Ремонт детского квадроцикла

Двигатель и аккумулятор

Эти компоненты подбирают с учетом возможностей и пожеланий юного райдера. Здесь нет предела фантазии – от мотора шуроповерта и до бесконечности

Важно, чтоб установленный электромотор давал возможность развить нужную скорость – для малышей достаточно и 5-8км/ч, для детей старше интересна, естественно, скорость нужна будет больше. При выборе аккумулятора учитывайте его возможности

Установка его должна быть выполнена таким образом, чтобы для подзарядки не нужно было бы разбирать квадроцикл. Можно использовать аккумулятор от донорского скутера, бесперебойника или другой подходящий.

Когда все компоненты будут установлены, позаботьтесь и об эстетической составляющей – ведь для ребенка в первую очередь важен внешний вид его транспорта. Можно использовать элементы обвеса от старого квадроцикла или разработать собственные – все зависит от желания, финансовых возможностей и наличия свободного времени.

Детский электроквадроцикл своими руками – это удовольствие для взрослых и радость для ребенка от обладания уникальным личным транспортом.

Еще одна статья блога – о выборе готового детского квадроцикла.

Редактор

28.06.2016

“Детские квадроциклы”

” 1 “

Детский электроквадроцикл – где можно кататься
Электротранспорт в подарок на любой праздник
Самый дорогой электросамокат в мире

Мотор электросамоката
Нужно ли иметь права на электровелосипед
Электросамокат El-sport CD10A

Ремонт квадроциклов как отдельное направление деятельности компании Atv4x4

• продажу мотовездеходов,
• продажу аксессуаров и запчастей,
• полную предпродажную подготовку мототехники,
• качественное техническое обслуживание квадроциклов любых марок
• консультации по любым вопросам, касающихся мототехники
• качественный ремонт квадроциклов любых марок.

Это позволяет нашему магазину оперативно реагировать на любые изменения рынка и спроса, удовлетворяя потребности большинства в ремонте, сервисе и обслуживании. Благодаря высокому уровню обслуживания наш магазин заслужил множество отзывов от покупателей квадроциклов. Об этом может свидетельствовать широкий ассортимент, с которым Вы можете ознакомиться на страницах каталога нашей продукции. Вниманию покупателей предлагаются масла для мототехники, шины, защитные компоненты, аккумуляторы, мотоинструмент, сигнализация, чехлы, лебёдки, корзины.

Можно ли ездить на квадроцикле без прав?

Если водитель ездит на квадроцикле без прав, он нарушает закон, а подобное действие является административным правонарушением. Конечно, при езде по лесу вряд ли потребуется предъявлять права. Но следует помнить, что существует штраф за езду на квадроцикле без прав. Согласно ст. 12.7 Кодекса об административной ответственности, он составляет 5-15 тыс. руб.

Кроме штрафа за управление квадроциклом без прав, в судебном порядке может быть вынесено решение о выполнении правонарушителем общественных работ (200 часов). На транспортное средство может быть наложен арест.

Если же водитель повторно будет остановлен сотрудниками ГИБДД за такое же правонарушение, штраф удваивается. Потребуется заплатить уже 30 тыс. руб.

Также не применяется смягчающих обстоятельств для детских квадроциклов. Водитель, которым может быть ребенок от 16 лет, должен получить соответствующее удостоверение, которое предоставляет право управлять мотовездеходом.

Это правило не применяется для детских квадроциклов, которые эксплуатируются в ограниченных зонах, например, на территории дачного поселка или в парке в предназначенном для езды месте. Изъять квадроцикл или выписать штраф в этом случае нельзя.

Какие нужны права?

Получить водительское удостоверение могут подростки возрастом от 16 лет. Для них открывается специальная категория «М». Права должны быть у водителя, который передвигается на квадроцикле с двигателем любого объема. До 2013 года разрешалось ездить на мототехнике без водительского удостоверения, если объем двигателя не превышал 50 см³. Сегодня этот закон утратил силу. Даже если квадроцикл детский и имеет объем двигателя менее 50 см³, водитель должен иметь права категории «М».

На взрослые квадроциклы нужны права категории «А1», которые можно получить, если водителю исполнилось 18 лет.

Двигатель

Может возникнуть такая ситуация, когда после длительного простоя, либо после заезда, квадроцикл просто не заводится. Это не значит, что необходим ремонт двигателя квадроцикла. Возможно проблема в отсутствии топлива, разряде аккумулятора. Сухой бак может образоваться не только по вине владельца, но и по причине поломки в топливопроводе, из-за трещины в баке. Не выключенные приборы приводят к разряду батареи, при этом может наблюдаться как полная разрядка, так и падение вольтажа. Стартер должен уверенно прокручивать двигатель на протяжении до 5 секунд.

Наиболее печальным случаем будет отсутствие компрессии в двигателе, когда изношенная поршневая система не работает так, как должна. Возможная еще проблема отсутствия подачи топлива – неисправный топливный насос.

Ремень вариатора

Запах жженой резины, пробуксовка ремня, снижение показателей скорости – это практически верный признак того, что пришло время и нужна замена ремня вариатора на квадроцикле. У каждого владельца срок службы ремня разный. От пробега этот показатель практически не зависит, поскольку квадроциклы эксплуатируются в абсолютно разных условиях.

Чтобы добраться до ремня, необходимо снять крышку с вариатора. Стоит внимательно просмотреть, все ли были откручены винты, нет ли скрытых защелок. Чтобы освободить натянутый ремень, необходимо будет найти болт с бороздкой под отвертку, ослабив его, шкивы вариатора разойдутся

Важно при снятии ремня оценить его повреждения, места потертости, сопоставить с зубьями на вариаторе. Вы должны искать возможные повреждения, перекосы, деформации

Сборка производится в обратном порядке, и при первом запуске двигателя необходимо оценить качество установки ремня

Сборка производится в обратном порядке, и при первом запуске двигателя необходимо оценить качество установки ремня.

Как видите, самые часто возникающие проблемы при эксплуатации квадроцикла могут быть устранены самостоятельно, при наличии запасных частей даже в полевых условиях.

Где и как получить права на квадроцикл?

Выдачу водительского удостоверения с правом управления четырехколесной мототехникой осуществляет орган Гостехнадзора.

Для этого потребуется:

1. Пройти курс обучения.
2. Подготовить необходимые документы.
3. Пройти медицинскую комиссию и получить справку.
4. Подтвердить свое право на вождение квадроциклом успешной сдачей экзамена.

Документы

Пакет документов, который следует передать в Гостехнадзор для получения прав управления квадроциклом:

• заявление о выдаче удостоверения;
• паспорт;
• справка о прохождении медкомиссии:
• водительское удостоверение (при наличии);
• удостоверение машиниста-тракториста или иное разрешение на управление самоходными машинами (если такое получено ранее);
• чек об оплате государственной пошлины;
• фотографии размером 3 х 4 см, выполненные на матовой бумаге, в количестве 2 штук (исключение – автоматизированное изготовление в органах Гостехнадзора).

Какая должна быть категория прав

Какие права требуются для управления квадроциклом? Ответ на данный вопрос можно узнать, если обратиться к технической документации транспортного средства.

Если при покупке мототранспорта выдан:

1. Паспорт транспортного средства (ПТС), то потребуются обычные права водителя категории:

• В1, если используется техника мощностью до 250 кубов
• А1, если планируется ездить на транспорте мощностью до 150 кубов и до 11 кВт соответственно
• М, если имеется легкий квадроцикл/снегоход с мощностью до 50 кубов

Документы данного типа выдаются в Госавтоинспекции.

1. Паспорт самоходной машины, то потребуется удостоверение тракториста – машиниста категории А1. Документ выдается в органах Гостехнадзора.

На какой квадроцикл не нужны права? Ездить без водительского удостоверения можно только на детском аккумуляторном квадроцикле. Управлять всеми остальными подкатегориями мототранспорта можно исключительно при наличии прав водителя той или иной категории.

009_MOTO_0710_034

Через «гламурные» щели в облицовках грязь летит на ноги наездника. Через «гламурные» щели в облицовках грязь летит на ноги наездника.

Оба квадрика детям понравились, и цена вполне приемлема. И если «полтинник» годится в роли начального аппарата для детишек до семи лет, то «стодесятый» вполне послужит и взрослому. А вот какое транспортное средство должно у ребенка быть первым — двух- или четырехколесное, останусь при своем мнении — двухколесное лучше формирует правильные ездовые навыки, которые потом можно применить и к четырем колесам.Техническая характеристика Stels ATV 50C / ATV 110D

ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Модель	Stels ATV 50C	Stels ATV 110D
Модельный год	2009
Сухая масса, кг	103	108
Длина × ширина × высота, мм	1372 x 889 x 635	1476 x 957 x 881
Объем бензобака, л	5,2
ДВИГАТЕЛЬ
Тип	1-цилиндровый, 2Т
Рабочий объем, см³	49,2	108
Макс. мощность, л.с.	5,2	6,8
Система питания	карбюратор
Система охлаждения	воздушная, принудительная
Система запуска	электростартер+кикстартер
ТРАНСМИССИЯ
Сцепление	центробежное
Коробка передач	вариатор
Главная передача	цепь
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Рама	трубчатая, стальная
Передняя подвеска	независимая, с поперечными одинарными А-образными рычагами, с регулируемыми по преднатягу пружин амортизаторами
Задняя подвеска	маятниковая, с моноамортизатором, регулируемым по преднатягу пружин
Ход колеса, мм	130
Тормозная система	комбинированная
Передний тормоз	2 барабана (привод — тросами)
Задний тормоз	диск (гидропривод)
Передняя шина	19 x 7 — 8	21 x 7 — 10
Задняя шина	18 x 9.5 — 8	22 x 11 — 10

Благодарим за организацию теста.

Детские квадроциклы Stels

Инструменты для ремонта:

1. Лишние куски пластика. Они нужны для соединений и для того, чтобы закрыть дыры. Взять негодный пластик можно, например, в автомастерской.
2. Скрепки от степлера. Они послужат соединительным элементом, с их помощью пластик будет соединять две половины.
3. Термопистолет. Это самый необходимый инструмент при ремонте пластика, ведь им вы должны расплавить пластик. Через нагреватель в пистолете проходит нужное количество горячего воздуха, который и нагревает нужный материал. Альтернатива термопистолету – горелка (газовая или пропановая). Их стоимость относительно небольшая, так что вы можете ее себе купить.
4. Армированная сетка.

Изготовление детали для замены

Говоря про восстановление пластика мотоцикла, не стоит забывать о полной замене недостающих или поврежденных частей. Здесь мы разделяем процесс на изготовление панели с нуля и изготовление недостающего куска.Сложней всего сделать деталь самостоятельно. Полностью повторить заводские формы можно разве что из стекловолокна. Процесс очень долгий, не самый дешевый и подходит разве что для энтузиастов. Изначально следует сделать матрицу, повторяющую форму будущей детали. На матрицу постепенно наносится слой стекловолокна и смолы, тем самым формируя деталь. Затем изделие шлифуется, грунтуется и красится. Такой детали хватит ровно до следующего происшествия, ведь стекловолокно очень хрупкое, а его ремонт не имеет смысла из-за потери жесткости всей конструкции. Наконец ремонт пластика можно сделать с помощью куска пластика подходящего по составу и размеру. Из заготовки следует выпилить форму, повторяющую недостающую часть. Способ подходит для прямых участков и с небольшим сферическим изгибом. Изгиб можно получить, если прогреть деталь, придать е форму и зафиксировать до остывания.

003_MOTO_0710_034

Stels ATV 110D детский квадроцикл 110 см³, 135 кг, 75300 руб. Stels ATV 110D детский квадроцикл 110 см³, 135 кг, 75300 руб.

Сначала, конечно, сам проверил, как техника себя ведет и можно ли ей доверить подрастающее поколение. На первый взгляд, оба аппарата выглядят очень достойно, на «110-ом» приборка со спидометром и контрольными лампочками, есть даже полные комплекты светотехники, включая поворотники. Практическая польза от такого оснащения в том, что ребенок сразу получает правильные навыки, которые впоследствии пригодятся во взрослой жизни. Запуск — электростартером, что и удобно, и понтово. «Полтинник» для взрослого дяди не совсем то, что нужно — слабоват, да и тесновато за рулем. Но все работает, даже задний ход есть, короче — то, что нужно для первого опыта.

Основные виды услуг мастерской по ремонту квадроциклов Atv4x4

Предлагая ремонт квадроциклов, мы располагаем штатом профессиональных сотрудников, отличной технической базой, широким ассортиментов запасных частей, благодаря чему можем предложить вам высочайшее качество и оперативность услуг

Качественный сервис мототехники нельзя представить без квалифицированного обслуживания, ведь уделяя внимание деталям, мы делаем технику более совершенной, безотказной и надежной. Уверены, обратившись к нам за ремонтом мототехники, вы оцените наш профессионализм и неравнодушный подход!

Вот некоторые виды услуг, которые выполняет наша мастерская по сервису квадроциклов:

• чистка карбюратора,
• переборка двигателя,
• покраска пластика,
• починка ходовой части,
• установка лебедки,
• установка защит,
• настройка подвески,
• отладка рулевого управления и другой ремонт.

Что бы ни случилось с вашим мотовездеходом, вы можете быть уверены – мы всегда сможем вам помочь!

На что обращать внимание при выборе детского электроквадроцикла?

На самом деле купить квадрик для ребёнка ничуть не проще, чем машину для его папы. В этом непростом деле тоже есть свои сложности и нюансы, которые обязательно нужно учитывать, если вы хотите, чтобы аппарат прослужил малышу верой и правдой несколько сезонов подряд. Есть несколько критериев, на которые надо ориентировать при подборе техники.

Возраст ребёнка

Это один из самых важных показателей. Именно от возраста будут зависеть такие критерии, как мощность мотора, габариты, развиваемая скорость. Они должны соответствовать физическим возможностям ребёнка и скорости его реакции. Не нужно приобретать для трёхлетнего малыша модель, рассчитанную на семилетнего, из расчёта «он же вырастет». Иногда это может привести даже к серьёзным травмам. Если уж очень хочется сэкономить и взять модель «на вырост», ищите такие аппараты, которые имеют функции регулировки сиденья и рулевого управления под физические особенности детей разных возрастных групп. Юный райдер должен без труда дотягиваться до руля, педали газа и тормоза, удобно сидеть, чтобы не перенапрягать во время вождения мышцы спины и ног.

Деление электромототехники по возрастам выглядит следующим образом:

• 3-8 лет – 500-800 Вт;
• 9-16 лет – от 1000 Вт.

Логика здесь простая: чем меньше возраст ребёнка, тем меньшую мощность должен иметь двигатель, следовательно, скорость, которую будет развивать транспорт, должна быть невысокой. Конечно, все детские квадрики обязательно оборудуются ограничителем скорости, но тем не менее, не следует покупать слишком мощный аппарат для маленького и неопытного ребёнка. Тем более, если в планах кататься в городских парках, на придомовой территории и не более того. Для этого вполне подойдут четырёхколёсники с минимальной мощностью. Для грунта и бездорожья можно присматривать модели и помощнее, но не выходя за рамки возрастного ограничения.

Ремонт детского квадроцикла

Вначале хотелось бы сказать, что если хозяин техники не имеет малейших понятий о ремонте квадроцикла – браться за это дело не стоит. Но, а для тех кто любит поковыряться в двигателе или любом другом механизме или агрегате, будет полезная следующая информация: наиболее часто на детском квадроцикле «летит» сцепление, коробка передач и зажигание, электростартер и механический стартер. Что касается сцепления, причиной поломки становятся слетевшие пружины. Это случается за счет усиленной нагрузки на сцепление во время старта на песке или болоте. В таком случае слетевшие пружины становят на место или заменяют на новые. Проблемы касающиеся электростартера, зачастую возникают из-за короткого замыкания или сбоя работы реле.

При этом привычных признаков замыкания не наблюдается (дыма или гари). Подобная напасть может возникать из-за сильных вибраций, вследствие чего корпус стартера смещается. Также любители экстремальной езды начинают сталкиваться с проблемами механического стартера. Основная причина, которая приводит к его поломке — небрежное обращение. Обратно же, очень часто виной всему выскочившие пружины. Восстановить ее реально, но очень это уж трудоемкий процесс, который требует соответствующих умений. Чтобы сократить время, лучше всего отдать квадроцикл в ремонт мастерам, при ремонте коробки квадроцикла – обязательно воспользуйтесь услугами опытного ремонтника.

Не сматывается ручной стартер на CFMOTO?

Какое-то время назад у меня забарахлил ручной стартер, перестав сматываться назад после того, как я его выдёргиваю. Так ручка и болтается на верёвке. Конечно, если запустить двигатель с электростартера, то трос сматывался обратно, но проблема-то в том, что с первого раза вручную двигатель не запустишь, а второго раза уже не даётся. Я не особо переживал по этому поводу, поскольку не пользуюсь ручным стартером. Но однажды решил всё-таки наладить его работу, тем более, что снимал обшивку с левой части двигателя в связи с заменой топливного фильтра.

Ручка стартера беспомощно висит, не убираясь обратно. Если вытянуть сильнее, картина будет ещё хуже.

Ну что же, сейчас разберёмся с этим безобразием. Добраться до стартера очень просто. Кожух двигателя снимается с помощью торцевого ключа на 8 (6 болтов). Этим же ключом откручиваются и болты, крепящие стартер (4 штуки).

Сняв стартер, я увидел вот такую картину.

Язычок заскочил в щель между катушкой и тарелкой и заклинил вращение. Причина стала понятна – из-за больших допусков и люфтов катушка шатается и в поперечном направлении. Неудивительно, что при силовом воздействии возник перекос.

Открутив центральную гайку (ключом на 10), получаем доступ к внутренностям стартера. Дальше разбирать ничего не надо. Катушку из корпуса не вынимать, а то раскрутится пружина, а скрутить её назад очень сложно.

Здесь всё грязно. Когда-то я наносил смазку, и это было основной ошибкой. Смазки здесь быть не должно! Вот эта пружина с двумя усами должна вращаться на тарелке с заметным трением. Это раз.

Первым делом пришлось всё почистить.

Так гораздо лучше. Действительно, щель между тарелкой и катушкой избыточна. И я решил разобраться с проблемой самым простым способом: слегка подогнул край тарелки пассатижами. Это два.

Подогнул несильно, но разница есть. Теперь нужно проверить, не перестарались ли мы с подгибанием. Крепёжная гайка закручивается до конца, до упора. Тарелка при закрученной гайке не должна вращаться! Это три. (А у меня гайка ослабла, и тарелка вращалась). Но при этом выдернутый шнур должен сматываться обратно. Если катушка не крутится, значит, тарелка подогнута очень сильно, надо чуть выгнуть её обратно.

Когда стартер собран правильно, при дёргании за ручку язычок должен чётко вылезать со своего места, а при отпускании ручки катушка должна беспрепятственно сматываться.

Надо ли говорить, что после установки стартер прекрасно заработал, прямо как новенький! Летом, кстати, с ручного стартера квадроцикл заводится элементарно. Да и в любом случае, мало ли что может случиться с электрическим запуском. А ручной всегда работает. Даже зимой можно завести квадроцикл вручную.

Внимание: данная статья и изображения в ней являются объектами авторского права. Частичное или полное воспроизведение на других ресурсах без согласования запрещено

Источник

Как сделать детский квадроцикл своими руками?

Определитесь с внешним видом и конструкцией вашего детища. В принципе, можно собрать детский электроквадроцикл любого размера и любой сложности – все будет зависеть от ваших способностей и технических навыков.  Можно растянуть процесс на месяцы, но если вы хотите побыстрее порадовать ребенка – выбирайте более простую конструкцию, ее можно будет доработать, когда ребенок подрастет.

За основу будущего квадроцикла можно взять модель-донора – например, старый квадроцикл или детский автомобиль, или же изготовить раму самостоятельно. Если вы выбрали второй вариант, необходим точный чертеж. При его изготовлении учитывайте возможность в будущем модернизации квадроцикла – рама должна получиться прочной в подвеске. Чертеж рамы детского квадроцикла своими руками можно нарисовать самостоятельно или взять идею из интернета

При самостоятельном изготовлении рамы для квадроцикла особое внимание уделите качеству швов при сварке. В качестве материала для рамы подойдет квадратный профиль 25х25 мм (или другого размера), а также труба ¾ дюйма

Ремонт и замена пластика

Рано или поздно пластиковые детали квадроцикла придётся поменять. Если в материале появилась трещина, нужно его нагреть при помощи паяльника на 100 Вт. Для этого деталь нужно аккуратно снять, чтобы прогреть деформированное место с обеих сторон.

Вмятины и сколы можно заделать при помощи соответствующего материала. Для этого нужно приобрести мелкоячеистую сетку из нержавеющей стали. Она надежно впаивается в структуру материала при нагреве. Применение сетки позволит избежать растрескивания пластика и поможет надежно зафиксировать место стыка на разломе.

Далее потребуется использовать «жидкий пластик» или смолу, которыми заливают полости. Такой же принцип применяют при замене больших участков поврежденного пластика. Но при серьёзных повреждениях материал придётся брать с  мотовездехода-донора. После такой работы поверхность обрабатывают наждачной бумагой, и окрашивается под цвет квадроцикла.

Пластик

Ремонт пластика квадроцикла понадобится рано или поздно, это лишь вопрос времени. Активное использование техники подразумевает частые встречи с гравием, деревьями, пнями, другими участниками поездки. Кстати говоря, в большей степени из-за этого производители изготавливают части кузова из полимеров, более дешевых для замены, и ремонтопригодных.

Начать стоит с того, чтобы предать кузову первозданного заводского положения. Часто, во время удара пластиковая деталь может заклинить или зацепиться за другие участки корпуса . Незначительное механическое воздействие должно вернуть пластик в нужное место. Для соединения пластика потребуется нагреть место разлома. Лучший вариант – обычный паяльник 100 Вт

При этой процедуре важно хорошо прогреть место снаружи, изнутри, для чего лучше снять деталь

Чтобы скрыть откровенные проплавленные места, необходимо заполнить выемки. Для этого подойдет мелкоячеистая сетка из нержавейки, которая в процессе разогрева надежно впаивается в пластик. Такая сетка предотвратит место разлома от растрескивания и надежно зафиксирует стык. Далее, используя «жидкий» двухкомпонентный пластик или смолу, залейте полости. По такому же принципу производится замена больших участков пластика с донора при масштабных повреждениях. До совершенства поверхность доводится мелкой наждачной бумагой, подкраской «в тон».

«Предложение понравилось»

Глава администрации Евпатории Роман Тихончук сообщил «РГ», что убеждает представителей министерства здравоохранения РФ в том, что территории здравниц в центре города вполне подходят для будущего центра.

В Крыму в детских лагерях смены сократили до 14 дней

По словам Тихончука, в евпаторийской администрации начали разрабатывать план объединения территорий санатория и бывшей грязелечебницы.

Напомним, в прошлом году мэр Евпатории заявил, что городская администрация намерена внести реконструкцию «Мойнак» в федеральную целевую программу «Социально-экономическое развитие Республики Крым и города Севастополя до 2025 года». Ремонт предполагалось провести в 2023-2025 годах.

О реконструкции граязелечебницы в евпаторийской администрации говорят пять лет. В рамках упомянутой ФЦП до 2020 года на восстановление здравницы с шестью полуразрушенными админкорпусами и тремя законсервированными скважинами термальной минеральной воды предусматривалось 700 миллионов рублей. Речь шла о создании комплекса на 110 койко-мест и бассейна, способного принимать до 100 посетителей в сутки.

Тихончук образно заметил, что проекты реконструкции грязелечебницы и строительства центра теперь предполагается «поженить».

— Инженерные и геологические изыскания, проведенные в рамках первой программы, можно включить в новый проект, — пояснил он. — Может быть, решат сохранить грязелечебницу как составную часть центра. В любом случае уже проделанная работа ляжет в фундамент нового проекта.

Технология ремонта бамперов своими руками

В данном материале мы рассмотрим самый простой вид ремонта бамперов из пластика – заделку трещин. Очередность выполнения работ будет следующей:

1. Перед началом ремонта бампер очищается и моется с двух сторон.
2. Ремонтируемый участок и примыкающие к нему неповрежденные места зашкуриваются, трещины разделываются и обезжириваются.
3. Далее необходимо нанести грунт-активатор адгезии, на который накладывается быстросохнущий клей и заплатка из стеклоткани.

При ремонте бампера своими руками в качестве заплаток рекомендуем использовать крупноячеистое нетканое полотно – из него будет легче придать поверхности нужную форму.

1. Когда заплатка затвердеет, отверстия заполнятся тем же клеем снаружи.
2. Излишки клеевого состава убираются шпателем, а верх разравнивается.
3. После полной полимеризации клея поверхность бампера зачищается шлифовальной бумагой.
4. Все неровности скрываются при помощи шпаклевки, шлифуются и обезжириваются.
5. При необходимости, для образования “шершавого” вида используется бесцветная ”структурная” краска.
6. В случае окрашивания бампера после ремонта обычной эмалью под цвет кузова, сперва необходимо нанести грунт-активатор адгезии.
7. Последний этап ремонта любого бампера – покраска.

Для качественного «маскирования» места ремонта, краску следует наносить не только на пострадавший, но и на прилегающие участки бампера, которые предварительно нужно обязательно обезжирить и покрыть грунтом.

Подробности здесь: Инструкция по покраске бампера своими руками.

Теперь можно полюбоваться результатом. Конечно, попытки получить такой же эффект при ремонте бампера, используя “обходные технологии”, в стиле заморочек с эпоксидной смолой или аналогичными материалами, вполне реальны. Однако гораздо проще, быстрее и удобней воспользоваться комплектом специальных полимерных продуктов, предназначенных непосредственно для ремонта бамперов. Такой ремонт обойдется значительно дешевле, чем покупка нового бампера.

Какие права необходимы для управления электромотоциклом?

Согласно ПДД, водители электромотоциклов обязаны передвигаться по проезжей части дороги, а поэтому они обязаны соблюдать общие правила и требования. С 2013 года существует правило, что для передвижения на скутерах, мопедах и мотоциклах, если их мощность превышает 250 Вт, необходимо иметь права

При этом совсем неважно, какой у транспорта мотор (электрический или бензиновый). В учет берутся только технические характеристики двигателя и возможная максимальная скорость. Важно знать, какие права на электромотоцикл необходимо получить, чтобы законно и без ограничений передвигаться по проезжей части

Следует знать, что водителям могут понадобиться документы одной из двух категорий в зависимости от характеристик применяемого транспортного средства:

Важно знать, какие права на электромотоцикл необходимо получить, чтобы законно и без ограничений передвигаться по проезжей части. Следует знать, что водителям могут понадобиться документы одной из двух категорий в зависимости от характеристик применяемого транспортного средства:

1. Категория «М». Если мощность мотора колеблется в пределах от 250 Вт до 1,5 кВт, а максимальная скорость не превышает 50 км/ч, необходимы права именно этой категории. Это отдельная категория разрешающих документов на управление мопедами, скутерами и легкими квадроциклами с мотоциклетной посадкой.
2. Подкатегория «А1». Права для управления легкими мотоциклами потребуется, если мощность двигателя не превышает 3 кВт, а максимальная скорость – не более 90 км/ч.

Любителям мощных моделей с двигателем более 3 кВт понадобятся права категории «А». Если у вас имеются права категории «А», а вы планируете ездить на мотоцикле мощностью менее 3 кВт, получать новые права нет необходимости.

Людям, у которых открыта категория «В», достаточно получить медицинское заключение. Но учтите, что возить справку придется с собой постоянно. Ее нужно предоставлять сотрудникам ГИБДД при остановке и проверке документов. При замене или утере водительских прав на основании медицинского заключения можно открыть подкатегорию «А1».

Двигатель

Может возникнуть такая ситуация, когда после длительного простоя, либо после заезда, квадроцикл просто не заводится. Это не значит, что необходим ремонт двигателя квадроцикла. Возможно проблема в отсутствии топлива, разряде аккумулятора. Сухой бак может образоваться не только по вине владельца, но и по причине поломки в топливопроводе, из-за трещины в баке. Не выключенные приборы приводят к разряду батареи, при этом может наблюдаться как полная разрядка, так и падение вольтажа. Стартер должен уверенно прокручивать двигатель на протяжении до 5 секунд.

Наиболее печальным случаем будет отсутствие компрессии в двигателе, когда изношенная поршневая система не работает так, как должна. Возможная еще проблема отсутствия подачи топлива – неисправный топливный насос.

Когда стоит ремонтировать пластик?

Прежде всего, стоит определить степень повреждения. При должном подходе можно восстановить и полностью разломанную деталь, но иногда стоит это будет на уровне покупки новой. Если повреждение относительно незначительное и относится к конструкции не несущей ответственную нагрузку, вроде части корпуса мотоцикла (макси скутеры), то подойдут косметические способы ремонта.

Трещины, сколы и склейку нескольких кусков пластика можно провести с помощью спайки горячей струей воздуха или паяльником. Ответственные, несущие конструкции, а также детали с высокой степенью повреждения лучше всего чинить с помощью методов, подразумевающих восстановление массы пластиковой детали и ее характеристик (жесткости, упругости и др).В случаях, когда пластик уже невозможно отремонтировать заплаткой или склейкой, есть вариант изготовить деталь с нуля. Для этого вам нужно будет тщательно изучить весь процесс моделирования, иметь много сводного времени и нервов. Зачастую, в таких случаях проще приобрести б/у запчасть и починить или вовсе купить новый пластик.

Материалы современных бамперов

Если не принимать во внимание старые модели легковых автомобилей советской эпохи и некоторые модели современных внедорожников, то в подавляющем большинстве бамперы изготавливают из пластика. Каждый производитель автомобилей использует свои составы, но у них есть общие признаки, которые и определяют технологию ремонта трещин и проломов — склеивание или пайка

Всего существует два больших класса пластмасс, из которых изготавливают бамперы: термопластичные (термоактивные) и термореактивные

Трещины и проломы в бамперах из термопластичного пластика сваривают (запаивают), из термореактивного пластика — заклеивают

Всего существует два больших класса пластмасс, из которых изготавливают бамперы: термопластичные (термоактивные) и термореактивные. Трещины и проломы в бамперах из термопластичного пластика сваривают (запаивают), из термореактивного пластика — заклеивают.

К какому виду относится пластик определяют по маркировке:

• термопластичные — это все виды полиэтилена или полипропилена. В маркировке они обязательно обозначаются как PE или PP (в «чистом» виде или в комбинации с другими литерами латинского алфавита). В эту же категорию входят тюнинговые бамперы, панели и обвес из АВС (ABS) пластика;
• термореактивные — это полиуретан (PUR), поликарбонат (PC) и стекловолокно (без маркировки).

Иногда первый вид называют «мягким» пластиком, а второй — «твердым». По этому критерию просто определить из какого материала сделан бампер, и соответственно подобрать к нему вставку.

«Мягкие» пластмассы легче воды. Плотность полиэтилена не более 0.96 кг/дм3, полипропилена — около 0.95 кг/дм3. Только ABS чуть тяжелее воды — 1.02-1.06 кг/дм3. Когда по каким-то причинам нет возможности определить характер материала по маркировке, то достаточно бросить в ведро с водой небольшой кусочек пластмассы. Полиэтилен и полипропилен будут плавать на поверхности, кусок ABS — будет в полупогружном состоянии, но до конца не «утонет».

«Твердые» пластмассы тяжелее воды. Плотность монолитного поликарбоната — 1.18-1.2 кг/ дм3, монолитного полиуретана — 1.2-1.25 кг/дм3, стекловолокна — 1.8-2.0 кг/дм3. И если бросить кусок твердого пластика в воду, то он утонет.

Советы в заключение

Однако это далеко не все, что подразумевает под собой идеальное обслуживание мотовездеходов:

• периодическое прохождение технического осмотра;
• настоятельно рекомендовано обрабатывать специально разработанным для этого спреем такие детали, как тормоза, подвеска и бампер – это особенно актуально зимой;
• проверять, насколько целостны шланги и провода приспособления, для проверки этого всего лишь необходимо завести двигатель.

Но, самое главное, что все это вполне возможно делать самостоятельно даже тому, кто не является специалистом в данной области. Безусловно, обслуживание любого транспортного средства не самая легкая задача, однако при наличии определенных навыков и соблюдении достаточно простых алгоритмов – это не будет составлять никакого труда.