В сети представили вездеходные снегоходы-болотоходы ГАЗель

Снегоболотоход Шерп

Вездеход-амфибия российского производства «Шерп» эффективно решает оперативные задачи подразделений МЧС, разведывательных и медицинских служб. С его помощью возможно оказание помощи в труднодоступных районах, включая болотистые местности.

Колеса диаметром 160 см оснащены шинами со сверхнизким давлением. Наличие особой пневмоциркуляционной подвески обеспечивает равномерное распределение давление внутри шин. Это позволяет легко преодолевать препятствия высотой до 70-100 см. Подкачка шин осуществляется за счет отработанного газа от мотора. Такая взаимосвязанная система позволяет полностью подкачать колеса за 30 с.

Благодаря особому расположению протекторов (лесенкой) снегоболотоход без труда вплавь преодолевает водоемы. Скорость на воде составляет 6 км/ч, а на суше вездеход способен набирать скорость до 45 км/ч.

Он оснащен стальным кузовом и сиденьями с ремнями безопасности. Грузоподъемность груза достигает 1000 кг.

Характерные черты снегоболотоходов

Двигатель для вездехода

Основная особенность вездеходов на шинах низкого давления – наличие рамы на шарнирных сочленениях. Благодаря ей колеса способны разместиться под любым углом, что необходимо для повышения проходимостью.

Подобная конструкция не дает вездеходу завалиться спецтехнике на бок

Это особенно важно при передвижении по каменистой, осыпающейся поверхности

Количество мостов у данной техники может различаться от двух до трех. Мотор вездехода – дизельный либо карбюраторный. Последний считается более эффективным для длительных поездок, например, на охоту.

Это интересно: Обработка охотничьих трофеев — как сделать череп своими руками

Этапы создания самодельного караката

Желая в домашних условиях сконструировать вологодский болотоход каракат или другие его модели, следует прежде всего заблаговременно приобрести необходимые инструменты, а также обзавестись подходящими комплектующими.

Полный перечень необходимых комплектующих и инструментов может варьироваться и напрямую зависит от выбранной модели транспортного средства, которую планируется изготовить. Разбирая процесс сборки подобного изделия, необходимо выделить сразу несколько важных этапов:

Подбор рамы самодельных тракторов или мототехники, которая станет основой будущего приспособления.
Планирование и сборка заднего моста, а также подвески транспортного средства.
Выбор и монтаж подходящих колес.
Установка силового агрегата.

Поскольку подобного рода элементы представляются ключевыми в конструкции болотохода, особенности их подбора и монтажа целесообразно рассмотреть подробнее.

Рама

Основным элементом конструкции является рама, на которую в дальнейшем будут устанавливаться другие комплектующие и узлы. Её выбор напрямую влияет на внешний вид будущего караката, а также его эксплуатационные характеристики. Опытные мастера рекомендуют использовать рамы старых мотоциклов отечественного производства, например, ИЖ или Урал, поскольку из мотоцикла сделать каракат значительно проще, чем из авто.

Запчасти от них отличаются низкой стоимостью, высокой прочностью и оптимальными для использования в качестве основы для болотохода характеристиками. Ведь подобные трехколесные модели могут похвастаться высокой маневренностью и проходимостью, что делает их универсальными. В процессе изготовления, целесообразно использовать чертеж рамы ввиду сложности узла.

Рама болотохода

Подвеска

В процессе конструирования ходовой части настоятельно рекомендуется отдать предпочтение независимому типу подвески. Это обусловлено не только простотой её изготовления, но и отличными характеристиками.

Колеса

Выбору колес для будущего болотохода необходимо уделить особое внимание, поскольку от этого зависит его проходимость, а также удобство в управлении. Для подобного использования прекрасно подойдут крупные колеса от грузовиков высокой мощности. Повсеместно используются камеры с низким давлением, что позволяет вездеходу преодолевать даже крупные препятствия

При желании можно сделать диски на каракат, что позволит значительно улучшить внешний вид конструкции. Следует помнить, что для пневмохода требуется использовать исключительно камеры шин грузовых авто, а не сами колеса

Повсеместно используются камеры с низким давлением, что позволяет вездеходу преодолевать даже крупные препятствия. При желании можно сделать диски на каракат, что позволит значительно улучшить внешний вид конструкции. Следует помнить, что для пневмохода требуется использовать исключительно камеры шин грузовых авто, а не сами колеса.

Двигатель

После того как монтаж колес был полностью завершен, следует приступать к установке двигателя, а также сопутствующих механизмов, необходимых для корректного передвижения транспортного средства. Как было сказано ранее, имеет смысл отдавать предпочтение мощным агрегатам, оснащенным жидкостным и воздушным охлаждением. Хорошим вариантом может стать изделие с двигателем Лифан.

Кроме того, самодельная конструкция может использовать не только бензиновые двигатели, но и дизельные аналоги, что позволит существенно повысить проходимость, а также сделать транспортное средство более экономичным. Однако, у подобного варианта мотора есть и ряд недостатков, о которых следует помнить.

Прежде всего, это нестабильная работа и запуск в условиях низких температур, что особенно важно для каракатов, поскольку они часто используются в зимний период. Скоростные показатели дизельных агрегатов существенно уступают бензиновым аналогам

Тормоза

Поскольку при условии правильного подбора комплектующих и их установки каракат может развивать внушительную скорость в условиях более-менее ровной дороги, необходимо снабдить конструкцию тормозами, способными быстро остановить транспортное средство.

Двигатель на каракате

Это крайне важно, так как в условиях бездорожья нередко требуется преодолевать крупные препятствия, спуск с которых может существенно увеличить скорость движения. Для использования в конструкции в большинстве случаев рекомендуется выбирать тормозные механизмы барабанного типа, что обусловлено их высокой эффективностью

Конструкция мотоблока на гусеницах

Изготовить гусеничные мотоблоки вам поможет совершенно простая конструкция. Суть такой конструкции элементарна: к каждой стороне аппарата добавляется по дополнительному колесу. Таким образом, мы получим четырехколесный агрегат, на который далее наденем гусеницы. Дополнительным преимуществом такого аппарата будет возможность снять дополнительные колеса. В результате вы всегда сможете вернуть обратно стандартный агрегат и успешно выполнять с ним вспашку огорода. Данное преимущество легко реализовать. Просто прикрепите дополнительные колеса к оси с помощью жесткой или гибкой передачи.

Обзор известных вездеходов мини

Ежегодно на рынке появляются новые модели небольших вездеходов от производственных автопредприятий и конструкторов-самоучек. Транспортные средства отличаются друг от друга по мощности, техническим характеристикам, функциональным возможностям и цене. Обзор моделей составляют по объединяющему их признаку.

Среди амфибий на шинах отмечают следующие марки:

ЗИС-5;
КИТ-ТМ-06;
ЗИД Бархан;
Шограш;
ВЕПС.

Их стоимость составляет от 170 до 330 тыс. руб.

Гусеничный ряд мини-вездеходов представлен следующими моделями:

Tinger Scout 420;
Пелец Мини:
РАШ;
Мираж Т;
Охотец и др.

Они стоят от 190 до 400 тыс. руб.

Модель Охотец

6-колесный гусеничный вездеход-амфибия Охотец имеет красивый внешний вид и высокие технические возможности. Агрегат способен поднимать вес до 300 кг. На нем устанавливают китайский двигатель Лифан мощностью до 18,5 л.с.

Все узлы и детали полностью аналогичны вазовским запчастям. Они легко заменимы, т.к. есть в продаже.

Стоимость составляет 220-339 тыс. руб. в зависимости от модификации и комплектации. Это легкий вездеход, он умещается в легковом прицепе или кузове Газели.

Пелец мини

Компактный гусеничный вездеход, это помогает ему передвигаться по густому лесу. В полную комплектацию входят следующие дополнения:

каркас безопасности;
тент;
фаркоп и др.

Пелец мини легко преодолевает леса, высокие кручи, обрывистые берега, ямы и овраги. Может долго находиться в воде за счет герметичной конструкции кузова.

Каракат имеет бензиновый двигатель, центробежное сцепление и гидравлические дисковые тормоза, просторный салон для водителя, пассажиров и багажа.

Основные характеристики
Название	Показатель
Двигатель	15 л.с.
Масса	535 кг
Максимальная скорость на суше	до 30 км/час
Максимальная скорость на воде	до 3 км/час
Цена	от 287 тыс. руб.

Раш — довольно крупный в своей категории

Снегоболотоход Раш по габаритам один из самых больших среди линейки мини-вездеходов. Он не поместится в кузове Газели или в прицепе легкового автомобиля.

Кроме размеров отличается от классики особой подвеской. В ней резиновая гусеница установлена на пневмокатки большого диаметра.

Основные характеристики
Название	Показатель
Двигатель	до 27 л.с.
Масса	от 550 кг
Максимальная скорость на суше	до 30 км/час
Максимальная скорость на воде	до 5 км/час
Цена	от 390 тыс. руб.

Модель Бобр

Это самая выносливая модель мини-вездеходов. Работает в широкой температурной амплитуде. Бобр используют для работы в Арктике и на Крайнем Севере, не хуже справляется с задачами на склонах южных гор.

Конструкция создана на базе ГАЗа. Это комплект, включающий в себя микроавтобус и дизельный тягач. У него широкая колея и увеличенный дорожный просвет. За счет этого он может проходить любые препятствия.

Основные характеристики
Название	Показатель
Двигатель	125 л.с.
Масса	550 кг
Максимальная скорость на суше	до 70 км/час
Максимальная скорость на воде	до 5 км/час
Цена	200-500 тыс. руб.

Создавая модель собственными руками, владелец получает в результате индивидуальный транспорт с нужными характеристиками и возможностями. В процессе конструирования он подробно изучает устройство вездехода, и это помогает в ремонте и эксплуатации транспортного средства.

За сколько месяцев 1 человек сможет собрать мини-вездеход?

Цены на вездеходы ГАЗ

Но все равно на первый взгляд стоимость некоторых моделей гусеничных вездеходов Газ может показаться неопытному человеку достаточно высокой. Так, например средняя цена той же новой модели Ирбис доходит до 3500000 рублей, а модель Газ-3344 продается более чем за 6000000.

Однако если разобраться в вопросе то указанные цены трудно назвать чересчур высокими. Не стоит забывать что российские гусеничные вездеходы по праву считаются, одними из лучших в мире.

Их технические характеристики и рабочие качества по большинству показателей в разы превосходят возможности зарубежных аналогов стоящих намного дороже.

Как сделать самостоятельно

Самодельные варианты снегоболотохода несложно изготовить при наличии оборудованной мастерской. Чертежи имеются в свободном доступе в интернете. База для машины — все тот же ГАЗ-66.

Существуют варианты переделок ГАЗ-66, установленные на гусеницы. В таком варианте машина развивает скорость до 50 км/ч. С легкостью передвигается по болотам и глубокому снегу. Давление на грунт на гусеницах составляет всего 0.14 кгс/см².

Ширина гусеницы при этом составляет 600 мм. Автомобиль имеет кабину и термобудку. На вездеходе установлен дизельный двигатель в 90 л.с. В этом варианте раздаточная коробка от базовой модели сохраняется. Масса вездехода после всех переделок около 3 т. Конструкция машины позволяет перевозить по бездорожью и пассажиров, и грузы.

Необходимые запчасти

Для строительства вездехода-самоделки на базе ГАЗ-66 требуются:

рама;
мосты;
коробка передач от Ниссана;
рулевая колонка от базовой модели;
колеса Т-150;
двигатель четырехцилиндровый дизельный;
кабина от Нивы.

ГАЗ-3344

Мощный снегоход, который неоднократно участвовал в экспедициях на Северный полюс. Двухзвенная «махина» с легкостью справляется с любыми трудностями. ГАЗ-3344 был создан на Заволжском заводе тягачей. Его главная задача – работа в суровых климатических условиях. На сегодняшний день ГАЗ-3344 активно используется геологами, полярниками, нефтяниками, спасателями. ГАЗ-3344 успешно прошел несколько десятков краш-тестов, в т.ч. в арктических условиях. В кабине этого морозоустойчивого здоровяка могут комфортно разместиться пять человек. В моторном отсеке имеется встроенный модуль для перевозки людей, который вмещает еще шестнадцать человек. В случае необходимости он может быть переоборудован в мобильный госпиталь, техническую мастерскую или командный пункт.

В основе конструкции снегохода лежит 190-сильный дизельный агрегат, который позволяет этой «махине» подниматься на серьезные возвышенности с большим креном, преодолевать траншеи, ледовые наросты, глубокий снег и плавать по воде со скоростью 6 км/час. По суше ГАЗ-3344 движется со скоростью 60 км/час.

А что вы думаете о мощи этих вездеходов? Пишите комментарии, и следите за нашими новостями.

Сделано в Сибири. Под суровый запрос

«Много разной техники в свое время обкатали, и даже „убили“, в тайге, – рассказывает Иван Холод, основатель производственной компании „Сибирские Вездеходы“. – „Уазики“, „Крузаки“, „квадрики“ — на чем только не ездили. Так что сильные и слабые стороны представленных на рынке вездеходов в полной мере прочувствовали. В итоге решили сделать свой идеальный транспорт для суровых условий. Озадачили конструкторов-разработчиков, и так появился первый квадроцикл на шинах низкого давления с независимой подвеской. На такой технике можно преодолеть любое болото, съездить в лесную глушь или в горы, а, главное — благополучно вернуться обратно».

1. Двигатель Toyota 1ZZ 140 лошадиных сил. 2. Раздаточная коробка. 3. Независимая подвеска. 4. Шины Авторос X-TRIM 1200*600. 5. Пневмоблокировки обоих мостов. 6. Лебёдка 4500 лбс. 7. Подогрев ручек и сиденья.

Сегодня на базе собственного производственного предприятия, расположенного в городе Зима, собирает надёжную вездеходную технику в соответствии с запросами и задачами заказчика. Возможны десятки вариаций.

«Для примера возьмем модель СВ418. Можно задействовать 7 видов шин, 2 вида раздаточной коробки, 3 двигателя

Плюс дополнительное оснащение – прицепы, лебёдки, тенты, блокировки и, что очень важно, большой набор дополнительных опций, делающих поездки максимально комфортными. Есть и подогрев руля, и подогрев сиденья, такие необходимые в Сибири. Большой выбор дополнительного светодиодного освещения

В общем, предусмотрены возможности для манёвра», – объясняет основатель производства

Большой выбор дополнительного светодиодного освещения. В общем, предусмотрены возможности для манёвра», – объясняет основатель производства.

Авторос MYL

Источник фото sankt-peterburg.avtoros.info

Снегоболотоход MYL был разработан ООО «Авторос». Выпуск начался в 2013 году.

Кабина и кузов остались от «Газели», но были установлены огромные крылья, под которыми разместили внушительные по размеру колеса. На MYL установлены шины сверхнизкого давления, модернизированные мосты от ГАЗ-66, новая раздаточная коробка и постоянный полный привод по формуле 4х4.

Изготовитель гарантировал возможность использования автомобиля при низких температурах, и опыт эксплуатации вездехода в Якутии это подтвердил. Дисковые тормоза на всех колесах оказались не подвержены обледенению. Морозоустойчивый пластиковый обвес придал машине солидность.

На машине стоит двигатель Cummins ISF 2,8 с устройством предпускового прогрева, есть лебедка. Грузоподъемность — до 1000 кг. Возможно использование различного навесного оборудования. Благодаря огромным колесам MYL можно считать экологически безвредным, поскольку он не разрушает почвенный слой.

Клиренс автомобиля — от 400 до 450 мм, скорость на трассе — до 80 км/ч. При этом машина остается экономичной. Расход топлива на 100 км — от 15 л. Стоимость вездехода — от 2700 тыс. руб.

Преимущества и недостатки квадроцикла Росомаха

Специалисты и владельцы квадроцикла Росомаха отмечают немало достоинств вездехода:

высокая проходимость по глубокой грязи, снегам и болотам;
устойчивость на крутых косогорах;
способность переплывать водоемы;
стоимость ниже, чем у квадроциклов зарубежных марок;
готовые документы для учета в Гостехнадзоре;
качественная заводская сборка.

Имеются и недостатки, которые необходимо знать. Пользователи отмечают тугую ручку газа – это усложняет управление квадроциклом на дальние расстояния. Ветровое стекло и боковые фары не включены в базовую комплектацию, их надо докупать. Среди минусов и стоимость модели – она хоть и ниже зарубежных марок, но по карману далеко не каждому обывателю.

Квадроцикл снегоболотоход Росомаха пополнил ряды мототехники совсем недавно, поэтому еще не успел пройти проверку временем. Но после многочисленных успешных испытаний зарекомендовал себя, как надежный, устойчивый вездеход с высокой проходимостью как на суше, так и в воде.

<index>

Несколько лет назад в России появился новый вездеход Росомаха, который прошел большое количество различных тест-драйвов и показал себя как выносливый и мощный квадроцикл, предназначенный для передвижения в условиях бездорожья.

Газель 3302 Бизнес

ГАЗ 3302 Газель Бизнес
Габаритные размеры, м	5,53 х 2,1 х 2,26
Максимальный вес, т	3,5
Сторона сваливания	3
Угол сваливания	50 (назад), 45 (в стороны)
Масса загрузки, т	1,4
Колесная формула	4х2
Двигатель	УМЗ-421647
Топливо	Бензин-метан
Впрыск	Инжектор
Объем двигателя, см3	2,89
К-во цилиндрам	4
Мощность, л.с.	99,8

Учитывая особенности использования такого автомобиля, производители предусмотрели вариант с удлиненной кабиной. Шесть пассажиров – это, практически, целая бригада, которая может перемещаться к месту уборки строительного мусора, ремонта дороги или сбора урожая. Фермеры и коммунальщики уже оценили это преимущество.

Обзор популярных моделей

В настоящее время рынок специальной техники предлагает широкий выбор снегоболотоходов как универсальных, так и предназначенных для определенного типа местности. Подавляющее большинство профессиональных вездеходов изготавливают фирмы, специализирующиеся на производстве подобного оборудования. Ниже приведено несколько самых популярных моделей.

Вездеходы Max

Снегоболотоходы производства Max совмещают в себе функции, которые присущи в отдельности снегоходу, лодке или трактору.

Главные особенности:

Способны развивать скорость до 75 км/ч по грунту и 12 км/ч по воде.
Вместительный бак, который позволяет без дозаправки преодолевать расстояния в две сотни километров.
Вес машины составляет 900 кг.
Кузов вмещает до шести человек.

Кроме прочего, к вездеходу можно прикрепить самосвал для транспортировки грузов. Машина имеет шесть независимых колес.

Вездеходы Argo

Внедорожники «Арго» предназначены для перемещения по болотам, снегу, а также сильно пересеченной местности в лесу. Машина имеет четыре моста, причем все восемь колес «ведущие». Внутри имеется специальный грузовой отсек.

Гусеничный Tinger

Этот вездеход предназначен для езды по твердой поверхности. В качестве движителя используется гусеничный механизм. В приводе нет перегружающий полуоси цепей. Тормозная система гидравлическая, а максимально развиваемая скорость составляет 45 км/ч. Данный трак вмещает до четырех пассажиров.

Отечественные модели «Трансмаш»

Эта модель российского производства имеет гусеничную подвеску и вместительный закрытый кузов. Машина вмещает до десяти пассажиров, на чаще используется в качестве грузового транспорта.

Мотовездеход «ТАРУСЬ 2X2»

Этот вездеход мотоциклетного типа имеет малый вес и хорошую проходимость. Как видно из маркировки в наименовании, оба колеса являются ведущими.

Основные характеристики мотовездехода:

Марка и объем двигателя	Honda, 210 кубиков
Мощность	7 л. с.
Максимальная скорость	35 км/ч
Сухая масса	80 кг

Данный вездеход имеет разборную конструкцию, благодаря которой его можно довезти до места охоты или рыбалки прямо в багажнике внедорожника.

Применение вездехода

Первый опытный образец гусеничной машины нового поколения был собран в 1968 году. Модель назвали ГТ-СМ. За 17 лет производства 71-я версия выполнила огромное количество хозяйственных и военных задач. Потребитель ценил эту машину за технические характеристики и высокую проходимость.

Некоторые ГАЗ-71 сохранились до нашего времени и продолжают нести регулярную службу. Их используют в основном на Севере. Долгий срок службы машины объясняется ее простой конструкцией, недорогим обслуживанием и распространенностью запчастей.

Вездеход доставляет людей и грузы разной категории в труднодоступные уголки страны, преодолевая бездорожье, водные преграды и низкие температуры. В военной отрасли ГАЗ-71 использовали для транспортировки солдат и амуниции, поддержки научных экспедиций, эвакуации раненных и так далее. 71-й способен буксировать прицепы массой до 2 тысяч килограмм.

Езда по бездорожью дополняется функцией самовытаскивания в случае застревания. Вездеход может передвигаться по сугробам, пустыне, болоту и плавать по воде. Максимальная длительность заплыва — полтора километра, за счёт вращения гусениц ГАЗ-71 может развивать скорость до 6 км/ч.

Для плавания требуется установка быстросъёмных гидродинамических кожухов. Выйти из воды машина может по наклону не более 20 градусов. Специалисты рекомендуют использовать транспорт на спокойных реках, быстрое течение может затопить автомобиль.

10 причин чтобы купить от «ТРЭКОЛ»

Существует 10 основных причин, чтобы приобрести везедеходы на колесах сверхнизкого давления, цены от компании «ТРЭКОЛ» — достойный, но далеко не единственный аргумент. Приобретая вездеход на шинах низкого давления «ТРЭКОЛ» вы получите:

Колесную технику, бережно относящуюся к поверхностному слою земли, разрешенную к эксплуатации в тундре. Пневмоходы с шинами низкого давления востребована для поездок по слабым грунтам.
Возможность передвижения по дорогам общего пользования в отличие от гусеничной техники. Представленные пневмоходы можно использовать не только для бездорожья, но для отдельных выездов в населенные пункты.
Преодоление водных преград за счет водоизмещения колес.
Теплый стеклопластиковый кузов (кроме «Лесник» и вездеходов с цельнометаллическим кузовом «УАЗ») для суровых зим. (для Северов тоже берут УАЗики, ставя доп. оборудование типа отопителей, подогревателей и т.д.)
Комфортабельный салон с возможностью дооборудования печкой (автономный отопитель), кондиционером и др. опциями.
Гарантия производителя. Представленные везедеходы на колесах сверхнизкого давления дается гарантия 6 месяцев или 5000 км.
Широкие возможности для адаптации модели. У покупателя всегда есть выбор. Заказать болотоходы в предложенной комплектации, установить другой двигатель или мост, заказать установку дополнительного оборудования, окраску в корпоративные цвета или даже оформить заявку для решения специфических задач.
Ходовая часть моделей собрана из российских комплектующих — нет проблем с выбором запчастей.
Высокая ремонтопригодность. Все детали можно заменить, при том большинство в полевых условиях. Но если взять любой наш везедеход, отзывы покупателей говорят о высокой надежности и неприхотливости.
Экономичность в эксплуатации. Доступная цена — важный, но не единственный фактор экономии. Отметим экономный расход топлива — примерно в 1,5 раза ниже, чем у гусеничных с аналогичной грузоподъёмностью. Приобретая технику на пневмоходу, вы тратите меньше топлива и получаете больше места для груза — ещё одна причина для выбора нашей техники.

Вездеходные снегоходы-болотоходы ГАЗель