Дизайн.
Piaggio сохранили самую узнаваемую черту семейства Typhoon -острый нос. Знакомый вид дополняет двойная передняя фара с четырьмя отверстиями с каждой стороны. Сквозь абсолютно черные колесные диски выглядывают тормозные суппорты золотого цвета. Эту цветовую гамму поддерживает передний обтекатель и вилка
Одна из задач скутеров Typhoon привлекать внимание к водителю. Для этого имеются стильные наклейки, поддерживающие спортивный дизайн. Поколение 2020 года не стало исключением
Наклейки хорошо легли на панели кузова. Но сомнительно, что они были так уж нужны, ведь у байка просто нет больших площадей, которые необходимо визуально поделить. Зато, как минимум, Typhoon выглядит не таким официальным. Позади типично итальянского руля можно увидеть приборную панель с аналоговыми часами и спидометром, жидкокристаллическим экраном и прочими указателями. Тахометр отсутствует, зато есть указатель уровня топлива, и нет необходимости полагаться на одометр. Под ногами водителя ровный пол—нет туннеля, так что посадка и высадка происходит без каких-либо заминок. Новое сиденье покрыто гладкой тканью. Если его откинуть, то открывается багажное отделение, в котором поместиться шлем типа интеграл. Здесь же есть USB разъем, так что можно еще и зарядить в пути свои гаджеты. Подрамник немного приподнят и образует заднее сиденье. Пассажиру будет удобно, ведь здесь есть подножки и поручень. Вид сзади завершает светодиодный задний фонарь, брызговик и рамка номера. Новый кожух глушителя немного изменил внешний облик силовой установки. В целом, Typhoon, как обычно, являет особой олицетворение молодежного энтузиазма
Поколение 2020 года не стало исключением. Наклейки хорошо легли на панели кузова. Но сомнительно, что они были так уж нужны, ведь у байка просто нет больших площадей, которые необходимо визуально поделить. Зато, как минимум, Typhoon выглядит не таким официальным. Позади типично итальянского руля можно увидеть приборную панель с аналоговыми часами и спидометром, жидкокристаллическим экраном и прочими указателями. Тахометр отсутствует, зато есть указатель уровня топлива, и нет необходимости полагаться на одометр. Под ногами водителя ровный пол—нет туннеля, так что посадка и высадка происходит без каких-либо заминок. Новое сиденье покрыто гладкой тканью. Если его откинуть, то открывается багажное отделение, в котором поместиться шлем типа интеграл. Здесь же есть USB разъем, так что можно еще и зарядить в пути свои гаджеты. Подрамник немного приподнят и образует заднее сиденье. Пассажиру будет удобно, ведь здесь есть подножки и поручень. Вид сзади завершает светодиодный задний фонарь, брызговик и рамка номера. Новый кожух глушителя немного изменил внешний облик силовой установки. В целом, Typhoon, как обычно, являет особой олицетворение молодежного энтузиазма.
Технические характеристики Piaggio Fly 100
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Объем Объём равен сумме рабочих объёмов всех цилиндров двигателя. Объем 75—125 см3. Эти двигатели, предназначенны для сверхлегких мотоциклов и мотовелосипедов, одноцилиндровые и в основном работают по двухтактному процессу. Объем 125—250 см3. Эти двигатели, предназначенны для легких мотоциклов, одноцилиндровые, двухтактные и четырехтактные. Объем 250—500 см3. Эти двигатели, предназначенны для средних мотоциклов, одноцилиндровые или двухцилиндровые. Объем выше 500 см3. Эти, двигатели, предназначенны для тяжелых мотоциклов, двухцилиндровые, изредка четырехцилиндровые. | 96,2 см3 |
| Мощность Мощность — измеряется в киловаттах либо лошадиных силах. Влияет на максимальную скорость, время разгона. Зависит от всех параметров в двигателе внутреннего сгорания. | 6,2 л.с. |
| при оборотах | 7500 мин-1 |
| Степень сжатия | 11,0 |
| Крутящий момент | 6,7 Нм |
| при оборотах | 5000 мин-1 |
| Число тактов По числу тактов двигатели подразделяются также на две группы: четырехтактные и двухтактные. В четырехтактных двигателях рабочий цикл завершается за четыре такта — четыре хода поршня — за два оборота коленчатого вала двигателя. Четырехтактные двигатели имеют рабочий объем цилиндров от 150 до 1200 см3, причем рабочий объем одного цилиндра не превышает 600 см3. Преимущество этих двигателей заключается в их экономичности. В двухтактных двигателях рабочий цикл завершается за два такта — два хода поршня — за один оборот коленчатого вала. Двухтактные двигатели имеют рабочий объем цилиндров от 75 до 350 см3, причем рабочий объем одного цилиндра не превышает 350 см3. Преимущество этих двигателей заключается в отсутствий у них сложного механизма распределения, а также в лучшем, использовании объема цилиндров, чем у четырехтактного двигателя, так как за каждый оборот коленчатого вала совершается один рабочий ход. Следовательно, из каждых двух ходов поршня один ход будет рабочим и один вспомогательным. При сравнении двухтактного и четырехтактного двигателей с одинаковым рабочим объемом цилиндров и одинаковым числом оборотов кажется, что мощность двухтактного двигателя должна быть вдвое больше, чем четырехтактного.. Но в действительности при этих условиях мощность двухтактного двигателя несколько меньше или равна мощности четырехтактного двигателя. Это объясняется потерей части хода поршня наполнение и выпуск. Кроме того, горючая смесь, выталкивая отработавшие газы из цилиндра, перемешивается с ними и частично уходит в выпускную трубу. Расход горючего при этом значительно возрастет, а наполнение цилиндров горючей смесью уменьшается. | 4 |
| Система охлаждения | Воздушная |
| Система питания | Карбюратор |
| Система распределения | SOHC |
| Диаметр цилиндра / Ход поршня | 50/49 мм |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Число передач | АКПП |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | |
| Диаметр заднего тормоза | 140 мм |
| Тип подвески переднего колеса | телескопическая вилка |
| Тип подвески заднего колеса | маятниковая с моноамортизатором |
| Ход передней подвески | 76мм мм |
| Ход задней подвески | 72мм мм |
| Передние тормоза | Однодисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Диаметр переднего тормоза | 200 мм |
| РАЗМЕРЫ И МАССА | |
| Сухая масса | 100 кг |
| Полная длина | 1870 мм |
| Полная ширина | 735 мм |
| Полная высота | 1330 мм |
| Высота по седлу | 785 мм |
| Размер переднего колеса | 120/70-12 |
| Размер заднего колеса | 120/70-12 |
| ДИНАМИКА И ЭКОНОМИЧНОСТЬ | |
| Объем бензобака | 7,5 л |
| Максимальная скорость | 81 км/ч |
| Резервный запас топлива | 1,5 л |
Соответствующие PNG изображения
Скутер Piaggio Vespa Sprint Мотоцикл, Веспа, апельсин, piaggio png
Веспа Примавера Скутер Piaggio EICMA, скутер, скутер, мотоцикл png
Скутер Vespa GTS Piaggio Vespa Sprint, мотороллер, скутер, мотоцикл png
Пьяджо Веспа ГТС Веспа Спринт Веспа Примавера, желтый веспа, скутер, мотоцикл png
красная иллюстрация мотороллера, мотоцикл Vespa GTS Scooter, vespa, двигатель, рабочий объем двигателя png
Vespa GTS Piaggio Vespa Sprint Vespa Primavera, PIAGIO VESPA, самокат, мотоцикл png
бело-синий мотороллер, скутер Honda Dio, мотоцикл Honda Activa, скутер, синий, подвеска png
Моторизованный скутер Yamaha Motor Company Аксессуары для мотоциклов, самокат с доставкой, скутер, мотоцикл png
Yamaha Motor Company Скутер BMW Yamaha NMAX Мотоцикл, скутер, скутер, автомобиль png
Мотоцикл Piaggio Vespa GTS Vespa Sprint, Оранжевый Vespa, скутер, оранжевый png
серый мотороллер, Scooter Car Piaggio EICMA Vespa PX, vespa, мотоцикл, автомобиль png
Piaggio Vespa GTS Vespa LX 150 Vespa Sprint, красная веспа, скутер, автомобиль png
Скутер Vespa Motorcycle Drawing, классный мотоцикл, фотография, велосипед png
Скутер Piaggio Vespa Primavera Мотоцикл, Веспа, скутер, мотоцикл png
Скутер Piaggio Vespa GTS Vespa LX 150, vespa motor, самокат, мотоцикл png
KTM 200 Duke Bajaj Авто Мотоцикл Bajaj Pulsar, KTM 200 Duke Мотоцикл Racing Bike, черно-белый мотоцикл Duke, велосипед, автомобиль png
синий и черный мотороллер, скутер Piaggio Vespa PX Motorcycle, vespa, piaggio, двигатель png
Скутер Piaggio Vespa LX 150 Мотоцикл, vespa, транспортное средство, piaggio png
силуэт мотороллера, скутера Vespa GTS Car Vespa 400, vespa, мотоцикл, наклейка png
Yamaha Motor Company Моторизованный скутер Мотоцикл Yamaha NMAX, nmax, скутер, автомобиль png
желто-серый мотороллер Honda Dio, Индия Скутер Honda Dio Car, Honda, скутер, налобный фонарь png
Vespa GTS Самокат Piaggio Vespa 125 GT, vespa, мотоцикл, piaggio png
красный и черный мотороллер, Honda Dio Scooter, мотоцикл Honda Activa, Honda, автомобиль, транспортное средство png
Honda Wave серии Scooter Мотоцикл Honda PCX, Honda, скутер, автомобиль png
Авто скутер Piaggio Motorcycle, синий мотоцикл, Форматы файлов, скутер png
Honda CHF50 Скутер Мотоцикл Хонда Сити, Хонда Скупи, скутер, автомобиль png
Скутер Vespa GTS Piaggio Vespa PX, идея логотип, скутер, мотоцикл png
Мотороллеры SYM Motors Мотоциклетные шлемы, скутеры, эмблема, товарный знак png
Мотороллер Vespa GTS Piaggio, скутер, скутер, автомобиль png
Scooter Мотоциклетные аксессуары Велосипед Автомобили, доставка, мотоцикл, на заказ Мотоцикл png
Honda Beat Honda Motor Company Автомобиль Мотоцикл Скутер, автомобиль, скутер, автомобиль png
Honda PCX мотоцикл скутер Индонезия, Honda, автомобиль, моторизованный скутер png
желтый мотороллер, мотоцикл автомобиль Vespa Иллюстрация, мотоцикл, комиксы, скутер png
Yamaha Motor Company Скутер Мотоцикл Yamaha TMAX Yamaha NMAX, скутер, скутер, автомобиль png
Piaggio Scooter Car Vespa Sprint, мотороллер, скутер, автомобиль png
Мопед Мопед Vespa, старый диван, транспортное средство, автомобили png
Italika Мотоциклетный скутер Honda Вездеход, мотоцикл, скутер, мотоцикл png
иллюстрация серого мотороллера, автомобиль Vespa GTS Scooter Piaggio, вид сверху, мотоцикл, автомобиль png
Мотороллер Vespa Sprint Мотоцикл Веспа Примавера, скутер, скутер, мотоцикл png
Yamaha Motor Company Мотороллер Yamaha TMAX, Yamaha TMAX, скутер, автомобиль png
Эвакуатор Матер и Луиджи Cars, Cars 2 Pixar Desktop, Автомобили 3, автомобиль, транспортное средство png
Скутер Мотоцикл курьер Мопед, скутер, фотография, самокат png
Piaggio Vespa 125 Scooter Мотоцикл, скутер, скутер, автомобиль png
черный мотороллер, скутер Vespa GTS Car Piaggio Vespa PX, vespa, мотоцикл, piaggio png
человек верхом на мотороллере с женской иллюстрацией, пара, мотоцикл Вектор png
Подвеска скутера Piaggio Vespa Мотоцикл, Vespa, piaggio, vespa Primavera png
Vespa GTS Scooter Piaggio Автомобиль, скутер, скутер, автомобиль png
Автосервис Jeep Tire Motor Service, автомобильные запчасти, автомобильные шины в окружении автомобильных деталей и инструментов., Автомобильная авария, винтажный автомобиль png
Yamaha Mio M3 125 PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing Мотоцикл Скутер, мотоцикл, белый, скутер png
Аксессуары для мотоциклов Двигатель для мотоциклов Самокат, мультфильм мотоцикла, автомобиль, мотоцикл png
Ходовая часть.
Когда уже казалось, что двухтактные двигатели ушли в прошлое, Piaggio достают такой из рукава. Один цилиндр, воздушное охлаждение, объем 49,4 см3; диаметр цилиндра почти равен ходу поршня: 40 мм и 39,3 мм соответственно. Но главную роль здесь играет новая индукционная система управления. Электронный карбюратор управляет топливно-воздушной смесью посредством нового электромагнитного клапана, а не дроссельной заслонкой с ручным приводом. Именно благодаря электронному впуску двигатель отвечает требованиям по выхлопным газам и отвечает стандарту Евро4. В новую выхлопную систему входит двойной катализатор и двойной инжектор вторичного воздуха для сжигания свободных углеводородов. Таким образом выхлопные газы становятся практически чистыми. Да, для самых маленьких двигателей требования не такие жесткие. Но, тем не менее, сегодня двухтактный двигатель, который отвечает требованиям по выбросу, вызывает уважение. Typhoon оборудован кнопкой старта, а также традиционным кик-стартером для чрезвычайных ситуаций. Хотя иногда чрезвычайная ситуация заключается в том, что тебе отчаянно необходимо выглядеть круто. Двигатель выдает 4,1 лс при 6500 об/мин и 4,6 Нм крутящего момента при 6000 об/мин. Центробежная муфта и бесступенчатая трансмиссия предают энергию без необходимости посредников: сцепления и рычага переключения передач.
Модели
В настоящее время Piaggio продает мотоциклы Vespa и Piaggio, а также модели Aprilia, Derbi, Gilera, Laverda и Moto Guzzi, перечисленные в соответствующих статьях . Модели марки Vespa имеют самонесущий корпус из листового металла ( PX , LX , GTS ), модели марки Piaggio ( например, Piaggio Zip , NRG, TPH ) имеют трубчатую стальную раму и пластиковый корпус. Диапазон двигателей составляет от 50 до 500 см³.
Скутеры мобилей
→ Основная статья : Ape (пикап)
Piaggio Ape (с 1948 г.)
Piaggio Porter (с 1992 г.)
Обезьяна Калессино (с 2007 г.)
Ape производится с 1947 года и имеет рабочий объем от 50 до 422 см³. Также установлен электропривод.
- Обезьяна А
- Обезьяна Б
- Обезьяна C
- Обезьяна МП
- Обезьяна 50
- Автомобиль обезьяны
- Обезьяна TM
- Обезьяна тачка макс
- Обезьяна-носильщик
- Обезьяна 50 по пересеченной местности
- Обезьяна 50 TL5T
- Обезьяна 50 ZAPC
- Обезьяна Классик
- Обезьяна Классик 400
- Обезьяна Калессино
Модели бренда Vespa
→ Основная статья : Vespa
Vespa 50
Vespa 150 Sprint (1965–1976)
Vespa 946 (2013-2016)
- Vespa 50 (с 1963 по 1990-е годы)
- Vespa 150 Sprint (1965–1976)
- Vespa 125 Primavera (1967–1982)
- Vespa PX
Vespa T5 (двухтактный двигатель объемом 125 куб. См с пятью каналами максимального тока)
(≈80, ≈125, ≈150 и ≈200 см³, 1977–2008 гг.)
- Vespa PK (≈50, ≈80, ≈100 и ≈125 см³, 1983–1996 гг.)
- Vespa Cosa (двухтактный двигатель объемом 125 и 200 см³, четырехступенчатая механическая коробка передач 1988–1998)
- Vespa ET 2 50 (1996-2005)
- Vespa ET2 Inizione (двухтактный двигатель объемом 50 см³ с отдельным впрыском масла, автоматический клиновой ремень 1997–1998)
- Vespa ET 4 50 (четырехтактный двигатель объемом 50 см³, 2002-2005 гг.)
- Vespa ET4 125 (четырехтактный двигатель 125 см³ 1996-2005 гг., С двигателя LEADER 2000 г.)
- Vespa LX 50 (2- или 4-тактный двигатель, с 2005 г.)
- Vespa Primavera (двухтактный двигатель объемом 50 см³ с воздушным охлаждением, четырехтактный двигатель объемом 50 см³, 125 см³ и 150 см³, автоматический клиновой ремень, с 2013 г.)
- Vespa GT (2003-2007)
- Vespa GTS (≈125 и ≈300 см³, 4-клапанный 4-тактный двигатель с водяным охлаждением, впрыск, автоматический клиновой ремень, с 2006 г.)
- Vespa LX (≈125 и ≈150 см³, 3-клапанный четырехтактный двигатель с воздушным охлаждением, впрыск, автоматический клиновой ремень, с 2005 г.)
- Vespa Sprint (двухтактный двигатель объемом 50 см³ с воздушным охлаждением, четырехтактный двигатель объемом 50 см³, 125 см³ и 150 см³, автоматический клиновой ремень)
- Vespa PX (≈125 и 150 см³, новая версия старого PX , 1-цилиндровый 2-тактный двигатель с воздушным охлаждением, 4-ступенчатая коробка передач, механическая коробка передач, с 2011 г.).
- Vespa 946 (четырехтактный двигатель объемом 125 см³ и 150 см³ с воздушным охлаждением, 3 клапана, автоматический клиновой ремень, ABS и ASR, с 2013 г.)
Мопеды
Чао (1967–1991)
Все модели оснащены двухтактным двигателем объемом 50 см³.
- Чао (1968-2006)
- Боксер (1970–1972) → Боксер 2 (1972–1978) → Си (1978–2001)
- Браво (1973-2001)
- Босс (1988–1989) → Грилло (1989–1996)
- Велофакс (1988–1989) → Грилло (1989–1996)
До 50 см³
- Fly (2-клапанный четырехтактный двигатель с воздушным охлаждением)
- Бесплатно (2-тактный двигатель)
- Liberty (2- и 4-тактный двигатель)
- Кварц (двухтактный двигатель с водяным охлаждением, шасси как у большого скутера СКР)
- Сфера
- TPH 50 2T (2-тактный двигатель)
- Zip (2- и 4-тактный двигатель, с 1990-х годов)
- NRG (двухтактный двигатель, с 1994 г.)
- Diesis (2-тактный двигатель, 2001-2005 гг.)
Более 50 см³
- Fly (≈125 см³, 3-клапанный четырехтактный двигатель с воздушным охлаждением, впрыск, бесступенчатый клиноременный автомат)
- Карнаби (≈125, ≈200, ≈250 и ≈300 см³, 2007–?)
- Беверли (≈125, ≈200, ≈250, ≈300, ≈350, ≈400 и ≈500 см³, с 2001 г.)
- Liberty (≈125 см³, 3-клапанный четырехтактный двигатель с воздушным охлаждением, впрыск, бесступенчатый клиноременный автомат)
- Сфера (≈80 и ≈125 см³)
- ТПХ позже “Тайфун” (≈80 и ≈125 см³, 4-тактный двигатель)
- Шкипер и СКР (≈125 и ≈150 см³, 1993-2004 гг.)
- Шестиугольник (≈125, ≈150, ≈180 и ≈250 см³, 1994-2003 гг.)
- X9 (≈125, ≈200, ≈250 и ≈500 см³, 2000–2009 гг.)
- X8 (≈125, ≈200, ≈250 и ≈400 см³, 2006–?)
- X7 (≈125, ≈250, ≈300 и ≈400 см³, 2008–2012 гг.)
- X10 (≈125, ≈350 и ≈500 см³, с 2012 г.)
- MP3 (самокат трехколесный, ≈300 и ≈500 см³ в различных вариантах оснащения, с 2006 г.)
Piaggio Fly 100 review
Piaggio Fly 100 4t делается уже побольше 8 лет, и за это время фактически не усовершенствовался. Да и для чего? Как-никак это экономный скутер, какому не потребуется практически никаких сверхсовременных инженерных изысков. И основное для него — это невысокая цена. Собственно потому фирма Piaggio доверила его создание своим китайским партнерам. С их подмогой мотороллер удалось соорудить доступным и при этом абсолютно качественным. Вот вам и первые 2 показателя… А как же с третьим — скоростью? А вот это уже очевидно не его страсть. Все ж таки Piaggio Fly 100 cc оборудован простым 4-тактным 2-клапанным мотором воздушного охлаждения, мощь которого составляет только 6,2 л.с., и данный показатель сопоставим с японскими и европейскими 2-тактными «полтинниками» … Оттого и «максималка» у него абсолютно маленькая — возле 80 км/ч. Показатель вращающего момента тоже низкий — 6,7 Нм при 5000 об/мин. Выходит, чего же дожидаться от Piaggio Fly 100 с подобными показателями на пути? Это мы и попробуем узнать в процессе нашего тест-драйва.
Первое знакомство завсегда играет немаловажную роль. В случае если скутер вас не удивил сходу — собственным дизайном, расцветкой, качеством отделки и другим — то и далее вы станете относиться к нему с некой долей скепсиса. Но Piaggio Fly — не причисляется к тем несуразным китайским скутерам, на какие даже глядеть не охота. Он удерживает авторитет марки, и видать, что над его дизайном трудились в самой Италии, а не в Китае. Даже в сером цвете он смотрится прекрасно. Да и малышом его не наименуешь — у него параметры рядового среднекубатурного мотороллера. В нём можно отследить слияние нынешного и традиционного стилей. И если бы дизайнеры удосужились раскрасить скутер блестящими накладками в некоторых зонах, то он и совсем имел возможность бы сойти за ретро-агрегат.
В последнее время мне доводилось совсем изредка колесить на скутерах, и я уже начал забывать, до какой степени это может быть уютно и удобно. Когда мы выруливали мопед из салона, на улице лишь начал сеять небольшой дождь. Не совсем симпатичная погода, в особенности если на вас нет водонепроницаемого комбинезона и сапог. Но для скутера оказалось предостаточно куртки, перчаток и шлема, конечно. Фронтальный пластик у Piaggio Fly — довольно широкий и возвышен, чтоб оградить ваши ноги от дождика и прохладного ветра во время езды. В этом действительно чувствуется его превосходство перед маленькими японскими и китайскими «полтинниками». Естественно, на случай ливня возможно понадобиться накидка на ноги.
Шасси Typhoon 50.
Шины с двойным покрытием могут справиться и с мягкими грунтами, но все же они предназначены для езды по асфальту. Шины обуты на совершенно типичные для скутера такого объема литые диски диаметром 12 дюймов. Они не повышают управляемость Typhoon. Просто обычные диски. Полудуплексная стальная рама соединяется с телескопической вилкой спереди. Заднюю часть поддерживает регулируемый амортизатор, а также контролирует движение маятника. Заднее колесо останавливается с помощью барабанного тормоза диаметром 140 мм. Переднее же колесо оснащено 220 мм дисковым тормозом и современным гидравлическим суппортом. Здесь вы не найдете ABS, но это и не удивительно. Колесная база составляет 135 см, высота—77 см. Так что за рулем этого скутера будет неудобно только людям очень маленького роста.
литература
- Руководство пользователя Piaggio Hexagon LXT 180, Piaggio VESpA, Pontedera, Италия, 1998.
- Руководство по ремонту, Piaggio Hexagon от 1996 г. Издательство Bucheli, Цуг, ISBN 3-7168-1959-X .
- Ремонт и техническое обслуживание, самокаты автомат. Delius Klasing Verlag, Билефельд, ISBN 978-3-7688-5218-0 .
- Руководство по ремонту и обслуживанию скутеров Piaggio-Vespa. Haynes Publishing, ISBN 1-85960-492-7 .
- С Рождеством. В: Мотоцикл. Выпуск 1/2010.
- Торопится по льду. В: Мотоцикл. Выпуск 24/2010.
- Хорошо и дешево. В: 2wheels. Выпуск 8/2009.
- Хорошей поездки. В: 2wheels. Выпуск 5/2010.
Piaggio Fly 100 4t tuning
И немножко о тюнинге … Несомненно, этот агрегат — не для ценителей выдавить из личного двухколесного транспортного средства максимум быстроты. Из-за слабого мотора и инжектора, его тюнинговый запас совершенно маленький. К примеру, 190-кубовый «котелок», каковой Malossi предлагает для Piaggio Fly 125, сюда уже не получится установить. Максимум — тюнинговый вариатор, который будет тут очень кстати, так как поможет повысить динамику разгона.
При сопоставлении Piaggio Fly 100 с его наиблежайшим для нашего рынка соперником в особе Yamaha Cygnus RS 125 (Honda Lead SCV 100 уже давным-давно не продается), можно отыскать как плюсы, так и минусы обоих. Несомненно, Piaggio Fly 100 смотрится куда презентабельней, и по удобству перемещения располагается впереди соперника. Однако Yamaha Cygnus RS 125 располагает более могучим движком, а следовательно — способен гарантировать лучшую динамику разгона и максимальную скорость. А вот по соответствию стоимости и качества невозможно наименовать очевидного фаворита. Cygnus RS 125 стоит заметно меньше — 14985 гривен. Но ежели установить эти два скутера рядом, то мигом видно, что подход к дизайну и качеству проработки деталей значительно больше у Piaggio Fly 100.
Так что этот итальянец из Китая — совершенно достойный соперник для Yamaha Cygnus. Жалко лишь, что явился он на нашем рынке так запоздало. Как-никак доступные байки и скутера в нашей стране пользуются значительно большим спросом, чем дорогостоящие крупнокубатурные модификации, а поэтому потребность на Piaggio Fly 100 обязан быть большим.
