Тормозная система
Диски тормозов здесь большие. Их ширина – 6 мм, а диаметр – 300 мм. Они созданы из нержавеющей стали.
Таким образом, сила тормозов при каждом их применении будет очень большой.
Часто бывает так, что даже опытным гонщикам трудно разобрать, какая передача используется в данный момент при езде.
Чтобы предотвратить подобные ситуации, цифровой дисплей здесь установлен большого размера.
Он способен мгновенно отображать всю самую значимую информацию для райдера – скорость и номер передачи.
Модель ZX-6R обладает цилиндрическими направляющими воздушной коробки. Они способствуют аккуратности распыления из форсунок топлива.
В результате, лучшее распыление топлива способствует повышению эффективности его сгорания. Соответственно отдача двигателя будет большей.
Технические характеристики мотоцикла Kawasaki Ninja ZX-6R (2007)
Двигатель | ||
Тип | с жидкостным охлаждением, четырехтактный рядный четырехцилиндровый | |
Объем, см3 | 599 | |
Диаметр/ход поршня, мм | 67 x 42,5 | |
Степень сжатия | 13,9:1 | |
Газораспределительная система | DOHC, 16 клапанов | |
Топливная система | впрыск топлива: ∅ 38 мм x 4 (Keihin) дополнительные овальные дроссельные заслонки, двойной впрыск | |
Зажигание | электронное | |
Стартер | электрический | |
Система смазки | смазка под давлением, мокрый картер | |
Характеристики двигателя | ||
Мощность, л.с. | 125 на 14000 об/мин. | |
Мощность с инерционным наддувом, л.с. | 131 на 14000 об/мин. | |
Крутящий момент, Н·м | 66 на 11700 об/мин. | |
Ходовая часть | ||
Трансмиссия | 6 передач | |
Привод | цепь в кожухе | |
Главное передаточное число | 1,900 (76/40) | |
Передаточные числа | 1-я передача | 2,714 (38/14) |
2-я передача | 2,200 (33/15) | |
3-я передача | 1,850 (37/20) | |
4-я передача | 1,600 (32/20) | |
5-я передача | 1,421 (27/19) | |
6-я передача | 1,300 (26/20) | |
Общее передаточное число | 2,688 (43/16) | |
Сцепление | многодисковое, в масляной ванне, с ручным управлением | |
Рама | ||
Рама | периметральная штампованная рама из алюминиевого сплава | |
Ход подвески, мм | переднее колесо | 120 |
заднее колесо | 133 | |
Шины | переднее колесо | 120/65ZR17M/C |
заднее колесо | 180/55ZR17M/C | |
Угол наклона оси вилки, град. | 25° | |
Угол наклона оси вилки, мм | 110 | |
Подвеска | ||
Подвеска передняя, тип | перевернутая вилка с верхними пружинами, диаметр перьев 41 мм | |
Подвеска задняя, тип | Uni-Trak с нижним креплением рычага, газонаполненный амортизатор, пружины с верхним расположением, верхняя опора со сферическим подшипником | |
Амортизатор сжатия | бесступенчатый | |
Амортизатор отбоя | бесступенчатый | |
Тормоза | ||
Передние | Тип | два полуразгруженных диска диаметром 300 мм (толщина 6 мм) |
Суппорт | два суппорта радиального крепления, 4 алюминиевых оппозитных поршня, 4 колодки (Nissin) | |
Задние | Тип | один полуплавающий лепестковый диск, диаметром 210 мм (толщина 5 мм) |
Суппорт | один цилиндр, направляющий палец, алюминиевый поршень (Tokico) | |
Габаритные размеры | ||
Полная длина, мм | 2105 | |
Полная ширина, мм | 720 | |
Полная высота, мм | 1125 | |
Колесная база, мм | 1405 | |
Дорожный просвет | уточняйте дополнительно | |
Высота по уровню сиденья, мм | 820 | |
Сухая масса, кг | 167 | |
Емкость топливного бака, л | 17 |
Торговый код: ZX600P
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Kawasaki Ninja ZX-6R . |
- Превью ZX-6R 2007 года от Motorcycle Daily
- 2007 Kawasaki ZX-6R – первая поездка из США на мотоциклах
- Первая поездка: Kawasaki ZX-6R 2000 года выпуска с сайта Motorcycle.com
- Kawasaki ZX-6R рассматривает дорожные испытания каждой модели Kawasaki ZX-6R с 1995 года
- Обзор ZX6RR 2003 года от SportRider
vте«Предыдущая -хронология мотоциклов Kawasaki , 1990 – настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год Тип | 1990-е | 2000-е | 2010-е | |||||||||||||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
Голый / Приключенческий туризм | W175 | |||||||||||||||||||||||||
Estrella | W250 | |||||||||||||||||||||||||
W650 | W800 | W800 | ||||||||||||||||||||||||
Версис-Х 250 | ||||||||||||||||||||||||||
Версис-Х 300 | ||||||||||||||||||||||||||
KLE500 | Versys 650 | |||||||||||||||||||||||||
Versys 1000 | ||||||||||||||||||||||||||
Z125 PRO | ||||||||||||||||||||||||||
Z125 | ||||||||||||||||||||||||||
Z250SL | ||||||||||||||||||||||||||
Z250 | ||||||||||||||||||||||||||
Z300 | Z400 | |||||||||||||||||||||||||
ER-5 | Ниндзя 650 / ЭР-6ф / ЭР-6н | Ниндзя 650 / Z650 | ||||||||||||||||||||||||
ZR750 Зефир | ЗР-7 | Z750 | Z800 | Z900 | ||||||||||||||||||||||
Z900RS | ||||||||||||||||||||||||||
Зефир 400/550/1100 | Z1000 | |||||||||||||||||||||||||
ZRX1100 | ZRX1200R | |||||||||||||||||||||||||
Двойной спорт | KL250 Супер шерпа | |||||||||||||||||||||||||
KLR250 | KLX250S | |||||||||||||||||||||||||
KLX450R | ||||||||||||||||||||||||||
KLR650 | ||||||||||||||||||||||||||
Спорт | Ниндзя 125 | |||||||||||||||||||||||||
Ниндзя 250SL | ||||||||||||||||||||||||||
Ниндзя 250R | ||||||||||||||||||||||||||
Ниндзя 400 | Ниндзя 300 | Ниндзя 400 | ||||||||||||||||||||||||
Ниндзя ZX-2R / Ниндзя ZXR250 | ||||||||||||||||||||||||||
ZXR400 | ||||||||||||||||||||||||||
EX500 / GPZ500 / Ninja 500 | ||||||||||||||||||||||||||
ZX600C-E / Ниндзя ZX-6 | ZX600F-J / Ниндзя ZX-6R | |||||||||||||||||||||||||
Ниндзя ZX750F | ||||||||||||||||||||||||||
ZXR750 / ниндзя ZX-7R | ||||||||||||||||||||||||||
GPZ900R | Ниндзя 1000 | |||||||||||||||||||||||||
ZX900 / ниндзя ZX-9R | Ниндзя ZX-10R | |||||||||||||||||||||||||
Ниндзя H2 / H2R | ||||||||||||||||||||||||||
ZX-10 Tomcat | Ниндзя ZX-12R | |||||||||||||||||||||||||
Спортивный туризм | ZZR600 | |||||||||||||||||||||||||
GPZ1100 / ZX1100E | ||||||||||||||||||||||||||
ZZR1100C / ниндзя ZX-11C | ZZR1100D / ниндзя ZX-11D | ZZR1200 / ZX-12C | ZZR1400 / ниндзя ZX-14 | |||||||||||||||||||||||
Ниндзя H2 SX | ||||||||||||||||||||||||||
Туризм | GTR1000 / Concours | 1400GTR / Конкурс 14 | ||||||||||||||||||||||||
Крейсер | EL250 | EL125 / Элиминатор | ||||||||||||||||||||||||
454 ООО | Вулкан VN500C | |||||||||||||||||||||||||
Вулкан EN500A | ||||||||||||||||||||||||||
Вулкан S | ||||||||||||||||||||||||||
Vulcan VN750 | ||||||||||||||||||||||||||
Vulcan VN800A / Vulcan Classic VN800B | ||||||||||||||||||||||||||
Vulcan VN900 Classic / VN900B | ||||||||||||||||||||||||||
Vulcan +800 / +1500 Drifter | ||||||||||||||||||||||||||
Вулкан VN1500 | ||||||||||||||||||||||||||
Вулкан VN1600 | Вулкан VN1700 | |||||||||||||||||||||||||
Вулкан VN2000 | ||||||||||||||||||||||||||
MotoGP | Ниндзя ZX-RR |