215 | 43 |
| BRP Sea-Doo SAR 155 | 31 |
| BRP Sea-Doo GTX S 155 | 31 |
| Kawasaki STX-15F | 30 |
| Kawasaki ULTRA 310X | 60 |
| Kawasaki ULTRA 310R | 60 |
| Kawasaki ULTRA 310LX | 60 |
| Kawasaki ULTRA LX | 30 |
| Jet Motor 800 | 42 |
| Jet Motor 1100 | 22 |
| Hison SeaJet Ultra 155 | 31 |
| Hison SeaJet Limited 225 | 45 |
| Hison SeaJet Ultra 185 | 37 |
| Hison SeaJet GTX 155 | 31 |
Иногда расход бензина на гидроцикле считают не в литрах на 100 км, а в литрах на 1 час активного катания — это на практике оказывается даже удобнее.
Средний расход типичного гидроцикла при прогулочном катании — 30 литров в час. При максимальных нагрузках на двигатель в спортивном режиме почасовой расход может достигать и 90 литров бензина в час.
Хотя в техническом паспорте указан определенный показатель прожорливости гидроцикла, но расходование топлива будет меняться в зависимости от разных условий эксплуатации и технических характеристик «судна».
Гидроциклы BRP
Spark
Сверхмощные гидроциклы этой серии подходят для настоящих любителей экстрима. Мотор мощностью до 300 л.с., 4-тактный двигатель, прочный корпус из армированного стекловолокна и идеальная гидродинамическая форма — все это позволяет гидроциклу развивать невероятную скорость — до 110 км/час. Эти водные мотоциклы разгоняются моментально. Уникальная форма днища позволяет добиться максимального сцепления с водой и стабильности на поворотах. Система Ergolock System — инновация BRP — дает ощущение полного слияния с гидроциклом, а анатомическое сиденье только добавляет комфорта.
Гидроциклы BRP из линейки GTI — абсолютный бестселлер. На этих гидроциклах установлены мощные экономичные двигатели до 155 л.с. Пожалуй, это оптимальный вариант для тех, кто хочет купить гидроцикл BRP для водных прогулок, а не для выполнения экстремальных трюков. По удобству он сопоставим с маленьким катером и рассчитан на трех человек — райдера и двух пассажиров. Этот гидроцикл очень устойчив, легко преодолевает волну, и, хотя он не столь маневренный, как спортивные модели, для семейного отдыха лучше не придумаешь. Кроме того, многие модели GTI подходят для буксировки водных игрушек или лыжника.
Элегантные, мощные трехместные гидроциклы GTX как нельзя лучше подходят для буксировки. Некоторые модели — например спортивный BRP GTX WAKE PRO 215 — создавались при участии команды профессиональных вейкбордистов Nike 6.0 Wakeskate. В результате появились такие детали, как высокая выдвижная стойка для буксировки с рукоятками для пассажира, быстросъемный кронштейн для вейкборда, удобное сиденье, стропа и подножка для пассажира, сидящего спиной. Модели линейки GTX отличаются устойчивостью, плавным ходом (даже при умеренно сильном ветре) и исключительно удобными сиденьями.
https://youtube.com/watch?v=kVXFhY9Dv0k
Общие особенности линейки Sea doo
Гидроцикл Бомбардир – это стильный и надежный водный мотоцикл, удобный в управлении и безопасный в эксплуатации. Все гидроциклы компании Bombardier выпускаются в одной линейке под названием Sea doo. Они делятся на 2 группы:
- Стоячие. Персональные аквабайки спортивного класса, которые отлично маневрируют, но требуют специальных навыков в управлении. Их делят на облегченные, сверхмощные и эксклюзивные модели.
- Сидячие. Гидроциклы рассчитаны на 2 или 3 человека. Конструкция данного типа не предназначена для выполнения трюков на воде, но модели удобны для прогулок и отдыха. Различают прогулочные, туристические и семейные модели.
Корпус гидроцикла Bombardier выполнен из высокопрочного полимера – полипропилена, усиленного стекловолокном. Все модели оснащены стационарным двигателем Rotax, объем и мощность которого зависят от типа и класса гидроцикла.
Ремонт гидроциклов и лодочных моторов — автонастрой
Ремонт гидроциклов и лодочных моторов
В последнее время одним из наиболее популярных средств передвижения по воде являются гидроциклы. Они широко используются для активного отдыха, так как имеют ряд технологических и конструкционных преимуществ перед традиционными лодками с мотором. Гидроциклы более маневренны и безопасны за счет компактного корпуса. При этом их скоростные характеристики вполне сопоставимы. Конечно, эти достоинства актуальны лишь при условии, что плавсредства полностью исправны.
Как правило, профессиональное техобслуживание и ремонт гидроциклов выполняют сотрудники сервисов, специализирующихся на мототехнике. От таких специалистов требуется понимание специфики конструкций водных мотоциклов, теоретические знания и практический опыт обращения с моделями моторов от разных производителей и многие другие навыки.
Специфика ремонта гидроциклов
Ремонт гидроциклов в Москве и Московской области, как правило, связан с условиями эксплуатации плавсредства на малых водоемах. К наиболее частым неисправностям относятся поломки импеллера вследствие попадания ила и твердых предметов со дна, а также повреждения нижней части корпуса и движителя.
С учетом особенностей гидроцикла, к его техобслуживанию и ремонтным мероприятиям обычно применяется модульный подход. Иными словами, мастера работают в отдельном порядке с составными элементами гидроцикла: нижней и верхней частями корпуса, двигателем.
Нижняя часть корпуса аквабайка по сути является лодкой. Она имеет киль, служит основой для мотора, отвечает за удержание гидроцикла на плаву. Любого рода повреждения этой базовой составляющей части снижают аэродинамику и безопасность эксплуатации техники и требуют квалифицированного вмешательства.
Верхняя часть плавсредства отвечает в качестве обтекателя за аэродинамические характеристики. В то же время она обеспечивает беспрепятственный приток воздуха к двигателю и поэтому должна быть герметичной. Техобслуживание и ремонт данной части корпуса гидроцикла выполняется с учетом множества специфических нюансов, которые у разных моделей (в особенности от разных производителей) могут заметно отличаться.
Обслуживание двигателя гидроцикла и ремонт лодочных моторов требуют индивидуального подхода. Специализирующийся только на лодках моторист может не справиться с задачей. Специфика двигателя гидроцикла состоит в том, что он работает в условиях сильных боковых нагрузок, способен кратковременно переворачиваться в отношении продольной оси на 180 градусов. Для успешного проведения ремонта такого мотора нужны мастера, разбирающиеся в тонкостях его работы и имеющие опыт обращения с силовыми агрегатами основных брендов-производителей. Подробная информация представлена на официальном сайте.
Какой принцип работы гидроцикла?
Канадская компания BRP имеет весьма солидный опыт производства гидроциклов. Первый водный мотоцикл был выпущен в 1968 году. Тогда же возникло и название линейки Sea-Doo, которое до сих пор является практически синонимом качественных и надежных гидроциклов. На счету компании немало усовершенствований — именно BRP выпустила первую модель с четырехтактным двигателем, первый сверхмощный гидроцикл мощностью 200 л.с. Да и сегодня водные мотоциклы BRP являются образцом инноваций. Например, замкнутая система охлаждения мотора, предохраняющая его от перегрева, уникальная система электронного подруливания на воде OTAS, системы торможения и управления реверсом iBR — все это ноу-хау BRP. Отличительная черта Sea-Doo — мощные и надежные моторы, которые позволяют развивать значительную скорость. Каждый гидроцикл BRP оснащен электронной системой управления двигателем.
Надежность и неприхотливость — общее качество для всех водных мотоциклов от BRP. Они практически не требуют никакого обслуживания, а срок их работы очень долгий. Даже гидроциклы, произведенные 10 лет назад, исправно работают, что подтверждают многочисленные отзывы их владельцев.
Гидроциклы BRP настолько востребованы неспроста. Они отличаются комфортом и безопасностью, а управлять ими просто и удобно, даже если ваш опыт невелик — система контроля продумана до мелочей. Гидроциклы BRP снабжены регулируемой по высоте и жесткости подвеской для более плавного хода, тормозами и системой электронного подруливания. Корпус этих гидроциклов в среднем на 20% легче аналогов, а это означает лучшую маневренность. За устойчивость же отвечает система носовых стабилизаторов.
Несмотря на то, что современные гидроциклы безопасны и удобны, помните о том, что вода — зона повышенного риска. Даже если вы причисляете себя к опытным райдерам, не пренебрегайте простейшими мерами защиты, всегда надевайте спасательный жилет.
Ассортимент моделей очень широк — от спортивных и супермощных до прогулочных и семейных. Каждый сможет подобрать подходящий гидроцикл для своих потребностей. BRP производит как стоячие, так и сидячие гидроциклы, есть даже эксклюзивные водные мотоциклы для самых требовательных райдеров.
По статистике, примерно 65% всех водных мотоциклов в мире имеют на борту логотип Sea-Doo. Гидроциклы от BRP являются самыми популярными аквабайками.
Какой бензин экономичнее?
А92А95
Модельный ряд гидроциклов: описание и стоимость
Spark 2up 90 IBR TRIXX – это двухместный вариант Spark Trixx. Разгоняется до 77 км/ч, есть два режима управления дросселем, что позволяет переходить со спортивного режима на туринговый. Подходит для новичков и опытных судоводителей.
Spark 3UP 90 IBR TRIXX – трёхместный аквабайк Sea-Doo Spark Trixx. Версия ттх гидроцикла sea doo spark зир trixx рассчитана на комфортное размещение райдера и двух пассажиров. Цена на sea doo spark trixx начинается от 800 тыс. рублей.
Spark 2up 900 HO ACE TRIXX. В этом случае решили опустить двигатель, что сместило центр тяжести аквабайка. Посадка двухместная.
Гидроцикл Spark 2up 90 IBR TRIXX
Spark 3up 900 HO ACE TRIXX. Компания BRP усовершенствовала и без того восхитительный водный мотоцикл, добавив маневренности и немного изменив дизайн. Корпус удлинен до 305 см, общая грузоподъемность sea doo spark 3up равна 205 кг. Есть спортивный режим.
Разновидности гидроциклов и особенности конструкций
Все водные мотоциклы по своему назначению и конструкции подразделяются на две категории: туристические и спортивные.
Спортивные
К спортивным аквабайкам относят быстрые и маневренные стоячие модели. У них мощный двигатель, а максимальная скорость может доходить до 120 км/ч. Сопло водомета спортивных мотоциклов имеет регулировку наклона, что делает возможными сложные трюки, прыжки и маневры над водой.
Туристические
Можно встретить еще одно наименование туристических аквабайков – прогулочные. Они предназначены для отдыха на природе, отсюда и вытекает их особенность – наличие сиденья. У туристического байка оно может быть не одно, а 2 или 3, тогда вместе с водителем на мотоцикле сможет разместиться пассажир.
Мощность двигателя и развиваемая скорость у данных моделей ниже, чем у спортивных образцов. Но при этом выше безопасность и лучше устойчивость. Мощности прогулочного аквабайка хватит на буксировку 1 парасейлора или водного лыжника.
Внутри класса туристических гидроциклов существует 2 особенных подвида: семейные и детские.
Семейные предусматривают наличие нескольких сидений на аквабайке и возможность катания пассажиров, а также транспортировку грузов. Обычное число сидячих мест – 2 или 3.
К детским гидроциклам предъявляются повышенные требования безопасности. Детский водный транспорт имеет небольшой размер и высокую устойчивость. Проще всего в управлении электрические модели, включающиеся одним нажатием кнопки – они могут беспрерывно работать до 1 часа.
По каким параметрам выбирают водный мотоцикл?
Обязательно обращают внимание на массу и габариты модели. Слишком тяжелые конструкции будут зарываться носом в воду, их маневренность оставляет желать лучшего, особенно, если водитель не имеет соответствующей физической подготовки
Водные мотоциклы бывают рассчитаны на катание строго в стоячем положении. Они достаточно мощные и весьма легкие, однако уровень комфорта сильно страдает. Дело в том, что на таком байке не получится ни присесть, ни свесить ноги, а буквально через полчаса начинает уставать спина. Слишком долго кататься на них не получится.
Стоит отметить, что подобный недостаток с лихвой компенсируется различными возможностями – на них можно с легкостью выполнять сложные трюки – разворачиваться на месте, делать сально и так далее. Такие конструкции нуждаются в тщательном техническом осмотре, своевременной замене масла и прочих расходных материалов. Работает подобная конструкция на база импеллера – специального устройства с мощным насосом и лопастями, которые перегоняют воду на высоких оборотах. За счет этого удается развивать скорость вплоть до 120 км/ч.
Туристические водные мотоциклы передвигаются значительно медленнее, они могут быть рассчитаны на двух или более человек. Они бывают оборудованы прицепами для перевозки вещей – прекрасно подойдут для семейного отдыха где-нибудь на островах. Их можно использовать в качестве тяги для бананов, водных лыж и иных водных развлечений. Мотор у них мощнее, однако они не в состоянии развивать большие скорости.
При выборе водного мотоцикла не бывает мелочей, поэтому нужно обращать внимание на различные функциональные опции. Модель обязательно должна быть оборудована обзорными зеркалами больших размеров, все рычаги управления должны находиться под рукой
Подвеска
Компания Gibbs Sports Amphibians оснастила гидроцикл полностью независимой подвеской. Несущая рама и рычаги выполнены из кованого алюминия, что положительно сказалось на весе амфибии: он составляет всего 583 килограмма, что для техники такого типа очень хороший показатель. Крутящий момент в гражданских моделях квадроцикла-амфибии передаётся на все четыре колеса (отключение/включение переднего моста осуществляется нажатием кнопки), при этом дифференциалами оснащены обе оси, благодаря чему квадроцикл может ездить по асфальтированной трассе.
Военная модель Quadski несколько отличается от гражданской: в ней задний мост не оснащён дифференциалом. При этом для передвижения на квадроцикле по бездорожью можно блокировать межосевой дифференциал и межколёсный дифференциал переднего моста. Управлять такой техникой сложнее, но она отличается большей проходимостью.
Первое поколение: 1991-1992 гг.
1992 год – SeaDoo XP первого поколения, оригинальный высокопроизводительный гидроцикл в стиле малолитражки. Работает от двигателя модели 587.
1991–1992 XP был основан на оригинальном корпусе Sea-Doo, представленном в 1988 году. В XP 580-кубовый двигатель Rotax SP был модернизирован за счет двойных карбюраторов и настроенной выхлопной трубы. У 91 был оригинальный желтый мотор, а у 92 был модернизирован до белого мотора. Струйный насос имел рабочее колесо из нержавеющей стали. Визуально XP отличался фиолетовой нижней частью корпуса, насосом, сиденьем, капотом и крышкой рукоятки. Захваты руля были зеленого цвета, а на графике присутствовали зеленые акценты. Также впервые среди гидроциклов капот имел фиксированные двойные зеркала и подставку для указателя уровня топлива и тахометра наверху. 1991 XP был назван «Судно года».
Обновления двигателя и насоса помогают XP развивать скорость от 44 до 46 миль в час в журнальных тестах – это самая быстрая скорость на тот момент. Управляемость была характерна для всех ранних моделей Sea-Doo, которые отличались «высоковатым» стилем вождения.
