Фальшивые права на квадроцикл. Будьте осторожны!

Что может свистеть в двигателе квадроцикла

Стук из вариатора

Сообщение Bike » 06 ноя 2015, 21:47

Стук из вариатора

Сообщение Bandit » 06 ноя 2015, 22:47

Как правило к капиталке. Стук из вариатора обычно исходит от провернутых вкладышей.

На холостом стучит?

Стук из вариатора

Сообщение Bike » 06 ноя 2015, 22:50

Стук из вариатора

Сообщение Пыльный » 06 ноя 2015, 23:11

вот посмотри видео (Паш, опять

Почитай тему в разделе «Двигатель» — «Мой мотор». Это оно. чем раньше начнешь разбирать, тем меньшими деньгами обойдется.

Стук из вариатора

Сообщение Bike » 06 ноя 2015, 23:46

Пыльный писал(а): вот посмотри видео (Паш, опять

Почитай тему в разделе «Двигатель» — «Мой мотор». Это оно. чем раньше начнешь разбирать, тем меньшими деньгами обойдется.

Блин((((( один в один(((((( Ой бяда бяда(((((

Отправлено спустя 1 минуту 14 секунд: Это получается стучит не Варик а колено. Тогда почему стук только справа??

Источник

Учебный процесс

Обучение на получение водительского удостоверения на квадроциклы можно пройти в специальной организации, относящейся к структуре Гостехнадзора. Также ведомство разрешает пройти обучение экстерном. Однако и в первом, и во втором случае получить допуск до управления квадроциклами можно только после сдачи экзамена, разделенного на теоретическую и практическую части.

Первая, в свою очередь, проходит в течение двух этапов:

1. Экзаменатор проверяет уровень знаний по правилам эксплуатации машин самоходного типа.
2. Тестируются знание ПДД.

Помимо перечисленного выше претендент обязан знать следующее:

• конструктивные особенности мотовездеходов;
• правила устранения наиболее распространенных неисправностей;
• законы о правилах перевозки пассажиров и последствия, наступающие в случае их несоблюдения;
• основные факторы, которые могут привести к ДТП;
• способы оказания первой помощи на дороге.

Практика также проходит в два этапа:

1. Закрытая площадка.

На площадке претендент должен продемонстрировать экзаменатору свои навыки в области управления квадроциклом. Для этого он выполняет несколько заданий:

• движение по подъему;
• торможение на различной скорости;
• совершение полного разворота на ограниченной площади;
• движение назад.

В случае если претендент успешно прошел все испытания, его отправляют на дороги общего пользования.

1. Езда по городу.

В городе на практике проверяются не только знания ПДД, но и способности водителя реагировать на меняющуюся обстановку.

Требования к экзаменатору

Как и в случае с претендентом, к экзаменатору предъявляются определенные требования.

Принять экзамен могут лица, которые:

• занимают должность государственного инженера-инспектора Гостехнадзора;
• старше 23 лет;
• имеют законченное средне-специальное или высшее техническое образование;
• имеют права той же категории, на которую сдается экзамен.

Дополнительные расходы

Стоимость обучения на получение допуска к управлению квадроциклами зависит от субъекта федерации, в котором гражданин его проходит. Дороже всего получить права в Карелии и Ульяновской области, где за это просят более 10 тысяч рублей. Однако и обучение длится около трех недель. В Москве можно за 5,9 тысячи рублей в течение дня пройти курс.

Стоимость прохождения медицинского осмотра зависит от клиники и составляет примерно 1-2,5 тысячи рублей. Помимо указанных расходов, будущему водителю придется заплатить еще 500 рублей за государственную пошлину.

Подобная техника подлежит государственной регистрации в соответствии с установленными требованиями и порядком.

Куда пойти, куда податься

Предположим, что вашему ТС потребовалась регистрация из-за технических параметров. Тогда нужно и сдавать на права. Но куда идти? Многие скажут, что следует записываться на курсы в обычную автошколу. Это не соответствует действительности.

Удостоверение выдают уполномоченные представители госинспекции Гостехнадзора. Чтобы получить права, кандидат сначала должен успешно сдать необходимые экзамены, позволяющие управлять машинами самоходного типа. Права может выдать территориальное отделение ведомства. Потому обращаться следует по месту жительства. Идти в отделение по месту регистрации не обязательно.

Кандидаты

Теперь что касается людей, которые имеют право сдавать на удостоверение для квадроцикла. Справедливо интересует, во сколько лет это допускается. Скажу сразу, допуск к экзаменам для указанной категории А1 имеют только лица в 16 лет и старше. Следовательно, никто младше 16 лет управлять такой техникой как квадроцикл не имеет права.

Помимо прохождения самого экзамена, закон требует от кандидата иметь соответствующее физическое здоровье. Потому перед испытаниями необходимо пройти медицинскую комиссию. Когда он успешно пройдет всех врачей, ему выдадут специальную справку. В ней указывается, что человек допускается к управлению самоходной машиной.

Параллельно кандидаты проходят подготовку по теоретической части, которую они обязаны сдавать в рамках экзамена. Ходить на какие-то курсы при этом не обязательно. На законодательном уровне установлено, что подготовку допускается проводить самостоятельно. Потому придется взять необходимую литературу в руки, и начать читать. Будьте внимательными, поскольку на теории легко провалиться.

Экзаменаторы

Немного о тех, кто собственно будет принимать экзамены у желающих получить права на управление таким видом транспорта как квадроцикл.

Вы не поверите, но мы снова возвращаемся к правительственному постановлению под номером 796. В нем присутствуют статьи 13 и 14. Именно здесь приводятся основные характеристики и требования к экзаменатору. Речь идет о следующих нюансах:

Какие права нужны?

Водитель несет такую же ответственность за езду без прав на квадроцикле, как и на автомобиле. Недобросовестному райдеру придётся заплатить большой штраф, а мотовездеход будет транспортирован на штрафстоянку. Чтобы забрать его, потребуется предъявить права соответствующей категории, заплатить значительную сумму за весь период пребывания транспортного средства на стоянке.

Итак, какие документы нужны для езды на квадроцикле? В первую очередь, потребуется зарегистрировать квадроцикл в органах ГИБДД в соответствии с процедурой, установленной законодательством. Далее нужно получить водительское удостоверение категории «А1». Другими словами, квадроцикл приравнивается к трактору. Поэтому водитель мотовездехода получает права тракториста-машиниста.

К категории «А1» относятся права, позволяющие передвигаться на мототранспортных средствах, которые не предназначены для передвижения по трассе общего пользования. Именно таким транспортом являются квадроциклы.

Не на каждом квадроцикле можно ездить по городу: от квадроцикла требуется наличие фар, поворотников и зеркал заднего вида.

Еще три года назад для получения прав на мотовездеход потребовалось бы только прийти в отделение ГИБДД, сдать простой экзамен на умение управлять этим транспортны средством. После этого водитель получал соответствующее удостоверение. Сегодня же сдать подобный экзамен без предварительной подготовки нельзя. Потребуется пройти обучение на специальных курсах в учреждении, которое имеет лицензию на осуществление такой деятельности.

Поблажка предусмотрена законом для водителей, которые имеют права категории «А». Чтобы им оформить подкатегорию «А1», не потребуется обращаться в ГИБДД. Нужно собрать пакет документов (медицинская справка, фотография, квитанция об уплате соответствующих налогов) и обратиться в Гостехнадзор. После этого водитель сможет открыть подкатегорию «А1».

Так можно или нет ездить на квадроцикле по дорогам общего пользования?

Подходим к главному вопросу. Указанные выше документы на квадроцикл подтверждают, что вам можно ездить по дорогам общего пользования (ДОП) – по городу, трассам и населённым пунктам.

При этом, не имеет значения наличие стоп-сигнала, фар, дуг безопасности, зеркал заднего вида – всё это является условием для постановки на учёт в технадзоре, и то только при наличии в документах на квадроцикл укомплектованности этими компонентами.

Таким образом, вы имеете право ездить по дорогам (ДОП) города в том случае, если ваш квадроцикл зарегистрирован в Гостехнадзоре, а у вас есть соответствующие водительские права категории A₁.

По каким дорогам нельзя ездить?

Здесь действуют общие правила с автомобилями, и для самоходной техники нет отдельных ограничений:

• нельзя кататься по частным территориям (дворам и другим) без разрешения собственника этой дороги,
• если ваш квадроцикл развивает максимальную скорость не более 40 км/ч, то вам нельзя кататься по автомагистрали.

Если у меня нет прав и регистрации?

Тогда будут штрафы – их размеры мы рассмотрим немного ниже.

Обратите внимание, что если ваш квадроцикл по ряду параметров не подлежит государственной регистрации (например, отсутствует ПСМ) и/или у вас нет “тракторных” водительских прав, то это не значит, что вы законно можете выезжать на дороги. Законодательство 2021 не имеет чёткого запрета на это

Однако, будьте уверены, что сотрудник ГИБДД (если поймает) с большой долей вероятности выпишет штраф. А судебная практика для возможности его обжалования разнится

Законодательство 2021 не имеет чёткого запрета на это. Однако, будьте уверены, что сотрудник ГИБДД (если поймает) с большой долей вероятности выпишет штраф. А судебная практика для возможности его обжалования разнится.

• Так, выше мы отметили, Верховный суд указал, что в любом случае может применяться любая статья КоАП РФ за нарушения при управлении в том числе самоходной машиной, к числу которых относится квадроцикл.
• Между тем, хотя обязанности регистрировать квадроцикл и/или получать права на него может и не быть, езда в состоянии алкогольного опьянения, например, приведёт к лишению автомобильных прав. Вот пример другой судебной практики Верховного суда.

Если не выезжать на ДОП, а кататься только по полям и лесам?

То есть грунтовая колея в поле или в лесу также является дорогой по сути законодательства, и здесь действуют все нормы, перечисленные выше.

Нужен ли шлем?

Равно как нет требований для любой другой экипировки: перчаток, очков-масок, “черепах” и “панцирей”, защитной обуви, наколенников и налокотников и другой защиты.

Ещё кое-что полезное для Вас:

• Можно ли устанавливать фару-люстру на крышу автомобиля и узаконить? Какой штраф?
• Где и когда можно и запрещено пользоваться звуковым сигналом по ПДД?
• Штраф за вождение машины без прав в вопросах и ответах

Замена прав на квадроцикл по истечении срока

Для замены прав по сроку ненужно проходить обучающие курсы и сдавать экзамены. Заявителем вправе выступать гражданин России, иностранец либо уполномоченное лицо, представляющее интересы владельца ТС, согласно заверенной доверенности.

Заявителю следует выполнить ряд действий:

• подать заявление с просьбой обмена прав;
• уплатить госпошлину за оказание услуги;
• собрать дополнительные личные документы;
• подать пакет в Ростехнадзор или МФЦ офлайн, либо через портал Госуслуг.

Получить удостоверение можно только посредством личной явки в Гостехнадзор.

Нужны ли права на детский квадроцикл до 50 и 125 кубов

Большинство детских подростковых моделей по управлению и комплектации незначительно отличается от полноценных квадроциклов.

Barty Baggu XMX 603, red, средняя цена 30 000 рублей.

До возраста 16 лет ребенок не имеет права получить удостоверение на вездеходную машину. Однако существуют модели и для малышей, например, пятилетнего возраста.

Если за ездой ребенка на квадроцикле ведется наблюдение взрослых, то инспектор ГИБДД не найдет оснований для регистрации происшествия и применения административных взысканий по управлению ТС.

Техническое обслуживание квадроцикла

После получения прав вы ездили на своем квадроцикле всё лето и осень, а ближе к зиме поставили его в бокс “до весны”.

Новый сезон для квадроцикла лучше начинать с планового техобслуживания. Фото: guidesearcher.com

Проверка состояния квадроцикла проводится чаще, чем автомобиля, поскольку ресурс его деталей значительно меньше. Конечно, вы можете попытаться самостоятельно определить состояние узлов и деталей, но лучше в таком деле доверится профессионалам, поскольку малейшее отклонение от нормативов может со временем нанести серьезный ущерб вашему транспортному средству.

Как правило, китайские квадроциклы стоит пригонять на сервис после каждой пройденной тысячи километров, а в случае, если ваша машина имеет японское или американское происхождение — после каждых 3-5 тысяч, в зависимости от модели. Сервисные работы не ограничиваются заменой жидкостей и деталей, отработавших свой ресурс, в число первоочередных задач также входят выявление скрытых дефектов на самой их ранней стадии.

Если квадроцикл стоял без движения более года, то он должен пройти обслуживание вне зависимости от числа на одометре.

Это нужно, например, чтобы слить оставшийся бензин, поскольку, согласно нормативам, топливо сохраняет свои свойства в течение шести месяцев после того, как покинет нефтебазу.

С реальным опытом получения прав на квадроцикл вы можете ознакомиться здесь:

Этот вопрос планируется вынести на рассмотрение рабочей группы Госсовета по вопросам туризма

фото: pixabay.com

Развитию снегоходного и мотовездеходного туризма в стране препятствует несовершенство законов. Чтобы вывести из тени перспективное направление внутреннего туризма, по мнению сенаторов, необходимо упростить допуск граждан к управлению вездеходами, а надзор за этими видами техники передать в МВД.

Туристы-трактористы

Сейчас все внедорожные мототранспортные средства относятся к категории А1, то есть для управления квадроциклом или снегоходом на законных основаниях потребуется удостоверение тракториста-машиниста, которое выдаётся в Гостехнадзоре. Обычные водительские права не позволяют управлять квадроциклами, даже если в них открыты все категории. Сотрудник ГИБДД в этом случае вправе выписать штраф за управление транспортным средством без водительского удостоверения до 15 тысяч рублей, а мотовездеход отправить на штрафстоянку.

1,5
тысячи штрафов
были выписаны Гостехнадзором в 2019 году за эксплуатацию снегоходов и квадроциклов без удостоверения тракториста

Как рассказал 8 декабря член Комитета Совета Федерации по экономической политике Алексей Синицын на «круглом столе», посвящённом развитию снегоходного и мотовездеходного туризма, из-за названных ограничений перспективная отрасль сейчас находится в полулегальном состоянии.

«Массовый турист не пойдёт заблаговременно получать права тракториста перед тем, как отправиться на зимний курорт», — отмечает он.

По словам сенатора, во всём мире это работает по-другому: турист, в том числе из России, может взять в прокате снегоход, предоставив водительское удостоверение категории B. И только у нас в стране в Минсельхозе вцепились руками в право выдачи удостоверения тракториста-машиниста, не позволяя сдвинуть проблему с мёртвой точки.

Это приводит к тому, что людям, увлечённым таким видом туризма, проще уйти в тень. По экспертным оценкам, количество снегоходной и мотовездеходной техники, стоящей на регистрационном учёте, в несколько раз ниже, чем количество проданной техники. К слову, на учёте Гостехнадзора сейчас находится всего 50 тысяч снегоходов-вездеходов.

Различным прокатным фирмам в этих условиях приходится идти на хитрость, получая лицензию на обучение практике управления специальной техникой, хотя цель у туриста иная.

ГИБДД против

По мнению участников «круглого стола», представляющих не только традиционно «зимние» российские регионы, развитие снегоходного и мотовездеходного туризма придаст значительный импульс малому и среднему бизнесу. И речь не только о продаже, ремонте и обслуживании снегоходов и квадроциклов, но и о появлении всевозможных кафе, ресторанов, гостиниц и домов отдыха вдоль туристических трасс.

За изменение ситуации выступает и Минпромторг, который в случае снегоходного бума видит выгоду в локализации и развитии собственного производства специальной техники у нас в стране. Но прежде в отрасли следует навести порядок, поручив МВД контроль за внедорожными средствами передвижения.

Однако дополнительной нагрузке изо всех сил противится ГИБДД, приводя при этом неубедительные аргументы. Так, по словам начальника отдела организации регистрационно-экзаменационной деятельности ГУОБДД РФ Сергея Фомочкина, допускать водителей с автомобильными правами на снегоход нельзя, так как принципы управления у гусеничной и автомобильной техники разные. А отсутствие устойчивых навыков вождения снегохода может привести к печальным последствиям.

Ежегодный экономический эффект от снегоходной индустрии
США — 26 млрд долларов;
Канада — 7 млрд долларов.

Но при этом упускается из виду, что более 90 процентов обладателей удостоверения тракториста-машиниста сдавали экзамены в Гостехнадзоре на вполне себе колёсных квадроциклах.

«Полтора года назад в Совете Федерации мы уже проводили «круглый стол», где поднимались все эти вопросы, однако за это время ничего не сдвинулось с места, — напомнил сенатор Алексей Синицын. — Не имея возможности преодолеть инерцию, мы хотим вынести этот вопрос на рассмотрение рабочей группы Госсовета по направлению «Туризм».

Одним из выходов может быть передача решения этой проблемы на региональный уровень, полагает сенатор от Мурманской области Константин Долгов.

«Давайте дадим возможность регионам самостоятельно решать проблему регулирования снегоходного туризма, если на федеральном уровне договориться не можем», — предложил он.

По мнению Долгова, упрощённый допуск к управлению снегоходом обладателя водительских прав можно, например, предусмотреть для организованной группы туристов под руководством опытного инструктора.

Квадроцикл и квадрицикл: в чем различие?

Прежде чем обращаться за оформлением удостоверения для вождения своего средства передвижения, удостоверьтесь, что вы правильно определили его тип. Нередко случается так, что люди путают квадроцикл с квадрицикл и намного усложняют себе процедуру получения прав.

Оба эти вида ТС являются малогабаритными и имеют 4 колеса. Но между ними есть несколько существенных различий:

1. квадрицикл оснащен кабиной и выглядит, как маленький автомобиль;
2. квадрицикл в отличие от второго ТС оснащен автомобильным рулевым колесом, а не мотоциклетным;
3. сидения в этих ТС тоже разные: автомобильные и мотоциклетные соответсвенно.

Помимо всего этого, важно учитывать, что для управления этими ТС требуются и разные водительские права. Квадроцикл в большинстве случаев в комплектации имеет паспорт машины самоходного типа, поэтому и права на него оформляются в Гостехнадзоре за редким исключением

Квадрицикл же всегда получает документ в виде ПТС. Поэтому при оформлении удостоверения для управления этим нужно идти в автоинспекцию. В отношении квадрицикла будут выданы права В1, а также потребуется обязательное оформление ОСАГО.

Какой размер штрафа?

Штраф за езду без прав на квадроцикле составляет, в зависимости от ситуации, от 5 до 15 тыс. руб. Так как квадроцикл юридически относится тракторной техникой, по отношению к нему действуют те же правила движения, которые применяются для сельскохозяйственной техники. То же самое можно сказать, отвечая на вопрос, какой штраф будет присужден нарушителю.

Помимо выплаты денежного штрафа незадачливый водитель квадроцикла, столкнувшись с представителями ГИБДД, рискует вовсе остаться без транспорта. Вездеход инспекторы имеют право отправить на штрафную стоянку, а оттуда водитель сможет забрать свой транспорт, только обладая водительским удостоверением, в котором будет открыта нужная категория. Как правило, именно на отсутствии водительских прав инспекторы и «ловят» нарушителей, разъезжающих на квадроциклах — почему-то многие считают, что для езды на подобном транспорте права не нужны. Некоторые попадаются на отсутствии страхового полиса или свидетельства о регистрации транспортного средства.

Законодательно предусмотрена отсрочка выплаты по штрафу на срок до 2 месяцев. После того как этот срок истечет, нарушитель будет привлечен к ответственности за неуплату штрафа. В связи с этим, водителю могут удвоить сумму необходимой выплаты, наложить административный арест на 15 суток, заставить отрабатывать 50 часов на исправительных работах или лишить гражданина, не уплатившего штраф, свободы — на 50 суток. Поэтому штраф лучше выплатить вовремя и в полном объеме, а не тянуть.

Водитель квадроцикла имеет право обратиться в суд, чтобы смягчить меру наказания или полностью оправдать себя. Сделать это нужно в течение 10 дней после выписки штрафа. Для оправдания необходимо будет предоставить документы, которые относятся к вашему транспорту и исчерпывающе описывают возникшую ситуацию.

Наказание за езду без прав

Многие владельцы мотовездеходов пренебрегают правилами и не стремятся получить удостоверение, соответствующей транспорту категории.  Данное мнение, прежде всего, основано на том, что ТС предназначено для езды вне автомагистралей, а в подобных местностях наткнуться на пост ГИБДД довольно сложно.

По этой причине водители продолжают управлять транспортным средством без ВУ, считая, что таким образом они экономят время и деньги.

Однако согласно действующему законодательству, управление квадроциклом с водительскими правами несоответствующей категории или без них является административным правонарушением.

В случае если факт нарушения будет зафиксирован сотрудником ГИБДД, за езду на мотовездеходе без ВУ на физическое лицо будет наложен штраф размером от 5000 до 15000 руб. Размер штрафных санкций установлен ст.12.7 КоАП. Согласно данной статье, инспектор также может отправить транспортное средство на штрафстоянку, что повлечет за собой дополнительные расходы. Забрать квадроцикл со стоянки можно только после предъявления ВУ и оплаты административного штрафа.

За езду на ТС после лишения прав правонарушитель будет вынужден заплатить штраф размером 30 тыс. рублей.

Подводные камни при сдаче экзаменов

Отправляясь на экзамен, человек может столкнуться с рядом подводных камней, препятствующих его успешной сдаче. Первым из них выступает моральное состояние человека. Накануне экзамена на получение права водить квадроцикл начинают нервничать даже уверенные в своих силах люди. Ситуацию усугубляет волнение. Рекомендуется расслабиться и стараться вести себя так же ровно, как и на обычных занятиях.

Сдача экзамена будет проходить в непривычной обстановке. Гражданину предстоит ответить на вопросы билетов. Напряжение, сопряженное с волнением, может привести к тому, что человек забудет материал, который ранее знал безупречно. Поэтому рекомендуется многократно изучать билеты, попросив их у инструктора

Важно анализировать допущенные ошибки, дабы своевременно восполнять пробелы в знаниях. Обычно во время экзамена на получение права водить квадроцикл предоставляются те же самые билеты, которые человек учил ранее

Поэтому разобраться и найти правильный ответ не составит труда.

Практическая часть считается самым сложным этапом. Человек может растеряться от неожиданных просьб экзаменатора, не рассчитать габариты транспортного средства или угол поворота квадроцикла. Эта часть испытания носит субъективный характер. Ряд моментов можно диктовать двояко. При этом решающее слово всегда остается у экзаменатора. Ученик должен знать свои права и уметь их аргументированно отстаивать в диалоге с представителем Госавтонадзора

Важно проявлять внимательность. На площадке не стоит торопиться

Если есть возможность, лучше сдавать экзамен на транспортном средстве, на котором выполнялось обучение.

Отличие квадроцикла от квадрицикла

В статье 25 ФЗ №196 «О безопасности дорожного движения» квадроцикл не фигурирует. Ознакомившись с ГОСТом Р 52008 2003 и Постановлением правительства №796 от 12 июля 1999 года, можно понять, что для езды на транспортном средстве необходимо удостоверение тракториста-машиниста.

Однако статья 25 ФЗ №196 «О безопасности дорожного движения» содержит сведения о так называемом квадрицикле. Схожесть названий транспортных средств нередко вводит автовладельцев в заблуждение. Поэтому рекомендуется разобраться, в чём состоит отличие между квадрициклом и квадроциклом:

1. Внешний вид. Квадроциклом именуют четырехколёсное мототранспортное средство передвижения, которое было создано специально для езды вне дорожного полотна. Другими словами, в категорию входят мотоциклы, у которых присутствует не 2, а четыре колеса. Квадрициклами именуют небольшие автомобильчики, предназначенные для езды по дорогам общего пользования. Обычно их вес не превышает 400 кг.
2. Категория прав. Чтобы управлять квадроциклом, предстоит обзавестись водительским удостоверением тракториста-машиниста категории A1. В соответствии со статьей 25 ФЗ №196 «О безопасности дорожного движения», для вождения квадрициклов необходимы права категории B1.
3. Сдача экзаменов. Если гражданин должен получить права тракториста-машиниста категории А, практическая часть ограничивается ездой по автодрому. Когда нужно классическое удостоверение В, испытания включают демонстрацию навыков передвижения по городу.
4. Место выдачи удостоверения. Права на квадрицикл предоставляет Госавтоинспекция. Чтобы обзавестись удостоверением на квадроцикл, предстоит посетить Гостехнадзор.

Как оформить и получить водительские права на квадроцикл?

Неважно куда вы будете обращаться: в Технадзор или ГИБДД, так как требующиеся документы и необходимые процедуры одинаковы. Первое, что надо будет сделать – это пройти обследование в медицинском учреждении и получить заключение о том, что по модпоказаниям вам разрешено управлять ТС

Обращаться нужно только в те поликлиники, которые имеют специальную лицензию и разрешение на выдачу подобных справок. Чтобы справка была выдана гарантирована, у вас не должно быть:

Первое, что надо будет сделать – это пройти обследование в медицинском учреждении и получить заключение о том, что по модпоказаниям вам разрешено управлять ТС. Обращаться нужно только в те поликлиники, которые имеют специальную лицензию и разрешение на выдачу подобных справок. Чтобы справка была выдана гарантирована, у вас не должно быть:

1. проблем с наркотическими веществами или алкоголем;
2. психических недугов;
3. сложных эндокринных заболеваний;
4. эпилептических расстройств;
5. глаукомы;
6. нарушений слуха;
7. серьезных проблем со зрением;
8. заболеваний, связанных с кровью.

Второе, что будет необходимо – это пройти обучение. Скорость прохождения этого этапа будет зависеть от того, сдавали ли вы на права ранее. Если всю эту процедуру вы будете выполнять впервые, то готовьтесь потратить не менее 60 дней на обучение. В случае, если права у вас уже имеются, то обучение проходить не придется. А удостоверение будет выдано в течение 7-14 дней. Но при этом все же будет необходимо сдать экзамен по правилам и навыкам эксплуатации ТС данной категории. Также придется доказать свои знания в области общих ПДД и техники безопасности. Эти экзамены будут проводиться сотрудниками автоинспекции и Технадзора.

Также обязательно потребуется оплатить стандартную государственную пошлину, которая составляет 500 рублей при получении удостоверения машиниста и 2000 рублей при получении документов водителя.