Service Manual for Yamaha XTZ750 Motorcycle (425 pages)
Updated: 08-07-2022
- Yamaha XTZ750 User Manual
- Yamaha XTZ750 User Guide
- Yamaha XTZ750 PDF Manual
- Yamaha XTZ750 Owner’s Manuals
DV-9df0acfb: Yamaha XTZ750 Similar Manuals
Operator’s manual (10524, 11528, 1332, 13388, 133, #ZGL55B)
10524, 11528, 1332, 13388, 133, 32, snapper/10524-11528-1332-13388-133.pdf
EverFocus Security Camera Manual (#368VBS)
ED710, 17, everfocus/ed710.pdf
NS-2 Noise Suppressor Musical Instrument Amplifier – #JNTO95
NS-2 Noise Suppressor, 6, boss/ns-2-noise-suppressor.pdf
GYMINI SUPER DELUXE Toy – #3PAOWR
GYMINI SUPER DELUXE, 2, tiny-love/gymini-super-deluxe.pdf
Affinity S 3200 Grill – #REGM4E
Affinity S 3200, 56, ducane/affinity-s-3200.pdf
Atlantic Projector Accessories Manual (#P3GN18)
63607063, 5, atlantic/63607063.pdf
Skelanimals Alarm Clock – #4AIG3V
Skelanimals, 12, jazwares/skelanimals.pdf
GPS GPS352 Installation & configuration manual, #8DF158
GPS352, 35, uniden/gps352.pdf
Makita Instruction manual Saw LS1030N (#8KW4S2)
LS1030N, 24, makita/ls1030n.pdf
Key specs (LS110, #7S5E9F)
LS110, 1, infocus/ls110.pdf
Yamaha PW80(S)
OWNER’S SERVICE MANUALMANUEL D’ATELIER DU PROPRIETAIREFAHRER-UND WARTUNGS-HANDBUCHPW80(S)3RV-28199-8DPRINTED IN JAPAN2003.4—1.4 X 1 !(E,F,G)YAMAHA MOTOR CO., LTD.2500 SHINGAI IWATA SHIZUOKA JAPANPRINTED ON RECYCLED PAPERPW80(S)3RV-8DCover 03.6.6 1:25 PM Page 1 …
PW80(S) Motorcycle Owner’s service manual, 190
Honda CRF450L 2019
ContentsContentsMOTORCYCLE SAFETY……………………….. 1Important Safety Information ……………………… 2Important Safety Precautions …………………… 2Accessories & Modifications ……………………… 3Accessories & Modifications …………………… 3Off-Road Safety …… …
CRF450L 2019 Motorcycle Owner’s manual & off-road handbook, 211
Honda 2004 XR400R
No part of this publication may be reproduced without written permission.This publication includes the latest production information available before printing.Honda Motor Co., Ltd. reserves the right to make changes at any time without notice and withoutincurring any obligation.This manual should be considered a perman …
2004 XR400R Motorcycle Owner’s manual, 201
Honda 2018 Gold Wing
ContentsPrefaceP. 4Introduction P. 5Operation GuideP. 7Navigation System Controls P. 8Basic Operations P. 10How to Enter Information P. 12Home Screen and Map/Navigation Menu P. 13Map Screen Legend P. 14During Route Guidance P. 15Home Location and Going Home P. 16Entering a Destination—Selecting a Favorite Pla …
2018 Gold Wing Car Navigation system Operation manual, 84
-
| # | Brand | Model | Document Type/File | Pages | File Size | Last Checked |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Indian Motorcycle | Chief Classic 2015 | Indian Motorcycle Chief Classic 2015 | 185 | 10/06 | |
| 2 | Husqvarna | FE 450 EU | Husqvarna FE 450 EU | 117 | 22/03 | |
| 3 | Zero | X Dirt 2011 | Zero X Dirt 2011 | 124 | 21/03 | |
| 4 | BMW | K 1200 LT | BMW K 1200 LT | 32 | 1.5 Mb | 07/06 |
| 5 | Yamaha | YBR125ED | Yamaha YBR125ED | 80 | 2.89 Mb | 21/04 |
| 6 | Yamaha | FZ8 | Yamaha FZ8 | 106 | 19/02 | |
| 7 | MOTO GUZZI | V750 IE | MOTO GUZZI V750 IE | 113 | 18/07 | |
| 8 | Yamaha | YP125E 2003 | Yamaha YP125E 2003 | 36 | 06/07 | |
| 9 | Honda | CB900F | Honda CB900F | 152 | 3.17 Mb | 19/08 |
- Switch
- TV
- Water Pump
- Mixer
- DVD Player
- Music Pedal
- Musical Instrument Amplifier
- Microphone
- CD Player
- Speaker System
- Digital Camera
- IP Phone
- Racks & Stands
- Measuring Instruments
- Subwoofer
- Bicycle Accessories
- Tablet
- Bicycle
- DVR
- Conference System
- MiniDisc Player
- Indoor Furnishing
- Docking Speakers
- Tools
- Portable Speakers
- DVD VCR Combo
- Watch
- Scooter
- Wheelchair
- Automobile Electronics
- Engine
- Tuner
- TV Converter Box
- Microphone system
- VCR
- Firewall
- Transducer
- Outdoor Cart
- I/O Systems
- Accessories For Music Instruments
| 1 | Peak | PCAN-PCI | Peak PCAN-PCI | 28 | 10.08.2022 | |
| 2 | Lightolier | Lytespan 8701 | Lightolier Lytespan 8701 | 2 | 30.03.2022 | |
| 3 | AEG | EA250 | AEG EA250 | 20 | 4.12 Mb | 01.05.2022 |
| 4 | Cisco | PIX 525 | Cisco PIX 525 | 13 | 0.16 Mb | 22.08.2022 |
| 5 | BCM | BC945G | BCM BC945G | 58 | 26.04.2022 | |
| 6 | KitchenAid | KWCS160WSS0 | KitchenAid KWCS160WSS0 | 28 | 17.06.2022 | |
| 7 | Lascar | EL-WiFi-TP | Lascar EL-WiFi-TP | 2 | 08.07.2022 | |
| 8 | NAMCO | Ace Driver Victory Lap | NAMCO Ace Driver Victory Lap | 35 | 11.03.2022 | |
| 9 | Crosley | 200 Series | Crosley 200 Series | 12 | 0.79 Mb | 02.06.2022 |
| 10 | Echo | CS-600P | Echo CS-600P | 36 | 1.24 Mb | 13.08.2022 |
| Submit My Question |
Yamaha Tenere 700 и Super Tenere 1200 на бездорожъе
Но главное — это, конечно, бездорожье, здесь сосредоточено всё веселье и вся прелесть этих мотоциклов. И зависит всё от внедорожных навыков райдера, причём больше от ожиданий, чем от умений. В зависимости от того, насколько хорошо вы вообще умеете ездить на бездоре, насколько уверенно обращаетесь с высоким внедорожным мотоциклом, вы сочтёте более подходящей и удобной ту или иную модель. На относительно ровной грунтовке с длинными прямиками, большими и маленькими S-образными извилинами и просто поворотами под 90 градусов, открытыми и закрытыми, а также подъёмами и спусками более простым и комфортным покажется Super Tenere. А на неровной и скользкой дорожке с камнями, корнями и пеньками, множеством объездов, ручейков, грязи и бродов, песка и каменистых участков Yamaha Tenere 700 будет без сомнения лучше — при условии, что вы вообще знаете, как ездить по таким местам. Тем не менее, и 1200-ка вполне справится с такими условиями, с учётом её скорее асфальтового предназначения, большого веса и относительной простоты на фоне многих других турэндуро. Вопрос лишь в темпе и опять же — в ожиданиях.
Yamaha Super Tenere 1200
На ровной грунтовке Yamaha Super Tenere 1200 идёт как большой комфортный внедорожный автомобиль — плывёт, слегка покачиваясь на волнах, но доедет докуда угодно, если не ляжет на брюхо, и всегда обладает запасом тяги. Его не нужно слишком сильно крутить, он тяговит на средних оборотах и выдыхается на высоких.
Правда, и со включенным трекшн-контролем на бездорожье всё в порядке, но лучше иметь возможность его отключить, потому что он не такой продвинутый, как на Pan America или GS Adventure. Двигатель — просто мощный и тяговитый, но не «невероятный и восхитительный», так что особых восторгов от него ждать не приходится — это один из тех ровных, плавных и тяговитых, но несколько скучноватых моторов.
На такой же грунтовке 700-ка будет более резвой, шустрой и техничной, позволяя ехать быстрее, но ценой бОльших усилий, зато и намного веселее. На 1200-ке можно откинуться назад и просто ехать, а на 700-ке нужно будет встать на подножках и рулить весом, позволяя шикарному мотору где-то подруливать, где-то выныривать.
На узких каменистых подъёмах, в песке, грязи и на лесных тропинках Yamaha Tenere чувствует себя как дома. Более того, есть места, где на паровозной Yamaha Super Tenere 1200 просто не проехать из-за клиренса и веса, а 700-ка пройдёт именно с внедорожной техникой езды. Так что если предполагается ездить по серьёзным гребеням, то 700-ка подойдёт для этого намного лучше. Да и на открытых песчаных участках 700-ка будет удобнее, ведь пустыня — это её вотчина. Правда, доехать до этой пустыни удобнее будет на Super-пупер-Tenere.
Исторический
Его название происходит от истории бренда: он принадлежит к линейке XT, начавшейся с легендарного Yamaha XT 500 и получившей название пустыни Тенере, уже носимой одноцилиндровым двигателем марки .
Рекламный имидж – это, конечно же, митинги, в частности Париж-Дакар . Эти «большие трассы » тоже способны катиться по асфальту, но лучше довольствоваться тропинками и гусеницами, учитывая вес машины (189 кг в пустом состоянии, 226 кг в снаряженном состоянии ). При расходе 8 л / 100 км запас хода превышает 300 км .
Он был импортирован во Францию с апреля 1989 года и первоначально был доступен в синем / белом и красном / оранжевом / белом цветах. Черный цвет завершит предложение в декабре 1989 года .
Специальная серия Stéphane Peterhansel , без номера, родилась в 1992 году в синем цвете команды Yamaha.
До конца своего маркетинга он мало что изменит: усовершенствование тормозной системы и подножки пассажира в 1992 году является наиболее значительными модификациями.
Его двухцилиндровый двигатель спроектирован как половина FZ и также имеет характеристики пяти клапанов на цилиндр . Время составляет 360 °, или, проще говоря, при каждом обороте двигателя происходит взрыв (эквивалент 2-тактного одноцилиндрового двигателя ), попеременно правый цилиндр, затем левый.
Конкурентами в то время были Honda Africa Twin , но с меньшей мощностью и максимальной скоростью, Cagiva 900 Elefant , который был новшеством на мотоциклах этого типа с электронным впрыском, и Suzuki DR 750 / DR 800 (одноцилиндровые).
Как отрегулировать карбюратор на мотоцикле
Если синхронизация карбюраторов проводится для того, чтобы было отрегулировано количество горючей смеси, то регулировка их проводится для повышения качества этой смеси, подаваемой в цилиндры из карбюраторов.
Карбюратор Keihin для мотоцикла регулируется одинаково для разных его моделей и марки мотоцикла. Регулировку карбюраторов лучше всего проводить одновременно с чисткой карбюраторов. Потому что чаще всего некачественная горючая смесь образуется при недостаточно чистых жиклерах.
Карбюратор для мотоцикла Урал и других отечественных мотоциклов с древних времен использовался санкт-петербургский. Его постоянно модернизировали, меняли. И сегодня это совершенно новый прибор, который получил название К-68. На сегодня Урал является единственным мотоциклом в мире, где используют карбюраторы с переменным разрежением.
Чтобы ваш мотоцикл вел себя правильно, нужно знать, как отрегулировать карбюратор. А это нужно делать под определенную погоду и конкретную дорогу. Карбюраторы, установленные на мотоциклы, отличаются между собой незначительно.
На вопрос, как правильно настроить карбюратор, ответим так, только в строгой последовательности.
Работа эта сложная и мелкая. Но надежная работа двигателя вашего мотоцикла полностью зависит от этой работы. Постоянная практика и опыт приведут вас к успеху.
Недостатки
Многолетнее существование мотоцикла Yamaha XT 600 не устранило всех его недостатков, к числу которых владельцы относят следующие особенности:
- Рама слабой прочности.
- Плохая защита двигателя.
- Воздушный фильтр, подверженный быстрому загрязнению.
- При любых повреждениях на топливном баке появляются царапины и вмятины.
- Несмотря на неплохой объем топливного бака, многие владельцы жалуются на нехватку горючего для длительных поездок.
- Головная оптика не всегда справляется со своей задачей.
Мотолюбители и эксперты нередко отмечают, что для универсального мотоцикла, оснащенного подобным двигателем, максимальная и крейсерская скорость, составляющая 155 и 140 км/час, слишком мала, а задняя тормозная система не обладает достаточной эффективностью для быстрой остановки.
Особенности байка
Вот основные особенности Yamaha XTZ 750 Super Tenere:
- выпуск мотоцикла состоялся почти тридцать лет назад;
- на байке хватает места для двоих, в отличие от условно двухместных моделей;
- посадка удобна до такой степени, что можно долго ехать, не уставая.
Однако у модели есть и свои проблемы. Например, расход бензина здесь достаточно большой и составляет 10 л на сотню км. Конечно, бак здесь имеет объем в 26 л, однако это все равно существенная цифра. В целом мотоцикл этот не обладает большим ресурсом, то есть ремонтировать его придется довольно часто. Вот почему не стоит ездить на этой машине подолгу в диких местах, где помощи ждать неоткуда.
Примечания и ссылки
Наземные автомобили Yamaha | |
|---|---|
| Вне определенного диапазона |
|
| DT / IT |
|
| RDT |
|
| Фацер |
|
| FJ |
|
| ФЗ и ФЗР |
|
| MT |
|
| RD |
|
| SR |
|
| Звезда |
|
| TDM |
|
| TZR | |
| Вираго | |
| WR эндуро и мотокросс YZ | |
| XJ |
|
| XG | |
| XS и XSR |
|
| XT |
|
| YBR | |
| YZ |
|
| YZF и YZR |
|
| Скутер |
|
| Квадроцикл и автомобиль |
|
Технические характеристики
Технические характеристики Yamaha Tenere 700:
| Модель | Yamaha Tenere 700 |
| Тип мотоцикла | туристический эндуро |
| Год выпуска | 2019+ |
| Рама | Стальная дуплексная |
| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 689 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 80,0 x 68,6 мм |
| Степень сжатия | 11.5:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | Инжектор |
| Тип зажигания | TCI |
| Максимальная мощность | 73,4 л.с. (54,0 кВт) при 9000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 68,0 Нм (6,9 кг*м) при 6500 об/мин |
| Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 90/90 R21 M/C (54V) |
| Размер задней шины | 150/70 R18 M/C (70V) |
| Передние тормоза | 2 диска, 282 мм, 2-поршневые суппорта (ABS) |
| Задние тормоза | 1 диск, 245 мм, 1-поршневой суппорт (ABS) |
| Передняя подвеска | 43 мм вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход — 210 мм |
| Задняя подвеска | Маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход — 200 мм |
| Длина мотоцикла | 2370 мм |
| Ширина мотоцикла | 905 мм |
| Высота мотоцикла | 1455 мм |
| Колесная база | 1595 мм |
| Высота по седлу | 875 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 240 мм |
| Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч) | 4,5 сек. |
| Максимальная скорость | 201 км/ч |
| Емкость бензобака | 16,0 л (включая резерв — 4,3 л) |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 204,0 кг |
Видео
Краткий осмотр и звук мотоцикла Yamaha XTZ 750 Super Tenere.
Обзор мотоцикла Yamaha XTZ 750 Super Tenere от владельца.
Yamaha XTZ 750 Super Tenere — настоящий ветеран дорог и бездорожья… впрочем, начнём издалека. В США, например, компании регулярно проводят социологические опросы, чтобы выявить мнение «среднего человека». В России подобная процедура только набирает обороты. Однако, если собрать воедино расхожие мнения, мы получим примерно следующие приоритеты:
• любовь к оппозитам-переделкам и поездкам вдвоем;
• путешествия по собственной стране, которая, к сожалению, не славится хорошим качеством дорожного покрытия;
• нежная любовь к поездкам по интересным историческим местам;
Таким образом, довольно чётко вырисовывается портрет пригодного мотоцикла для этих целей мотоцикла. В итоге из этой картины может вполне получиться Yamaha XTZ 750 Super Tenere. Что же это за мотоцикл? Разберемся с ним подробнее. Появился он в далеком 1989 году и сразу зарекомендовал себя как отличный и выносливый туристический эндуро. Yamaha YZE750 послужила для него своеобразным предком, опыт производства которого сослужил добрую службу японским инженерам. Что любопытно, после первой модификации в 1991 году внешний вид мотоцикла не менялся вплоть до его снятия с производства в 1996 году.
Перед тем как будут затронуты технические характеристики мотоцикла, разберемся с его болезнями и выясним, можно ли их «вылечить». Итак:
• скрипит задняя подвеска — рекомендуется её регулярно смазывать;
• после пробегапримерно в 30000 километров в коробке передач возникают шумы — опытные владельцы советуют заменить шестеренки;
• сильно расходуется бензин. Компания-производитель сообщала, что на 100 километров хватает 6 литров топлива. Однако это не так, и расход увеличивается до 10 литров. Сделать с этим ничего нельзя.
• Аналогичная проблема с расходом масла. Она также практически не решаема.
Технические характеристики Yamaha XTZ 750 Super Tenere таковы:
• Двигатель. Имеет пятиклапанные головки цилиндров. Работает надежно и четко. Его объём – 749 кубических сантиметров.
• Максимальная скорость. Мотоцикл способен разгоняться до 190 км/ч. Подобная скорость для него очень опасна, так как уже при 150 км/ч Yamaha XTZ 750 Super Tenere ведёт себя неустойчиво. Кроме того, благодаря собственному весу, на мотоцикле можно без проблем ездить на дальние расстояния, дорогу он держит великолепно.
• Вес. Сухая масса мотоцикла составляет 203 килограмма. Так как байк тяжелый и высокий, то для мотоциклиста ростом ниже 175 сантиметров он вряд ли подойдет.
• Тормозная система. На байке установлены армированные тормозные шланги. Для этой модели подобное оборудование является необходимостью. Тормоза – гидравлические. На заднем тормозном диске снизу нет защиты. Иногда возникает такая проблема – заднее колесо блокируется и уходит в юз. Но подобные заносы на Yamaha XTZ 750 Super Tenere опытный мотоциклист всегда сможет контролировать.
• Рама. На заводе её сделали стальной. Однако она не рассчитана к поездкам по российским дорогам и может постоянно лопаться. Поэтому рекомендуется разобрать мотоцикл и усилить раму сварными накладными пластинами.
• Подвески. Задний амортизатор представлен в виде моноамортизатора с возможностью предварительной регулируемой нагрузки. Передний амортизатор сделан как телескопическая вилка.
• Коробка передач. Её переключение довольное нечеткое. Из-за этого постоянно возникает «ложная нейтраль».
Исходя из сказанного выше, резюмируем следующие моменты:
• Yamaha XTZ 750 Super Tenere превосходно подойдет для городских условий. Для туристического эндуро такое явление – редкость;
• На мотоцикле можно ездить по любым дорогам, но по тяжелому бездорожью его лучше всего не пускать — слишком он для этого тяжёл;
Если вы задумались о покупке Yamaha XTZ 750 Super Tenere, то у вас есть два варианта:
• с пробегом по России – средняя стоимость на данный момент равна 110 тысяч рублей;
• без пробега по России – цена начинается от 3500 долларов.
Эргономика и дизайн Yamaha Tenere
Мотоцикл Yamaha Tenere 700 имеет стройный и спортивный облик, вдыхающий в серийную модель дух настоящего раллийного аппарата. От обвеса и большого прозрачного ветровика и до длинного плоского сиденья, Tenere 700 однозначно выглядит как мотоцикл, готовый к Дакару.
Вживую мотоцикл юркий и лёгкий, но не настолько, насколько выглядит. Он имеет совершенно нейтральную посадку, обеспечивая комфорт для длительных поездок, и удивительно хорошую ветрозащиту от высокого, но узкого ветровика. Сиденье, хоть и выглядит как эндурная скамейка, достаточно мягкое и широкое для многодневных пробегов. А вот где с эргономикой хуже — так это в стойке.
В целом посадка и органы управления расположены там, где надо, но ширина мотоцикла в районе бака и двигателя стала неприятным сюрпризом. На турэндуро я люблю проезжать сложные места в стойке, подруливая весом тела на подножках и загружая переднее колесо. И хотя на Yamaha Tenere 700 есть где подвигать телом, но ширина 16-литрового бака не позволяет в стойке выдвинуть колени далеко вперёд. Более того, около правой ноги находится крышка и защитный кожух привода сцепления, и они мешают в стойке управлять педалью заднего тормоза.
Yamaha Tenere 700 2020Несмотря на мои придирки, ряд деталей Yamaha Tenere 700 чрезвычайно хорошо продуманы и функциональны. Начиная с перекладины чуть выше жидкокристаллической приборной панели, позволяющей закрепить навигатор, телефон или что угодно другое, что хотелось бы видеть, слегка опустив взгляд. Ниже приборки слева находится 12-вольтовая розетка-прикуриватель, позволяющая запитать любое оборудование.
Опускаемся ниже по перьям вилки — и увидим большие болты, соединяющие защиту вилки и переднее крыло. Они позволяют регулировать высоту крыла под разный характер бездорожья. По всему мотоциклу расположена масса небольших кожухов, защищающих уязвимые узлы — например, датчик боковой подставки, который я как-то ухитрился разбить на Kawasaki Versys во время карабканья по большим камням (пришлось скручивать провода прямо на камнях, иначе он не запускался), а также алюминиевые крепления подножек, защищающие расположенные под ними электронные компоненты
Yamaha Tenere 700 2020. Тест
Возможные неисправности карбюраторов мотоцикла
Мощность и другие качества мотоциклов зависят от того, как работают карбюраторы. Именно от правильной регулировки карбюраторов зависит, как будет заводиться мотоцикл, его скорость и управление.
Многие ошибочно считают, что карбюратор довольно простое устройство. Но он является достаточно сложным устройством. Именно в нем проходят различные процессы смесеобразования. Их сложно оценить даже лабораторно. И если дозирующие системы или какой-либо узел карбюратора неисправны, определить причину бывает очень сложно. Поэтому работа карбюратора оценивается по косвенным признакам. По ним оценивается качество горючей смеси, которое готовится в карбюраторе. Распознавать это можно, но с опытом. А в первое время перед регулировкой карбюраторов проверяется система зажигания и правильность ее установки.
Горючая смесь, чтобы процесс сгорания был нормальным, может менять свой состав. Это зависит от многих факторов – время года, режим работы двигателя и другие факторы. Но для конкретного случая ее состав должен быть определенным. И самые маленькие погрешности приводят к повышенному расходу топлива, а двигатель будет работать недостаточно хорошо.
Образуемая смесь разного состава одинаково замедляет разгон, снижает скорость, перегревает двигатель. Каким способом определяется качество получаемой смеси? Для этого вам нужно прокатиться по дороге и заранее приготовить пластину. Двигаясь с небольшой скоростью, перекройте этой пластиной четвертую часть размера входного патрубка. И наблюдайте за изменением скорости вашего мотоцикла.
Возможные варианты:
В каком случае состав смеси нарушается? Когда воздуха подается мало, или топлива, наоборот, много, смесь получается богатая. Значит, регулировка карбюратора произведена неверно или засорился воздушный фильтр. Горит такая смесь с меньшей скоростью. Не успевая полностью сгорать в цилиндре, она догорает уже в выпускной системе. Отсюда появление нагара. А он в виде смолистых отложений может уменьшить мощность двигателя, а цилиндр перегревается. В результате, перерасход горючего.
Если в горючую смесь поступило большое количество воздуха, а топлива, наоборот, меньше, она получается бедной. Причин этому может быть много. Неплотно соединены части карбюратора, поэтому поступает посторонний воздух. Могут засориться топливные жиклеры, причин может быть несколько. Прогорает такая смесь с еще меньшей скоростью, чем богатая. Результат использования бедной смеси – увеличенный расход топлива, перегрев двигателя, уменьшение его мощности. Возникновение хлопков в карбюраторе.
Как определить, в которой системе готовится та или иная смесь? Если двигаясь на спуске или при ускорении, вы слышите хлопки, значит, неисправна система холостого хода. В случае если хлопки возникают, когда двигатель набирает большие обороты, у вас появились неисправности в главной дозирующей системе. Можно поменять износившиеся детали карбюратора или его самого.
