Причины пройти курс обучения в мотошколе

Обучение вождению мотоцикла

Начни обучение в нашей мотошколе в Москве

Обучение на мотоцикл, самый интересный и захватывающий процесс, пожалуй из всего дополнительного образования, связанного с управлениями транспортными средствами. В силу нашей профессии, мы рассматриваем конечно все транспортные средства передвигающиеся по дорогам общего пользования. Обучение вождению мотоцикла как интересный, так и очень специфический процесс, в котором очень много тонкостей и нюансов. Если управляя автомобилем, вам необходимо в первую очередь побороть свои страхи, то при обучении на мотоцикле с нуля, по мимо этого, вам нужно хорошо владеть своим телом и подчинить его процессу. Любой инструктор по вождению мотоцикла, первым вопросом, всегда интересуется, умеет ли ученик управлять велосипедом

Держать равновесие и баланс, очень важно, как говорят мотоциклисты с опытом:” – Байк ошибок не прощает!”

Учебные мотоциклы: требования к мотошколам

Учебные мотоциклы влияют на качество подготовки и конечную стоимость не меньше, чем формат лекций или состояние площадки для вождения. От количества, марки и возраста байков зависит многое, начиная со стоимости курса и заканчивая объёмом полученного опыта. Без приличной техники научиться водить невозможно, даже если мотошкола уверяет в обратном. Практика – первое и необходимое условие сдачи экзамена ГИБДД () с первого раза.

Выбирая мотошколу, обращайте внимание на то, в каком состоянии находятся учебные мотоциклы. Если байки ненадёжны, помяты и разваливаются под водителем, это повод продолжить поиски

Смотрите, какая тема — Как получить категорию A, если есть B. Нужно ли заново учиться?

Опытные водители нередко задумываются о том, чтобы вписать в свое удостоверение дополнительную категорию и получить возможность управлять другими транспортными средствами.

Чаще всего автолюбители переходят на мотоциклы и, соответственно, стремятся получить категорию А в дополнение к имеющейся Б.

Для выполнения подобной процедуры потребуется заново пройти теоретический и практический экзамен, а перед этим, увы, дополнительное обучение в автошколе.

Категория прав А: чем позволяет управлять и с какого возраста выдается?

Права такого уровня позволяют водителю управлять абсолютно всеми мотоциклетными транспортными средствами, без ограничения по объему двигателя и максимальной скорости. К таковым относятся:

• непосредственно мотоциклы;
• скутеры и мопеды;
• квадрициклы;
• трехколесные средства передвижения;
• мотоциклы с колясками и прицепами.

Обратите внимание! Согласно ПДД, максимальный вес полностью снаряженного трехколесного и четырехколесного мототранспортного средства, подходящего для управления водителем с правами категории А, составляет 400 килограмм. Для управления более тяжелыми ТС необходимо получить более высокую категорию

Данный класс водительских прав доступен всем гражданам, достигшим возраста 18 лет и прошедшим экзамен в ГИБДД.

Категория А1: для чего предназначена и кому подойдет?

Подкатегория А1 позволяет водителю управлять легким мотоциклетным транспортом. Понятие легких мотоциклов, согласно ПДД, включает следующие характеристики:

• объем двигателя не более 125 кубических сантиметров;
• мощность силовой установки не превышает 11 000 Вт.

Помимо этого, подкатегория А1 позволяет управлять:

• трехколесным транспортном с объемом двигателя до 125 кубических сантиметров;
• мототранспортом массой менее 550 килограмм в нагруженном состоянии.

Проходить обучение на права подкатегории А1 имеют право граждане, достигшие возраста 14 лет. Непосредственное получение удостоверения и последующее управление легким мотоциклом возможно с 16 лет.

Когда достаточно оформить подкатегорию М?

Согласно статье 25 ФЗ, подкатегория М позволяет управлять:

• мопедами;
• скутерами;
• минибайками;
• легкими квадрициклами.

Вышеописанные мототранспортные средства должны обладать двигателем объемом не более 50 кубических сантиметров и мощностью до 4 000 Вт. Помимо этого, мотоциклы и скутеры, управляемые водителем с подкатегорией М, должны иметь ограничение максимальной скорости на уровне 50 км/ч.

Если подкатегория М не открыта, но имеется любая другая категория водительских прав, гражданин автоматически получает законную возможность на управление ТС, указанными в списке выше.

У меня открыта B, хочу A – нужно ли заново учиться и сдавать экзамен?

• До 2013 года существовала законная возможность получения категории А для владельцев прав с открытой категорией Б без дополнительного теоретического экзамена и обучения в автошколе.
• Однако, на текущий момент, согласно постановлению правительства РФ №1097, все обладатели прав вне зависимости от имеющейся категории, для получения любой другой (кроме M) обязаны пройти повторное обучение и сдать экзамены.
• Необходимость повторной сдачи экзамена обусловлена:

• отличиями в правилах для различных видов транспорта;
• необходимостью дополнительной проверки знаний водителя;
• регулярными изменениями в ПДД.

Права на мотоцикл без обучения

Права на мотоцикл без обучения и сдачи экзаменов в ГИБДД не получить. Самоподготовку и сдачу без документов об окончании автошколы отменили. Все эти истории из серии высокопоставленных знакомых в органах, помощи в получении прав и т.д., остались в прошлом. В 2022 году, получить права на мотоцикл можно совершенно легально, просто и не принужденно, получив при этом много положительных эмоций и массу неоспоримого опыта. Ни испытывайте судьбу, она окажется сильнее и терпеливее, поберегите свои деньги и не прибегайте к сомнительным схемам. Для тех, кто уже владеет правами категории В или С, есть ускоренные программы переподготовки на категорию А. В нашей автошколе по такой ускоренной программе вы можете получить права на мотоцикл, уже через 2 месяца. При этом вам не придется заново проходить обучение теоретической части и можно будет взять минимальный пакет часов, если опыт вождения у вас имеется. С организацией экзамена и получением прав, мы поможем.

Если вам интересно просветиться подробнее, читайте нашу популярную статью Документы об окончании автошколы

Если вас интересует цена ускоренного курса и что в него входит, жмите сюда ЦЕНЫ

Обучение езде на мотоцикле в Москве

Многие заблуждаются и думают, что как и на других категориях прав, в ГИБДД надо будет сдавать вождение на площадке и по городу. Обучение категории мотоцикл проходит исключительно на закрытой площадке. На ней отрабатываются упражнения обозначенные общим регламентом, некоторые из них выполняются на время. По сути, ничего сложного нет. По опыту 10 лет проведения государственных экзаменов на права, однозначно сдать экзамен с первого раза, проще на мотоцикл, чем на машину.

Обучать езде на мотоцикле по Московским дорогам, как и по любым другим, вас ни кто не будет. Школьные программы для получения прав категории А, этот процесс не предусматривают в принципе. Закончив мотошколу и получив права, покататься в составе группы опытных мотоинструкторов, вполне реально и даже необходимо. В каждой мотошколе должны быть такие дополнительных занятия по вождению в городе, это очень эффективно и полезно для начинающего мотоциклиста.

Маркетинг для мотошколы

С чего начать продвижение вашего бизнеса и на какие результаты можно рассчитывать в первые полгода-год? Все будет зависеть от того, насколько креативно вы подойдете к решению этого вопроса. 

Соцсети

Особое внимание следует обратить на соцсети — лучше всего в этой нише работают отзывы первых ваших клиентов. Не поленитесь и соберите обратную связь от учеников первого потока — это позволит вам не только выявить слабые места, но и получить классные кейсы для размещения в соцсетях

Оптимальный формат поста — фотография довольного клиента в процессе обучения, его краткий отзыв из нескольких предложений и ссылка на профиль в соцсети, если таковой имеется.

Мероприятия. Многие мотошколы получают хороший поток лидов после участия в специализированных мероприятиях — это могут быть различные шоу и фестивали по автозвуку и тюнингу. На ивентах такого формата не стоит ограничиваться стандартным размещением своего стенда и раздачей листовок. Можно провести розыгрыш сертификата на обучение в вашей мотошколе среди посетителей и даже устроить зрелищное выступление ваших инструкторов на байках с выполнением сложных трюков. 

Контекстная реклама. Стоимость кликов и показов в рекламных компаниях Яндекс.Директ и Google Adwards сопоставима с затратами на онлайн-рекламу у автошкол и из-за высокой конкуренции в смежном сегменте бизнеса довольно высока. Пренебрегать такими видами продвижения не стоит — тем более пока на первых порах не будет   «сарафанного радио». 

Дополнительные сервисы. В продвижении особый упор необходимо делать на свои конкурентные преимущества — мы рекомендуем делать ставку на дополнительные сервисы, такие как «продвинутые» курсы для владельцев спортбайков или внедорожных мотоциклов.

Видеоблог. С ростом популярности YouTube, неплохим решением для маркетинга может стать собственный канал на популярном хостинге, посвященный тонкостям езды на мотоцикле. Чем занимается потенциальный клиент мотошколы, решивший освоить вождение двухколесного транспорта? Правильно, изучает видеоматериалы по безопасной езде в плотном городском трафике, обзоры на новые модели мотоциклов для новичков, особенности их обслуживания и т.д. Если заинтересовать зрителя качественным контентом, можно рассчитывать на дополнительный поток лидов с канала.

Рассрочка. Дополнительным инструментом для привлечения клиентов может стать также беспроцентная рассрочка для клиентов. Это неплохо работает у традиционных автошкол.

Обучение в автошколе на мотоцикл

В основном на курсы вождения мотоцикла приходят люди с богатым опытом практики автомобилиста. К сожалению, чем больше мы проводим времени за рулем, тем больше забываем правила дорожного движения, как тонкие нюансы, так и основные. Такой положительный опыт в целом, очень негативно сказывается на конкретном этапе, сдачи экзамена по теории в ГИБДД. Ученики приступившие к обучению на мотоцикле, в теоретической составляющей этого процесса, сталкиваются с несколькими проблемами:

1. Самоуверенность – состоявшиеся автолюбители приходят на курсы и не готовятся к теоретическому экзамену. Получив достаточный опыт, они считают что в состоянии без подготовки или с минимальными усилиями, сдать экзамен. Конечно же это не так, от слова -совсем! ноль шансов из 100:)

2. Не владеют достаточной информацией – регламент приема государственных экзаменов периодически меняется, к 2022 году, он исключает возможность сдать теорию без подготовки. На опыте проведения этого квалификационного этапа, мы часто встречаем учеников, которые говорят: “- Я особо не готовился, пришел попробовать, вдруг повезет”. Именно для того что бы исключить везение и недостаточную подготовку будущих соискателей водительских удостоверений, новые правила разработаны так, что без подготовки экзамен по теории в ГИБДД не сдать! Ни как, 100%, без вариантов, все кто проверяли, ни у кого не получилось:)

3. Несвоевременное распределение времени на подготовку – Подавляющее большинство обучающихся, делают упор на обучение езде на мотоцикле, при этом решение билетов откладывают на самый последний момент. Нескольких недель не достаточно, что бы полноценно подготовиться. Идеально все делать паралельно, совмещая езду на мотоцикле и подготовку по теоретической части.

Как получить права на вождение мотоцикла

Права на мотоцикл получают так же, как и на автомобиль. Нужно записаться в школу, получить медицинскую справку, пройти теорию и практику, сдать экзамен в ГИБДД и прийти за водительским удостоверением. Статьи расходов совпадают, но учиться водить мотоцикл немного дешевле.

Сезон. У многих школ есть только уличная тренировочная площадка, поэтому практика начинается только в апреле-мае — когда сойдет снег. Отучиться и сдать экзамен можно до октября-ноября — пока не станет холодно и не ляжет снег. Но начинать лучше весной, чтобы не спеша подготовиться к экзамену.

Моя знакомая пошла учиться в сентябре. У нее не получилось сдать практику с первого раза, а пересдачу пришлось пропустить из-за командировки. Следующую пересдачу ей назначили только на весну. Из-за того что между экзаменами пройдет 6 месяцев, ей придется пересдавать еще и теорию.

В Москве, Санкт-Петербурге и моем родном Екатеринбурге есть мотошколы с закрытыми площадками. Учиться в них можно круглый год. Такие школы даже организуют для своих курсантов экзамен в ГИБДД на своей территории.

Автошкола. Отучиться на права можно в любой автошколе, но я выбирала специализированную для мотоциклистов: там лучше инструкторы и техника. Я училась в «Мотоакадемии» в Екатеринбурге.

На теоретических занятиях вместо зубрежки ПДД нам рассказывали, как устроен мотоцикл, что нужно проверять перед каждым выездом, какую экипировку выбрать и как оказывать медицинскую помощь при ДТП.

Моим инструктором был чемпион по мотокроссу и мотоджимхане — маневрированию между конусами на время. На практике он объяснял, как сидеть, куда смотреть и как правильно работать сцеплением. А в обычной школе просто показывают фигуры и не контролируют учеников: такие занятия я видела на автодроме обычной районной автошколы.

Еще мотошколы следят за техникой: покупают новые мотоциклы, вовремя меняют запчасти. Эти же мотоциклы они привозят на экзамены в ГИБДД. Я училась ездить на новом KTM Duke 250, на нем же сдавала экзамен. А курсанты обычной школы сдавали экзамен на старых Минсках и китайских Ирбисах — на них плохо работает сцепление и сложно найти нейтральную передачу.

На что обратить внимание

Количество

Размер мотопарка – это показатель того, как образовательная организация подходит к организации учёбы. Чем больше у школы байков, тем меньше вероятность, что из-за поломок и неисправностей будут отменяться уроки. Вряд ли кому-то понравится теория вместо практики из-за отсутствия транспорта под рукой. Так что возможность в любой момент заменить байк на другой и продолжить занятие – плюс для школы вождения. При этом не забудьте убедиться, что мотоциклы принадлежат мотошколе, а не 5-10 соседним заведениям, которые занимаются на этой же площадке или оставляют здесь технику на хранение, что тоже не редкость.

Состояние и возраст

Часто школы убеждают учеников в том, что, если мотоцикл едет – он в порядке, а внешний вид не играет никакой роли. Но это не так. Мотоцикл должен быть чистым, ухоженным, без подтёков масла или других технических жидкостей

Попросите разрешения осмотреть байк, убедитесь, что и корпус, и внутренности выглядят надёжными и исправными, обращать внимание на потертости пластика и рукояток не стоит. После этого присмотритесь к тому, как используется техника во время занятий

Если упражнения отрабатываются на холостом ходу, значит в этой мотошколе Вам покажут только, как проезжать экзаменационную площадку, и на этом все закончится. Здесь не учат водить. Учат сдавать экзамен, переучиваться придется в другом месте и за другие деньги.

Если же ученики используют задний тормоз, работают сцеплением и маневрируют наклоняя байк, то здесь Вас будут учить. В этом случае мотоциклы должны меняться не реже 1 раза в 3 года и будут выглядеть потрёпанными, но при этом ехать

Обратите внимание на то, включают ли водители техники нейтральную передачу при остановке, этот навык надо закладывать в самом начале обучения и постоянно совершенствовать, учиться включать нейтраль до остановки мотоцикла

Разнообразие

Ученики отличаются друг от друга физическими характеристиками (как минимум ростом), поэтому мотошкола должна располагать достаточным количеством вариантов. Невысоким людям начинать учиться на байке с седлом выше 900 мм не только сложно, но и небезопасно. Так же, как и людям с ростом выше среднего, использующим транспорт высотой ниже 750 мм.

К тому же в течение учёбы полезно пару раз поменять мотоцикл, чтобы понять поведение мотоциклов разных классов и кубатуры. Первые занятия гораздо лучше проводить на мотоциклах с лёгким управлением и низким центром тяжести, но при этом тяговитых на холостом ходу (на таких мотоциклах легче объяснить азы вождения мотоцикла) Пример такого мотоцикла – Yamaha TW225. Для последующих занятий лучше использовать модели, рекомендованные для сдачи экзамена ГИБДД, вроде Bajaj Pulsar NS 200 (аналогичные мотоциклы, но повышенной кубатуры приобретают в качестве первого мотоцикла 60% наших учащихся).

Кто отвечает за поломки

Кто отвечает за поломки. Прежде чем оплачивать обучение, уточните, кто несёт ответственность за ремонт мотоцикла в случае повреждении на занятии. Возможно, узнаете много нового.

Преимущества обучения на категория А в мотошколе «ДОСААФ»

1. Получите много полезных знаний: Вы узнаете, из каких элементов состоит мотоцикл, начнёте разбираться в причинах неполадок и методах их починки. Научитесь оказывать экстренную медицинскую помощь себе и другим водителям. Вы узнаете, как корректно вести себя на дороге и в критической ситуации, как сдерживать эмоции и выходить победителем из конфликтной ситуации и многое другое.

2. Современный мотопарк и автодром: Обучение и сдача экзаменов проходят на новых и рабочих мотоциклах современных марок. Вы сами выбираете, на чём будете учиться ездить и сдавать экзамен.

3. Удобное местоположение мотошколы: Вам не придётся ездить на уроки куда-то загород. Наш центр находится в центре Сургута, где развитая транспортная коммуникация (остановки в шаговой доступности, а через дорогу находится ГИБДД).

4. Гибкое расписание уроков: Вы можете сами выбрать наиболее комфортный график занятий теорией и практикой в нашей мотошколе. Если же вам не будет хватать практических занятий с инструктором, вы сможете взять дополнительные уроки.

5. Доступная стоимость обучения Наши курсы в мотошколе считаются одними из самых недорогих в городе. Мы предлагаем приемлемые цены и гибкую систему оплаты. С актуальными ценами обучения на категорию А можете ознакомиться на сайте или по телефону у менеджера.

6. Помощь на каждом этапе обучения: Если у вас будут возникать вопросы в ходе прохождения курса, или вы не будете успевать, наши инструкторы всегда помогут и дадут совет. Специалисты сделают всё возможное, чтобы вы сдали экзамен в ГАИ с первого раза!

Мотоциклы для обучения вождению в мотошколе «Автофактор».

Для обучения используем мотоцикл Yamaha TW225. Ученик получает основы управления двухколёсной техникой. Этот мотоцикл используется на первом, втором занятии, но если возникают сложности с усвоением программы, то обучение продолжается дальше на этом же мотоцикле до того момента, пока ученик не будет готов к усложнению задач.

Лучшим решением будет учиться на всех мотоциклах, которые есть в парке мотошколы. Конечно, не доводя до абсурда. Необходимо освоить азы на Yamaha TW225, затем привыкнуть делать те же упражнения на Bajaj Pulsar 200 NS, понять рулёжку. Потом можно переходить на KTM 200 Duke и Honda CB400. Чем больше мотоциклов будет обкатано, тем быстрее развивается понимание, что принципы управление везде одинаковые. Усвоив азы, ученик должен научиться применять знания на любой технике и быстро адаптироваться к новому байку. А это приходит только с практикой, которую наша школа даёт возможность получить.

Почему лучше учиться ездить на мотоцикле Yamaha TW225 на первых занятиях:

Аналогичные по конструкции мотоциклы, которые используют в других мотошколах.

Honda FTR 223

Часть мотошкол используют для обучения мотоциклы производства КНР, такой опыт работы присутствует, но негативный. Частые поломки и отсутствие запчастей на ближайшие годы отбили желание использовать в качестве учебной техники. Опять же, это зависит от того, как учить: если ездить по площадке на холостых, то любая техника подойдет и прослужит не один год, но, как только начинается полноценное обучение, то поломки станут неизбежны. Это аксиома.

Получив необходимые начальные навыки вождения, учеников мотошколы пересаживаем на Bajaj Pulsar NS 200 – городской найкед, копия KTM DUKE 200 (оба мотоцикла производятся на одной производственной линии в Индии, 90% запчастей взаимозаменяемы). Мотоцикл резвый и требует элементарных навыков вождения, провоцирует на активную и динамичную езду, несмотря на небольшую кубатуру двигателя. Часть учеников приобретают впоследствии мотоциклы такого класса, но с повышенной кубатурой и первый самостоятельный выезд в город не требует переобучения или привыкания.

Стоимость обучения в мотошколе зависит, в том числе от парка и состояния учебных мотоциклов. Мотоциклы в школе обновляется каждый год – максимум три года эксплуатации (исключение Yamaha TW225, снят с производства, также каждые три года комплексно меняются узлы и агрегаты).

Курсы вождения мотоцикла в Москве СВАО для получения прав категории А

Если вы планируете постоянно ездить на мотоцикле, вам необходимо пройти мото обучение в Москве. Это единственный законный способ получения прав категории А. После курса занятий вы сдадите экзамен инспекторы ГИБДД, и он примет решение, готовы ли выехать на дороги Москвы.

Напоминаем, что предэкзаменационная подготовка в мотошколе необходима и тем, кто имеет права категории В. Раньше для того чтобы получить права более низкой категории сдавать экзамен не было необходимости. С 2013 года проходить обучение обязательно всем, кроме тех, кто получил права категории В 3 месяца назад и ранее.

Ждем всех желающих получить права категории А в нашей мотошколе!

Сдал на права

Чтобы получить права на вождение мотоцикла, нужно сдать теорию и практику. Экзамен по правилам дорожного движения для мотоцикла такой же, как и для машины. Практику надо сдавать только на площадке, «города» нет.

Получается, что вы учитесь в мотошколе, сдаете на права — и все это происходит без единого выезда в город. Первый раз в город мотоциклист выезжает самостоятельно, на свой страх и риск.

На мотодроме нужно сдать по порядку пять упражнений: скоростное маневрирование, змейку, остановку для высадки пассажиров, восьмерку и парковку. Сложное из них только первое — скоростное маневрирование. Чтобы его сдать, нужно объехать четыре конуса, развернуться, объехать еще два, затормозить у линии, поставить мотоцикл на нейтралку и убрать руки с руля. Сложность в том, что коробка передач учебного мотоцикла работает через раз и мимо нейтралки можно промахнуться. На все отводится 35 секунд. Обычно на занятиях я управлялся за 30 секунд.

На экзамене я собрался показать все на что способен. Экзаменатору стоило понять: сдавать на права пришел чуть ли не сам Валентино Росси. Но мотодром Росси в моем лице завалил, и вот как это произошло.

Я сел на мотоцикл, завел мотор. Гаишник махнул рукой, я открутил газ и резко отпустил сцепление, чтобы сорвать с места мотошкольный «ёбрик». Про себя отсчитываю секунды. Облетаю конусы, прохожу разворот, еще конусы — торможу аккурат перед стоп-линией. Машу рукой экзаменатору и вальяжно выезжаю с упражнения. В голове крутится цифра 25 секунд — представляю, как вечером гаишник будет рассказывать знакомым, какой ловкач приходил сегодня к нему сдавать экзамен.

Позднее инструктор сообщил нам, что в регламенте не указано, когда именно останавливать таймер на экзамене, а гаишник на этом экзамене был новый. Видимо, у него был свой подход к подсчету.

В том году я не собирался покупать мотоцикл, и у меня была в запасе еще пара месяцев на пересдачу. Со второго раза я сдал экзамен, получил права и начал выбирать экипировку.

Что нужно для получения прав на мотоцикл

Для получения прав на мотоцикл в 2022 году необходимо:

1. Пройти обучение – Закончить автошколу и получить документ о ее окончании

2. Медицинская справка – Как правило в хорошей мотошколе, пройдете ее организованно в процессе обучения

3. Оплатить госпошлину за выдачу водительского удостоверения – Оплачивать проще через ГосУслуги, производится на кануне государственного экзамена.

4. Успешно сдать государственные экзамены в ГАИ – первым этапом всегда идет теоретическая часть, она же билеты. Далее, кто успешно прошел первый этап, переходят ко второму, практическому, – вождение на площадке.

5. Прийти в экзаменационное подразделение ГАИ и получить права – приходите, вас фотографируют на месте, отдаете старые права (если они у вас есть) и получаете новые, уже с открытой категорией “А”