Чистка выхлопной системы автомобиля, как почистить глушитель самостоятельно?
Выхлопная система автомобиля сконструирована для вывода скапливающихся вредных газов. Выхлопная труба понижает уровень шумаот выходящих в атмосферу воздуха и вредных выхлопов. Для слежения за безопасностью в салоне машины не помешает узнать, как прочистить глушитель автомобиля.
Интересный факт! Глушители для автомобилей разработал американец Мильтон Риввз в 1897 году.
Признаки забитого глушителя
Забитость глушителя может влиять на мощность мотора, динамику и расход топлива. Например, в глушителе посыпалась сетка, и этот осадок забил выхлоп. До того, как прочищать выхлопную систему на машине, разберитесь во всех причинах её плохой работы. Из-за неисправности трубы автомобиль будет издавать непривычные звуки. Проверьте, не перегрелся ли двигатель после короткой работы – это тоже показатель неисправности. Плотный дым и ржавчина на видимых снаружи местах, а также протечки воды, необходимо ликвидировать.
Способы очистки глушителя
Есть три способа чистки выхлопной трубы.
Равномерное нагревание
Нагреть выхлопную трубу можно, не снимая, паяльной лампой или снять и прогреть в костре. Сажа и грязь вылетают.
Важно! Под неоднократным влиянием высокой температуры металл становится ломким и уязвимым к коррозии. Химическая обработка. Химическая обработка
Химическая обработка
Как правильно почистить глушитель на машине химической обработкой. Порядок действий:
1.Снять трубу, закупорить входную пройму.
2. Приготовить химическую смесь, залить её в трубу.
3. Закрыть второе отверстие, взболтать, оставит на сутки.
4. Слить жидкость и провести чистку глушителя изнутри.
5. Промыть трубу холодной водой.
6. Высушить феном, установить.
Чистка вручную
Чистку выхлопной системы автомобиля вручную лучше делать в условиях гаража:
1. Разрезать трубу вдоль болгаркой.
2. Почистить ее подручными средствами.
3. Заварить и вернуть место.
Внимание! После сварки деталь необходимо покрыть антикоррозийной смесью. Так как заваривание способствует образованию трещинок на металле
Последствия езды с забитым глу шителем
Забитый глушитель на авто – причина неприятных ситуаций. Во время поездки вас будет сопровождать шум, скрежет и тарахтение. Дым, выходящий из забитой выхлопной трубы, будет чёрного цвета и сильной плотности, что помешает другим автомобилистам на дороге. Скопления сажи могут стать причиной перегрева детали и спровоцировать деформацию. Как видите прочищать глушитель необходимо, иначе его аэродинамические характеристики упадут.
Знаете ли Вы? Звук выхлопной трубы Ауди RS4 настраивали профессиональные музыканты в студии звукозаписи.
Причина поломки катализатора выхлопной трубы – некачественный бензин, который не сгорает до конца в цилиндрах, частицы его догорают в катализаторе, перегревая его и оплавляя отверстия, затрудняя проход выхлопу.Вместо того, чтобы часто чистить выхлопную систему, лучше заправьте машину хорошим топливом. Любая труба, служащая для прохождения газа или жидкости, должна регулярно чистится. Выхлопная труба в этом плане ничем не отличается, акак часто нужночистить глушитель на машине вам подскажут её сбои в работе, если вовремя этого не сделать — ждите проблем в будущем.
auto.today
Очистка выхлопной системы от нагаров
Устройство двухтактных двигателей по
сравнению с четырехтактными намного
проще. Но за простоту нужно платить, и
часть этой платы уходит на систему
выхлопа 🙂 Так как масло в 2-х тактных
двигателях смешивается с бензином,
топливная смесь сгорает оставляя за
собой нагар в камере сгорания и
выхлопной системе. Качественное масло
оставляет минимум таких нагаров, а вот
не совсем качественное довольно много.
Еще повышенному отложению нагара
способствует не герметичность
глушителя впуска, воздушного фильтра,
что приводит к попаданию пыли и грязи в
цилиндр. Мало того, так вся эта грязь
убыстряет износ поршневой системы.
Поэтому, если вы нашли много отложений
в выхлопной системе, то после ее
очистки проверьте воздухофильтр и
соединение его с карбюратором.
Если вы чувствуете, что мощность и
максимальные обороты вашего скута
стали падать, карбюратор стал богатить,
не обязательно менять поршневую и
крутить карб, проверьте выхлопную
систему.
Для начала снимите выхлопную трубу. С
креплением разберитесь на месте, так
как у разных скутов оно разное.
Попробуйте завести без глушителя и
проехать, если не боитесь :)) Если
мощность заметно возросла, то
глушитель забит. Загляните в ту дырочку
выхлопной трубы, куда поступает выхлоп
с цилиндра. Если там есть нагар, удалите
его, можно с помощью острой большой
отвертки. Затем в эту дырочку подуйте (да,
да, подуйте! Только ж протрите все
тряпочкой, и желательно через марлю).
Глушитель должен продуваться без
особых усилий. Если же вы краснее от
напряга легких или дуется довольно
тяжело скорее всего глушитель забит.
Очистить его дело сложное. Можно
попробовать вскрыть (самый эффективный
метод, но и самый сложный), все
вычистить и прожечь паяльной лампой. Но
в этом случае вы испортите немножко
внешний вид, не каждый на это пойдет.
Зато в этом случае можно еще и удалить
одну-две перегородки, мощность и
громкость выхлопа в этом случае
увеличатся. Можно попробовать снятый
глушитель хорошо пропалить паяльной
лампой, почти до красна, затем
аккуратно обстукать его молоточком и
постепенно вытрусить из него всю грязь.
Но это не очень эффективный способ.
После всех таких операций глушитель
придется заново красить. Также чуть
позже будут описаны химические методы
очистки выхлопной трубы.
Следующий шаг – проверяем на наличие
нагаров выхлопное окно в цилиндре. В
этом случае цилиндр нужно снять.
Откручиваем защитный кожух с цилиндра,
вывинчиваем свечу и закрываем
оставшуюся дырку чистой тряпкой.
Откручиваем четыре болта, вынимаем их и
снимаем головку цилиндра и алюминиевую
прокладку. Проверяем наличие отложений
на головке и на поршне. Если там и там
что то есть, то нужно их очистить и
желательно отполировать . Затем
аккуратно снимаем цилиндр и закрываем
чистой тряпкой полость колен вала.
Смотрим на выхлопное окно. Если оно
забито, аккуратно вычищаем его
отверткой или чем то подходящим,
выполняя эту операцию не поцарапайте
зеркало цилиндра! Когда чистка
закончена, промываем цилиндр в бензине
и вытираем сухой тряпкой. Собираем в
обратной последовательности смазав
обильно цилиндр, кольца и поршень
маслом. Если прокладка между цилиндром
и картером была испорчена, вырезаем
новую из бумаги такой же толщины (размеры
некоторых прокладок готовых для печати
в масштабе 1:1 можно посмотреть здесь),
смазываем солидолом и устанавливаем.
Цилиндр, поршень и кольца при установке
смазываем маслом.
В некоторых случаях, после таких
операций владельцы не могут узнать
свой скут, так хорошо он начинает
работать и намного меньше кушать
топлива! Возможно, после чистки,
придется подрегулировать карбюратор.
Химический
Можно прочистить химически. Этот способ считается более эффективным, в сравнении с применением троса. В качестве чистящей «химии» нужно взять бытовое средство для чистки канализационных труб, типа «Мистер мускул», «Кот» или другое подобное средство на щелочной основе.
Кстати, эффективность чистки выхлопных труб зависит именно от используемого качественного средства. 
Для начала заглушите один конец выхлопной трубы, обеспечьте герметичность, затем насыпьте порошок в глушитель, наполните его горячей водой, и оставьте в таком виде на сутки.
На следующий день, вылейте всю «грязь» вместе с чистящим составом и хорошо промойте проточной водой из шланга. После этого просушите и установите на мотороллер.
Подготовка к чистке
Если поршневая группа скутера не изношена, а свеча исправна, но транспортное средство плохо и набирает скорость рывками, то в 80% случаев причиной проблем является грязь в карбюраторе. Чтобы приготовить его к наружной очистке, карбюратор обязательно нужно снять со скутера – для этого необходимо аккуратно отсоединить от него шланги подачи масла и топлива, контакты пускового обогатителя, а также болты крепления.
При выполнении вышеперечисленных манипуляций нужно внимательно следить за тем, чтобы ни одна деталь не потерялась.
После отсоединения карбюратора от основной конструкции нужно тщательнейшим образом очистить от загрязнений его наружную сторону с помощью промывания агрегата в бензине и последующего вытирания сухой тканью. Затем карбюратор необходимо подготовить к внутренней очистке – для этого нужно открутить два болта, которыми прикреплена крышка поплавковой камеры, и тщательно промыть ее изнутри с помощью бензина и тряпки. После этого необходимо аккуратно снять поплавок, следя за тем, чтобы его нежная пластина не погнулась при снимании. Теперь карбюратор готов к внутренней очистке.
Как почистить глушитель скутера | Scooter-mania.ru – скутеры и мотоциклы
Многие владельцы двухтактных скутеров и мотоциклов, после определенного пробега начинают замечать, что мощность двигателя постепенно падает, начинают искать причину: проверяют состояние поршневой группы, карбюратора, но ничего не находят.
Причина потери мощности двухтактного двигателя кроется не всегда в состоянии самого двигателя, очень часто, причиной потери мощности является попросту забитый сажей глушитель, только и всего…
Глушитель двухтактного двигателя можно очистить тремя способами:
Механический способ: в корпусе глушителя вырезается окно, потом всеми доступными инструментами, проволоками, тросиками, вычищается вся сажа и после этого окно заваривают электросваркой.
Мне лично этот способ не нравится, так как надо слишком много времени и к тому же надо иметь свой сварочный аппарат или заплатить за работу сварщику, и самый главный недостаток в этом способе — это сварочный шов, который выглядит не совсем эстетично.
Термический способ (мой любимый) заключается в нагревании глушителя для того чтобы выжечь всю сажу и несгоревшее масло, нагревать можно паяльной лампой, что очень долго и затратно на прожигание одного глушителя уходит 2-2.5 литра бензина.
Я же предпочитаю выжигать глушитель в печи, можно также прожечь и на костре, да хоть на мангале — без разницы. Это способ не требует каких либо денежных затрат очень эффективен (проверенно не один раз) и по времени на все про все уходит не более 30 минут, правда есть и минус — это то что после прожига глушитель придется перекрасить.
Итак, кидаем глушитель в печь или что там у вас есть и через полчаса он у нас будет как новенький.
Необходимость очистки
Нередко автовладельцы сомневаются в том, нужно ли чистить забитый глушитель на автомобиле. Однако если выхлопную систему не прочищать, это приведет к следующим негативным последствиям:
- поездка на автомобиле со временем станет неприятной из-за резких посторонних звуков;
- идущий из выхлопной трубы черный дым может попасть в салон;
- появятся наросты, деформация и перегрев глушителя. Он потеряет свои аэродинамические качества.
Прочистка глушителя автомобиля может проводиться в автомастерской. Однако цена услуги по очистке весьма высока. В московских сервисах она начинается от 600 рублей. Потому, если есть свой гараж или иное подходящее место, стоит попробовать провести промывку самостоятельно.
Чистка глушителя скутера с помощью щелочи
Если скутер постепенно теряет мощность, а с карбюратором, цилиндром и трансмиссией всё в порядке, то самое время проверить забитость глушителя. Поскольку в двухтактных двигателях масло постоянно сгорает, то неудивительно, что рано или поздно глушитель забивается нагаром. И нагар может достигнуть такой толщины, что существенно уменьшит диаметр пропускных отверстий внутри глушителя. Выпускная система не сможет работать с положенной нормой, и мощность двигателя упадёт.
Поэтому имеет смысл иногда проверять забитость глушителя. Как часто это делать, я не знаю – наверное, не чаще, чем раз в 5000 км. Для проверки нужно снять глушитель и подуть в его трубу, предварительно обёрнутую салфеткой. Если воздух идёт с сопротивлением, значит, глушитель забит.
Есть 3 основных способа чистки глушителя:
Сварочного аппарата у меня нет, поэтому третий способ отпадает автоматически. Да и вообще, распиливать, жечь, варить, потом красить – проще и дешевле купить новый глушитель, не вижу я никакого смысла заниматься такой работой. Второй способ, с выжиганием в костре и выстукиванием, не требует сварочного аппарата, однако всё равно глушитель будет изуродован внешне, и это тоже не мой вариант. Ведь я любитель химии, а глушитель у меня не настолько сильно забит, чтобы переходить к радикальным мерам. Значит, чистим химией!
Для чистки понадобится щёлочь – едкий натр, он же – каустическая сода. Её можно приобрести в виде средства для чистки забитых труб «Крот» всего за 8 с небольшим рублей. Я взял 2 пакетика.
Для того чтобы снять глушитель, нам понадобится торцевой ключ на 10 и на 12.
Сначала нужно открыть сидение и ключом на 10 открутить 4 болта крепления сидения к раме. У скутера Honda Tact потребуется отвинтить и снять крышку маслобака. После откручивания болтов снимаем сидение.
Теперь нужно ослабить две гайки, крепящие глушитель к цилиндру. До конца отвинчивать их не надо, достаточно открутить где-то на 5-6 мм.
Далее ключом на 12 отвинчиваем болты крепления глушителя к картеру двигателя.
Глушитель снят, можно нести его в дом.
Необходимо заткнуть выхлопное отверстие глушителя резиновой пробкой.
Засыпаем «Крота» в глушитель. Вообще, это надо делать в резиновых перчатках. Я сразу не сообразил, поэтому «Крот» меня слегка покусал.
Теперь наполняем глушитель горячей водой
Осторожно! Реакция растворения едкого натра в воде также добавит тепла, поэтому глушитель сильно нагреется!
Наполненный глушитель взбалтываем и оставляем на сутки.
Пришло время сливать гадость. Ну, у меня глушитель новый, поэтому ничего страшного на выходе я не увидел.
После слива хорошо промываем его из шланга от душа. Ванна при этом превращается в кошмарное зрелище, поэтому процедуру следует проводить в отсутствие домочадцев. Ну, или в присутствии ничего не понимающих :). Потом ещё придётся долго отмывать ванну «Доместосом» и другими чистящими средствами.
После промывания осталось лишь вытрясти из глушителя всю воду. А затем я его сразу просушил феном на минимальной температуре. Это нужно делать вне помещения, потому что вонять будет сильно.
Вот так, всего за 17 рублей можно прочистить глушитель. Если не запускать его состояние, то глушитель прослужит вашему скутеру очень долго!
Внимание: данная статья и изображения в ней являются объектами авторского права. Частичное или полное воспроизведение на других ресурсах без согласования запрещено
Зачем поддерживать выхлоп вашего мотоцикла?
Какой бы материал вы ни использовали для выхлопа, сталь, титан или алюминий, углерод (глушитель), его старение неизбежно. Действительно, с темпы и Chaleur генерируемые сгоранием двигателя, ваш мотоцикл, квадроцикл, скутер, кросс, выхлопная система эндуро представит признаки усталости (потеря блеска, ржавчина, потускнение, окисление и т. д.). Природные ограничения (ветер, дождь и т. Д.) Также могут ускорить старение из вашего горшка.
Один из самых больших врагов вашего выхлопа (и вашего мотоцикла) — это ржавчина, в основном на стальных коллекторах и втулках. Из-за отсутствия обслуживания коллектор становится хрупким и может быть поврежден ржавчиной, что потребует от вас покупки нового.. Было бы обидно, если бы вам пришлось тратить деньги на замену выхлопной системы, когда регулярное обслуживание достаточно, чтобы ваша оригинальная леска оставалась в хорошем состоянии.
Чистка глушителя
Мы наведем лишь один способ для очистки глушителя от нагара, ведь он не только самый популярный, но и самый простой.
- Для начала снимаем глушитель полностью.
- Далее вам следует приготовить очень сильный костер или керосиновую лампу.
- После этого рекомендуется разрезать глушитель.
- Нагрейте глушитель до сильной температуры, и тогда вытрясите весь нагар палкой или другим подручным средством.
- Последний этап – обратно заварить глушитель и поставить его на место.
- Готово, вы удачно почистили глушитель. Теперь звук вашего скутера будет намного лучше, а завести его и разогнаться будет еще проще.
Очистка выхлопной трубы автомобиля
Любая труба, по которой движется жидкость или газ требует периодической чистки. Так, рекомендовано промывать радиаторы отопления в доме, городскими коммунальными службами проводится промывка ливневой канализации, а автовладельцы должны хотя бы изредка проводить чистку выхлопной трубы.
Засорение выхлопной системы грозит усложненной работой двигателя, издаваемым при езде шумом и темным дымом. Можно почистить трубу на автосервисе, но это достаточно дорого и хлопотно. Но можно сделать это и самостоятельно. Для этого существует несколько способов:
- Многие владельцы автомобилей советуют накаливать трубу до красного цвета, после чего копоть и сажа должны осыпаться с внутренней поверхности. Для этого трубу прокаливают паяльной лампой или отрезают около заднего колеса и кладут в костер. Но в этом случае есть много минусов и неточностей. Во-первых, форма выхлопной трубы достаточно сложная, а потому прокаливание может не дать желаемого результата по всей поверхности. Во-вторых, нагревание металла приводит к тому, что он становиться хрупким, тонким и больше поддается коррозии. А значит, этот вариант не является самым лучшим.
- Владельцы гаража часто прибегают к методу разрезания. Выхлопную трубу разрезают и тщательно чистят вручную. После чего аккуратно заваривают. Это достаточно продуктивный метод чистки, но подходит он только тем, у кого есть гараж и собственная сварка.
- Третий и наиболее эффективный метод, который доступный каждому автовладельцу – чистка химическим средством. Трубу снимают и закрывают выходное отверстие. В горячей воде разводят химсредство и заливают в трубу, закупоривают, взбалтывают, и оставляют на сутки. В качестве растворителя используют такие средства: Крот, Domestos, Мистер Мускул, Аргон и так далее. Через время жидкость в трубе снова взбалтывают и выливают. С помощью замшевой ветоши тщательно протирают внутреннюю поверхность, при этом избегают круговых движений, которые могут повредить полировочный слой. Процедуру повторяют до тех пор, пока внутренность выхлопной трубы не станет зеркально чистой. Затем ее ополаскивают чистой водой и сушат феном на среднем режиме, чтобы не перегреть металл. Трубу крепят обратно к системе.
Чистка выхлопной системы, как и прочистка канализации в доме, крайне важна, так как вроде бы эта деталь не требует постоянного внимания, но в один прекрасный момент может преподнести весьма неприятный сюрприз.
avtomasta.ru
Забился глушитель на скутере
Проверить это можно, подув во входное отверстие, предварительно подложив марлю, воздух должен проходить спокойно. Если вы чувствуете сопротивление в легких, значит труба забита. Лечением в данном случае является только чистка. Есть несколько методов очистки, от легких и малоэффективных, до тяжелых, но после которых выхлопная труба очищается полностью.
Более тяжелый метод, чистка глушителя «Мистер мускулом». Это порошок продается в магазинах бытовой химии и предназначен для очищения забитых канализационных труб. Для очистки потребуется снять глушитель. Метод эффективен только при незначительном отложении нагара в глушителе. Почти не применяется.
А вот этот метод уже эффективен
Чистка глушителя паяльной лампой, газовой горелкой, хоть на костре, не важно. Главное разогреть его до красна, обстучать аккуратно по кругу деревянной палкой, и обязательно выдуть остатки нагара компрессором
Просто высыпать его у вас не получится
Затем покрасить жаростойкой краской. Недостаток метода в том, что из-за наличия огнеупорного элемента в обшивке глушителя, внутренние трубки могут не достаточно хорошо очиститься
Просто высыпать его у вас не получится. Затем покрасить жаростойкой краской. Недостаток метода в том, что из-за наличия огнеупорного элемента в обшивке глушителя, внутренние трубки могут не достаточно хорошо очиститься.
Если все эти методы вам не помогли, и глушитель все же забит, единственным методом его очистки будет резка. А затем выжигания его изнутри. Этот метод наиболее тяжелый, зато эффективность вас не разочарует.
И так приступимс. Для того что бы почистить глушитель у дио необходимо: 1) Болгарка 2) паяльная лампа 3) Проволочки для чистки трубочек(можно любые какие есть ) 4) Сварка полуавтомат(хотя можно и электро стенки толстые, кто как приловчится).
И так берем глушитель снимаем его со стороны колеса, как показано на фото, вырезаем окно болгаркой(или 2 маленьких окна, это так вырезал тот человек который приганал его из одессы и мне продал) но лучше одно большое так проще и виднее Далее ближе к трубе если у вас не вирезано(у меня было вырезано) уплотняющая ткань и сеточка вырезаем и вынимаем их. Затем берем паяльную лампу и харашенько выжегаем все масло и т.п. из глушака. Потом берем проволочки и чистим его можно чемто другим кто чем приловчится, я дальнюю трубку чистил тросом от спидометра(поломаным) она же эта трубка найболее засоряется в отличии от двух остальных. Вытряхиваем весь нагар с глушытеля и завариваем окно сваркой полуавтомат(можно заварить на СТО там походу у всех есть полуавтомат). P.S. После чистки глушака я свой скут не узнал, а у меня была проблема как и у многих он нетянул слабо разганялся даже при харошой максималке но и она потом упала когда он окончательно забился!
Это глушитель до прожига паяльной лампой (самое главно харашенько его прожечь, ну и выбить нагар.)
Источник
Чистка выхлопного окна цилиндра
В процессе сгорания топливной смеси в двухтактном двигателе скутера образуется сажа, потому что помимо бензина в горении участвует и масло. В камере сгорания её образование не столь велико благодаря постоянно происходящим воспламенениям топлива. А вот на выходе из камеры – очень благоприятные условия для осаждения сажи. Интенсивное загрязнение может происходить из-за некачественного масла, а также при езде на низких оборотах.
Чтобы двигатель работал эффективно, все его отверстия должны хорошо продуваться. Но случается так, что со временем выхлопные каналы просто зарастают сажей, из-за чего мощность существенно падает. В таком случае нужно, в первую очередь, проверить состояние глушителя – не забит ли он. А уже коли глушитель со скутера снят, можно легко заглянуть и в выхлопное отверстие цилиндра. Бывает так, что оно очень сильно обрастает нагаром.
В моём цилиндре слой сажи был небольшим – наверное, полмиллиметра. Но раз уж я снял цилиндр, то почему бы всё не прочистить?
Химически сажу отчистить малореально, поэтому я просто воспользовался дремелем с металлической щёткой. Чтобы пыль не летела по кухне, в цилиндр вставил шланг от пылесоса, и он прекрасно засасывал всю грязь.
Разница с тем, что было, в моём случае не очень большая, но она есть.
При отсутствии дремеля можно просто соскрести сажу отвёрткой, хотя это будет менее качественно.
Внимание: данная статья и изображения в ней являются объектами авторского права. Частичное или полное воспроизведение на других ресурсах без согласования запрещено
Источник
Как почистить глушитель на скутере
Любое транспортное средство нуждается в своевременной чистке отдельных элементов, и одним из таких является глушитель, который есть на всех скутерах, мопедах, автомобилях. Иногда чистка может быть сложной, но мы научим, как быстро это сделать.
Процесс появления нагара очень простой: любой скутер нуждается в масле, и вот когда оно сгорает, за определенное время скапливается нагар на глушителе, ведь именно он выпускает все выхлопы с мопеда. Также глушитель на 2т скутер не позволяет вашему скутеру громко работать, собирая весь звук и пропуская его через специальные отсеки внутри. Но давайте ближе к делу, ведь из-за забитого глушителя может возникнуть множество поломок.
Последствия забитого глушителя:
Как видите, если не идет нужный выхлоп, результат может быть самым плачевным, начиная от невозможности завести ваш скутер.
