Общие сведения
В основе Exeed LX лежит платформа T1X, использованная при создании кроссовера Chery Tiggo 7. При разработке автомобиля китайцы использовали технологии, позаимствованные у совместного предприятия Chery Jaguar Land Rover. Ходовая часть доводилась немецкой компанией Benteler, являющейся поставщиком компонентов подвесок для ряда европейских концернов.
Для рынка России доступна окраска кузова белой, светло-серой, темно-серой и синей эмалью. С середины 2022 г. у дилеров появяились Exeed LX красного или голубого цвета, двойная окраска не предлагается. Кузов автомобиля имеет усиленный каркас, для изготовления многих панелей использован стальной лист с двухсторонней оцинковкой. В базовое оснащение включена система стабилизации траектории, построенная на основе блока Bosch версии 9.3.
Приобрести данный автомобиль и подобрать нужную комплектацию можно на сайте https://ton-auto-exeed.ru.
Пассажирские места
Зато на втором ряду Exeed LX проблем с размещением людей нет. При длине кроссовера 4533 мм и колесной базе 2650 мм китайцам удалось выкроить для пассажиров столько свободного места, что поначалу не верится – как такое вообще возможно?
Тесноты нет ни в плечах, ни в коленях, ни в ступнях даже при весьма неудачном раскладе, когда 185-сантиметровый человек усаживается за столь же внушительным водителем. Дверной проем широкий, пол почти ровный. А окончательно покоряет начинающего сибарита разумно-достаточный набор оборудования вроде откидного подлокотника с подстаканниками, карманов на спинках передних кресел, дефлекторов обдува, пары USB-слотов. При беглом знакомстве удалось найти единственный повод для критики: кнопки подогрева дивана расположены в слепой зоне под выступом центральной консоли – без подсказки не найдешь.
Багажник
С виду мал и прост: шторка да подсветка – вот и все удобства. Однако технические характеристики уверяют, что под полкой грузовой отсек вмещает вполне приличные 412 литров. А если сложить по частям спинку дивана второго ряда (кстати, при этом образуется практически ровная площадка) – то и 1100 литров с хвостиком.
Функционал же багажника повышает вместительное подполье. На первом уровне обустроили довольно глубокий органайзер. Еще ниже положили малоразмерную «запаску» и набор инструментов. Есть мнение, владелец сможет комбинировать пространство по своему вкусу. Например, убрав лоток в пользу полноценного колеса. В любом случае для большинства бытовых ситуаций практичности Exeed LX хватит.
Двигатели и трансмиссия
На кроссоверах Exeed LX устанавливаются:
- 147-сильный 4-цилиндровый бензиновый мотор SQRE4T15C объемом 1,5 л с системой наддува. Пик крутящего момента достигается в интервале от 1750 до 4000 об/мин и составляет 210 Н*м. Оснащен 16-клапанной головкой и системой динамического изменения фаз газораспределения. Является единственным вариантом, доступным для рынка России.
- 186-сильный бензиновый двигатель SQRF4J16 с системой распределенного впрыска топлива. Мотор построен на базе 1,6-литрового 4-цилиндрового блока и оснащен турбиной с промежуточным охладителем воздуха. Крутящий момент составляет 375 Н*м в диапазоне от 2000 до 4000 об/мин.
На кроссовере Exeed LX используется бесступенчатый вариатор. Крутящий момент передается на передние колеса, версия с полным приводом не предусмотрена. На внутреннем рынке Китая продается версия с 1,6-литровым двигателем и 7-скоростной роботизированной коробкой с передним приводом. Также существует модификация Exeed LX с гибридной силовой установкой мощностью 326 сил, оснащенной 3-ступенчатой трансмиссией с возможностью имитации 11 скоростей переднего хода. Поставки такой модификации кроссовера в Россию не планируются.
Экстерьер кроссовера
Дизайнерам удалось создать оригинальный облик Exeed LX, кардинально отличающийся от Tiggo 7. Узкие фары головного света с интегрированными ходовыми огнями соединены решеткой радиатора. Кромки колесных арок кроссовера закрыты пластиковыми щитками, нижние кромки дверей с пластиковыми щитками перекрывают пороги.
На боковине кузова кроссовера Exeed LX имеется слабо выраженная поясная линия, которая вместе с приподнятой нижней кромкой остекления делает облик автомобиля динамичнее. Задние фонари соединены перемычкой, а на бампере предусмотрены дефлекторы для стабилизации воздушного потока и защиты стекла от потока грязи.
Техника
В инженерном плане Exeed LX – близкий родственник уже хорошо известных в РФ кроссоверов Chery Tiggo 4, Tiggo 7 и Tiggo 8: все они построены на модульной платформе T1X, к доводке которой приложили руку спецы немецко-австрийской компании Benteler. Из важных нюансов «тележки» применительно к новой модели отметим безальтернативный передний привод и заднюю многорычажную независимую подвеску.
В Китае Exeed LX обзавелся разнообразными силовыми установками – с недавних пор в гамме присутствует даже модный подключаемый гибрид с отдельным электромотором на второй оси. Однако в России выбора не будет: строго 1,5-литровая турбированная «четверка» SQRE4T15C отдачей 147 л.с. и 210 Нм в паре с вариатором CVT9, умеющим имитировать девятиступенчатый гидромеханический автомат.
В такой конфигурации Exeed LX способен разгоняться до 185 км/ч, разменивая первую сотню за 10,5 с и потребляя на каждые 100 км пути в среднем 8,1 л топлива. К слову, двигатель оснащен распределенным впрыском и рассчитан на заправку 92-м бензином.
Стиль, оснащение и эргономика
Долго рассуждать о дизайне смысла нет – в случае с Exeed LX образ автомобиля отчетливо передают фотографии. Отметим лишь характерные детали:
- кубические LED-блоки в передней оптике;
- светодиодную полосу во всю ширину кроссовера от фары до фары;
- замысловатый «гриль», набранный из тонких планок.
А еще уже в стартовой комплектации машина имеет крупные 18-дюймовые колеса.
Иными словами, экстерьер LX получился гармоничным и в меру броским. А вот интерьер – приятный шок для непосвященного. Вслед за флагманом VX младшая модель получила срощенные в единый мегапланшет 12,3-дюймовые дисплеи комбинации приборов и мультимедиа, крутую сенсорную консоль с «подвалом», где укрылась беспроводная зарядка. Кое в чем начальный Exeed даже переплюнул старшего брата – селектор вариатора по последней моде выполнен в виде миниатюрного тумблера.
Такой «цифровой» салон не стыдно показывать продвинутым друзьям
Главное, не акцентировать внимание на мелочах: при ближайшем рассмотрении дерево оказывается пластиком, а благородный «рояльный лак» огорчает паутиной микроцарапин (и это на совершенно новом выставочном образце с конвейера)
В актив LX запишем приличную упакованность оборудованием. Комплектаций только две – Luxury и Prestige – причем в базе предусмотрено все необходимое: от двухзонного климат-контроля и полного «зимнего пакета» (подогрев ветрового стекла, руля, сидений обоих рядов, форсунок омывателя) до дистанционного запуска двигателя, от электроприводов настроек передних кресел и крышки багажника до камеры заднего вида и бесключевого доступа.
Топовый вариант добавляет, в основном, статусные штуки вроде передних датчиков парковки, 19-дюймовых дисков, панорамной крыши с люком, набора водительских ассистентов. Из любопытного – встроенный видеорегистратор, записывающий происходящее перед машиной на флешку при включении зажигания.
На первый взгляд, скроен салон младшего Exeed ладно – украшательство не пошло во вред эргономике. Кнопки-переключатели расположены логично, тачскрины не тупят. Однако посадка водителя даже при полностью опущенном вниз кресле высоковата. Да, среди современной клиентуры немало любителей смотреть на окружающих сверху вниз, вот только особо рослые коллеги так и не смогли устроиться за рулем как следует – голова в крышу, говорят, уперлась…
Интерьер
В салоне автомобиля Exeed LX установлена жидкокристаллическая панель, разделенная на симметричные секции для комбинации приборов и мультимедийной системы. Рулевое колесо кроссовера с подрезанной нижней кромкой имеет кожаную отделку, предусмотрена электрическая регулировка колонки в 2 направлениях. Пульт управления климатической установкой на Exeed LX оснащен отдельным монохромным экраном и парой поворотных ручек. В базовое оснащение кроссовера входит интерьерная светодиодная подсветка с программируемым цветом свечения.
В отделке салона кроссовера Exeed LX использован мягкий пластик, часть панелей обшита искусственной кожей с контрастной строчкой. Использование ветрового стекла с акустической изоляцией снизило уровень шума при движении. Предусмотрена подача воздуха в заднюю часть салона кроссовера через каналы, расположенные внутри центральной консоли. На Exeed LX в комплектации Prestige предусмотрен регистратор, интегрированный в корпус салонного зеркала заднего вида.
Кресла и дверные карты на Exeed LX обшиты искусственной кожей. Водительское сиденье имеет электрические регулировки в 6 направлениях с возможность сохранения положения в памяти. Кресло переднего пассажира на кроссовере оборудовано электрическими приводами для настройки в 4 направлениях. Задний ряд сидений на Exeed LX складывается в пропорции 40:60, но люк для перевозки длинных предметов не предусмотрен.
