Технические характеристики
Радиатор системы охлаждения.
Хотя мотоциклы имеют схожие двигатели, младший из них происходит непосредственно от “Румака”.
| HONDA Shadow 400 | Параметр |
|---|---|
| Двигатель | Двигатель 2-цилиндровый, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, с V-образными поршнями (угол между цилиндрами 90 градусов). SOHC, 3 клапана на цилиндр. |
| Мощность | 31.0 – 33.0 Л.С. |
| Размеры (длина * высота * высота сиденья) | 2450* 925* 1085 мм |
| Дорожный просвет (расстояние до самой нижней точки) | 130 мм |
| Сухой вес | 225 кг |
| Система охлаждения | жидкость |
| Система привода | цепь (позднее кардан) |
| Передача | 5-MCP |
| Максимальная скорость | 145 км/ч |
| Комфортный круиз | 100 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч | 11 сек. |
| Емкость газового баллона | 14 л |
| Крейсерский диапазон | ~ 280 км |
Однако, с другой стороны, сходство мотоциклов не исчезло, и 400-й получил 2-цилиндровый 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения с V-образным расположением поршней (угол между цилиндрами составляет 900).
Стоит также отметить, что обе модели получили впрыск топлива в 2008 году.
Трансмиссия и сцепление
Первые поколения этого мотоцикла выпускались с классическим цепным приводом.
Шасси мотоцикла – это интересная история.
Мотоблок имеет главный привод – цепь и гидравлическое сцепление.
Но в 2008 году, с очередным рестайлингом линейки (согласно некоторым публикациям, закрытием/открытием старой модели в новой версии) они меняют свои системы. Новый 750 получит цепь, новый 400 – кардан. Привод сцепления также заменен – на 400-й модели он тросовый.
Тормоза
Передние дисковые тормоза.
Задние барабанные тормоза.
Даже если предположить, что модель была закрыта/открыта в 2008 году, тормоза не пострадали.
Диаметр ротора составляет 296 мм, поддерживаемый 2 поршнями. Единственным кивком в сторону рестайлинга стало размещение тормозного диска на другой (правой) стороне.
Опция ABS отсутствует.
Honda Shadow 400 — краткий обзор
Honda Shadow 400
Несмотря на компактный 400-кубовый двигатель, классический круизер Honda Shadow имеет довольно непритязательные размеры. Стильные крылья, хромированные детали и опускающийся топливный бак придают Honda Shadow 400 уникальный, “олдскульный” характер. Кожаное седло с мягкой обивкой, низкая высота сиденья, удобный руль и отличная эргономика – все в лучших традициях Honda.
V-образный двигатель мощностью 33 л.с. обладает спокойным и пластичным нравом. Городские дороги и короткие поездки по автобанам – естественная стихия Honda Shadow 400. Цепной привод главной коробки передач откровенно “на любителя”. Он часто требует технического обслуживания и не отличается особой надежностью. Простая 5-ступенчатая коробка передач на Honda Shadow 400 работает плавно и четко.
Органы управления Honda Shadow 400 чрезвычайно лаконичны. Спидометр удобно расположен на бензобаке. Крупная шкала легко читается. Под сиденьем расположен компактный перчаточный ящик. Туда нельзя положить внешние предметы, но небольшие запчасти поместятся без проблем. Однодисковые передние и барабанные задние тормоза Honda надежны и хорошо работают в сложных ситуациях.
Все модели Honda
Плохой отчет
- http://themoto.net/moto/yaponskie/honda/shadow-slasher-400.html: 5 блоков из 7, использовано 3 827 символов (23%)
- https://motohiro.ru/honda-shadow-400-foto-otzyvy/: Использовано 4 блока из 8, всего 5737 символов (34%)
- https://avto-russia.ru/moto/honda/honda_shadow_400.html?part=review: 5 блоков по 8 символов, всего 7189 символов (43%).
Honda shadow 400. У истоков
Знаменитая фирма Honda была создана в 1946 году японским инженером Soichiro Honda. Парень с детства увлекался техникой и в 15 лет, не окончив даже средней школы, отправился работать на предприятие. К моменту открытия своей фирмы Soichiro уже имел несколько технических патентов, в том числе на всем известное поршневое кольцо. Компания начала разрабатывать и выпускать сначала двухтактные двигатели, а затем мотоциклы, автомобили и роботов.
Первая модель байка носила название Dream (мечта), имела мотор объемом 98 см3 и была выпущена в 1949 году. Знаменитая Honda Super Cub появилась на свет в 1952 году, ее тираж превысил 87 миллионов экземпляров, а вот интересующую нас линейку Honda VT 400 shadow начали выпускать с 1994 года.
Особенности выпуска
Таким образов в 1997 году, параллельно с «американской тенью» (Shadow 750 A.C.E.) выпускается внутрияпонский вариант — меньший двигатель, мощность, хуже динамика, но зато за вполне демократичную цену. Пользователи, увидевшие новое творение были в восторге: «Да это же настоящий литр, только менее прожорлив».
Так как документация байков проходила по заводам в одно время, многие детали они копируют друг от друга. Но, есть одна небольшая деталь, из-за которой у мотоциклов оказалась разная судьба.
Это модель-прототип. Младшая планировалась на замену Steed 400, а следовательно многие детали брала и от него.
Модель просуществовала до 2016 года, получая рестайлинги в те же года что и у старшей.
Цены
Цена вторничного рынка на неё стартует от 3000$. В стоимость нужно включить расходы на доставку из Японии, и «растаможку». Так как модель оставалась японской и при этом производство постепенно сокращалось — версии с пробегом в РФ рассматривать не стоит (мнение редактора, то есть моё).
Диагностика и замена цепи ГРМ, ремонт натяжителя цепи ГРМ Honda VT 400 Shadow
Довольно часто неисправность цепи газораспределительного механизма (ГРМ) Honda VT 400 Shadow обусловлена увеличением шага между звеньями. Как результат, двигатель начинает неправильно работать на холостом ходу. Поэтому вовсе неудивительно, что цепь начинает перескакивать одновременно на несколько зубьев. Чем это чревато? Во-первых, двигатель будет глохнуть. Во-вторых, могут быть замяты клапаны. А это в свою очередь может потребовать дорогостоящего ремонта двигателя. Поэтому при обнаружении первых признаков неисправности рекомендуется заменить цепь ГРМ на Honda VT 400 Shadow.
Ориентировочная стоимость
Как уже упоминалось ранее, Honda Shadow Slasher 400 – хороший мотоцикл для начинающего водителя, хотя у него есть несколько незначительных недостатков.
Недостатками являются жесткая задняя подвеска без возможности регулировки и очень быстрое растяжение цепи, поэтому время от времени приходится проверять натяжение и подтягивать ее при необходимости.
Honda Shadow Slasher 400 больше не выпускается, поэтому вы больше не найдете его в дилерских центрах.
Но рынок запчастей для этого мотоцикла довольно обширен.
Хотя эта модель была выпущена для внутреннего рынка, для нас Honda Shadow Slasher 400 более чем достаточно.
Цена Shadow Slasher 400 варьируется от 150 000 до 300 000 рублей.
Такой разброс цен обусловлен разными годами выпуска и техническим состоянием мотоцикла.
Описание конструкции
Переднее колесо прикрыто сверху не габаритным крылом. Передняя вилка имеет широко поставленные перья. Сама она покрыта хромом.
Переднее светооборудование состоит из небольшой по размерам фары и двух маленьких поворотников. Вверху передней вилки установлен широкий руль.
За рулем располагается небольшой каплевидный бак с установленной на него приборной доской.
Сиденье не особо габаритное, ступенчатой формы, рассчитано на двух человек.
Заднее крыло более широкое, чем переднее, но короткое. На его конце установлен стоп-сигнал, а также площадка под номер.
Рама – трубчатая, практически не просматривается, в передней части перед ней расположен радиатор системы охлаждения.
Силовая установка – V-образная, на 2 цилиндра с карбюраторной системой питания, выполненная заодно с коробкой передач. С правой стороны между цилиндрами установлен воздушный фильтр.
Выхлопные трубы – две, по одной на каждый цилиндр, и выведены на правую сторону.
Коробка передач – с ножным переключением, 5-скоростная. Передача крутящего момента на заднее ведущее колесо при помощи цепной передачи.
Задняя подвеска – маятникового типа с использованием двух амортизаторов, установленных по бокам.
Особенности выпуска
Таким образов в 1997 году, параллельно с «американской тенью» (Shadow 750 A.C.E.) выпускается внутрияпонский вариант — меньший двигатель, мощность, хуже динамика, но зато за вполне демократичную цену. Пользователи, увидевшие новое творение были в восторге: «Да это же настоящий литр, только менее прожорлив».
Так как документация байков проходила по заводам в одно время, многие детали они копируют друг от друга. Но, есть одна небольшая деталь, из-за которой у мотоциклов оказалась разная судьба.
Это модель-прототип. Младшая планировалась на замену Steed 400, а следовательно многие детали брала и от него.
Модель просуществовала до 2016 года, получая рестайлинги в те же года что и у старшей.
Цены
Цена вторничного рынка на неё стартует от 3000$. В стоимость нужно включить расходы на доставку из Японии, и «растаможку». Так как модель оставалась японской и при этом производство постепенно сокращалось — версии с пробегом в РФ рассматривать не стоит (мнение редактора, то есть моё).
Причины популярности
В наши дни на вторичном рынке России и других стран этот байк до сих пор представлен очень широко. Чаще всего в продаже встречается Honda Shadow 1100 Spirit – вероятно, потому, что выпущено этих мотоциклов было очень много. Honda Shadow 1100 Sabre тоже попадается часто, а вот старые “Шадоу” первого поколения в “живом” состоянии найти проблематично – возраст, увы, никого не щадит. Впрочем, специально за этой модификацией гоняться смысла нет никакого – более свежие Spirit, ACE и Sabre легко обходят своего предка по всем параметрам – у Honda Shadow 1100 технические характеристики весьма хороши даже по современным меркам.
Надёжность мототехники Honda уже вошла в поговорку, и абсолютно заслуженно. Даже 20-летние Хонды Шадоу 1100 зачастую отлично себя чувствуют и не менее хорошо выглядят, если, конечно, они находились в заботливых руках. Но если Хонда зимовала не в сугробе под окном, а её предыдущий владелец не сводил всё обслуживание к замене масла в двигателе, о её техническом состоянии беспокоиться не придётся.
Особенности выпуска
Так, в 1997 году, параллельно с “Американской тенью” (Shadow 750 A.C.E.), появилась внутрияпонская версия – меньший двигатель, меньшая мощность, худшая динамика, но по вполне приемлемой цене. Пользователи, увидевшие новое творение, были в восторге: “Это настоящий литр, только менее страшный”.
Поскольку документация на мотоциклы проходила через заводы одновременно, многие детали были скопированы друг у друга. Однако есть одна маленькая деталь, которая означает, что у мотоциклов была разная судьба.
Это прототип модели. Младшая модель предназначалась для замены Steed 400, поэтому многие детали были взяты от нее.
Эта модель просуществовала до 2016 года, получив рестайлинг в те же годы, что и старшая модель.
Цены
Во вторник рыночная цена на него начинается от $3 000. Цена должна включать стоимость доставки из Японии и “таможенную очистку”. Поскольку эта модель все еще японская, и ее производство постепенно сокращается – не стоит рассматривать подержанные версии в РФ (мнение моего редактора, или мое).
Это интересно: Минск М 125 1988 – описание статьи по пунктам
Отличительные черты чопперов из страны Восходящего Солнца
Японцы всегда стремились создавать впечатляющие модели мотоциклов, которые выделяются среди своих аналогов непревзойденными техническими характеристиками. Это касается и чопперов Honda.
Надежность, безопасность, долговечность, наличие высокотехнологичных устройств, существенно облегчающих процесс управления байком, а также стильный дизайн – все это характеризует чопперы «Хонда». Фото красноречиво свидетельствует о том, что эти мотоциклы отличаются от аналогичных моделей. Как правило, американские мотоциклы более агрессивны во внешнем исполнении, чего нельзя сказать о японских.
Ориентировочная стоимость
Как уже сказано, Хонда Shadow Slasher 400 – хороший байк для начинающего мотоциклиста, хотя у этого мотоцикла есть и небольшие недостатки. Проявляются они в виде сильно жесткой задней подвески без возможности ее регулировки, а также очень быстрого растяжения цепи, поэтому периодически приходится проверять ее натяжение и при надобности подтягивать.
Honda Shadow Slasher 400 уже не производится, поэтому в салонах его уже не найдешь.
А вот вторичный рынок по этому мотоциклу довольно обширный.
И хоть эта модель производилась для внутреннего рынка, у нас Honda Shadow Slasher 400 вполне достаточно.
Цена Shadow Slasher 400 – от 150 000 до 300 000 руб.
Такой диапазон цен обусловлен разными годами выпуска и техническим состоянием мотоцикла.
