Эксплуатация Снегоход Тайга

Эксплуатация

Коробка снегохода тайга 500, расположена довольно грамотно, что делает ее доступной при обслуживании. Такие простые действия, как долив или замена масла, можно произвести за считанные минуты. Нельзя не упомянуть технические моменты, которые используют владельцы этой модели снегохода для индивидуальной настройки. Одним из немаловажных является регулировка карбюратора на снегоходе тайга 500. Многие любители долгих поездок, по достоинству оценят простату регулировки смеси, благодаря которой можно варьировать по необходимости соотношение мощность\ расход. Все кузовные детали, крепятся на специальных защелках и болтовых соединениях, что позволяет быстро поменять ту или иную часть, даже в гаражных условиях.Хотелось бы заметить, что запасные детали можно с легкостью найти как на официальном сайте производителя, так и в разнообразных интернет магазинах, при этом стоимость значительно отличается от моделей импортных производителей.

Снегоходы Тайга СТ-500, Варяг 550, Патруль 551 SWT, Барс 850

Тайга – семейство российских снегоходов, выпускаемых с 1997 года на в г. Рыбинск. Основной модельный ряд включает три снегохода – Тайга СТ-500, Тайга СТ-500Д и Тайга 550SE. Среди отдельных модификаций есть базовая «Классика» с 38-сильным мотором с поддержкой АИ-80. В следующем исполнении «Лидер» предусмотрен форсированный до 40 л. с. мотор, а «Тайга Спутник» оборудована двухкарбюраторным двигателем мощностью 50 л. с.

Снегоход «Тайга Люкс» оснащен аналогичным мотором, а также имеет рычажную подвеску с увеличенным задним ходом. В исполнении «Патруль» установлена коробка передач с пониженным рядом, а более дорогая модификация «Атака» получила 60-сильный мотор с жидкостным охлаждением, обеспечивающий максимальную скорость свыше 100 км/час. Еще есть детская модель «Рысь» с 50-кубовым мотором, а также армейская версия Патруль 551 SWT с для арктических подразделения Минобороны РФ.

www.buran2005.ru

Эта модель оснащена мощным 4-тактным двигателем WEBER объемом 850 куб. см. Как все туристические снегоходы, он характеризуется повышенной комфортностью и внушительным запасом хода.

Новый ТАЙГА БАРС 850 имеет в своем арсенале энергоемкую телескопическую переднюю подвеску, заднюю прогрессивную подвеску с двумя настраиваемыми амортизаторами, позволяющими регулировать жесткость подвески в зависимости от массы груза и количества пассажиров. Платформа SWT позволяет без труда преодолевать любые снежные преграды. В этом сезоне все пожелания потребителей учтены и ТАЙГА БАРС 850 выходит в серию в полной «перезагрузке» — принципиально новым снегоходом, при этом цена остается без изменений.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ Новая эффективная система охлаждения позволяет эксплуатировать снегоход в любых режимах и погодных условиях. СИСТЕМА ВЫПУСКА Использование новейших теплоизоляционных материалов в системе выпуска позволило снизить температуру в подкапотном пространстве и избежать перегрева двигателя. ЭЛЕКТРОННЫЙ КУРОК ГАЗА Современная электронная система управления впрыском топлива исключает неблагоприятные режимы работы двигателя, тем самым предотвращая поломку, облегчает управление снегоходом за счет мягкой работы курка газа в сочетании с электронной дроссельной заслонкой. ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ Обеспечит легкий запуск в любые морозы, увеличение ресурса двигателя, экономию топлива и времени. ДВУХРЕЖИМНЫЙ ПОДОГРЕВ РУКОЯТОК И КУРКА ГАЗА Максимальный режим обеспечивает быстрый нагрев рукояток и рычага газа в особо холодных условиях, минимальный режим осуществляет комфортный подогрев рук. Нагреватели рукояток руля и рычага газа включаются отдельными тумблерами для более комфортного регулирования. КОМФОРТНОЕ СИДЕНЬЕ Удобное сиденье со спинкой обеспечивает комфортную посадку как для водителя, так и для пассажира. НАКЛАДКИ НА ЛЫЖИ Накладки на лыжи в стандартной комплектации. Увеличивают площадь опоры, что позволяет двигаться по снегу любой плотности.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ	ТАЙГА БАРС 850
Габаритные размеры, мм	длина – 2950 ширина с лыжами – 1150 высота со стеклом –1460
Масса, кг	335
Двигатель	4 тактный WEBER MPE 850 NA
Мощность, л.с.	80
Объем двигателя, куб. см	846
Объем топливного бака, л	55
Коробка передач	двухступенчатая с реверсом
Топливо	АИ-92
Система смазки	с сухим картером
Охлаждение	жидкостное
Электрозапуск	есть
Гидравлический тормоз	есть
Максимальная скорость, км/ч	105
Подвеска лыж	телескопическая
Гусеница, мм	3937 × 600 × 22

Категория прав

Для различных транспортных средств, права должны соответствовать определенной категории. Какие же права нужны на снегоход:

Согласно Постановлению Правительства №1243 от 17.11.2015 для управления самоходной машины водитель должен получить категорию А1. Сюда относятся ТС, которые не предусматривают передвижения по дорогам общественного пользования, и их максимальная скорость не превышает 50 км/ч.
В соответствии с пунктом 3 Постановления Правительства №796 от 12.07.1999 для управления самоходной машины необходимо получение удостоверения тракториста-машиниста.

В этой же части Постановления указано, что управление самоходным транспортным средством без удостоверения соответствующей категории является запрещенным.

Если права с категориями А либо А1 были получены ранее, то в таком случае нет необходимости для повторного обучения. Необходимо лишь получить удостоверение тракториста-машиниста.

Обучение и получение категории

Для получения удостоверения, необходимо пройти специальное обучение. Программа для А1 отличается от аналогичных программ для категории В. Она является профессиональной, учитывает условия эксплуатации средства передвижения и его обслуживания:

Приступить к обучению могут лица, достигшие 16 лет.
Предварительно необходимо пройти медосмотр и подготовить справку, подтверждающую годность претендента на получение категории. Водитель должен хранить у себя этот документ до истечения срока его годности.
После подготовки необходимо подать документы в автошколу и пройти обучение. Его длительность составляет около 1 месяца. Некоторые автошколы предоставляют возможность водителям с опытом вождения сдать экзамены досрочно. Это может сократить период обучения на права на снегоход до нескольких дней.
В автошколе будущий водитель получает знания о правилах дорожного движения. Также осваивает устройство самоходной машины и особенности управления ею.

Это обязательно для того, чтобы быть подготовленным к возможным поломкам и неисправностям вдали от населенного пункта.

Требования к техобслуживанию

Основные работы связаны с чисткой двигателя. Его следует регулярно избавлять от загрязнений и нагара. Также проверяется состояние цилиндро-поршневой группы и качество затяжки резьбовых соединений. Очистку поверхностей желательно производить волосяными щетками или скребками, не повреждая при этом пластиковые расходные элементы. Функциональные запчасти должны иметь достаточную надежность крепления. Та же гусеница для снегохода устанавливается на базу с оптимальной степенью нагрузки для крепежного усилия. Далее проверяется электротехническая оснастка, соединения в контактах проводки, а также работоспособность приборов.

Недостатки двигателя РМЗ 550

Некачественная установка надсвечников на бронепровода зажигания при сборке в производстве. Простой на слух дефект является причиной разрушения ЦПГ. Проблема была выявлена на снегоходах выпуска до 1 мая 2013 года;
Заклинивание поршней. Происходит это при быстром наращивании оборотов на непрогретом движке. Холодные цилиндры вследствие большего объема и массы с началом работы двигателя расширяется медленнее, чем поршни;
Огромный расход топлива. В среднем от 25 до 27 литров на 100 км;
Неэкономичен в эксплуатации;
Низкий ресурс. Основной минус всех двухтактных ДВС, особенно, с воздушным охлаждением — низкий ресурс мотора до капитального ремонта. У РМЗ 550 ресурс находится в пределах 3 000 — 5000 км.
Склонен к перегреву в следствие недоработки конструкции, что является основным критерием наличия проблемы низкого запаса ресурса.

Вывод. Если использовать технику с таким мотором часто, то высокие денежные затраты чем-то должны оправдываться. Не каждый потенциальный покупатель захочет покупать снегоход с двигателем «обжорой», когда узнает о недостатках и слабых местах движка. Условия эксплуатации движка, как и снегохода в целом суровые. Желательно избегать движения по свежему снегу без наста так как на силовой агрегат приходятся очень высокие нагрузки, особенно если приходится двигаться в гору, Высокая надежность РМЗ 550 на фоне проблемы с коротким сроком работы ДВС до капитального ремонта звучит печально. Если часто эксплуатировать снегоход с рассматриваемым движком, то пробег 3000 — 5000 тыс. км может быть достигнут за одну зиму, а дальше наступает пора ремонта. И это при условии правильной эксплуатации, то есть выполнения требований и рекомендаций инструкции по эксплуатации снегохода «Тайга» в части мотора.

P. S. Уважаемые владельцы снегоходов «Тайга»: Варяг 550 V SE, V, Patrul SWT! Ваши мнения по ДВС и отзывы вы можете добавить через форму отправки комментариев.

Как правильно установить двигатель от Матиза на снегоход Тайга

Как ставить двигатель от Матиз на снегоход Тайга? Этот вопрос интересует немалое количество тех пользователей, которые хотят улучшить характеристики своей машины. Двигатель Дэу Матиз в конкретно описанном в интернете случае (есть и видеоматериалы) был установлен на снегоход посредством двух тяг, «позаимствованных» от Жигулей, спереди, а сзади – на моторную подушку от Волги. Далее:

Впускной коллектор сварен из труб большего и меньшего диаметра – к длинной, большой, под углом в 90° приварены три маленьких. Оба диаметра адаптированы к размерам сопрягаемых узлов.
Дроссельную заслонку закрепили с торца коллектора.
Бензонасос применен от автомобиля Волга.
Система охлаждения – жидкостная, под гусеницей установлен радиатор.
Применен вариатор от четырехтактного снегохода (через проставку), который рассчитан на большие обороты нового двигателя.
Использована самодельный переходник под коленчатый вал.
Частично переделана электропроводка.

Таким образом, была осуществлена установка двигателя от Матиза на снегоход Тайга с некоторыми переделками и доработками.

Штрафные санкции за езду без прав

В 2013 году в Кодекс административных правонарушений были внесены поправки. На их основании размер штрафов увеличился.

Чаще всего, владельцев снегоходов штрафуют именно тогда, когда они ездят по проезжей части, где легко встретить инспектора. Сотрудник ГИБДД вправе остановить любое транспортное средство и проверить документы.

Езда на снегоходе без прав — это нарушение правил, за которое будет выписан штраф. Его сумма составляет 2500 рублей

Важно учитывать, что наличие у водителя прав другой категории не уменьшит размер штрафа

Единственное исключение, когда отсутствие прав не спровоцирует наказание — это случайная встреча с инспектором ГИБДД в лесу или в поле, которые не относятся к дорогам общего пользования.

Не смотря на это, получение прав на снегоход является обязательным процессом. Собственнику нужно пройти обучение в автошколе или в учреждении, имеющем на это лицензию.

Некоторые люди планируют приобрести снегоход и часто ищут информацию, на какие снегоходы не нужны права и регистрация. А у многих складывается впечатление, что данная техника не серьезная и учится вождению на ней не нужно.

После получения прав снегоход следует поставить на учет и зарегистрировать. Иногда люди сознательно этого не делают, чтоб не платить транспортный налог. Но за нарушение правил водителю грозит штраф внушительных размеров. На все снегоходы нужны права и регистрация.

На снегоход в России нужны права категории А1, что значит удостоверение тракториста-машиниста. Получить их можно пройдя обучающий курс в учреждениях, которые имеют лицензию на ведение образовательной деятельности.

После успешной сдачи экзамена в отделении Гостехнадзора, владельцу снегохода выдают права, соответствующей категории. Процедура регистрации тоже обязательна.

Таким образом, чтобы передвигаться по правилам на самоходной технике, с собой всегда нужно иметь права на снегоход, свидетельство о регистрации и талон технического осмотра.

Конечно, сейчас огромной популярностью пользуются автомобили, но, кроме этого, зачастую можно увидеть на непроходимых заснеженных территориях снегоходы. Но многие владельцы могут не знать, что для вождения необходимы права на снегоход

Поэтому очень важно понимать, что нужно сделать, чтобы без проблем получить права

Условия получения

Снегоходы считаются самоходной, внедорожной техникой класса А1. Права на снегоход надо обязательно получить, если объем его мотора выше 50 см³. Выдают их не в ГИБДД, а в Гостехнадзоре, организации, которая есть в каждой области. Государственный технический надзор следит за безопасностью работ, проводимых в различных сферах деятельности человека, в том числе с использованием самоходных машин.

На снегоходы выдаются не водительские права, а удостоверение А1 (категория тракторист-машинист). Условия получения удостоверения определяются приказами и постановлениями министерства сельского хозяйства. Обучение и правила сдачи экзаменов определены в инструкции «Правила допуска к управлению…» – приложение к приказу № 807 1999 года. Документ действует до настоящего времени, небольшие изменения были внесены в 2013 и 2020 годах.

Обучение на самоходную технику проводится по специальным программам, учитывающим их условия эксплуатации и обслуживания. Есть особенности управления, которым надо обязательно научиться.

Общие положения

С 2020 года получить права на снегоход без специального обучения нельзя. Учиться и сдавать экзамены надо или в специальной автошколе, или в профессиональном учебном заведении. Программа обучения считается профессиональной, отличается от программ на водительские права категории В. Есть отличия по приему экзаменов и порядку получения удостоверения. Срок обучения, вместе со сдачей экзаменов, не превышает одного месяца.

Экзамен комплексный, проверяются практические способы и приемы вождения, безопасная эксплуатации техники, знание ПДД. В комиссию по приему экзаменов обязательно включается сотрудник Гостехнадзора.

Практический экзамен принимается на вездеходе той категории, на право управления которой надо получить права, то есть нужен снегоход. Самоходная техника, предоставляется, как правило, учреждениями осуществляющими обучение. Можно доставить собственный снегоход. Но его надо предварительно оборудовать зеркалом заднего вида и установить знак «Учебное ТС».

Перед поступлением на учебу надо пройти медицинскую комиссию. Вид врачебного обследования различен для получения разрешения на вождение автомобиля и самоходной техники. Если нужна справка о допуске к вождению снегоходом, надо заявить сразу. Если в течение года планируется получение водительских прав на автомобиль, об этом надо сразу сообщить при оформлении медицинской карточки. Результаты обследования считаются действительными один год. За это время надо пройти обучение и получить удостоверение, иначе придется повторно платить 1500 — 3000 рублей. Столько на сегодняшний день стоит медицинское обследование.

Практика

Условия сдачи экзамена по вождению определяется в зависимости от того, какая категория нужна. При получении удостоверения А1 проверяется умение правильно и быстро выполнять маневры:

после остановки на подъеме быстро начать повторное движение;
разворот по небольшой дуге при 1-но разовом включении передачи;
въезд задним ходом в бокс;
управление снегоходом с подключенном прицепом;
торможение при экстренной остановке, в том числе на высокой скорости.

Затем выполняется выезд на специальный маршрут. Какие условия проезда будут выбраны, это тоже зависит от вида самоходной техники. Они должны совпадать с реальными условиями работы вездеходов. Проверяется также способность водителя выполнять ПДД.

Сдавать экзамен надо с первого раза, иначе повторно к сдаче допустят не ранее 7 дней. Не повезет и на второй раз, тогда придется снова отправляться на учебу, за которую надо будет снова платить.

Теория

Теоретический экзамен принимается по специальным билетам, разработанным в Министерстве сельского хозяйства. Если нужна категория А1, тогда на экзамене проверяется знание:

основ управления вездеходами;
конструктивных особенностей самоходной техники;
правил техники безопасности;
действующих экологических норм при выполнении работ;
ПДД;
ответственность за нарушение ПДД;
методов оказания медицинской помощи.

Сданные теоретические экзамены действительны три месяца.

Ходовая часть

Передняя подвеска снегохода тайга 500 телескопическая, имеет ход в 105 мм, что в сочетании с не менее функциональной задней подвеской с ходом 190 мм, обеспечит комфортное передвижение, как по ровному снегу, так и по пересеченной местности. Стоит отметить, что задняя подвеска снабжена гидропневматическим амортизатором и пружинами кручения. Такая конструкция позволяет получить удовольствие от движения при полной загрузке и налегке. Что касается гусеницы, модель комплектуется 500мм Composit, которая зарекомендовала себя не на одной выпущенной модели. Задняя пятка подвески – подлавливающаяся, что значительно облегчает движение задним ходом.

Как измерять температуру двигателя снегохода

Необходимо следить за работой двигателя. Нужно:

Прислушиваться к работе мотора.
Следить за его температурой.

Для того чтобы режим поддерживался на нужной отметке на всех снегоходах существует система охлаждения. Контроль же лучше вести при помощи специального датчика температуры.

Особенно важно это делать на двухтактных моторах. Не все снегоходы имеют датчики, установленные с завода, поэтом на многих настоятельно рекомендуется устанавливать таковые самостоятельно или же в условиях мастерской

Не все снегоходы имеют датчики, установленные с завода, поэтом на многих настоятельно рекомендуется устанавливать таковые самостоятельно или же в условиях мастерской.

Так, когда дисплей с цифровой индикацией выведен на приборную панель можно контролировать довольно точную температуру каждого цилиндра.

Принцип работы датчика по измерению температуры двигателя на Снегоходе Тайга 500

Принцип работы большинства датчиков тот же, что и на снегоходах советского производства:

Под запальной свечой стоит кольцо с термопарой внутри.
Сигнал от этого элемента приходит на прибор, по которому контролируют температуру.

На снегоходе «Рысь» выполнено на цилиндре резьбовое отверстие, куда и вворачивается индикатор.

Другие модели аналогичной техники таких отверстий не имеют – их нужно сверлить, для того чтобы датчик установить. Если снегоход гарантийный, то это решение не самое удачное – так можно потерять гарантию.

Если снегоход с водяным охлаждением, то есть возможность установки металлического патрубка с резьбой, который встраивают в разрезанный шланг охлаждающей системы.

На снегоходе «Тайга 500» датчик температуры (ЦИТД-5 ТПТ-3-6У) устанавливают под запальную свечу.

Такое решение актуально для любой мототехники.

При помощи ЦИТД 5 можно выявить не только температуру мотора, но и другие важнейшие показатели:

Обрыв ремня вентилятора.
Забитый снегом воздухоприемник.
По разнице температур (между цилиндрами) определить неисправности в подаче топлива или образовании искры, подсос воздуха и перегрузку мотора.

Высокая температура – причина вышеперечисленных неисправностей, и владельца снегохода она должна не только настораживать, но и искать причины ее возникновения.

Краткая характеристика

Краткая характеристика прибора:

Диапазон минус 50 – плюс 250 °С.
Критическая (при которой подается сигнал о перегреве двигателя) — 195°С.
Погрешность – 2 градуса, не более.
Прибор предназначается как для снегоходов с АКБ, так и без них (переменный или постоянный ток). Напряжение – 12В.
Температура эксплуатации окружающей среды – минус 50 – плюс 50 °С.
Корпус выполнен размером 45×93 см.
Имеются два светодиода-индикатора, отображающие температуру каждого цилиндра в отдельности.
Управление прибором осуществляется от многофункциональной кнопки.

Такой сигнал индикаторов свидетельствует о том, что приближается критическая температура.

Как установить прибор

Для того чтобы установить прибор ЦИТД 5, нужно врезать его в панель. Корпус предохраняется от выпадения из вырезанного окна посредством Г-образных скоб, закрепленных на винтах.

Плюсы и минусы

Как и любая техника, приведенная модель имеет свои плюсы и минусы:

Плюсы

— Отлично сбалансированная рама, благодаря правильной развесовке позволяет получать удовольствие при управлении по любому типу местности.

— Отличное соотношение таких основных характеристик как мощность\вес

— Простота обслуживания и надежность панелей кузова

— Вместительный топливный бак

Минусы

— Жесткое сиденье, которое не предназначено для длительных поездок

— Слабый отзыв на резкое изменение оборотов при помощи ручки

— Частое загрязнение воздушного фильтра

— Отсутствие спинки для пассажира в базовой комплектации

Требуется ли регистрации самоходного механизма

После приобретения снегохода, его необходимо зарегистрировать в органах Гостехнадзора в течение 10 дней.

В противном случае собственник получит штраф в размере от 1500 до 2000 рублей. Для юридических лиц — эта сумма будет еще внушительнее — 5000-10000 рублей.

Так что процедура регистрации снегохода является необходимой. Сумма транспортного налога на некоторые модели может достигать значительных величин, в зависимости от мощности техники.

За отсутствие техосмотра или несвоевременное прохождение тоже грозит штраф. Пройти его можно в порядке очередности в отделениях ГИБДД или в коммерческих организациях, что имеют лицензию на подобную деятельность.

Таким образом, передвижение на снегоходе, кроме внимательности и осторожности, требует от водителя иметь при себе полный пакет документов:

права на вождение;
свидетельство о регистрации;
документ, который свидетельствует о прохождении технического осмотра.

Процедура регистрации состоит из таких шагов:

Страхование механизма и получение полиса ОСАГО, если это нужно. Не требуется для техники с конструктивной скоростью равной или менее 20 километров в час.
Поездка в отдел Гостехнадзора для получения заявления и реквизитов на оплату.
Сбор необходимых документов и оплата пошлины.
Обращение в отдел Гостехнадзора с перечнем необходимых бумаг.
Принятие документов на регистрацию.
Получение регистрационных документов:
регистрационный знак государственного образца;
ПТС с отметкой о регистрации;
свидетельство о регистрации.

Эргономические свойства

Как и на большинстве снегоходов семейства «Варяг», модель 500 оснащена вместительным багажным отделением, которое гармонично разместили под задним сиденьем. Весь объем багажника, разделен для удобства использования. Разработчиками была применена система дополнительного усиления, что позволило значительно уменьшить общий вес снегохода. Так, имея меньшую снаряженную массу снегоход по скоростным характеристикам и проходимости, на трассе зачастую не уступает аналогичным моделям с более мощными двигателями. Электросхема снегохода тайга 500, рассчитана на поглощение минимального количества энергии аккумулятора.

Материалы и технологии

При изготовлении снегохода, используется только качественный пластик, который имеет ударопоглащающее свойство, которое позволяет не только увеличить пассивную безопасность при управлении транспортным средством, но и надолго сохранить эстетический вид. Надежные передние лыжи, способны выдерживать высокие пиковые перегрузки, что позволяет увеличить проходимость даже базовой модели. Обтекаемые формы снегохода, выполнены таким образом, что бы отлетающий снег, не засорял обзорное стекло и соответственно не доставлял дискомфорта водителю и пассажиру. Подставки под ноги, имеют специальную форму полностью защищающие ноги.

Управление снегоходом без прав: последствия

Водитель, управляющий снегоходом должен быть готов к тому, что его могут проверить. При передвижении по проезжей части сотрудник ГИБДД имеет право проверить наличие удостоверения и соответствующей категории. Но, не стоит думать, что избегая езды по дорогам общественного пользования можно обойтись без прав.

Ежегодно сотрудники Гостехнадзора проводят рейды по выявлению нарушителей. Вне зависимости от того, где используется средство передвижения.

За езду на самоходной машине без прав водитель облагается штрафом в размере 2500 рублей.

Внимание! Наличие водительского удостоверения с другой категорией (не соответствующей данному транспортному средству) не избавляет от штрафных санкций. В случае, если снегоход находится на парковке либо на стоянке вблизи жилого дома, то оштрафовать за отсутствие прав может даже участковый

В случае, если снегоход находится на парковке либо на стоянке вблизи жилого дома, то оштрафовать за отсутствие прав может даже участковый.

Силовой агрегат

Снегоход отлично сбалансирован в техническом смысле. В оснащение входит проверенный временем двухтактный двигатель с воздушным охлаждением мощностью в 43 л.с. и объемом 500 куб\см (РМЗ-500), который питается от карбюратора Mikuni. Такой тандем, способен разогнать транспортное средство, до максимальных 90 км\ч, почти за 9 секунд, при этом расход топлива на каждые 100 км, примерно 22 л. Тайга 500, может похвастаться двухступенчатой коробкой передач с пониженной передачей. Приятной изюминкой, будет система зажигания DUCATI CDI, которая позволяет двигателю работать ровно при любых нагрузках и режимах. Ремень на снегоход тайга 500, приводит в движение довольно большие лопасти вентилятора системы охлаждения, поэтому нехватки воздуха для полноценного обдува двигателя не ощущается.

Какое масло заливать в двигатели снегоходов Тайга

Для двухтактных моторов

Для двухтактных двигателей снегоходов Тайга рекомендуется минеральное, полусинтетическое или синтетическое моторное масло с разными показателями вязкости. Так, для машин первых лет выпуска подойдет минералка, а для более новых моделей – полусинтетика или синтетика. Официальные дилеры Буран рекомендуют фирменное синтетическое масло RM Тайга 2-Т ТУ 0253-001-94265207-06 для двухтактных моторов. Еще можно выбрать импортный аналог Bombardier Formula XP-S.

Для четырехтактных моторов

Для снегохода Тайга 850 Барс с четырехтактным двигателем рекомендуется синтетическое масло Snowmobile RM ТУ 0253-011-94265207-11 с вязкостью 0W-40 и допуском API-SJ

Альтернативные предложения «Русской механики»

Рыбинский производитель не так давно выпустил младшую версию рассматриваемой модели под названием «Варяг 500 V». Соответственно, объем двигателя был уменьшен, как и силовая мощь. Эта версия стоит дешевле примерно на 50-70 тыс. руб. У нее раздельная система смазки, упрощенная подвеска и короткий ход трансмиссии. Интересные снегоходы «Русской механики» представлены и в линейке Барс». В частности, модификация 850 может рассматриваться, напротив, как старший снегоход относительно аппарата «Варяг 500 V». Этот вариант подойдет как раз тем, кто хочет получить настоящий утилитарный снегоход, причем с намеком на туристическое исполнение.

Заключение

При всех слабых сторонах модель остается флагманским предложением «Русской механики». И ее востребованность у потребителя подтверждает логичность данного статуса. Во многом это связано с нестандартностью снегохода. В этом плане можно выделить и скромные габариты для утилитарной версии, и особые решения в части реализации силовой начинки, и эргономические характеристики.

Но, пожалуй, главным привлекающим фактором все же остается ценник снегохода «Тайга Варяг 550 V». Отзывы владельцев указывают, что 300-350 тыс. руб. с учетом небольших затрат на техническое обслуживание для модели такого класса – это немного. Для сравнения: аналоги от импортных изготовителей стоят на 100-200 тыс. дороже, и это при том, что на широкую комплектацию даже с такой добавкой и рассчитывать не придется. С другой стороны, экономия будет заметна уже в первое время эксплуатации снегохода. Мелкие проблемы, связанные с заменой расходников, – это часть беды. Главные же «сюрпризы» могут поджидать при высоких нагрузках в процессе езды, когда силовой начинки не будет хватать на стандартные для горных снегоходов задачи

Этот нюанс в виде невысокой производительности важно в первую очередь брать во внимание при покупке модели

Подготовка снегохода к эксплуатации