Мотоцикл Honda XR 400 R 2007: разъясняем в общих чертах

Краткая история модели

Модель

: Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия).Заводское обозначение: XR400RT.

1997 г. – без существенных изменений.

Модель

: Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия).Заводское обозначение: XR400RV.

1998 г. – без существенных изменений.

Модель

: Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия).Заводское обозначение: XR400RW.

1999 г. – без существенных изменений.

Модель

: Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия).Заводское обозначение: XR400RX.

2000 г. – без существенных изменений.

Модель

: Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия).Заводское обозначение: XR400RY.

2001 г. – без существенных изменений.

Модель

: Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия).Заводское обозначение: XR400R1.

2002 г. – без существенных изменений.

Модель

: Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия).Заводское обозначение: XR400R2.

2003 г. – без существенных изменений.

Модель

: Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия).Заводское обозначение: XR400R3.

2004 г. – последний год производства XR400R.

Модель

: Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия).Заводское обозначение: XR400R4.

2005 г. – начало производства и продаж XR400 Motard.

Модель

: Honda XR400 Motard (Япония).Номер рамы: ND08-100.Заводское обозначение: XR400-5.

2007 г. – без существенных изменений.

Модель

: Honda XR400 Motard (Япония).Номер рамы: ND08-110.Заводское обозначение: XR400-7.

2008 г. – последний год производства XR400 Motard.

Модель

: Honda XR400 Motard (Япония).Номер рамы: ND08-120.Заводское обозначение: XR400-8.

Достоинства и недостатки

Своих отличительных черт у модели не так уж много.

• Расходники в российских реалиях рекомендуется менять вдвое-втрое чаще, чем это указано в инструкции.
• Подвеска Showa на заднем колесе имеет полный спектр настроек, вилку переднего колеса можно регулировать только по сжатию.
• Посадка в обычном для эндуро стиле, но пользователи отмечают, что на мотоцикле есть подножки для заднего пассажира, а для пилота они расположены на редкость удобно — сидеть и стоять можно с одинаковым успехом.
• Модель в производстве — найти комплектующие при необходимости проблем не составит.
• Свет — по отдельным отзывам откровенно слабый.
• Наличие ПТС, что даёт возможность зарегистрировать мотоцикл и использовать его на общих дорогах.

Также отмечается хорошая управляемость и манёвренность, но для класса эндуро это скорее правило, чем исключение.

Недостатки

Со временем 400-от кубов становится мало, поэтому пилотам с опытом лучше сразу присмотреться к STEED 600.

Минусы модели отмечали даже разработчики. Правда, назвали они всего один — короткий ход подвесок, который на круизере совершенно недопустим. На предложение исправить это было сказано, что все доработки будут уже в новой модели.

Пользователи пополнили список минусов. По их мнениям у мотоцикла:

• слабый передний тормоз;
• иногда не хватает мощности мотора.

Отдельные владельцы отмечали, что хоть это и круизер, но на дальняк на нём не выдвинешься — неудобная посадка.

и достоинства

Одно из главных достоинств «четырехсотки» – большой выбор доступных средств для тюнинга.

Плюсов отмечали намного больше:

• низкий центр тяжести;
• надёжность;
• доступность запчастей для ремонта и тюнинга;
• управляемость и манёвренность.

Краткая история модели

Модель: Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: XR400RT.

1997 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: XR400RV.

1998 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: XR400RW.

1999 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: XR400RX.

2000 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: XR400RY.

2001 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: XR400R1.

2002 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: XR400R2.

2003 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: XR400R3.

2004 г. — последний год производства XR400R.

Модель: Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: XR400R4.

2005 г. — начало производства и продаж XR400 Motard.

Модель: Honda XR400 Motard (Япония). Номер рамы: ND08-100. Заводское обозначение: XR400-5.

2007 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda XR400 Motard (Япония). Номер рамы: ND08-110. Заводское обозначение: XR400-7.

2008 г. — последний год производства XR400 Motard.

Модель: Honda XR400 Motard (Япония). Номер рамы: ND08-120. Заводское обозначение: XR400-8.

Это интересно: Мотоцикл Yamaha XT 600 E 2001

Недостатки модели

1. Заводится только кик-стартером.
2. Требуется дорогое масло и частая его смена.
3. При падении на правую сторону свеча заливается.
4. Приборы подключаются только через стабилизатор.
5. Достаточно слабые фары.
6. Запасные части найти достаточно сложно.

Отзывы о honda xr 400 преимущественно положительные. Выявленные в процессе эксплуатации мотоцикла не являются глобальными. Мотоцикл отличается высоким качеством, надежностью и долговечностью деталей, поэтому ремонты не такое уж частое явление при правильном уходе. Использование дорогого масла позволяет продлить срок службы двигателя.

Недостатки в тормозной системе субъективны и легко решаются заменой дисков

К тому, что двигатель заводится кик-стартером, можно очень быстро привыкнуть и, со временем, не обращать на это внимание. В целом, езда на мотоцикле приносит много положительных эмоций, поскольку xr 400 позволяет преодолевать разные препятствия, что делает поездку интересной и запоминающейся

Описание Honda XR 650 R 2007

Описание мотоцикла Honda XR 650 R 2007 находится в очереди на публикацию статьи. Анонс: Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Honda XR 650 R низкой популярности в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Honda XR 650 R технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Двигатель

Байк снабжен четырехтактным мотором. Цилиндр тут всего лишь один, и на него приходится 4 клапана. Система, подающая топливо, здесь карбюраторная, а охлаждается агрегат воздухом. Рабочий объем мотора составляет 397 см³.

Таковы предельные показатели: при 5500 об/мин крутящий момент составляет 33 Нм, тогда как при 7000 об/мин мощность равна 30 л.с. До 100 км/ч мотоцикл разгоняется за 9,1 сек. Многим эти характеристики покажутся незначительными, но для мотарда это вполне приемлемые параметры.

History

History
Year	Country	Name / Frame / Engine
1996	North America, Europe, Australia	Name: Honda XR400R Code: XR400RT
1997	North America, Europe, Australia	Name: Honda XR400R Code: XR400RV
1998	North America, Europe, Australia	Name: Honda XR400R Code: XR400RW
1999	North America, Europe, Australia	Name: Honda XR400R Code: XR400RX
2000	North America, Europe, Australia	Name: Honda XR400R Code: XR400RY
2001	North America, Europe, Australia	Name: Honda XR400R Code: XR400R1
2002	North America, Europe, Australia	Name: Honda XR400R Code: XR400R2
2003	North America, Europe, Australia	Name: Honda XR400R Code: XR400R3
2004	North America, Europe, Australia	Name: Honda XR400R Code: XR400R4
2005	Japan	Name: Honda XR400 Motard Frame: ND08-100 Code: XR400-5
2007	Japan	Name: Honda XR400 Motard Frame: ND08-110 Code: XR400-7
2008	Japan	Name: Honda XR400 Motard Frame: ND08-120 Code: XR400-8

Обзор мотоцикла Honda XR 400 (XR400R, XR400 Motard)

Езжу на Honda XR400 Motard второй сезон, масло меняю каждую 1000 км, бензина ест около 5 литров, после регулировки клапанов (вроде бы каждые 6 т.км) отказался работать на 92м, хотя, я и так в основном 98 заливал. Подвески, числа в КПП, звёзды, тормоза отличаются от внедорожных версий.

XR-400 — отличный трактор. Прёт везде, вес почти тот же. Но у движка отсутствуют верхи. Если чисто лазать по пампасам, в т.ч. горы (веселее лезет в любую гору, момент отличный), то отличный вариант.

400ка, на мой взгляд самый сбалансированный мотик у Хонды! Езжу уже 3 год — не нарадуюсь. И в говно залезть можно и в дальнобой скататься. Мотор очень сильный на низах (прям как трактор), отличная середина, высокие так себе. Есть западло с заменой масла! Оно по паспорту через каждые 1000 миль (1500-1600км). Но меняю его реже — где то в 2000км. Все зависит от того, как дубасить — если по асфальту много то можно и раз 3000км менять, если говна много, то тут и раз в 1000км поменять не грех.

На высоких оборотах поджирает масло, но это нормально. На низах ни жрет вообще. Нашел у пендосов 16 звезду на него — можно по асфальту смело валить 110, не думая о расходе масла. Зимой делал капремонт двигла — на круг (вся поршневая, прокладки, маслосъемные все родное) с работой уложился в 20000тр. Была расточка под первый ремонт ( у Хонды три ремонтных размера ).

Из больших смешанных поездок — поездка в Башкирию на майские. Использовал звезды 15(16) на 45 для асфальтовых трансферов. И 14(15) на 45(48) для говна. Прошли 4500 с копейками — ни где не подвел!

Основной минус — наличие ТОЛЬКО кикстартера! Вся проводка на переменке. Для подключения GPSа пришлось городить выпрямитель и стабилизатор. При падении на правый бок или перевороте, со стоковым карбом заливает свечу — надо вентилировать при помощи декомпрессора. Единственное заподло, что такого класса мотики кончились в 2001 году sad.gif Потом их стали зажимать по экологии, а переделка SM в эндуро не дает ожидаемого результата — коробка другая. Пробовали переделывать — едет как Джебель.

Про ХР Motard. Езжу на нём второй сезон, масло меняю каждую 1000 км, бензина ест около 5 литров, после регулировки клапанов (вроде бы каждые 6 т.км) отказался работать на 92м, хотя, я и так в основном 98 заливал. Подвески, числа в КПП, звёзды, тормоза отличаются от внедорожных версий. Сейчас два дня катался на больших колёсах — идёт жестче, чем эндура — на асфальте это явный плюс (сравнивал с дрз эндуркой), а на грунте трясёт немного) Жаль, что с Юрой Низколетающим не сравнили мотоциклы друг-друга — было бы объективней сравнивать, чем с эндурой. Про сравнение — прочти статью моторевю 2010 года DRZ400 vs XR400 — только ощущения по моторам и числам в КПП прямо проивоположные с автором той статьи. Мне на картодроме хватает 1-2 передачи, а Юрка 3 использовал. Думаю, всё дело в звёздах — у меня стоковая на 37, скоро закажу побольше, вот тогда можно сравнивать. Диск передний тормозной на ДРЗ больше, но меня свой устраивает полностью))) Все говорят ДРЗ помощней-потяжелей, вроде тоже резче как минимум показался.. а вот в статье наоборот написано. Воздушное охлаждение — для меня плюс.

Технические характеристики

Сравнительные технические характеристики Honda XR400R и Honda XR400R Motard:

Модель	Honda XR400R	Honda XR400R Motard
Тип мотоцикла	эндуро	супермото (мотард)
Годы выпуска	1996-2006	2005 – по наст. вр.
Тип двигателя	1-цилиндровый, 4-тактный	1-цилиндровый, 4-тактный
Объем двигателя	397 куб. см.	397 куб. см.
Охлаждение	воздушное	воздушное
Диаметр цилиндра и ход поршня	85 мм х 70 мм	85 мм х 70 мм
Количество клапанов на цилиндр	4	4
Система подачи топлива	карбюратор VE5DA	карбюратор VE5DA
Тип зажигания	электронное	электронное
Максимальная мощность	34 л.с. при 6500 об/мин	30 л.с. при 7000 об/мин
Максимальный крутящий момент	34 Nm при 7000 об/мин	33 Nm при 5500 об/мин
Разгон 0-100 км/ч	9,1 сек	9,1 сек
Коробка передач	5-ступенчатая	5-ступенчатая
Тип привода	цепь	цепь
Рама	стальная полудуплексная	стальная полудуплексная
Передняя подвеска	телескопическая вилка (ход подвески – 245 мм)	перевернутая вилка (ход подвески – 245 мм)
Задняя подвеска	моноамортизатор с прогрессией (Pro-Link) (ход подвески – 240 мм)	моноамортизатор с прогрессией (Pro-Link) (ход подвески – 210 мм)
Размер передней шины	80/100-18	110/70-17M/C 54H
Размер задней шины	110/100-17	140/70R17M/C 66H
Передние тормоза	гидравлические дисковые, диаметр диска 256 мм	гидравлические с плавающим суппортом, диаметр диска 276 мм
Задние тормоза	гидравлические дисковые, диаметр диска 220 мм	гидравлические с плавающим суппортом, диаметр диска 220 мм
Емкость бензобака	9,5 л	9,5 л
Масса мотоцикла (сухая)	121 кг	131 кг

Specifications

Honda XR400 (XR400R, XR400 Motard): specs.

Specifications
DIMENSIONS	Overall length	2130 mm / 83,8 in – XR400R 2140 mm / 84,2 in – XR400 Motard
Overall width	840 mm / 33,1 in – XR400R 810 mm / 31,9 in – XR400 Motard
Overall height	1240 mm / 48,8 in – XR400R 1140 mm / 44,9 in – XR400 Motard
Seat height	930 mm / 36,6 in – XR400R 855 mm / 33,7 in – XR400 Motard
Wheelbase	1425 mm / 56,1 in – XR400R 1450 mm / 57,1 in – XR400 Motard
Ground clearance	310 mm / 12,2 in – XR400R 220 mm / 8,7 in – XR400 Motard
Dry weight
Curb (wet) weight	125 kg / 275 lbs – XR400R 145 kg / 320 lbs – XR400 Motard
FRAME	Type	Semi double-cradle (steel)
Front suspension, travel	Telescopic fork Showa 43 mm (adjustable compression&rebound damping), 280 mm / 11,0 in – XR400R Inverted telescopic fork 43 mm (adjustable), 245 mm / 9,6 in – XR400 Motard
Rear suspension, travel	Swingarm Pro-link with mono-shock Showa (fully adjustable), 300 mm / 11,8 in – XR400R Swingarm Pro-link with mono-shock (adjustable), 210 mm / 8,3 in – XR400 Motard
Front tire size	80/100-21 51M – XR400R 110/70-17 M/C 54H – XR400 Motard
Rear tire size	110/100-18 64M – XR400R 140/70-17 M/C 66H – XR400 Motard
Front brake	Single disc, 256 mm, 2-piston caliper – XR400R Single disc, 276 mm, 2-piston caliper – XR400 Motard
Rear brake	Single disc, 220 mm, 1-piston caliper
Fuel capacity	9,5 l / 2,5 US gal (reserve – 1,5 l) – XR400R 9,7 l / 2,56 US gal – XR400 Motard
Trail	94 mm / 3,7 in – XR400R 79 mm / 3,1 in – XR400 Motard
Fuel economy / consumption	2,78 l / 100 km (60 km/h) – XR400 Motard
ENGINE	Type	Air-cooled 4-stroke
Cylinder arrangement	Single cylinder
Bore & Stroke	85,0 x 70,0 mm
Displacement	397 cm³ (24,2 cu-in)
Compression ratio	9.3:1 – XR400R 8.8:1 – XR400 Motard
Valve train	Chain driven SOHC, 4 valves, RFVC (Radial Four Valve Combustion Chamber)
Max. power	34,0 hp (25,0 kW) / 6500 rpm – XR400R 30,0 hp (22,0 kW) / 7000 rpm – XR400 Motard
Max. torque	33,0 Nm (3,4 kg*m) / 5500 rpm
Acceleration 0 to 100 km/h (0-60 mph)	9,1 sec.
Top speed	137 km/h (85 mph)
CARBURETION SYSTEM	Type	Carburetor, 1x 38 mm (Piston valve type) – XR400R Carburetor, 1x 34 mm (CV type) – XR400 Motard
ID
DRIVE TRAIN	Clutch	Wet, multi-plate, cable operated
Transmission	5-speed constant mesh
Final drive	Chain
Primary reduction	2.826 – XR400R 2.666 – XR400 Motard
Final reduction
Gear ratio I II III IV V	2.615 1.842 – XR400R; 1.789 – XR400 Motard 1.400 – XR400R; 1.350 – XR400 Motard 1.120 – XR400R; 1.076 – XR400 Motard 0.926 – XR400R; 0.892 – XR400 Motard
ELECTRICAL	Ignition	CDI
Alternator	Three Phase AC
Battery capacity	12V 6Ah – XR400 Motard

XR650R и XR650L

Honda XR650L – воздушное охлаждение.

Honda XR650R – жидкостное охлаждение.

В 2000 году в ответ на пожелания пользователей у модели появляется модификация — XR650R. Одновременно расширяется рынок сбыта. Новинку можно теперь купить, в Европе, Японии и Австралии.

Но, в то же время новинка получает ряд изменений:

• двигатель на треть мощнее;
• стоковую «злую» внедорожную резину;
• другой карбюратор,
• обновлённую подвеску (Kayaba вместо Showa);
• а также перенастраивают КПП.

На версии L – зеркала, фонарь, поворотники и рамка для номера – полный комплект для езды по дорогам общего пользования.

В паре модификации собираются ещё 7 лет, после чего производство XR650R закрывается. Конвейер американской версии тоже пытались несколько раз остановить, но неутихающий интерес к этой модели, заставляет собирать новые байки даже в 2019 году.

Lifan LF200-5GY (редакционный скремблер) и Honda XR650L.

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит …

Ява Ойлмастер — Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит…

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и’ тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни…

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda…

Видео

• Езда на Honda XR 400.

• Краткий осмотр и звук мотоцикла Honda XR400 Motard.

Мотоцикл Honda XR 400, выпускавшийся с 1996 по 2004 год, является достаточно известным хард-эндуро для любителей езды по бездорожью. Ведь для этого класса 400 кубических сантиметров — уже вполне «взрослый» объём, и эндуро-четырёхсотки зачастую требуют от мотоциклиста определённых навыков. Они, как минимум, заметно тяжелее своих 125 и 250-кубовых собратьев. Хотя XR400 весит всего лишь чуть больше 120 кг, то есть ненамного тяжелее своего младшего брата — Honda XR 250.

Традиционно для мотоциклов этого класса, японский эндуро построен максимально простым и надёжным, с одноцилиндровым двигателем воздушного охлаждения, карбюратором, стальной рамой и 5-ступенчатой КПП. Кстати, этот же мотор послужил основой для ретро-классика Honda CB400SS, и, по отзывам владельцев Honda XR 400, этот двигатель при нормальном и своевременном обслуживании может быть практически вечным.

Конечно, 34-сильный одноцилиндровый мотор нельзя назвать мощным. Он выдаёт крутящий момент в 34 нМ, то есть является довольно сбалансированным, но, несмотря на малую массу, XR400 — всё-таки эндуро, а не мотоцикл для езды по асфальту. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает целых девять секунд — это, конечно, много, зато мотор весьма тяговит, а передачи нередко называют «резиновыми». Можно сказать, что эти особенности двигателя мотоцикла добавляют удобств при езде в привычных ему условиях, то есть за пределами дорог.

Впрочем, удобство и хард-эндуро — вещи не очень совместимые. Узкий и компактный, этот мотоцикл обладает жёстким сиденьем и не самой удобной посадкой, зато может похвастаться отличными энергоёмкими подвесками. Свободный ход передней и задней подвесок составляет 240 и 245 миллиметров соответственно — показатель, согласитесь, внушительный. Тормоза тоже не подкачали — по одному диску на каждом колесе, и этого хватает, чтобы эффективно останавливать лёгкий байк.

В 2004 году Honda XR 400 была снята с производства, и на смену ей пришли двое новичков — Honda CRF 450 и Honda XR 400 SM (Motard). Первый представляет собой радикальный хард-эндуро, разработанный с учётом опыта производства XR400, а второй — адаптированную для передвижения по асфальту версию своего предшественника. Изменения, впрочем, коснулись не только ходовой части — двигатель XR 400 SM потерял 4 л.с. и 1 нМ крутящего момента, кроме того, мотоцикл стал на десяток кг тяжелее. Возможно, это одна из причин, почему XR 400 Motard не снискал высокой популярности, уступив пальму первенства в этом классе Suzuki DRZ 400 SM. Кроме перечисленного, есть отличия от внедорожной XR400 по звёздам, передаточным числам в КПП и передним тормозам.

Заявленный производителем расход составляет менее 3-х литров бензина на 100 км пути при спокойной езде на 60 км/ч, но разве кто-нибудь так ездит? По отзывам, средний расход XR 400 колеблется возле отметки в 5 литров. С учётом 9,5-литрового бензобака этого вполне достаточно. В конце концов, это мотоцикл отнюдь не для дальних поездок по трассам.

Пусть мотард-версия мотоцикла и не стала очень популярной, зато внедорожный XR400 недаром пользуется всенародной любовью за свои надёжность, лёгкость и неприхотливость. Да, «верхов» у мотора почти что нет, а обслуживать его надо куда чаще, чем «асфальтовые» модели, но это, в конце концов, эндуро, а не классический дорожник, верно? И свои задачи этот байк выполняет на «отлично».

Технические характеристики

Характер движка – откровенного злобный и взрывной, типичный для моторов подобного класса.

Несмотря на то, что R-ка имела жидкостное охлаждение, на XR650L по-прежнему устанавливается воздушное. Иногда в сети появляется информация, что американка — задушенный вариант европейской версии, но механики отмечают: «Для того, чтобы снять ограничение, придётся переделать карбюраторы, установить другую систему охлаждения, перенастроить мотор, в итоге получить совершенно другой мотоцикл.»

Трансмиссия и сцепление

Мотор комплектуется 5-ступенчатой КПП. Отзывов на неё нет ни положительных, ни отрицательных.

Исходя из этого основной привод — цепь.

Тормоза

Штатные диски слабоваты. В стоковой комплектации диаметр 240 мм (одинаковые роторы), но в центрах тюнинга можно установить 280 мм или даже 320 мм.

Поддержка стандартна — 2 поршня на переднее колесо, 1 на заднее.

Никаких дополнительных систем типа ABS не предусматривается.

Цена Honda XR 400R Motard по объявлениям о продаже

Максимальная цена Honda XR 400R Motard среди найденых объявлений 320 000 руб.*

Средняя цена Honda XR 400R Motard среди найденых объявлений 232 000руб.*

Минимальная цена Honda XR 400R Motard среди найденых объявлений 167 000руб.*

Продам honda XR400 motard в Артемовском

19.12.2020

280 000 руб.

Мотоцикл Эндуро/Мотард honda XR 400 motard в Артемовском

07.02.2020

250 000 руб.

Honda XR 400 Motard в Пензе

24.01.2020

255 000 руб.

Xr 400 motard в Княгинино

21.09.2019

220 000 руб.

Honda XR400 motard в Новосибирске

30.08.2019

235 000 руб.

Honda XR 400 Super Motard R в Одинцово

08.07.2019

200 000 руб.

Honda XR400 Motard в Тольятти

28.06.2019

260 000 руб.

Honda XR 400 motard в Уфе

11.06.2019

230 000 руб.

Honda xr400 motard в Каменске-Уральском

30.05.2019

300 000 руб.

Honda XR400 motard в Новосибирске

12.11.2017

275 000 руб.

Honda XR400 Motard 2007 в Нижнем Новгороде

31.10.2017

225 000 руб.

Honda XR400 motard в Сочи

01.09.2017

289 000 руб.

Honda xr 400 motard 2006г в Десногорске

28.08.2017

175 000 руб.

Honda XR400 M, SM Motard в Саратове

27.08.2017

230 000 руб.

21.08.2017

262 000 руб.

Honda XR400 Motard в Твери

13.06.2017

245 000 руб.

Honda XR400SM SuperMotard(Mugen) в Москве

27.03.2017

240 000 руб.

Honda XR 400 motard / No. B5544 в Анапе

25.03.2017

280 000 руб.

Honda XR400 SM motard в Арзамасе

18.03.2017

269 000 руб.

Honda XR400 motard в Краснодаре

15.02.2017

167 000 руб.

Honda XR400 Motard (NMB11487) в Москве

01.02.2017

287 000 руб.

Honda xr400sm Super Motard в Москве

24.01.2017

245 000 руб.

Honda XR400 Motard в Воронеже

20.01.2017

210 000 руб.

Honda XR400SM Motard в Белебее

11.01.2017

270 000 руб.

Honda XR 400 SM Supermotard в Москве

31.10.2016

185 000 руб.

Продаю мотоцикл DRZ-400 SM (supermoto, motard) в Москве

24.10.2016

320 000 руб.

Мотоцикл honda XR400 motard 0957 в Уфе

22.08.2014

195 000 руб.

Honda XR400 SM Motard в Белгороде

19.08.2014

195 000 руб.

Honda XR400 motard / No. B4932 в Анапе

16.08.2014

215 000 руб.

Honda XR400 motard / No. B4874 в Анапе

15.08.2014

210 000 руб.

Honda XR400 motard хонда мотоцикл эндуро в Челябинске

15.08.2014

205 000 руб.

Мотоцикл Honda XR400 motard (nmb9802) в Москве

15.08.2014

210 000 руб.

Honda XR400 Motard (ND08-1000022) в Павлове

14.08.2014

Не указано

Мотоцикл honda XR400 motard-203 в Уфе

13.08.2014

185 000 руб.

Мотоцикл honda XR400 Motard ND08-1000961 в Уфе

13.08.2014

205 000 руб.

Honda XR400 motard NO. B4874 в Екатеринбурге

13.08.2014

210 000 руб.

Honda XR400 Motard (приморский край г. Находка) в Москве

10.08.2014

205 000 руб.

Honda XR-400 motard 2006г в Ростове-на-Дону

09.08.2014

205 000 руб.

Мотоцикл Honda XR400 Motard 2009 г в Москве

07.08.2014

248 000 руб.

XR-400 motard в Ростове-на-Дону

04.08.2014

205 000 руб.

Хонда XR400 motard в Дзержинске

01.08.2014

220 000 руб.

Honda XR400 Motard (ND08-1000022) в Павлове

31.07.2014

Не указано

Honda XR400 Motard 2006 г. в в Сочи

05.07.2014

235 000 руб.

Honda XR400 motard NO. B4932 в Тюмени

02.07.2014

215 000 руб.

* Внимание! Под максимальной, средней и минимальной мотоцикла Honda XR 400R Motard на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла

Заключение

Honda XR650L – это в первую очередь туристический мотоцикл для плохих дорог.

Иногда модель мотоцикла едва сойдя с конвейера начинает получать обновления, рестайлинги, поколения. Бывают и обратные ситуации, когда модель выпущенная однажды живёт более 20 лет, и при этом остаётся актуальной.

Простота, надёжность, широкие возможности тюнинга выгодно выделяют его среди одноклассников. Маленькой ложкой дёгтя является то, что модель официально предлагается только в Америке.

The following two tabs change content below.

С детства на мотоциклах. Советские бабины, которые до сих пор греют душу, питы и кроссачи. 250 кубовая Хонда для ЛАЙТ-Эндуро и дорожная КАВА, ну и разобранный Восход (откололась юбка) — вот мои нынешние кони!

Тэги: Эндуро