Техническая характеристика Wels MX 250 и Wels CRF 250

Часто задаваемые вопросы

На него можно найти запчасти в Китае? Да, можно, так как собрана эта модель из узлов и деталей, используемых при производстве других байков от самых разных китайских производителей
Подойдёт ли он для дальняка? Особенно если с пассажиром поехать, например, на море за тыщу-другую километров? Лучше не стоит – конструкцию сложно назвать надёжной, а отсутствие вменяемой динамики делает его малопригодным для долгой езды по трассе. Тем более с пассажиром и грузом.
Можно как-то доработать тормоза? Родных катастрофически не хватает. Самым бюджетным и подходящим решением будет замена штатных тормозных шлангов и фитингов на армированные. Недорого и более-менее эффективно.

Преимущества и недостатки

Потенциальные покупатели обычно обращают первоначальное внимание на плюсы машин, которых у Wels предостаточно. Но также стоит учитывать и некоторые недостатки, которые имеют место быть даже при условии тщательности производства мототехники

Достоинства:

Доступность. Квадроциклы от Wels можно приобрести практически в любом регионе России;
Качество. Техника имеет Европейский и Российский сертификаты качества;
Логистика. Невысокая цена на доставку и наличие складов в крупных городах страны;
Ассортимент. Компания предоставляет поистине широкий модельный ряд, способный угодить любой прихоти;
Комплектация. Отличная базовая комплектация, удовлетворяющая любым условиям эксплуатации.

На плюсы машин обращают первоначальное внимание потенциальные покупатели

Недостатки:

Вибрация на скорости в редких случаях;
У некоторых моделей может быть невысокая прочность покрытия;
Подходят не все виды топлива.

Достоинства

Выше уже рассмотрены некоторые положительные моменты данного байка, но следует описать их более детально. Достоинств у данного транспортного средства хватает. Если сравнивать его с другими «китайцами», то в принципе можно сказать, что он один из лучших. Если основываться на отзывах покупателей и на здравом смысле, то можно сделать небольшой вывод о том, какие же положительные стороны имеет данный байк.

Двигатель неплохой. К сожалению, для своего объема он маломощный, но надежный и отлично выдерживает перегрузки, затопления и перегрев. Раньше он был установлен на Stels Flex 250, благодаря чему он и прославился. Был конкурентоспособен.

С запчастями нет никаких проблем, приобрести необходимые детали будет легко. Корпус отлично сделан, изначально рассчитан на падение, поэтому не нужно бояться использовать его на серьезных мотокроссах.

Найти запчасти на это транспортное средство будет легко, так как почти все узлы взяты со знаменитого Irbis TTR 250. Но нужно заметить, что у второй модели качество намного лучше.

Опять-таки узлы мотоцикла довольно надежны, они прочны. Электроника умирает быстро при длительной эксплуатации, но двигатель способен проезжать довольно длинные расстояния.

Особенности конструкции

Мотоцикл грамотно спроектирован, броский спортивный, эргономичный дизайн просто завораживает любителей быстрой езды. Модель можно увидеть в 3-х основных цветах: красный, белый и черный. В первую очередь, мотоцикл wels 250cc – это транспорт для скоростной езды с воздушным охлаждением, позволяющий беспрепятственно преодолевать городские пробки. Сам процесс езды предоставляет массу положительных эмоций и ощущений. Вся конструкция мотоцикла обшита специальным, прочным пластиком, который выполняет роль создателя спортивного дизайна, функцию защиты и обтекаемости.

Верхний обтекатель и стекло уводят холодные потоки ветра от водителя, что делает езду комфортной и приятной. Также пластик типа Grand Prix тщательно скрывает двигатель, размещен таким образом, что во время езды водитель подвергался брызгам дождевой воды и грязи. Говоря об установленной оптике, необходимо сказать следующее: за счет линз ночной свет мотоцикла сверхточный и яркий, вмонтированы поворотники типа LED. Панель приборов электронная, на ней отображен спидометр, тахометр, датчик топлива и счетчик моточасов. Низкая посадка Impulse позволяет осуществлять поездки с полным контролем управления над железным конем, чему также способствует раздельный руль. Китайская «ракета» обладает высокими амортизационными качествами, передняя подвеска состоит из телескопической вилки, внутри которой стоят два пружинных амортизатора.

Задняя подвеска состоит из маятниковой вилки и одного пружинного амортизатора. Конечно, в первую очередь Wels предназначен для спортивной езды по идеально ровным дорожным покрытиям, но при надобности, подвеска несет различные тряски. Тормозная система состоит из дисковых тормозов (сзади и спереди), байк за считанные секунды останавливается при малейшем воздействии на них.

Как оформить заказ в кредит?

Сегодня через интернет можно купить все, что душе угодно. Но что делать, если денег на нужный товар не хватает?

Давайте рассмотрим на примере.

Предположим, Вы решили купить мотоцикл в кредит.

При оформлении заказа в корзине после заполнения обязательных полей нажмите на кнопку «Оформить кредит».

После нажатия кнопки автоматически откроется форма заявки «КупиВкредит». Необходимо заполнить все поля анкеты.

Подпишите кредитный договор с представителем Банка.

Сообщите о подписании договора нашему оператору и договоритесь о доставке товра.

При получении товара покажите курьеру оригинал паспорта и договор.

Обзор Эндуро Wels MX 250

Мотоцикл приятно радует владельцев своей универсальностью. Езда на технике возможна как на дорогах общего пользования, так и на глухом бездорожье

Дизайн модели современный и просто заставляет обратить внимание на себя. Отличным решением является расположение глушителя под сиденьем. Таким образом, становится невозможно пассажиру обжечь ногу об него

С боку также отчетливо видно комфортные подставки для ног, которые отлично помещают ступню. Благодаря вместительному сиденью с толстым слоем наполнителя пользователи мотоцикла не испытывают дискомфорта во время путешествия. Посадка водителя уверенная, широкий руль позволяет снять напряжение с мышц рук. При этом вес мотоцикла и высокая маневренность позволяют без каких-либо проблем управлять агрегатом

Таким образом, становится невозможно пассажиру обжечь ногу об него. С боку также отчетливо видно комфортные подставки для ног, которые отлично помещают ступню. Благодаря вместительному сиденью с толстым слоем наполнителя пользователи мотоцикла не испытывают дискомфорта во время путешествия. Посадка водителя уверенная, широкий руль позволяет снять напряжение с мышц рук. При этом вес мотоцикла и высокая маневренность позволяют без каких-либо проблем управлять агрегатом.

Загородные поездки стали ещё более доступны благодаря установленным колесам со специальным протектором. Он буквально выгрызает землю из под себя. Велс 250 Эндуро – это выбор людей, которые ценят качество за доступную цену. Положительные отзывы про внедорожную модель Велс 250 только подтверждают это.

Снегоход Welsmotor 250

Модель Welsmotor 250 адаптирована для эксплуатации в российских условиях. Это спортивный снегоход, который участвует в гонках и прочих состязаниях начального уровнях не только на евразийском пространстве, но и на северо-американском континенте. Модификация отлично маневрирует и способна перемещаться по снежному покрову с максимальной скоростью 70 км/ч.

Высокую проходимость снегоходу обеспечивает удлинённая гусеница. Комфорт во время движения достигается целым рядом, давно уже ставших привычными, решений: это и автономный подогрев ручек, и спортивная амортизационная система, и небольшой вес. Ёмкости топливного бака, вмещающего 18 л бензина АИ-92, достаточно для безостановочного прохождения длинной трассы. На сидении с относительными удобствами могут разместиться два человека.

Агрессивный экстерьер, яркий дизайн, превосходная эргономика и манёвренность, мощный мотор с жидкостной системой охлаждения и другие качественные характеристики делают снегоход Welsmotor 250 достойным конкурентом зарубежным спортивными аналогам, весьма популярным в Канаде. Безопасность достигается за счёт использования усиленной рамы, надёжных гидравлических дисковых тормозов и системы аварийной остановки двигателя.

Одноцилиндровый четырёхтактный двигатель, мощностью 21 л.с. (250 см³), электрозапуск, автоматическая трансмиссия, роль которой возложена на клиноремённый вариатор, долговечная катково-склизовая подвеска с агрессивной резино-тканевой армированной гусеничной лентой, шириной 254 мм и высотой грунтозацепов 25 мм, – неплохой набор параметров и для путешествия по снежным просторам, и для спортивных мероприятий.

В тёмное время суток путь снегоходу освещают фары, мощностью 35 Вт, а задние светодиодные фонари предупредят других участников движения о местоположении транспортного средства. Эффективному маневрированию среди деревьев поможет задняя передача – реверс, благодаря которому снегоход может двигаться назад. Если по каким-то причинам силовой агрегат не удастся запустить с помощью электростартера, сделать это всегда можно вручную.

Ремонт и тюнинг

У всех бюджетных китайских мотоциклов есть одна и та же особенность – их легко чинить и тюнинговать, и проблем с запчастями на них нет. С другой стороны, качество комплектующих обычно не на высоте, так что простота и дешевизна ремонтов «компенсируются» частотой, с которой они требуются. Впрочем, своевременное техническое обслуживание и бережное отношение к байку всегда помогают свести проблемы к минимуму.

Ремонт

Разобрать и собрать обратно Wels Трофейный своими силами можно за пару вечеров в собственном гараже. Этот до предела архаичный мотоцикл конструктивно недалеко ушел от своих предков 50-летней давности, и в нём нет абсолютно ничего сложного. Но стоит запастись болтами и шестигранниками, так как те, что установлены изначально, сделаны из низкокачественного сплава, и при откручивании они часто повреждаются.

Запчасти

Через официальных дилеров можно заказать всё, что может потребоваться, но в наличии у них обычно есть только расходники и прочие мелочи. Запчасти есть и на Aliexpress, где стоят они недорого. Многое можно методом подбора найти в магазинах, торгующих запчастями на китайскую мототехнику, так как ряд деталей подходит от байков других производителей.

Тюнинг

Большинство круизеров в той или иной степени тюнингуется владельцами, независимо от их цены и модели. На Велс Трофейный тоже можно установить всё, что чаще всего ставится на круизеры – ветровое стекло, например, боковые кофры, багажник и кучу хрома. Хотя стекло будет практически бесполезным, учитывая, что байк не способен развить такую скорость, на которой встречный ветер начинает представлять собой проблему.

Как выбрать первый мотоцикл

Критерии выбора:

Цена – неразумно выбрасывать значительную сумму на приобретение первого «железного коня», на котором планируется только получать опыт вождения. Кроме того, незачем покупать модель, которая потребует значительных расходов на запчасти или обслуживание.
Объём двигателя – по советам экспертов, лучше выбирать с кубатурой не больше 400 см3;
Управляемость – без опыта целесообразно брать модель с лёгким маневрированием;
Расположение центра тяжести – на поворотах байк проще удерживать при его более низком расположении;
Седло – высота должна соответствовать росту пилота;
Посадка – по максимуму удобная.

В случае покупки с пробегом, чтобы не допустить ошибки при выборе, обязательно смотреть и слушать:

одинаковый год выпуска на тормозном шланге, дисках, а также в документах;
отсутствие вмятин, царапин или следов сварки;
не повреждённые звёздочки и цепи;
отсутствие следов смазки на поверхности после надавливания на сиденье;
нет ржавчины в бензобаке;
резина качественная;
запуск не более, чем со второй попытки;
после запуска ровное и непрерывное звучание.

Перед покупкой первого байка следует позаботиться о получении водительского удостоверения с соответствующей категорией, дающей право управлять мотоциклом, приобрести полис ОСАГО, а также уплатить транспортный налог. Кроме того, покупка экипировки может составить достаточно значимые расходы:

Проверенные «фишки» от опытных мотоциклистов:

брать байк с яркой раскраской;
приобрести заметный шлем эффектного дизайна;
усовершенствовать систему выхлопа.

Удачных покупок! Берегите себя и своих близких!

Мотоцикл WELS MZK250

Услуги

Вы можете задать любой интересующий вас вопрос по товару или работе магазина.

Наши квалифицированные специалисты обязательно вам помогут.

Курьерская доставка по Москве, МО *

Вы можете заказать доставку товара с помощью курьера, который прибудет по указанному адресу в будние дни и субботу с 9.00 до 19.00. Курьерская служба, после поступления товара на склад, свяжется с вами и предложит выбрать удобное время доставки. Уточнит адрес.

Бесплатная доставка Москва *

Свыше 100 км от МКАД. оплата 45 руб км.

* Доставка осуществляется ежедневно без выходных, кроме 1-3 января.

Доставка транспортной компанией

Доставку по России и СНГ мы осуществляем посредством транспортных компаний за счет покупателя: «ПЭК», «СДЭК», «ДЕЛОВЫЕ ЛИНИИ» и других.

Стоимость доставки по России зависит от веса и объема заказанного товара.

Вы оплачиваете нам только товар, за доставку, мягкую или жесткую упаковку товара, производите оплату непосредственно покупатель, транспортной компании, по прибытию груза.

Точную стоимость рассчитывает только транспортная компания, мы может посчитать только приблизительно.

Доставка в страны СНГ и ближнего зарубежья осуществляется по отдельной договоренности.

️ Вы всегда можете предложить свой вариант транспортного агента.

По стамат:

Постамат – это терминал с автоматизированной системой для хранения заказанных товаров. Удобство в том, что человек может забрать заказ в любое удобное время.

Как работать с постаматом:

Почтовая доставка

Если в вашем городе не действует курьерская служба и постаматы, то вы можете заказать доставку через почту России. Сразу по прибытии товара, на ваш адрес придет извещение о посылке.

Перед оплатой вы можете оценить состояние коробки (не вскрывая): вес, целостность. Если вам кажется, что заказ не соответствует параметрам или коробка повреждена, попросите сотрудника почты составить акт о вскрытии. Вскрывать коробку самостоятельно вы можете только после того, как оплатили заказ.

Один заказ может содержать не больше 10 позиций и его стоимость не должна превышать 100 тысяч рублей.

Утилитарный вариант — для кого он?

CFMOTO производит, в первую очередь, утилитарные квадроциклы, которые

в состоянии справиться с любым бездорожьем,
доставить вас и необходимый груз в самые труднодоступные маршрутные точки,
помочь в хозяйстве, на охоте, на рыбалке.

Универсальные возможности использования машин данного типа – их основное достоинство, а простота управления и хорошая проходимость только добавляют плюсов моделям этого сегмента. Возможно, знакомство с миром квадротехники имеет смысл начать именно с этого вида машин. Такой подход позволит вам испытать «основной» ATV, что поможет «почувствовать» все характеристики и понять, хочется ли чего-то добавить.

Технические характеристики

Любой байк начинается с движка, во многом определяющего возможности мотоцикла.

Какой мотор должен быть у кроссового байка? Однозначно на вопрос не ответит ни один производитель. Однако если речь идёт о китайцах — можно выделить одну общую параллель. Под капот нужно засунуть минимум кобыл, пусть даже придётся раскручивать обороты до космических скоростей. Максимальная заявленная мощность для этого китайского байка достигается при 9000 об/мин.

В то же время другие характеристики не задают каких-то вопросов. Этот 4-тактный 1-цилиндровый движок имеет:

рабочий объём — 248 см3;
мощность — 27 л.с;
количество клапанов — 4;
цилиндров — 1;
охлаждение — жидкостное;
Охлаждение двигателя обеспечивают радиаторы, закрепленные с обоих сторон стальной рамы.
подача топлива — карбюратор;
зажигание — электронное конденсаторное (CDI);
пуск — кик-стартёр (электростартер на некоторых версиях);
топливный бак — 7 л.

Трансмиссия и сцепление

На фото показана педаль переключения передач.

Разница между передаточными числами сокращена до минимума, в результате чего педаль имеет ультракороткий ход. Несмотря на это, работает хорошо любая передача (включая нейтраль) ловится просто.

Использовать многодисковое сцепление в масляной ванне является уже традицией, поэтому здесь у китайцев тоже без изменений.
Привод стандартен — цепь.

Цепь 520-го типа производства «заводской Китай» нормально ходит 15–20 тыс. км и резко вытягивается только перед «смертью».

Тормоза

Гидравлический привод управляет колодками лепестковых дисков.

Количество дисков — 1;
диаметр — 240 мм;
поддержка — 2-поршневая.

Передний тормозной диск с отверстиями для лучшего охлаждения.

Так как все детали одинаковы — указан только один вариант. Надо отметить что японцы сзади используют обычно только 1 поршень. Никаких опций не предусмотрено.

Технические характеристики

Китайцы решили пойти проторенной дорожкой и собрать мотоцикл из уже имеющихся на рынке КНР комплектующих от разных производителей. Результат получился на удивление обнадёживающий – Wels Ghost 250 определённо не хватает звёзд с неба, но он получился сбалансированным, легко управляемым и вообще весьма дружелюбным. То, что надо для новичка! В сочетании с доступной, несмотря на скачки валютных курсов, ценой это делает байк неплохим выбором для начинающих.

Двигатель

1-цилиндровый 250-кубовый мотор воздушного охлаждения является частью силовой конструкции трубчатой стальной рамы. Это копия старого японского двигателя, которая также устанавливается на многие мотоциклы производства Lifan и Zongshen, предельно простая, а потому надёжная, несмотря на достаточно скромные характеристики. Зато этот моторчик удобен в эксплуатации, его не нужно крутить до красной зоны, чтобы байк хоть как-то ехал – максимальный крутящий момент в 17,5 Нм достигается на отметке в 6000 об/мин, а на пик мощности (16,9 л.с.) он выходит к 7500 об/мин. Жаль только, что китайцы сэкономили на инжекторе, поставив обычный карбюратор. Производитель заявляет, что байк способен разогнаться до 130 км/ч, и это реально, но для этого придётся набраться терпения – после 90-100 км/ч разгоняется «китаец» крайне неохотно.

Трансмиссия

Обычная 5-ступенчатая механическая КПП, точно такая же, как и на множестве других бюджетных мотоциклов, зарекомендовала себя хорошо. Передачи переключаются без проблем вроде «застревания» или ложных нейтралей. Единственное, с чем может столкнуться владелец Wels Ghost – трудности с поиском «нейтралки» на холодную, а также с жёстким переключением передач в первое время, пока проходится обкатка.

Ходовая часть и тормоза

Приятной неожиданностью стала жёсткость рамы. На бюджетных китайских мотоциклах она, бывает, от нагрузок гнётся, словно пластилиновая, но у Велс Гост с жёсткостью конструкции полный порядок. Тормозная система звёзд с неба не хватают, но со своей задачей она справляется, сносно останавливая байк на любой скорости, которую он способен развить. На обоих колёсах установлены дисковые тормоза, очень простые, но уже в штатной комплектации производитель оснащает передний тормозной контур армированными шлангами, что повышает эффективность работы системы. Крутящий момент передаётся на заднее колесо обычной цепью, и, по отзывам владельцев, живёт она недолго, но её замена на более качественный японский аналог решает проблему.

Электроника

Какие-либо вспомогательные электронные системы в бюджетном байке отсутствуют, но оно и к лучшему – доверия китайские системы ABS и трекшен-контроля у байкеров пока не вызывают. Простота играет этой модели на руку, в случае необходимости разобраться с любыми проблемами можно самостоятельно, если вы знакомы хотя бы с основами бортовой электроники. А вот дефлекторная фара со светодиодной подсветкой заслуживает похвалы! Она на удивление неплохо освещает дорогу в ночное время, и желания немедленно заменить её на что-нибудь получше не возникает. Задняя светооптика тоже диодная, и, как показывает практика, стоп-сигнал хорошо виден даже на ярком солнце. Приборная панель читается нормально, бонусом тут идёт возможность настройки на ней цветов.

Вес

Снаряженная масса Wels Ghost 250 составляет 139 килограмм. Это средний показатель для недорогого 250-кубового китайца, конструкторы которого решили обойтись без легкосплавной рамы и прочих облегчённых элементов. Центр тяжести расположен относительно невысоко, так что субъективно мотоцикл не кажется тяжёлым. Свой вклад

Управляемость

Велс Гост управляется вменяемо, байк чутко слушается руля почти на любой скорости. Производитель не зря делает акцент на жёсткой подвеске – она действительно работает! Более того, даже при наличии пассажира прогрессивный задний моноамортизатор не пробивает на дорожных неровностях. Передняя вилка-телескоп ведёт себя чуть похуже, но не критично. Штатная резина оставляет желать лучшего, и по возможности её лучше заменить сразу после покупки.

Расход топлива

Объём бензобака составляет 14 литров, совсем как на «взрослых» моделях. Учитывая средний расход в 3-3,5 литров на трассе и около 4 литров в городе, запас хода получается огромный, более 400 км без дозаправок! К тому же двигатель работает на АИ-92, а карбюратор не боится даже не очень качественного бензина.

Технические характеристики

Когда главной целью конструкторов является не беспрецедентное качество или впечатляющие характеристики, и дешевизна, получается что-то вроде Trophy 250. Этот мотоцикл спроектирован маркетологами, а не инженерами, и его главная задача – заманить покупателей броской внешностью. Увы, выглядит он куда лучше, чем едет… Хотя многие чопперисты поспорили бы с этим утверждением, тонко намекнув, что круизеры созданы для вальяжной езды, а не для рекордов скорости.