Тюнинг Ducati Scrambler руками Officine Mermaid
Особый стиль парней из «Officine Mermaid» заключается в придании любой попавшей им в руки модели и марке мотоцикла оттенка брутальности, некоторой грубости, параллельно избавляясь от ненужных деталей, которые так часто бросаются в глаза (слишком высокий руль, высокая спинка или дополнительные примочки на корпусе). Но при наигранной грубости налицо первоклассное исполнение, четкость установки всех деталей, плавность линий. Покраска многих деталей и элементов проводится вручную, без автоматических механизированных пульверизаторов. На примере «Ducati Scrambler» мастера решили продемонстрировать, как из классического ретро-байка, покорявшего поколение хиппи в США, сконструировать эндуро-байк. Специфические колеса, высокое заднее крыло и модернизированные амортизаторы. Даже выхлопная труба была уменьшена до оптимального, по мнению механиков, размера.
Можно долго сравнивать ретро-модель и кастом от «Officine Mermaid» и находить какие-то недочеты или наоборот хвалить их за работу. Но нельзя не признать, что отметили возрождение легендарного «Ducati Scrambler» итальянцы на славу.
Технические характеристики Ducati Scrambler
Скорость: 194км/ч; Рама: Trellis, пространственная трубчатая Двигатель: 2 клапана, L-компоновка; Объем: 803см3; Трансмиссия: 6 скоростей; Привод: цепь; Мощность: 75л.с.; Макс.КМ: 68Нм на 7750об/мин; Охлаждение: воздух; Подвеска: спереди – перевернутая вилка, сзади – амортизатор с преднатягом; Тормоза: спереди – диск, 4 поршня, сзади – диск, 1 поршень; Габариты: колесная база – 1445мм, высота по седлу – 790мм; Бак: 13,5л; Масса:176,5.
Ducati Scrambler Classic – современная реинкарнация культовой модели «Дукати» 1962г., некогда снятой с производства. Модель, сочетающая в себе новые технологии и традиции олдсукльной мотокультуры.
Данная модель имела свою уникальную специфику за период ее выпуска на . С 1962 по 1974 года «Scrambler» производился строго для американского рынка, то есть на экспорт. Это была модель с одноцилиндровым двигателем объема в 250 кубиков. Кто-то припомнит знакомый силуэт, но с более мощным двигателем на 450 кубических сантиметров. Дело в том, что на «Scrambler» действительно был поставлен более мощный движок, но это вынудило производителей сменить и название. Та модель вышла под маркой «Jupiter», в тех же США.
2015 год ознаменуется возрождением «Ducati Scrambler». Об этом было объявлено еще на выставке «Intermot» в прошлом году. Ретро-байк получит новую облицовку, а также будет оптимизирован под современные технические разработки, представ в новом статусе модернизированного мотоцикла.
Чем же был так привлекателен «Scrambler», что сумел покорить заокеанскую публику? Вокруг да около ходить не будем, он взял своей простотой — два колеса, руль и не столь мощный двигатель. Все для чего он создан — это колесить по бескрайним просторам, любуясь окружающими пейзажами и наслаждаясь ощущением скорости. При этом «Ducati Scramber» идеально подходил для городского жителя, не отличаясь излишними габаритами. Теперь наследие легендарной модели дошло и до наших дней, и каждый желающий способен прочувствовать эмоции счастливых владельцев байка прошлых лет.
Модификации
На сегодняшний день «Дукати Скрэмблер» представлен в нескольких модификациях:
- Café Racer. Байк в стиле 60-х со спицованными колесами. Оснащен выхлопом Termignoni, фарами обтекателя, сиденьем для пассажира и каплевидным баком.
- Desert Sled. Версия для бездорожья, укомплектованная узловатыми шинами, усиленной полностью регулируемой подвеской и мощным каркасом. Спицованные колеса и защитные решетки для двигателя и фар в сочетании с более высокой посадкой водителя дополняют внедорожный стиль.
- Full Throttle. Модель, вдохновленная гонками на грязевых овалах. Прекрасно держит и асфальт, и мокрый грунт. Оснащен спорт-выхлопом Termigoni и удобным сиденьем. Дизайн завершают укороченное переднее крыло, стильные накладки на бак и загнутые к низу «рога» руля.
- Icon. Байк, на котором удобно и водителю, и пассажиру. Широкий руль, высокая посадка, увеличенное сиденье и спортивные шины обеспечивают комфорт как в городских условиях, так и на трассе.
- Sixty2. Внешне главное отличие – молодежный дизайн и яркая цветовая гамма. Технически – движок на 399 «кубиков».
- Flat Track Pro. Эволюция Full Throtlle в новом дизайне. Изменены подножки, сиденье, зеркала и бачок для тормозной жидкости. Появились боковые номерные знаки и графичная надпись на бензобаке.
- Urban Enduro. Маневренный городской байк с системами защиты двигателя, фары и радиатора. Очень комфортное сиденье и рукоятки руля позволяют с удобством гонять его и по бездорожью.
- Italia Independent. Ограниченная серия, созданная в соавторстве с «Italia Independent». Выпускается в черном цвете.
Модели Classic, Icon, Urban Enduro, Full Throttle представлены в 2015г., остальные – в 2020г.
Особенности Ducati Scrambler
Байк компактный и маневренный, он подойдет как опытным драйверам, ценящим неспешные «дальняки», так и новичкам. Посадка свободная, удобная, комфортная даже для невысоких водителей и девушек.
Дизайн яркий, стильный, но в то же время выдержанный в традициях 60-70хх годов: ничего лишнего. Классическую компоновку дополняют анодированный бак, широкие «растопыренные» ручки, круглая фара и эффектный задний фонарь.
Мотоцикл прекрасно лавирует в плотном потоке и запросто тянет на малых оборотах без сброса передач. Самая комфортная скорость – 90км/ч, так как дальше начинает ощутимо сказываться отсутствие ветрозащиты. Из особенностей КП – длинная первая передача, что очень классно для бездорожья. Стоковую ABS на офф-роуде можно отключить, впрочем, для нее не характерны ранние срабатывания.
Подвеска в меру жесткая, не пробивается на неровностях. А благодаря широкой резине байк отлично ведет себя на песке и на грунтовке. Маневрировать удобнее на средних скоростях. Сиденье жесткое и комфортное, не вызывающее усталости в длительных переездах.
Единственная неприятность – при движении в пробках будет припекать ноги, так как задний цилиндр очень близко.
Moto Guzzi V7 Special
Компания Moto Guzzi вдохновляет райдеров на воспоминания своим мотоциклом V7 Special. Как и Triumph, современный V7 (последнее обновление в 2013 году) платит дань уважения оригинальному байку 70х годов, выпущенному этой итальянской компанией своим поперечно расположенным двигателем Twin с углом развала цилиндров в 90 градусов и воздушным охлаждением, а также удлиненным баком и спицевыми колесами. Несмотря на то, что V7 позиционируется больше, как Café Racer, выполненный в стиле скремблера, он заставляет удивляться насколько хорошо компания Guzzi может перерождать свой сегмент мотоциклов прошлых лет.
Целевая аудитория и цены
Новый мотоцикл «Скремблер» в первую очередь предназначен для тех, кто «в теме». Шутка ли — сошедший с конвейера «кафешник»! Он удобен в городе благодаря отличной управляемости, компактным размерам, хорошей маневренности. Спортивная посадка и довольно неплохие скоростные характеристики делают модель привлекательной и для тех, кто любит погонять. Среди фанатов модели есть люди всех возрастов: те, кто проникся любовью к двухколесному транспорту в далекие семидесятые, а также их взрослые дети и внуки.
В настоящее время львиную долю продаж осуществляет официальный дилер. «Скремблер» с салона обойдется в среднем 850 тысяч рублей. Встретить модель на вторичном рынке пока проблематично.
Первые серии
Название происходит от английского слова «узкий», что обусловлено строением корпуса. Компания выпускала следующие модели:
- Scrambler OHC 250 (1962-1963);
- Scrambler 250 (1964-1968);
- Scrambler 350 (1967-1968).
Вторая серия ознаменовалась разработкой нового, более широкого корпуса. Рама тоже была модифицирована. В этом исполнении были выпущены такие мотоциклы «Скремблеры»:
- Scrambler 125 (1970-1971);
- Scrambler 250 (1968-1975);
- Scrambler 350 (1968-1975);
- Scrambler 450 (1969-1976).
С конца семидесятых спрос на модель начал гаснуть. Выпуск мотоцикла «Скремблер» был приостановлен.
Экипировка
Аутентичная свободная коллекция Ducati Scrambler способствует свободе выражения, предлагая современную интерпретацию стилистического наследия прошлого. Ее «наследственный» стиль опирается на все лучшее, что было в прошлом, превращая его в абсолютно инновационные современные образы.
Экипировка предназначена не только для езды, это по-настоящему стильный выбор, в котором стираются границы между механизмом и модной вещью.
Результатом стала обширная коллекция, в которой стерты границы поколений, включающая аутентичные предметы, которые одновременно и современны, и подходят для потребителей из любой возрастной группы. Три различных линии (Urban, Outdoor и Lifestyle), вдохновленные идеей самовыражения, дадут каждому возможность создать собственный неповторимый стиль.
Линия Urban включает в себя куртку с четырьмя карманами от Dainese, обеспечивающую безопасность, функциональность и удобство благодаря протекторам Pro Shape, не отказываясь при этом от ощущения преемственности, вдохновляющего весь проект Ducati Scrambler. В линии Outdoor широко используются практичные функциональные вещи для улицы с их адаптацией к жизни в городе. Типичным является куртка Outdoor со съемной камуфляжной подкладкой и сертифицированными мягкими протекторами. Защищающий спину задний карман гарантирует высочайшую безопасность в любой момент времени. Линия Lifestyle представляет собой коллекцию Ducati Scrambler для любой ситуации. От футболок и толстовок до бейсболок, поясов и бутылок для воды. Изделия Lifestyle подчеркнут ваш стиль Ducati Scrambler где угодно.
