Стильный скутер Yamaha D’elight за 2500 долларов

Есть ли недостатки?

Как и у всех скутеров от других производителей, Yamaha vino Classic имеют некоторые недостатки. Обслуживание не позволяет назвать данную модель экономичной для ежедневного использования. Многие хозяева этих ретро мопедов утверждают, что приобрести запчасти к транспорту довольно сложно. Третьим недостатком моделей является то, что они рассчитаны на одного пассажира, поэтому, если Вы планируете совершать поездки с любимым человеком, сделать это при помощи скутеров Yamaha vino Classic возможно только при миниатюрной комплектации обоих.

Незабываемый классический дизайн является основным достоинством моделей

Новый Yamaha D’elight. Стильный скутер по хорошей цене.

Новый стильный Yamaha D’elight выделяется среди других скутеров. Его классические линии никогда не выходят из моды. Но что делает особенным этот шикарный городской малолитражник — это уникальное сочетание ультра-компактного корпуса с мощным и резвым двигателем.

Низкая высота сидения, весом всего 98 кг, руль D’elight как у скутера с двигателем 50 см 3 — делают его таким удобным для вождения по городу. А когда нужно ускориться, чтобы уехать от городских огней, тихий и экономичный 4-тактный двигатель объемом 114 см 3 обеспечит энергичную работу характерную для 125 класса.

Высочайшее качество, классический вид, умеренная цена – всё это о Yamaha!

Так много в таком небольшом!

Этот стильный, функциональный скутер сочетает в себе классический дизайн с высоким качеством Yamaha. Ультра-компактный корпус и низкое сиденье нового скутера D’elight позволяют ему быть маневренным, как скутеры класса 50 см.куб, и мощным, как класс 125 cм.куб. Фара в ретро стиле, белые циферблаты и стильная задняя фара дополняют вневременную внешность.

В то же время место для хранения под сидением, открытый бардачок и складные пассажирские подножки обеспечивают максимальную функциональность. Новый Yamaha D’elight оснащен дисковыми передними тормозами, легкосплавными колёсами, резвым и экономичным 4-тактным двигателем мощностью 114 см.куб.

Новый Yamaha D’elight предлагает так много за доступную цену.

visual

Идеальный малолитражник

D’elight идеально подходит как для новичков, так и опытных райдеров. Начинающие оценят компактный размер, легкое шасси и низкое сиденье, которое позволяет легко опираться ногами на землю

Опытные водители обратят внимание на плавную работу двигателя, отличное сцепление и исключительную функциональность этой новой модели

visual

Классический стиль, качество Yamaha

Классический дизайн нового D’elight сочетает в себе вневременную внешность с высоким качеством Yamaha. Фара и приборы подчеркивают ретро стиль скутера, а обтекатель защищает от ветра и непогоды. Широкий ряд аксессуаров оценит каждый владелец за возможность выбирать в соответствии со своими пожеланиями.

visual

Тихий и экономичный 4-тактный двигатель объемом 114 куб.см

Бесшумный 4-тактный двигатель нового Yamaha D’elight объемом 114 куб.см с воздушным охлаждением обеспечивает плавное ускорение и хорошую максимальную скорость. Простой, надежный и экономичный 2-клапанный двигатель имеет низкие эксплуатационные расходы, что является дополнительным преимуществом при покупке модели D’elight.

visual

Функциональный и доступный

Малый вес скутера D’elight делает его идеальным городским малолитражником для маневрирования на оживленных улицах города. При весе всего 98 кг, этот скутер с 4-тактным двигателем объемом 114 куб.см – один из самых в управлении в своем классе. Благодаря привлекательной цене и экономии топлива, Вы можете сберечь время и деньги, и получать удовольствие!

visual

Легкосплавные диски и передние дисковые тормоза

Yamaha D’elight чрезвычайно практичный скутер. Тем не менее, мы уверены, что Вы будете довольны качеством подгонки и отделки. Стильный кузов с элементами, оформленными в стиле ретро вызывают уверенность, что этот скутер не подвластен времени. 3-спицевые легкосплавные диски и легкий передний тормозной диск диаметром 180 мм выгодно выделяют D’elight среди других мотороллеров экономического класса.

visual

Повседневная практичность

Прошитое двойное сиденье обеспечивает комфорт для двоих, а его высота всего 755 мм позволяет легко садиться и высаживаться с D’elight. Передняя и задняя фара, а также приборы в ретро стиле выделяют D’elight на улице среди всех других мотороллеров. А для повседневной практичности есть место для хранения под сиденьем, удобный открытый бардачок и складные пассажирские подножки.

Мотоцикл Honda NSS 300 Forza 2021 обзор

Описание мотоцикла Honda NSS 300 Forza 2021 находится в очереди на публикацию статьи. Анонс: Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Honda NSS 300 Forza не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24.8лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Honda NSS 300 Forza технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 279 cc / 17.0 CU-IN куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мотоциклы от 250 до 400 кб. см. к которым относится Honda NSS 300 Forza — это самый распространенный класс мотоциклов. В этом диапазоне у вас уже есть выбор среди почти всех классов мотоциклов. Многие называют эту категорию самой приемлемой для первого мотоцикла. Вы можете приобрести в меру тяжелый, мощный и покладистый мотоцикл за сравнительно небольшие деньги. Очень многие советуют брать дорожный мотоцикл с 400 кубовым двигателем в качестве первого. С этим нельзя полностью согласиться, потому что такие мотоциклы часто имеют вес около 200 кг и достаточный запас мощности. Если ваши навыки езды на двухколесном транспорте ограничиваются учебным мотоциклом в мотошколе, то не стоит сразу брать такой аппарат. Многие новички попадают в нелепые аварии просто из-за того, что не знают все особенности управления такой техникой. Ведь чем тяжелее и мощнее мотоцикл, тем лучше вы должны знать, как с ним справиться в разных ситуациях. Просто ехать по прямой сможет и обезьяна (без шуток).

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Honda, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Honda NSS 300 Forza других годов выпуска и информацию о них

Скутеры с двигателем до 50 «кубов»

Irbis LX 50

Недорогой скутер, оснащенный большими фарами. В дизайне можно заметить кое-что от спортбайка — это одно из достоинств. Скутер имеет место для второго человека и может достичь скорости в 90 км/ч. Но с нагрузкой его разгонные качества пострадают. Состоит из карбюраторного двухтактного двигателя 4,78 кВт, с электронной системой зажигания.

Irbis LX 50 идет вместе с внедорожными шинами R12. Усиленная подвеска позволяет свободно и быстро ехать по любым, даже неасфальтированным дорогам. Среди особенностей: передние дисковые тормоза, диски из алюминия, тахометр, сигнализация, запуск мотора дистанционно и телескопическая передняя вилка, обеспечивающая повышенную маневренность.

Плюсы скутера:

Невысокая цена.
Подвеска.
Шины, идущие в комплекте.
Разгон до 90 км/ч.
Отличное базовое оснащение.
Наличие сигнализации.
Есть место для пассажира.
Красивый внешний вид.

Минусы скутера:

Большой расход бензина.
Частые поломки.

HONDA DIO AF68

Honda известная своей надежной, но дорогой техникой. Скутеры этой компании стоят немало. Однако в результате, будущий владелец получает надежное средство передвижения с мощным двигателем, способным разогнать скутер до порога скорости быстро. А прочная рама позволит ему уцелеть в ДТП. Программное ограничение максимальной скорости в 60 км/ч, дает дополнительную безопасность и способствует комфортному движению по городским лабиринтам.

Главное отличие и достоинство HONDA DIO AF68 — малые траты топлива. В обычных условиях всего 1,25 л на 100 км. Заполнив бак полностью (4,6 л), можно преодолеть более 330 км. Двигатель у скутера инжекторный, с принудительным воздушным охлаждением и мощностью 4,6 л.с.

Плюсы скутера:

Прочная рама.
Небольшой расход бензина.
Электронный впрыск.
Малый вес.
Просто найти запасные части.
Редкие поломки.
Крепкая подвеска.

Минусы скутера:

Высокая стоимость.

Stels Skif 50

Особенностью этого скутера стала очень низкая цена — горный велосипед может быть более дорогим. Ожидать многого от такого скутера не стоит — при его сборке используется недорогая краска, которая вскоре становится облупленной, также есть претензии и к качеству остальных частей. Последнее утверждение актуально для крепления заднего стоп-сигнала, поскольку может понадобиться его немедленная замена почти сразу после покупки.

Skif 50 имеет и свои особенности, делающие его хорошим вариантом. Выделить стоит двухтактный мотор, у которого есть принудительное воздушное охлаждение и электронная зажигание. На переднем колесе тормозная система гидравлическая, тогда как на заднем сделана барабанная. Также скутер обладает багажным отсеком, снабжен чехлом, алюминиевыми дисками и сигнализацией.

Плюсы скутера:

Гарантия в два года.
Большой багажный отсек.
Место для пассажира.
Несколько расцветок на выбор.
Тихий мотор.
Запуск с брелка.
ЖК приборная панель.
Базовая комплектация идет вместе с кофром.
Минимальная стоимость.

Минусы скутера:

Поездки по бездорожью нежелательны.
Спустя не большое время стоит ожидать периодических поломок.
Плохая краска.
Некачественное крепление стоп-сигнала.

Особенности скутеров Ямаха

Надо отметить, что все модели имеют изящный внешний вид, который сочетается с элегантностью исполнения. В качестве подтверждения, можете посмотреть на фото скутеров в интернете

Они действительно выглядят достаточно красивыми и приятными, а, значит, притягивают к себе внимание и ездить на них одно удовольствие

В рейтинге скутеров от данного производителя наибольшую популярность получили Yamaha Aerox R и Yamaha Jog. Первый вариант имеет спортивное направление и хорошо подходит для тюнинга. Он отлично держится на дороге при высоких нагрузках. Способен развивать скорость до 70 км/ч, что достаточно много для скутера.

Второй вариант, Ямаха Джог, подходит для повседневной езды и отличается повышенной надёжностью. Его особенностью является то, что на протяжении всего выпуска агрегата, он не сильно претерпевал изменения. По оценкам реальных пользователей данного средства, он является одним из самых лучших в своём классе среди всех 2-тактных классических моторов на 50 куб. К тому же, он подходит как для молодёжи, так и людей в возрасте. В общем, охватывает все категории граждан, для которых Джог может быть полезен в повседневной жизни.

Есть ещё модель БВС, которая идеально подходит для движения по пересечённой местности за счет широких колес и высокого клиренса. Посмотрите и её.

Детский мотоцикл – это игрушка или полноценный байк

Современные детские мотоциклы – это не просто забавная игрушка. Многие из них являются полноценными байками. Их размеры и достаточно высокая мощность позволят ребенку научиться управлять мотоциклом, чтобы потом, когда он повзрослеет, пересесть на настоящий большой байк. Мотоциклы для совсем маленьких мотоциклистов больше напоминают игрушку и оснащены электроустановкой. При желании можно использовать дополнительные колеса, устанавливаемые по бокам. Отличная модель для детей возраста от двух лет. На такой игрушке ребенок сможет научиться поворачивать мотоцикл в разные стороны.

А мотоциклы для более взрослых детей имеют либо электропривод, либо работают на бензине. На таких уже серьезных мотоциклах можно учить ребенка водить двухколесное транспортное средство с четырех лет.

Многие известные производители производят детскую линейку мотоциклов. Они заранее воспитывают своих будущих клиентов. С ростом ребенка взрослеет и мотоцикл, увеличивается кубатура двигателя, устанавливается механическая коробка передач.

Детские мотоциклы часто называют мини-байками. Они и похожи внешне на своих старших братьев, только имеют небольшой размер, уменьшенный рабочий объем. Ну а скорость таких мотоциклов может достигать шестидесяти пяти километров в час.

Самыми лучшими детскими мотоциклами считаются модели КТМ. Компания выпускает мотоциклы для детей разного возраста.

Рассмотрим некоторые предлагаемые компанией варианты детских мотоциклов:

КТМ 50 SX

Отличный вариант мотоцикла для юных мотолюбителей в возрасте четыре-десять лет. На таком мотоцикле ребенок сможет освоить и навыки вождения, и довести их до высокого уровня. Механизмы мотоцикла и его характеристики высшего качества, сцепление автоматическое. Поэтому юному кроссмену будет очень удобно и просто учиться на нем мастерству. Рабочий объем двигателя – сорок девять кубов.

KTM 65 SX

Райдеры более старшего возраста от восьми до двенадцати лет могут пользоваться данной моделью мотоцикла. Двигатель здесь более мощный – 64,9 кубов. Мотоцикл оснащен взрослой трансмиссией. Она механическая шестиступенчатая.

KTM 85 SX 17/14

Эта спортивная модель более серьезная. Она предлагается для мотолюбителей в возрасте одиннадцати-пятнадцати лет. Здесь настоящие взрослые подвески и тормоза.

Современные мотоциклы, предназначенные для детей, ездят и на бензине, и на батарейках. Скорость мотоциклов зависит от мощности двигателя и возраста предполагаемого водителя – от двадцати до шестидесяти километров в час. Детские мотоциклы оснащены ограничителем скорости. И в первое время родители могут сами установить скорость, которую считают безопасной.

Детские мотоциклы имеют очень яркий дизайн. А изготавливаются они из экологически чистых материалов. Конструкция мотоциклов выполнена цельно, а все стыки герметичны, чтобы увеличить надежность и безопасность мотоцикла для его юного водителя. Такое транспортное средство можно подобрать не только для вашего сыночка, но и для девочки, если она влюблена в технику.

Новый Yamaha D’elight. Стильный скутер по хорошей цене.

Новый стильный Yamaha D’elight выделяется среди других скутеров. Его классические линии никогда не выходят из моды. Но что делает особенным этот шикарный городской малолитражник — это уникальное сочетание ультра-компактного корпуса с мощным и резвым двигателем.

Низкая высота сидения, весом всего 98 кг, руль D’elight как у скутера с двигателем 50 см 3 — делают его таким удобным для вождения по городу. А когда нужно ускориться, чтобы уехать от городских огней, тихий и экономичный 4-тактный двигатель объемом 114 см 3 обеспечит энергичную работу характерную для 125 класса.

Высочайшее качество, классический вид, умеренная цена – всё это о Yamaha!

Основные доступные цвета

красная расцветка «Anodized Red»;

серая расцветка «Mistral Grey»;

белая расцветка «Competition White»;

черная расцветка « Midnight Black».

В пространстве трехколесный скутер Yamaha раздался на 1905 мм в длину, на 735 мм в ширину и на 1215 мм – в высоту. Низкая высота по седлу в 780 мм гарантирует универсальность данной модели — Tricity 125 успешно подойдет для любого возраста, любого пола и опыта вождения!

Передняя подвеска – вполне традиционная телескопическая вилка. Два колеса японские конструкторы объединили так называемой параллелограмной системой «Leaning Multi Wheel» (LMW), которая обеспечивает независимую подвеску колес. Задняя подвеска – система «Unit Swing».

По традиции остальных моделей в Yamaha Tricity 125 используются спереди и сзади колеса разного диаметра. Спереди установлены 14-дюймовые легкосплавные диски, а сзади диск диаметром 12-дюймов. Размеры шин соответственно — 90/80-14 и 110/90-12.

Скутер Yamaha Tricity 125 пока предлагается лишь в одной модификации с одним единственным двигателем. Это одноцилиндровый четырехтактный агрегат с жидкостным охлаждением и двумя клапанами типа SOHC. Его рабочий объем составляет 124.8 куб. см. Двигатель развивает выходную мощность 11 л.с. при 9000 об/мин и пиковый крутящий момент порядка 10.4 Нм (достигается при 5500 об/мин). Комплектуется мотор автоматической трансмиссией «V-Belt Automatic».

Не очень впечатляющую мощность и крутящий момент двигателя «вывозит» очень легкий вес скутера. Снаряженная масса новинки не превышает 152 кг с полностью заправленным баком! К тому же японским инженерам удалось добиться идеальной развесовки между осями – 50 на 50.

Двигатель оборудован электронной системой подачи топлива, что благоприятно отразилось на его аппетите. При среднем расходе топлива на уровне 3 литра на 100 км, 6.6-литрового бака должно хватить на расстояние в 200 км. Показатель вполне неплохой для города, а вот с загородными поездками придется постоянно рассчитывать остаток топлива.

Если к небольшой производительности Yamaha Tricity 125 еще могут быть какие-то вопросы, то с безопасностью у него все в полном порядке. Каждое из трех колес оборудовано гидравлическим дисковым тормозом. На передних колесах были установлены диски диаметром 220-мм, заднее колесо оснащено тормозным диском диаметром 230 мм.

Еще одно достоинство скутера Yamaha – наличие единой тормозной системы «Unified Brake System» с которой Tricity 125 можно будет эффективно остановить в любых ситуациях и на любом дорожном покрытии. Организована UBS по такому принципу – при нажатии на левый рулевой тормоз – происходит активация всех трех тормозных дисков, а при использовании правого рычага – срабатывают лишь механизмы на передних колесах.

Так много в таком небольшом!

Этот стильный, функциональный скутер сочетает в себе классический дизайн с высоким качеством Yamaha. Ультра-компактный корпус и низкое сиденье нового скутера D’elight позволяют ему быть маневренным, как скутеры класса 50 см.куб, и мощным, как класс 125 cм.куб. Фара в ретро стиле, белые циферблаты и стильная задняя фара дополняют вневременную внешность.

В то же время место для хранения под сидением, открытый бардачок и складные пассажирские подножки обеспечивают максимальную функциональность. Новый Yamaha D’elight оснащен дисковыми передними тормозами, легкосплавными колёсами, резвым и экономичным 4-тактным двигателем мощностью 114 см.куб.

Новый Yamaha D’elight предлагает так много за доступную цену.