Снегоход YAMAHA VK540V VIKING

Снегоход Yamaha RS Viking Professional • Cнегоход Ямаха Профессионал

Уже ни для кого не секрет, что компания Yamaha Motor CIS является официальным поставщиком техники на олимпийские игры «Сочи 2014» в категории «Технологический транспорт для объектов». Среди поставляемой техники будут снегоходы Yamaha RS Viking Professional в специальной олимпийской расцветке с логотипом олимиады, снегоходы Yamaha RS Venture TF, также выпущенные специальной серией Sochi Edition, мотовездеходы Yamaha Viking и гольф кары. Снегоходы Yamaha серии Sochi Edition, можно купить в нашем магазине.

В 2014-2015 году снегоход Yamaha VK Professional (VK10D) выпускается в белом, тёмно-зеленом и тено — сером цветах, а также в белом цвете с олипийской символикой (Sochi Edition).

Техническая характеристика снегохода:

Характеристика	Значение
Тактность	Четырехтактный
Класс	Утилитарные
Бренд	Yamaha
Двигатель	4-х тактный, 3-х цилиндровый
Объем двигателя	973 куб. см.
Мощность двигателя	120 л.с.
Охлаждение	Жидкостное
Карбюраторы/ тип	3 карбюратора Keihin с диффузорами
Зажигание	Электронная с датчиком положения дроссельной заслонки.
Тип трансмиссии	YVXC, переменное передаточное отношение, демультипликатор, передача заднего хода
Количество передач	Повышенная и пониженная передние + реверс
Длина/ширина/высота	3266 / 1199 / 1379 мм
Ветровое стекло	Высокий профиль
База лыж	1021 мм
Материал лыж	Пластик
Гусеница (длина/ширина/высота)	3962 / 508 / 31.75 мм
Сухой вес	356 кг
Емкость бензобака	40 л
Емкость масляного бака
Тип передней подвески	Независимая, двойной поперечный рычаг
Ход передней подвески	178 мм
Ход задней подвески	312.4 мм
Тип задней подвески	ProAction Plus быстро регулируемая
Передний амортизатор	Гидравлические, газонаполненные
Задний амортизатор	KYB, стальной, газовый, под высоким давлением
Тахометр	Стандарт
Спидометр/ счетчик пути	Стандарт
Реверс	Стандарт
Электростартер	Стандарт
Руль
Указатель уровня топлива	Стандарт
Требования для топлива	Минимальное октановое число 92
Тормозная система	Механический дисковый
Фаркоп	Стандарт
Спинка для пассажира	Стандарт
Подогрев рукояток пассажира	Стандарт
Подогрев рукояток	Стандарт
Цвет	Тёмно-зеленый, белый
Багажник	Стандарт
Розетка постоянного напряжения	Стандарт

Товара нет в продаже

« Вернуться

История модельного ряда Викинг 540

Модельный ряд снегоходов Yamaha Viking VK540 – это результат постоянного совершенствования этой техники. Японские производители всегда стараются обеспечить высокое качество, надежность и вместе с тем добиться максимальной простоты конструкции.

Первый снегоход этой линейки вышел в начале 80-х годов. До наших дней в нем изменилось очень многое, неизменной осталась только его высокая популярность.

С 2001 по 2011 год применялась и активно совершенствовалась модель Yamaha Viking VK540 III.

В 2012 году мир увидел усовершенствованную версию Yamaha Viking VK540 IV.

Здесь уже используются широкие лыжи из пластика, новая регулируемая задняя подвеска.

Также применен новый ремень вариатора, ресурс которого значительно увеличен.

В 2014-2015 годах любители снежных гонок могли радоваться прекрасным ощущениям от катания на Yamaha Viking 540 IV Limited камуфляж.

Все эти модели имеют свои отличия, а главное – усовершенствования, которые применялись на базе самых новых современных разработок.

Дизайн, внешний вид

Рассматривая снегоход спереди можно увидеть лобовое стекло, которое защищает водителя от встречного ветра и снега. Как уже было сказано, в передней части размещена одна лыжня. Благодаря этой лыжне осуществляются повороты и маневрирование в целом. Также фронтально в глаза бросается фара, которая обеспечивается надлежащее освещение дороги в темное время суток. По бокам фары предусмотрены продольные отверстия в капоте, за счет которых двигатель получает охлаждение.

В задней части, сразу над гусеницами установлены брызговики. Между ними прослеживается тягово-сцепное устройство. Благодаря этому конструктивному решению, есть возможность буксировки прицепа массой до 250 кг. Как правило, охотники и рыбаки помещают на такие грузовые платформы необходимое снаряжение.

Удобство и качество

В хорошем снегоходе должно быть удобно ездить – это факт. У иных моделей, бывает, и “внутренности” превосходные, и видок что надо, а посидишь в нём часа полтора – спина затекает, всё болит, едешь и молишься, как бы уже поскорее выбраться и никогда обратно не садиться. С Yamaha VK540V – история совершенно иная. Благодаря специально разработанному сидению, поездка превращается в настоящий отдых. Пассажирское кресло той же высоты, что и водительское, что многократно повышаем удобство для пассажира. Помимо удобного кресла, снегоход оснащён отличным аэродинамическим стеклом, снижающим неприятное воздействие встречного ветра. Перемещаться по снегу теперь – одно удовольствие.

«Поларис Вайдтрек»

Указанная модель считается самой популярной среди утилитарных представителей. Известность обусловлена надежностью конструкции и высоким качеством сборки. Среди достоинств также отмечают уверенный пуск мотора, который способен эффективно работать при критически низкой температуре. Двухтактный «движок» гарантирует требуемый показатель тяги, не перегревается на повышенных оборотах, поскольку функционирует жидкостная рубашка охлаждения. К прочим плюсам причисляют простоту в обслуживании и эксплуатации большинства узлов.

Мощность мотора составляет 85 «лошадок», два цилиндра оснащены отдельным карбюратором. Система смазки – раздельной конфигурации. Хорошее управление обеспечивает фронтальная рычажная подвеска, отлично ведущая себя даже на скорости 100 км/ч. Задний аналог представляет собой торсионный амортизатор.

Параметры и размеры снегохода:

объем мотора – 488 «кубов»;
трансмиссия – вариатор с пониженной передачей и реверсом;
масса буксируемого прицепа – 300 кг;
сухой вес – 278 кг;
длина/ширина/высота – 3,25/1,10/1,29 м;
габариты гусеницы – 3,45/0,5 м.

Цена

Стоимость нового снегохода модифицированной версии Yamaha Viking 540 IV Tough Pro начинается от 400 тысяч российских рублей.

Его предыдущая версия, а именно модель Yamaha Viking 540 IV, выпущенная в 2013 году обойдется в полностью новом техническом состоянии приблизительно в 350 тысяч российских рублей. В целом данная техника не вызовет больших затрат на дальнейшее техническое обслуживание и этому есть свое объяснение:

Во-первых, все семейство снегоходов Yamaha Viking 540 хвалится своей высокой надежностью и прочностью.

А во-вторых, запасные детали и другие необходимые элементы (как силового агрегата, так и ходовой части) широко распространенны и обладают вполне доступной для каждого стоимостью.

Силовая установка снегохода

Двигатель Ямаха Викинг 540-4

Это дает возможность двигателю работать при плюсовой температуре воздуха. Диаметр каждого цилиндра составляет 73 миллиметра. Смазка двигателя осуществляется путем принудительного добавления двухтактного масла в бензин.

Объем двухтактного двигателя снегохода Yamaha — 535 кубических сантиметров. При таком объеме двигателя машина обладает мощностью в 34 киловатта, что равняется 46 лошадиным силам. Этой мощности вполне достаточно для того, чтобы быстро преодолевать большие расстояния, даже перевозя тяжелые грузы.

Подготовку и подачу топливной смеси в камеру сгорания силового агрегата выполняет карбюратор. Диаметр рабочей камеры карбюратора — 38 миллиметров. Такой карбюратор делает двигатель снегохода одновременно мощным и экономичным. Системой впуска топливной смеси является лепестковый односторонний клапан. Системой выпуска отработанных газов является глушитель.

Силовая установка отличается своей надежностью. Двигатель имеет большой ресурс и хорошо запускается даже при очень низкой температуре окружающей среды. Он прост в эксплуатации и обслуживании.

Совершенство простоты

Снегоход Yamaha Viking после рестайлинга

Yamaha VK540 IV 550 см3, цена: 339 000 руб.Снега во всем мире стремительно отступают к полюсам. Скандинавские страны, Северная Америка — традиционные рынки для снегоходов — в последние годы не демонстрируют серьезного роста продаж. Производителям остается надеяться на Россию, где зимой огромные просторы покрыты снегом.

В странах с развитой дорожной сетью снег вызывает одни лишь проблемы — чистить дороги и обрабатывать сотни тысяч километров противогололедными средствами непросто. Осложняется передвижение по второстепенным и неэксплуатируемым дорогам. У нас же снег расширяет возможности для перемещения: хороших дорог мало, болот и рек много. Нужно только приобрести правильный снегоход, и непроходимое водногрязевое пространство превратится в лесной хайвей.

Несмотря на восточный консерватизм, Yamaha Motor решила сделать подарок российским поклонникам Viking. Произошло это не случайно. В нынешнем году продажи снегоходов Yamaha в России превысили объемы в США, традиционно эталонном рынке, к которому так стремится весь мир. Новый VK540 IV не произвел революции. Никаких модных карбоновых деталей, суперкомпьютеров и «думающей подвески» не появилось. Однако инженеры Yamaha провели ряд полезных и важных усовершенствований, не увеличивших стоимость, но улучшивших потребительские качества снегохода.

В Сургут Тест-драйв и презентация новинки, организованные компанией Yamaha Motor CIS, проходили в Сургуте. Сибирская погода — настоящая мечта снегоходчика. Ночная температура в феврале опускалась до –25° С и поднималась до комфортных –10–15° С днем. Море разнообразного снега, от глубокого пухляка в кулуарах до укатанных трасс вдоль рек, позволяло попробовать снегоход в естественной среде, в которой, как правило, и пользуются такими машинами охотники, рыбаки, спасатели и егеря, объезжающие свои участки и делянки.

«Улучшайзинг» Технические изменения в первую очередь коснулись ходовой части. Для увеличения проходимости в глубоком снегу лыжи Blow Mold сделали шире, также они получили новый профиль конька для улучшения управляемости. Благодаря специальной технологии литья, позволяющей создавать полые участки в теле материала, эти лыжи стали еще и легче. Водительские подножки так же сделали шире и оборудовали гребенкой, улучшающей контакт с обувью в условиях обмерзания и налипания снега. Задняя торсионная подвеска на VK540 IV с двумя 40-миллиметровыми амортизаторами — самое серьезное обновление, повлекшее лучшую управляемость и энергоемкость. Журналистский тест-драйв не предполагал буксировку грузов на санях, зато снегоходный кросс с прыжками по естественному рельефу — наше все. И хоть в обычной жизни такие пируэты снегоходу ни к чему, несколько часов катания в экстремальных режимах могут многое рассказать о живучести и управляемости, особенно если под боком для сравнения имеется прежняя модель. Пробить подвеску до отбоя на гребенке и небольших трамплинах так и не удалось, как, собственно, и что-то сломать в ней. Широкая гусеница Camoplast показала отличную устойчивость, в глубоком снегу закопать этот легкий снегоход непросто. Для тяжелых режимов работы и буксировки мощности не претерпевшего изменений двухцилиндрового двухтактного двигателя вполне хватает, при необходимости можно воспользоваться пониженной передачей. Цветовая гамма предусматривает предназначенную специально для России белую окраску в версии Limited. В этой версии имеются зеркала заднего вида, тахометр на приборной панели и заводской фаркоп для буксировки саней.

Очевидно, что эта «народная машина» еще много лет будет радовать ценителей совершенства простоты.

Технические характеристики
МАССО-ГАБАРИТНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Длина/ширина/высота (по седлу), мм	Н.д.
Сухая масса, кг	Н.д.
Емкость топливного бака, л	31
ДВИГАТЕЛЬ
Тип	2-тактный
Охлаждение	Воздушное
Количество цилиндров/рабочий объем, см3	2/535
Мощность, л.с.	46
Система питания	Карбюратор
Система пуска	Электростартер/ручной
Трансмиссия	Вариатор
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
Амортизаторы	Телескопическая стойка
Ход подвески, мм	152
Ширина колеи лыж, мм	960
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
Амортизаторы	Proaction Hydraulic, gas cell H.P. с быстрой регулировкой
Ход подвески, мм	292
Гусеница, длина/ширина/высота грунтозацепа, мм	Camoplast Full Block 3, 962/508/25
Тормозная система	Дисковая механическая
Цена, руб.	339 000

текст: Владимир БЕЗРУКОВ фото: Роман РОМАНИШИН

Ход выполнения работ при забитом карбюраторе

Изначально следует очистить все прилегающие поверхности и корпус карбюратора от загрязнений. Система подачи топлива очень резко реагирует на грязь, песок или мусор, попавший в нее. Даже небольшая песчинка может стать причиной неисправности и создать препятствия для нормальной работы мотора;

Далее следует демонтировать узел. Для этого нужно отсоединить воздуховод и все патрубки и крепления, удерживающие агрегат на своем месте;

Выполняется процедура разборки узла и его промывки. Разборка выполняется со снятия жиклера, затем демонтируется крышка поплавковой камеры и запорная игла. Далее снимается дроссельная заслонка. Сборка происходит в обратном порядке. Мыть узел нужно тщательно. Для этого можно использовать чистый бензин, растворитель или средство для промывки карбюраторов. А для прочистки каналов и жиклера лучше всего использовать компрессор или мощный насос с насадкой. Во время прочистки жиклера запрещается использовать проволоку или жесткие иглы. Дело в том, что деталь выполнена из мягкого сплава, который легко повредить стальными инструментами, а любое повреждение поверхности может повлечь за собой неконтролируемое изменение параметров работы силового агрегата;
Обратная сборка и монтаж детали на снегоход;

Настройка.

Модели Viking 540 и их особенности

В 2010 году на рынок поступила новая усовершенствованная модель Yamaha Viking 540 III.

Ее возможности получили самые лучшие оценки от рядовых пользователей и профессионалов.

Yamaha Viking 540 III

Этот снегоход, без сомнения станет верным помощником. Он сильный и очень податливый.

Он уже успел получить высокие оценки от жителей севера и охотников, которые в полной объеме смогли испытать преимущества Yamaha Viking 540 III.

Здесь работает 535 кубовый 2-тактный двигатель, обладающий мощностью 53 лошадиных сил.

Охлаждение у него воздушное, а сам снегоход имеет меньший вес, чем похожие 4-хтактные аналоги. Шасси отличается прочностью.

Задняя подвеска модели ProAction. Демпфирование газонаправленного амортизатора можно регулировать. Также регулируется твердость пружины и это обеспечивает плавность хода.

Гусеница широкая – 508 мм, оснащена грунтозацепами 25 мм, которые обеспечивают лучшую сцепляемость с рыхлым снегом. Это обеспечивает возможность снегоходу справиться с любыми условиями.

В снегоходе Viking 540 III во всем усматривается стремление к удобству.

Электростартер, мягкое сидение, емкий багажник, подогрев рукояток, все это создано для обеспечения максимального комфорта во время поездок.

Yamaha Viking 540 IV

В этом модели предусмотрены самые различные возможности. Но, кроме того, Yamaha Viking 540 IV обладает сниженным весом.

В первую очередь стоит обратить внимание на усовершенствованный уникальный механизм задней подвески. Здесь также можно изменять жесткость пружины, уровень деформации амортизаторов

Здесь также можно изменять жесткость пружины, уровень деформации амортизаторов.

Предусмотрена и функция заднего хода, а трансмиссия оснащена увеличенным числом передач.

Широкие лыжи, звезды с торсионным сцеплением, как и в предыдущей модели – способствуют хорошей маневренности.

Ходовую часть заднего хода здесь оснастили двенадцатидюймовой подвеской вертикального хода.

Технические характеристики Yamaha Viking (Ямаха Викинг) 540 IV
Габариты, мм	3 055 х 1 190 х 1 3552
Тип двигателя	двухтактный
Рабочий объем, куб. см	535
Охлаждение	воздушное
Трансмиссия	вариатор с понижающей передачей
Передняя подвеска	телескопические стойки, амортизаторы Hydraulic
Ход передней подвески, мм	150
Задняя подвеска	Flip Up Rails, ProActive, 2 газонаполненных амортизатора
Ход задней подвески, мм	385
Тип гусеницы, ширина, мм	Camoplast Ripsaw, 508
Емкость топливного бака, л	31,0

Viking VK540 IV Limited

Этой усовершенствованной модели присущи такие особенности, как мощный двигатель, воздушная система охлаждения, новая торсионная задняя подвеска, широкие лыжи, а также гусеницы.

Мало кто из серьезных игроков на рынке снегоходов может предоставить модель, которая бы составляла конкуренцию Viking VK540 IV Limited.

Что же здесь такого особенного?

Во-первых, от предыдущих моделей сохранился двухцилиндровый двухтактный двигатель. Однако лыжи стали еще более широкими и удобными, оснащенные оптимизированными коньками.

Есть здесь и двухступенчатая трансмиссия с хорошим реверсом. Нагрудный багажник приобрел большей крепости, а двухместное сидение – комфортности.

Во-вторых, здесь применены более качественные подножки, они крепче и надежнее. Лучшую защиту обеспечивает увеличенное ветровок стекло.

Технические характеристики Yamaha Viking (Ямаха Викинг) 540 IV
Габариты, мм	3055 / 1190 / 1355 мм
Тип двигателя	двухтактный
Рабочий объем, куб. см	535
Охлаждение	воздушное, аксиальный вентилятор
Трансмиссия	YVXC, бесступенчатая, 2 вперед + реверс
Передняя подвеска	телескопическая стойка
Ход передней подвески, мм	150
Ход задней подвески, мм	385
Тип гусеницы, ширина, мм	3922 / 508 / 35 мм
Емкость топливного бака, л	31,0

Viking 540 IV Tough Pro

Максимальная надежность и доступность цены – это Viking 540 IV Tough Pro.

Именно этих двух свойств все время не хватает отечественным потребителям.

Эта новая модификация, которая появилась в 2015 году, создавалась специально для применения в России. Здесь учтены все особенности тяжелых условий этой страны.

Для смазки применяется специально приготовленная смесь масла и бензина (премикс). В результате обеспечивается высокая надежность в условиях минусовых температур.

А применение ручного запуска обеспечивает существенное снижение веса. Также здесь предусмотрена простая, но особенно крепкая конструкция бампера.

Снегоход VK540 Tough Pro в результате таких нововведений на 16 кг легче, чем его предшественник.

В результате повысилась управляемость, стойкость и подвижность, а эксплуатационные возможности транспортного средства стали шире.

Так что последняя модель снегохода VK540 обладает прекрасными потребительскими качествами.

Видео

Как и в предыдущих модификациях, для повышения маневренности используются широкие лыжи с торсионным сцеплением. Такая компоновка обеспечивает повышенную маневренность. Ходовая часть имеет вертикальный ход подвески.

Возвращаясь к модификации Limited, надо отметить, что это один из самых сильных снегоходов по сравнению с конкурентами именитых брендов. Компании Yamaha удалось создать технику, которая удовлетворяет пользователей по большинству параметров. Конструкторы совместили инновационные технологии и проверенные технические решения, и в результате получилась очень прочная и ремонтопригодная конструкция, не доставляющая никаких проблем на протяжении всего срока пользования устройством. Среди доработок отметим коробку передач с двумя скоростями и реверсивным режимом, который дает возможность быстро развернуться и уменьшить радиус разворота в стесненной местности. К тому же, реверс можно задействовать, например, если снегоход застрел в глубоком снегу, из которого можно выбраться без проблем, включив задний ход. Повысить удобство и практичность удалось с помощью так называемого нагрудного багажника, размещенного под передним сиденьем. Кстати, сиденье является двухуровневым, что дает возможность разместить двух пассажиров (включая водителя). Пассажирское сиденье можно демонтировать, и вместо него закрепить небольшой груз.

Машина оснащена высококачественными подножками для водителя и пассажира, которые значительно крепче и надежнее. Чтобы повысить защиту водителя от встречного ветра и выпадающего снега, для этого уже в базовой комплектации есть высокое ветровое стекло, увеличенное по всем геометрическим параметрам.

Самым усовершенствованным снегоходом из семейства Ямаха Викинг 540 4 является модификация Tough Pro, которая сочетает в себе последние разработки японской корпорации. Данная версия поступила в производство в 2015 году, и считается относительно свежим аппаратом с большим потенциалом на несколько лет вперед. В этой машине учтены все особенности, необходимые для надежной эксплуатации в суровых климатических условиях. Ведь не зря японские инженеры адаптировали эту модификацию специально для северных регионов России. Машина без проблем выдерживает низкие и высокие температурные нагрузки, а также резкие перепады температур.

Силовой агрегат в снегоходе Ямаха Викинг 540 4 запускается вручную, но при необходимости можно задействовать электрический стартер. В базовом исполнении машина оснащена легким и ударопрочным пластиковым бампером, который присутствует спереди и сзади. Благодаря применению таких облегченных компонентов масса аппарата уменьшилась на 20 кг относительно предшественников. Этого оказалось достаточно, чтобы улучшить управляемость и маневренность, а также эксплуатационные показатели.

Технические характеристики

Японское компания Yamaha особенно постаралась, выпуская эту модель, поэтому не удивительно что викинг снегоход, который несколько раз дорабатывался и на сегодняшний день имеет уже пять модификаций. На Викинге V установлен двухцилиндровый двигатель, рабочий объем которого составил 535 см3, а мощность – 46 л.с. В принципе, снегоход имеет неплохую динамику при разгоне, но как уже говорилось ранее, он был сделан не для этого

При разработке данного мотора большее внимание уделяли именно его тяге, а не максимальной скорости. Для подачи топлива здесь установлен карбюратор MIKUNI TM33, который уже успел зарекомендовать себя, как качественный и надежный карбюратор

Система охлаждения на Ямаха Викинг 540 – воздушная, что в принципе логично. В снегоходах с двухцилиндровым двигателем нет смысла использовать жидкостную систему, так как такие моторы, как правило, маломощные. Единственный минус воздушного охлаждения, это эксплуатирование снегохода весной при температуре выше -5 градусов. При такой температуре двигатель будет хуже охлаждаться, из-за чего возможно поймать перегрев. В любом случае, за показателями температуры вы можете следить на приборной панели, где вы сможете увидеть, когда требуется остановиться и остыть.