S-Wing 125 2008
С 2007 года покупателям предлагаются скутеры бизнес-класса Honda S-Wing 150 и Honda S-Wing 125, пришедшие на смену заслуженной серии Pantheon. Современные четырехтактные моторы жидкостного охлаждения с системой впрыска топлива уже знакомы покупателям по скутерам серии SH/PS. Honda S-Wing отличается практичностью, низкими эксплуатационными расходами и относительно небольшой ценой.
Стилистически Honda S-Wing 150 и S-Wing 125 выполнены весьма эффектно и практично: огромный передний щит с большим ветровым стеклом надежно защищает водителя. Передняя вилка — с несущими трубами диаметром 33 мм, задняя подвеска — на двух амортизаторах. Скутер оснащен комбинированной тормозной системой, по заказу — с ABS.
Новые S-Wing 125 и S-Wing 150 – это стильные скутеры, которые обеспечивают комфортную езду. Они предназначены в основном для поездок по городу и из города в пригород. Европейские цены составляют около 4000 евро.
Подробности материала
- Модель S-Wing 125 2008 / Honda S Wing 125 ABS
- Марка Honda
- Страна производитель Япония
- Модельный год 2008
- Класс мототехники Макси-скутер
- Тип двигателя четырехтактные и с электронным впрыском топлива. Свечи CR8EH-9 (NGK); U24FER9 (DENSO)
- Число цилиндров 1
- Число тактов 4
- Объем двигателя, см3 125
- Степень сжатия 11 : 1
- Система газораспределения SOHC
- Клапанов на цилиндр 2
- Система охлаждения Жидкостная
- Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 52.4 x 57.8
- Мощность, кВт/л.с. @ об/мин ? / 13.19 @ 9 000
- Крутящий момент, Нм @ об/мин 11.1 @ 7 500
- Карбюратор (кол-во x тип) Впрыск топлива. PGM-FI electronic fuel injection
- Ø диффузора, мм 26
- Расход, л / 100 км 3,1
- Объем топливного бака, л 9,4
- Тип V – Matic
- 1-я передача 2.64-0.82
- Конечное передаточное число 9.86
- Передняя подвеска Телескопическая вилка 33мм
- Ход передней подвески 85.7
- Задняя подвеска Два амортизатора (гидравл)
- Ход задней подвески 98.1
- Передние тормоза Дисковый 240x 4мм
- Задние тормоза Дисковый 220x 5мм
- Привод Ремень
- Колесная база, мм 1 490
- Высота сидения, мм 776
- Дорожный просвет, мм 134
- Передние колеса 13 M/C x MT 2.75
- Задние колеса 12 M/C x MT 3.5
- Передние шины 110/90 – 13 M/C (56L)
- Задние шины 130/70 – 12 M/C (62L)
- Длина, мм 2 090
- Ширина, мм 745
- Высота, мм 1435
- Угол наклона вилки, ° 27
- Вылет передней вилки, мм 82.5
- Сухая масса, кг 154
- Количество мест 2
- Максимально разрешенная масса, кг 338 (113.3 кг, 224.7кг)
- Генератор, Вт 170
- Аккумуляторная батарея 12 В / 7 Ач
- Цена 190000 рублей
- Доступные цвета Синий, красный, черный, серебристый
История появления модели
Создавая все более объемные и мощные силовые установки для своих мотоциклов, компания не забывала и о том, что дало популярность данной компании, как производителя мотоциклов – бюджетные мотоциклы для повседневной жизни.
Одним из таких мотоциклов является модель СВ 125 Е.
Небольшая цена, простая и надежная конструкция байка, легкость управления обеспечили хороший спрос данному мотоциклу.
Производство Honda CB 125 стартовало в далеком 1971 году.
Все перечисленные положительные качества байка обеспечивают спрос на него в течение многих лет, этот мотоцикл производится и сейчас. Конечно, он за эти годы сильно преобразился, появлялись и исчезали разные его модификации.
Если посмотреть на модель мотоцикла первых годов выпуска, то он был довольно простым и незамысловатым по внешности. Сейчас же, несмотря на свои посредственные технические характеристики, выглядит мотоцикл стильно.
Внешность, конструктивные особенности
Honda CB 125 на данный момент позиционируется как мотоцикл для начинающих, а также для любителей повседневной езды, при этом с малыми затратами.
Данный мотоцикл раньше относился к дорожному классу, сейчас же принято считать, что Honda CB 125 Е – байк класса «Нейкид». Проявляется это в минимализме конструкция.
Полностью открытый двигатель, хорошо просматривающиеся элементы рамы и подвески, небольшое количество пластиковых элементов.
В продажу сейчас Honda CB 125 поступает в трех цветах: красном, серебристом и черном.
Интересно, что в каком бы цвете не был байк, боковые крышки бардачков, установленных под сиденьем, имеют серебристый окрас.
На этом мотоцикле устанавливаются литые диски. Впереди имеется совсем небольшой обтекатель, в который вставлена фара, имеющая форму наконечника стрелы.
Сам обтекатель настолько мал, что обеспечивает лишь прикрытие приборной панели.
Сама приборная панель включает в себя два информационных колодца. Левый колодец отведен под спидометр, второй больше для красоты и симметрии, он включает в себя только сигнальные лампы включенной «нейтрали» и дальнего света.
Между колодцами разместились дополнительные датчики, один из них — количества топлива и электронный датчик, указывающий включенную во время движения скорость.
Бак имеет несколько сложную конструкцию, хотя сбоку этого почти не заметно. В верхней его части имеется расширение, которое ближе к средине бака, резко сужается, формируя из имеющегося верхнего расширения бака небольшие выступы.
Сразу от бака начинается сиденье. Оно является двухместным, с небольшой разделительной ступенькой.
За сиденьем имеется подобие небольшого багажника, сделанного из пластика. От бардачков под сиденьем проходят боковые пластиковые обвесы, заканчивающиеся в конце стоп-сигналом.
Расположение силовой установки классическое. С правой стороны, вдоль мотоцикла проходит выхлопная труба, с внешней стороны прикрытая хромированной накладкой.
Сам двигатель хоть и 4-тактный, но с одним цилиндром, и скромным объемом в 125 куб. см. Охлаждение его осуществляется встречным потоком воздуха.
Коробка передач, имеющаяся на Honda CB 125 Е, является 5-скоростной, управление ею – ножное.
Привод осуществляется цепью, причем защитного чехла у цепи нет, имеется лишь небольшая накладка верхнего ряда цепи.
