Как правильно выбрать моноколесо
Прежде всего, следует понять, какие характеристики важны для данного самоходного транспорта:
- скорость варьируется от 12 до 50 км/ч (зависит от степени подготовленности и безопасности);
- мощность мотора (чем выше показатель, тем лучше, особенно для веса райдера свыше 70 кг, плюс производители иногда указывают не номинальный параметр, а максимум);
- аккумулятор (от него зависит километраж и возможность разгоняться, предпочтительнее от 200Wh);
- масса средства (мощный двигатель не может весить мало, а большой вес устройства проблематично скажется на переносе по лестнице и т.д.);
- диаметр колеса (для неопытных подойдет не высокий, бюджетный вариант; для меньшей тряски по неровной дороге лучше выбрать показатель побольше; также влияет и человеческий вес);
- тип (от одинарного или сдвоенного зависит устойчивость наездника);
- охлаждение контроллера и герметизация.
Катание на данном самоходном транспорте диктует наличие специальной экипировки.
Таким образом, оптимальное соотношение характеристик и стоимости поможет сделать выбор и насладиться экстремальным вождением.
Советы по выбору
Ниже мы подготовили несколько пунктов, которые стоит учитывать при выборе уницикла:
- Скорость. Важный параметр. Скорость варьируется в большом диапазоне и сильно влияет на цену. Если вы новичок, то вам вполне подойдут более бюджетные модели с небольшой скоростью езды.
- Дальность езды без подзарядки. Для себя нужно определить, где вы планируете использовать устройство. При эпизодических прогулках в парке и для детей вполне хватит 20-30 км. Но при использовании моноколеса в качестве транспортного средства стоит оценить планируемые к преодолению расстояния.
- Вес колеса. Для девушек и детей необходимо подбирать колесо небольшого веса. Даже если оно имеет ручку, на пути могут попасться лестницы, рельсы, ухабы. Препятствия нужно будет преодолевать, перенося устройство на руках. Не всем будет под силу протащить колесо весом, например, 20 кг.
Желаем вам удачных покупок!
IPS i5 244Wh – самый тонкий и легкий гироцикл
Новинке от создателей самого красивого моноколеса Zero удалось снова удивить почитателей бренда. Этот 14-дюймовый гироцикл стал еще тоньше, изящнее и легче, сбросив вес до 7,7 кг. Конечно, ради таких цифр пришлось пожертвовать целым рядом ходовых характеристик, снизив не только скорость до 20 км/ч, но и пробег (25 км). Зато на рынке появился компактный и безопасный аппарат, который можно спокойно подарить ребенку или хрупкой девушке.
Плюсы:
- Элегантный дизайн;
- Ультратонкий, но очень жесткий алюминиевый корпус толщиной всего 6 см;
- Удобное включение фары и задней подсветки – достаточно наклонить колесо на 45° и вернуть в исходное положение;
- Встроенный сигнал, предупреждающий о приближении скорости к установленному верхнему порогу;
- Удачное расположение кнопки включения – на рукоятке, сразу у большого пальца;
- Доступная стоимость в пределах 31-34 тысяч рублей.
Минусы:
- Въезжает только на пологие склоны до 15°;
- Тонкий корпус невозможно зажать ногами, так что балансировать придется только на педалях, да и о прыжках следует забыть.
Устройство любого моноколеса
Итак, прежде чем описывать процесс разборки, я опишу собственно механическую конструкцию. Понимая лишь суть конструкции, можно логически выводить правильную последовательность и необходимость разбора частей вообще без чтения и просмотра инструкций.Если вы новичок и ни разу не разбирали и не представляете, как устроено колесо, то читайте и внемлите.Моноколесо (электро-гиро-уницикл) принципиальным образом состоит из следующего:- Мотор-колесо (далее – МК) – по сути это электо-мотор, на который натянута покрышка, чаще всего с камерой внутри;- Стойки – это две строго параллельные “палки” по бокам, которые жёстко, максимально жёстко привинчены к оси МК;- Корпус с контроллером, гироскопом, батареей (а чаще двумя) и всем остальным дополнительным вспомогательным оборудованием – светодиоды, фонари, колонки, кнопки… в общем, все свистелки и перделки для понимания механики можно условно отнести в корпус. Именно корпус за счёт гироскопа “знает” вертикальное положения себя. А значит, если жёстко привинтить к корпусу стойки (как и сделано в колесе), то корпус “знает” вертикальное положение стоек.- Педали (лопухи) – это интерфейс колеса для пользователя, на которых райдер стоит. Педали всегда крепятся к стойкам, не к корпусу!Всё. Принципиально 4 позиции.
Терминологический нюанс: кто-то называет стойки стойками педалей; с учётом того, что педали действительно крепятся к стойкам, противоречия в таком названии нет. Но мне терминологически не нравится название “стойки педалей”, потому что из него кажется, как будто стойки это часть педали. На самом же деле, стойки принципиальны для работы колеса, а вот лопухи по бокам — это просто интерфейс для удобства пользователя стоять на колесе. Если приделать к колесу сиденье или просто сидеть на корпусе, можно вообще обойтись без педалей. А вот без стоек никак не обойтись.
Пожалуй, при визуальном осмотре колеса перед разборкой самая простая ошибка, которую может допустить новичок — думать, что МК каким-то образом крепится к корпусу колеса. Это принципиально не так. МК крепится только к стойкам и больше ни к чему; а стойки, в свою очередь, жёстко крепятся к корпусу. Далее, к стойкам крепятся педали (или не крепятся, если у вас гипотетическое колесо без педалей, только с сиденьем).Разумеется, я сейчас говорю о механическим креплении: электрически МК KS-16s соединяется двумя кабелями с контроллером – трёхфазный толстый провод, и провод под датчики Холла. Таким образом, самый-самый центральный механический элемент моноколеса – что бы вы думали, какой? СТОЙКИ. Это позвоночник колеса. К стойкам крепятся:-МК с одной стороны (сверху к оси);-корпус с другой стороны (посередине ближе к низу);-педали с третьей стороны (самый низ).
Логика работы колеса такая: как мы уже знаем, корпус знает вертикальное положение себя и, следовательно, прикрученных к нему стоек, и “старается” это положение поддерживать. В свою очередь, к стойкам жёстко прикручено МК. Как только стойки=корпус чуть-чуть выходят из вертикального положения, контроллер подаёт на МК ток, чтобы колесо “подкатилось” под стойки и вернуло им вертикальное положение.Вот и всё. :)Когда вы давите на педали, вы фактически давите на стойки, выводя их из вертикального положения. Контроллер этого не позволяет и “подкатывает” колесо под Вас, чтобы оставить стойки вертикальными. Иными словами, весь процесс Вашей езды – это попытка контроллера восстановить вертикальность стоек, которую Вы всё время стараетесь нарушить наклонами вперёд и назад. Иногда у контроллера “получается” восстановить вертикальность с вашей помощью — в этот момент вы стоите на месте. :)Круто, правда? В этом и есть изобретение моноколеса.
Что такое моноколесо — возможности и конструктивные особенности
Такая техника относится к группе индивидуального электротранспорта. Моноколесом называют устройство, которое выполнено в круглом корпусе. Отмечают некоторое сходство с колесом, но конструкцией предусмотрены еще и мотор, педали, аккумулятор, панель управления, система освещения. По длине окружности расположена шина, обеспечивающая мягкую езду.
Для транспортировки устройства на сложных участках в конструкцию заложена ручка. Чтобы снизить вес, корпус выполняют из пластика. В результате легкое моноколесо можно транспортировать, не прилагая существенных усилий. Кроме того, сравнительно малый вес облегчает преодоление препятствий.
На панели отображается вся необходимая информация: индикация включения, заряда батареи. Здесь же находится разъем для зарядки аккумулятора. По бокам корпуса располагаются подножки (они часто называются педалями, несмотря на неподвижное положение). Их можно сложить. В таком виде моноцикл намного проще транспортировать. Ключевой элемент — гироскоп, за счет которого колесо удерживает вертикальное положение. Преимуществом считается способность функционировать в любом направлении, т. к. работа устройства симметрична.
Главный принцип основан на перемещении центра тяжести в нужную сторону. Однако эти процессы развиваются при движении. Когда моноцикл останавливается, необходимо снимать ногу с подставки. Благодаря этому устройство не падает, человек удерживает равновесие.
Лучшие моноколеса премиум-класса
Наиболее надежные устройства имеют немалую стоимость, однако и служат длительный период, характеризуются значительным запасом хода, могут развивать высокую скорость. Права для управления не потребуются, однако на дорогах и тротуаре требуется быть крайне внимательным и осторожным – сильный разгон бывает опасным и пешеходам, и водителю.
InMotion V8
Рассматриваемое устройство может развивать скорость до 30 км в час, зарядка идет лишь 4 часа. Масса водителя ограничивается 120 кг, мотор 800 Вт. В диаметре колеса немалые, однако для удобной езды по дорогам города оптимальны. Масса устройства составляет 13, 5 кг – явное достоинство.
Акцент следует сделать на стиле: футуристичность подсветки с боков похожа на НЛО, в темноте прибор обладает особо эффектным видом. Сбоку корпуса возможно прикрепить мягкие накладки, которые смягчают опору для нижних конечностей, в частности на стадии обучения.
Контроль моноколеса осуществляется со смартфона, где отслеживается скорость езды, состояние аккумулятора и температурные показатели контроллера в целях предотвращения перегревания в жару на долгой дистанции. Программа дает возможность обнаружения прочих пользователей InMotion, контролировать пробег и соревноваться.
Плюсы:
- высокая скорость;
- поддерживается мобильное приложение;
- футуристический стиль;
- мягкие накладки на боковые части;
- надлежащее соотношение запаса хода и времени подзарядки;
Минусы:
слабая фара спереди.
KingSong KS18A 1360Wh
Рассматриваемое приспособление способно перевезти водителя с массой до 150 кг со скоростью 40 км в час. Подобное становится возможным ввиду мощного двигателя, который даже на подъеме будет стабильным. Но данные нюансы прибора обусловливают большую массу в 22 кг, на корпусе присутствует ручка для транспортировки либо перекатывания приспособления. Заряжается батарея 5 часов, возможно купить 2 и осуществлять поочередную зарядку.
Приспособление применяется для езды вертикально. Также в комплектации присутствует адаптивное седло, которое крепится на место ручки. В целях безопасности в ночной период дня на корпусе присутствует подсветка, которая работает в режиме постоянного света. Применяемая пластмасса – композит, который устойчив к повреждениям, имеет презентабельный вид и не выдает возраст приспособления даже спустя долгое время использования. У моноколеса присутствуют интегрированные колонки, подключаемые к смартфону через Bluetooth.
Плюсы:
- режим сидячей и стоячей езды;
- яркий стиль;
- присутствует ручка для транспортировки;
- хороший запас хода;
- быстрый разгон;
Минусы:
не установлены.
Чтобы помочь покупателям с выбором, был составлен этот список, куда вошли лучшие моноколеса 2020 года. В рейтинг попали лучшие производители данной техники. Модели отличаются надежностью, стильным дизайном и качеством. [Всего: 1 Средний: 1/5]
Конкретные кейсы “Проблема/задача — что разбирать”.
Теперь обозначу ряд наиболее распространных проблем/задач и что необходимо разбирать для их решения.Проблема:- расшатались стойки;- лопнула камера;- застучали подшипники;Что разбирать: снять одну крышку корпуса, отсоединить МК от контроллера, открепить стойки от корпуса, выкатывать МК, открепить стойки от МК.
Задача:- залезть в МК по любой причине (осмотр, покрытие лаком);- заменить подшипники;Что разбирать: снять одну крышку корпуса, отсоединить МК от контроллера, открепить стойки от корпуса, выкатывать МК, открепить стойки от МК, разобрать МК.
Задача:- добраться до батареи по любой причине (диагностика, утепление, сбросить питание с контроллера);- добраться до колонки по любой причине (перестала играть);- добраться до внутреннего крепления телескопической ручки;Что разбирать: снять одну/обе крышки корпуса, в зависимости от того, до какого элемента под какой крышкой нужно добраться. Привет, Кэп.
Проблема:- ручка не фиксируется в сложенном состоянии;- другие проблемы с ручкой.Сначала почитать вот эту тему, затем вот эту. В зависимости от того, в какой части ручки проблема, разбирать либо только верхнюю часть без разбора корпуса, либо снимать крышку корпуса с проблемной стороны.
Задача:- вытащить светодиодную ленту;Что разбирать: только дуговую накладку и три шурупика, крепящих ленты.
Проблема:- педаль не фиксируется;- педаль скрипит/хрустит при подъёме;Что разбирать: только снять педаль со стойки. Ни корпус, ни МК трогать не нужно. Прочистить, смазать. При поломке пружинки заменить её и смазать.
О несимметричности колеса. Перед, зад, лево, право.
Несмотря на то, что производитель позволил пользователю ехать на колесе в любом направлении (фонарь загорается нужным цветом в зависимости от направления), перед и зад у колеса всё-таки есть, и я рекомендую его определить для себя! Как это?Очень просто: по направленности покрышки. Покрышка у нас направленная, на покрышке показано направление вращения, а значит однозначно определён перед. В моём случае перед в ту сторону, с которой кнопки (на 16s их две; на 14ds одна)
Если у вас не так, значит для вас перед в ту сторону, где кнопок нет.Теперь, раз определён перед, автоматически определены лево и право 🙂 Зачем это важно? А это, друзья мои, очень важно, потому что с понимания лево и право начинается несимметричность при разборках.Лайфак-3: запомнить, что все “особенности” колеса находятся с одной стороны и СЛЕВА. А именно:- шнуры соединения МК к контроллеру (трёхфазный и датчики холла);- ниппель;- крышка МК с надписью KS и серийным номером колеса.Знание с какой стороны проходят шнуры МК-контроллер очень важно, потому что для отсоединия МК со стойками от корпуса колеса неоходимо снимать крышку только с одной стороны – с той, где проложена проводка
При этом я не знаю, одинаковы ли сборки всех колёс 16s с завода по направленности шины, расположению ниппеля и провода МК относительно корпуса. Но я настоятельно рекомендую при первой разборке колеса запомнить для себя, отфотографировать или даже записать, где у вас лежит проводка МК.В моём случае всё оказалось просто: всё, о чём можно спросить “А с какой стороны находится то, чего нет с другой стороны?” ответ единственный – “Слева”. У меня всё слева.И не забываем, что лево-право существуют относительно направленности покрышки, поэтому для вас это может быть “Справа”, или вообще вперемешку. При снятии покрышки вы сможете самостоятельно выбрать направленность и поменять у своего колеса “лево-право”. Например, на другом моём колесе, 14ds, с завода покрышка установлена так, что кнопка включения и разъём USB оказались сзади. Это неудобно, поэтому при первой же необходимости выкатить колесо я поменяю направление покрышки.
InMotion V8
Лучшее моноколесо в среднеценовом сегменте. Модель рассчитана на людей весом до 120 кг, может развить скорость 30 км/ч, а на одном заряде батареи пройти 50 км. При этом девайс вполне заслуживает звания внедорожного моноколеса за счет диаметра – 406 мм (16 дюймов). Устройство оснащено Bluetooth, колонками и повесткой. Для набора полной емкости батареи требуется 4 часа.
В отличие от предыдущих предложений данного рейтинга, модель получилась очень проработанной. В отзывах говорится, что аппарат очень эргономичный – подставки расположены на оптимальной высоте, что не мешает совершать повороты. Выдвижная ручка автоматически блокирует двигатель, то есть не нужно что-то отключать и включать, достаточно вытащить ручку, и устройство перестанет работать. Есть функция парковки — опирать колесо обо что-то не придется. Ширина корпуса рассчитана таким образом, что стоять очень комфортно – не приходится широко раздвигать ноги или, наоборот, держать их плотно сжатыми.
Приложение для смартфона имеет множество вариантов настройки работы – от замены голоса при сопровождении движения до настройки иллюминации фонаря. Стоимость – от 52 000 рублей.
- отличная эргономика;
- улучшенная проходимость;
- хорошее приложение для настройки;
- неплохой запас хода;
- модель достаточно быстрая;
- небольшой вес – 13,5 кг;
- выдвижная ручка.
отсутствуют.
InMotion V8 на Яндекс Маркете
О замене подшипников.
Подшипники у нас 6203. Есть отличное видео от Макса, очень рекомендуется к просмотру. Видео примечательно не столько тем, что в нём показан процесс разборки колеса и собственно замены подшипников, сколько своими попутными лайфхаками. Например, Макс показал как сделать съёмник и запрессовщик подшипников из подручных средств — болта, гайки, нескольких шайб и скобы. Учитесь, детки. 🙂 Неплох совет по добавлению смазки в новые подшипники. В общем, видюхи автора полны лайфхаков, которые доставляют.
Случается также, что при снятии крышки МК подшипник остаётся на оси и прочно там сидит. В этом случае съёмник из видео Макса не подойдёт, зато справится съёмник подшипников ступицы из автомагазинов. Случай описан в посте Symbiosis.
Для удобства поиска сделаю навигатор по всем описанным мной Лайфхакам, часть из которых я просто рекомендую, а на части настаиваю в применении, если вы хотите, чтобы колесо ездило долго и безболезненно 🙂
Что ещё добавить? Позволю себе хоть парой слов отозваться о самом колесе 🙂
Колесо не нуждается в рекламе. Если вы до сих пор думаете, какое колесо вам купить в качестве первого, с этим колесом вы совершите 100% попадание. Индивидуальные особенности и личные предпочтения вы поймёте со временем, но то, что это колесо вам понравится, гарантировано если не со 120% вероятностью, то на 119% точно. 🙂 В какую сторону вам захочется плясать — в сторону увеличения батки, в сторону увеличения скорости, в сторону увеличения проходимости или же в сторону уменьшения массы и повышения маневренности — вы отлично поймёте на примере эталонного колеса KS-16s. По эталонности рядом с ним стоит разве что Inmo v8, которое медленнее и меньше едет. Мой пробег на этом колесе на текущий момент составляет около 2300км, и я не собираюсь его менять.
бывший самокатчик и практикующий моноколёсник Mister Big Joe
Что такое моноколёса
Моноколесо — это персональный электрический транспорт. От гироскутеров и сигвеев его отличает то, что колесо здесь всего одно. Равновесие аппарат удерживает благодаря хитрой системе гироскопической стабилизации. Никаких рукоятей у моноколеса нет — управлять им нужно переносом центра тяжести вперёд-назад и в стороны.
Выглядит эта конструкция, конечно, непривычно, но научиться управлять моноколесом можно буквально за пару часов. Упасть с него, конечно, можно, хотя падение с высоты собственного роста не слишком опасно для того, кто не забывает про шлем и прочие средства индивидуальной защиты. На моноколесе вполне может кататься и ребёнок — оно уж точно не опаснее роликов.
Моноколёса появились в широкой продаже не слишком давно, но сейчас их выпускают самые разные производители. Среди известных компаний можно назвать InMotion и Ninebot, но и другие фирмы зачастую делают просто отличные девайсы. О них мы и поговорим ниже в нашем независимом рейтинге 5 лучших моноколёс.
Ninebot One Z6 530Wh
Компания Ninebot имеет достаточно долгую и интересную историю. В первую очередь следует отметить, что бренд является дочерним предприятием всемирно известных китайцев Xiaomi. В настоящее время устройства от Ninebot получили повсеместное распространение благодаря качеству и грамотному соотношению цен и параметров. При этом производитель совершил хитрый тактический ход с целью избавиться от серьезного конкурента – поглотил Segway, техника которой считалась лучшей в мире. Часто в названии устройств можно встретить пометку Ninebot by Segway, что говорит об участии в создании модели специалистов из выкупленного предприятия.
Аппарат, занявшийся 5 место, рассчитан на людей до 150 кг, имеет неплохой запас хода – 50 км и отличную скорость – 35 км/ч. Преимуществом является достаточно быстрая зарядка с учетом емкости АКБ – 5 часов. Модель получила удобную конструкцию, Bluetooth и подсветку на передней и задней панели, огромные колеса – 457 мм, которые позволяют преодолевать наклон в 20 градусов. На корпусе есть удобная ручка для переноски, а также выдвижная телескопическая ручка для перемещения девайса без отрыва от земли. Стоимость – от 75 000 рублей.
- большое колесо, рассчитанное на подъем в горку;
- влагозащита;
- яркая подсветка сзади и спереди;
- высокая скорость;
- неплохой запас хода;
- быстрая зарядка;
- две ручки – для перемещения по земле и ношения в руках;
- поддержка Bluetooth.
большой вес.
Ninebot One Z6 530Wh на Яндекс Маркете
Устройство KS-16s
Теперь перейдём к непосредственно устройству колеса KS-16s.Корпус имеет две крышки по бокам. На крышки снаружи приклеены подушки, внутри прикручены колонки; под крышками же спрятано практически всё значимое электрооборудование – батареи, контроллер, ВСЯ электропроводка
Светодиоды находятся как-бы-на-крышке под дуговой прозрачной накладкой, но они привинчены к основанию корпуса насквозь крышек.При этом, внимание, у колёс 16s и 14ds крепление стоек к корпусу колеса находится не под крышками, а под трапецевидной накладкой в области педалей, которая приклеена к крышке на двусторонний скотч. В крышке же для доступа к винтам есть отверстия
Под этими накладками по 6 винтов с каждой стороны (5 – для 14ds); и шурупики крепления крышки (винтики – для 14ds).Лайфхак-1. Всегда брызгайте в резьбу этих винтов при очередном завинчивании смазку против закисания. Я брызгаю тефлоновую густую смазку, но подойдёт любая. Есть большой риск и много реальных случаев, когда из-за закисания срывало эту резьбу в стойках либо срывало шляпки винтов из-за невозможности их открутить. С завода там винты с крестовой шляпкой, можете заменить на шестигранные для более удобного доступа.
Лайфхак-2. Два винта крепления стоек, которые ближе всего к педали, имеют плохой доступ из-за наклона педалей. Иными словами, педаль мешает с достаточным усилием их крутить. Из-за этого шляпка часто срывается. Заведите себе удлиннитель отвёртки – гибкий “шланг” под биту. Вставляется как бита в отвёртку одной стороной и принимает в себя нужную биту с другой. С удлиннителем вероятность сорвать шляпку уменьшается во много раз, и крутить становится проще.
Ecodrift X5
В рейтинг лучших моделей вошло бюджетное моноколесо Ecodrift X5, которое отлично подойдет для начинающих райдеров. Невысокая максимальная скорость 18 км/ч делают девайс безопасным для тех, кто только учится. Максимальное расстояние поездки – не более 18 км. Допустимая нагрузка -120 кг. Приятным бонусом является быстрая зарядка аккумулятора – 2 часа, однако сам по себе он небольшой емкости, что и объясняет небольшой запас хода.
Диаметр колес – 356 мм, что делает гаджет достаточно маневренным, но чувствительным к состоянию покрытия. Ручка имеет монолитный характер, то есть ее нельзя спрятать в корпусе. Есть встроенные колонки и поддержка Bluetooth. Во время езды можно послушать любимую музыку со смартфона. Стоимость – от 11 000 рублей.
- маленький вес;
- быстрая зарядка аккумулятора;
- высокая допустимая нагрузка по массе пользователя;
- встроенные колонки и Bluetooth.
- невысокая цена сказалась на качестве материалов – в корпусе использован достаточно дешевый пластик;
- малый запас хода;
- опытным райдерам скорость покажется слишком медленной.
Ecodrift X5 на Яндекс Маркете
