Способы снижения расхода бензина
Чтобы снизить расход топлива, следует предпринять ряд действий. В первую очередь необходимо снизить скорость передвижения плавсредства. Если лодка или катер будет медленнее передвигаться по водной глади, бензина расходуется меньше.
Сокращение времени выхода на глиссирование также позволяет снизить потребление топлива. Для этого на транец устанавливаются специальные жесткие плиты. Также следует обеспечить высокую чистоту днища лодки. Если на корпусе не будет нароста из водорослей, это позволит уменьшить сопротивление.
Гребной винт следует подбирать правильно
Также следует уделить внимание регулировке двигателя. Топливо, масло должно соответствовать требованиям производителя мотора
В этом случае достигается максимальная стабильность работы механизма. Расход бензина будет снижаться.
Руководствуясь перечисленными советами, каждый владелец моторной лодки или катера сможет подобрать оптимальный вариант двигателя, а также значительно снизить потребление топлива.
Печать и публикация фотографий только с разрешения Astron-Marine ОГРН 1107847355692
Общие сведения и конструкция Сравнение с аналогами
И наконец, отдельно отметим технологию пятислойной покраски корпуса, что создает дополнительную защиту от коррозии и придает мотору блеск и глянец, которые сохраняются надолго. Примеры часового и удельного потребления горючего лодочными силовыми установками различных торговых марок приведены во многих специализированных изданиях и на многочисленных сайтах компаний, реализующих этот вид продукции.
| Лодочный мотор | Тип лодки и её длина | Скорость (км/ч) |
| Honda 10 | Надувная ПВХ – 2,9 м. | 27,4 |
| RIB – 3,1 м. | 24,5 | |
| Надувная ПВХ – 3,5 м. | 31,8 | |
| Yamaha 9.9 | Надувная ПВХ – 2,9 м. | 30,9 |
| RIB – 3,1 м. | 26,7 | |
| Надувная ПВХ – 3,5 м. | 32,5 | |
| Mercury 9.9 | Надувная ПВХ – 2,9 м. | 31,5 |
| RIB – 3,1 м. | 29,3 | |
| Надувная ПВХ – 3,5 м. | 31,8 | |
| Suzuki 9.9 | Надувная ПВХ – 2,9 м. | 28,7 |
| RIB – 3,1 м. | 27,6 | |
| Надувная ПВХ – 3,5 м. | 32,6 | |
| Tohatsu 9.9 | Надувная ПВХ – 2,9 м. | 30,5 |
| Надувная ПВХ – 3,5 м. | 32,4 | |
| Lehr 9.9 | Надувная ПВХ – 2,9 м. | 25,0 |
| Parsun 9.9 | Надувная ПВХ – 3,5 м. | 42,0 |
| Parsun 9.8 | Надувная ПВХ – 3,5 м. | 27,1 |
| Selva 9.9 | Надувная ПВХ – 3,4 м. | 32,0 |
| Tohatsu 9.8 | RIB – 3,1 м. | 28,5 |
| Надувная ПВХ – 3,85 м. | 34,0 | |
| Надувная ПВХ – 3,2 м. | 25,0 | |
| Sail 9.9 | Надувная ПВХ – 3,5 м. | 35,6 |
Отличительные особенности, свойственные двигателям серии Ямаха 2
Если есть какие-то сомнения по поводу приобретения двухтактных двигателей Ямаха, достаточно изучить главные особенности этого лодочного мотора, которые отличают его на фоне аналогичных моделей других фирм:
Для начала нужно сказать, что Ямаха 2 – это бюджетная модель, которая как нельзя лучше сочетает в себя приемлемую цену и качество.
Мгновенный запуск двигателя.
Для большинства любителей отдыха на воде, немаловажное значение имеет наличие у агрегата дополнительного аварийного шнура, который может использоваться в любой момент для вынужденной остановки.
Стоит отметить, что лодочный мотор Ямаха 2 л имеет петлевую продувку цилиндра, а также обладает превосходной виброизоляцией.
За счет своих небольших габаритов и относительно легкого веса (до 10 кг), по сравнению с четырехкратными агрегатами этой же фирмы, Ямаха 2 легко переносятся вручную. Кроме этого, они занимают мало места в лодке, что позволяет создать на небольшом судне дополнительное пространство, которое никогда не бывает лишним
Именно за счет этих особенностей, большинство потенциальных потребителей предпочитают именно данную модель лодочных моторов.
Эта серия моторов прекрасно подходит для передвижения по мелководью, что достигается за счет специальной опции, позволяющей менять угол поворота мотора. Таким образом, лодку гораздо проще вести по водной глади даже на мелководье, а эффективность перемещения существенно увеличивается.
Большая маневренность, которая достигается за счет возможности поворота лодки на все 360 градусов. Причем процесс управления и скорость, во время такого маневра, совершенно не теряются.
Производители постарались снизить до минимума все шумовые эффекты при использовании двукратных моторов Ямаха.
Немаловажная особенность состоит еще и в том, что моторы малой мощности серии Ямаха 2, не требуют наличия у владельца лодки судоходных прав, что делает эти двигатели наиболее подходящими для большинства водоемов РФ.
Все детали и элементы мотора изготовлены из прочного сплава и покрыты специальным антикоррозийным составом, что, несомненно, способствует увеличению сроков эксплуатации двигателя.
В общем, можно с уверенностью сказать, что лодочный мотор Ямаха 2 л – это один из самых надежных и компактных представителей своего класса, отличающийся простотой в эксплуатации и обслуживании.
Японские традиции
Основанная еще в конце XIX века, японская компания Yamaha постепенно развивалась, расширяя ассортимент выпускаемой продукции. В 1960 году она впервые наладила выпуск подвесных лодочных моторов. Сегодня поклонникам марки доступна широкая линейка технически совершенных и надежных двигателей, развивающих, в зависимости от модификации, мощность от 2 до 350 л. с.
В категории до 10 л. с. представлены модели семейства F 9.9 J мощностью 9,9 л. с. Они выпускаются в двух вариантах исполнения, предназначенных для установки на лодки с разной высотой транца:
| Мотор | Тип | Высота транца |
| JMHS | Стандартный | 15 дюймов (381 мм) |
| JMHL | Удлиненный | 20 дюймов (508 мм) |
К достоинствам двигателей этой линейки пользователи и технические эксперты относят:
- Малошумную работу на малых и средних оборотах.
- Хорошую приемистость.
- Надежность и солидный ресурс.
- Простоту и удобство румпельного управления.
- Эффективную работу микропроцессорной системы зажигания, обеспечивающей легкий запуск движка.
- Умеренный, для моторов такого класса – в среднем 3,9 литра в час – расход топлива.
Однако есть и недостатки, наиболее существенными из которых признаются:
- Высокая стоимость покупки и эксплуатации. И сам мотор, и расходники стоят дороже, чем продукция менее именитых фирм.
- Необходимость эксплуатации на высокооктановом – Аи-95 – топливе.
Вместе с винтом Yamaha F 9.9 JMHS весит 40 килограммов.
Сравнение моторов Ямаха и Сузуки на 10 л. с. – Сравнение с аналогами
| Лодочный мотор Yamaha 200 л. с. двухтактный отзывы владельцев, технические характеристики, цена и видеоПримеры часового и удельного потребления горючего лодочными силовыми установками различных торговых марок приведены во многих специализированных изданиях и на многочисленных сайтах компаний, реализующих этот вид продукции. К сожалению, многие любители отдыха на воде, мучаясь с нежелающим запускаться или не развивающим полную мощность двигателем, слишком поздно осознают, что лучше было заплатить лишние 30 40 тыс. |
- Малошумную работу на малых и средних оборотах.
- Хорошую приемистость.
- Надежность и солидный ресурс.
- Простоту и удобство румпельного управления.
- Эффективную работу микропроцессорной системы зажигания, обеспечивающей легкий запуск движка.
- Умеренный, для моторов такого класса – в среднем 3,9 литра в час – расход топлива.
Характеристики автомобиля Отзывы собственников Поломки двигателя Поломки датчиков Признаки поломки Сгорел предохранитель Система зажигания Сгорела лампочка Причины выхода из строя
Suzuki DF5
Технические характеристики
| Тип двигателя | 4-тактный, карбюраторный |
| Рабочий объем | 138 куб.см. |
| Мощность | 5 л.с. (3,7 кВт) |
| Макс. число оборотов | 4500-5500 |
| Изменение наклона двигателя | ручное 5-ступенчатое |
| Управление | ручное |
| Система запуска | ручной стартер |
| Передаточное отношение | 1,92:1 |
| Генератор | 6А (опция) |
| Топливная система | карбюратор |
| Длина дейдува | 381 мм. |
| Вес | 25 кг. |
| Цена | 90 500 руб. |
Результаты испытаний
- Максимальная скорость – 9,6 км/ч.
- Динамика разгона до максимальной скорости – 6 сек.
- Уровень шума (холостой/средний/полный) – 66/77/88 Дб.
Suzuki DF5 является самым легким плм у нас на тесте, вес его всего 25 кг. и это сразу ощущается, когда его поднимаешь. Интересно за счет чего инженерам удалось сократить вес мотора. Есть небольшие подозрения в качестве комплектующих.
Качество сборки – 3/5
Вот нам и удалось найти то место, где производитель сэкономил на весе мотора, это рычаг регулировки высоты, выглядит он необработанным кусокм металла и переключатель тяги дросселя какой то на вид хлипкий, как бы не поломать. Но зато есть возможность установить генератор на 6А. Да и гарантия хорошая – 6 лет. Так что я думаю переживать не стоит на счет качества самого мотора.
Производительность – 3/5
По ходовым качествам Suzuki DF5 находится как раз посередине среди испытуемых моторов, он чуть чуть медленнее Tohatsu и Mariner и резвее Honda и Lehr. А по разгону очень хорошо, всего 6 секунд до максимума.
Комфорт – 4/5
По рабочему объему этот ПЛМ находится на втором месте после Yamaha F5 и мы ожидали услышать шум его грозного нутра. И по результатам замеров уровня шума он был где-то вровень с Ямахой, только лишь на максимальных оборотах вырвался вперед на 4 Дб, но характер звука был не напряжный и даже при длительных поездках он не должен сильно напрягать.
Простота эксплуатации – 4/5
Suzuki DF5 не оборудован стопором подъема при движении задним ходом и он у нас пару раз поднимался. Хоть это и не сильно напрягало, но все же можно было организовать этот стопор. Переключатель скоростей расположился сбоку, он правильного размера и им удобно пользоваться. Малый вес и компактность мотора так же записываем ему в плюсы. Переносить и хранить этот ПЛМ будет удобно и просто.
Топливный бак – 5/5
У этого лодочного мотора есть встроенный топливный бак и объем его аж 1,5 л., что гораздо больше чем у всех остальных моделей. Есть и фитинг для подключения внешнего бака, если вам стандартного будет маловато.
Итого – 4/5
Это самый легкий компактный 5-ти сильный, четырехтактный лодочный мотор. Он не сильно шумный, есть встроенный бак хорошего объема, что даст вам хороший запас хода. Пятилетняя гарантия от производителя и конкурентная цена. Все это складывается в отличный выбор, НО ощущения надежности от него как то не испытываешь, но возможно это просто ощущения.
Преимущества и некоторые недостатки моторов Ямаха 2
Исходя из всего описанного выше, можно прийти к выводу, что достоинств у этой серии агрегатов гораздо больше, чем недостатков. Заключаются они в следующем:
- приемлемая стоимость по сравнению с другими аналогами;
- небольшие габариты и легкий вес;
- наличие дополнительной свечи зажигания, которая включается в комплект;
- практически отсутствует шум при работающем моторе;
- большая маневренность;
- легкая транспортировка;
- быстрый старт;
- большая степень виброизоляции;
- качественные детали, из которых собран мотор;
- в общей сложности, имеется сразу две свечи зажигания (одна идет дополнительно в комплекте, как запасной вариант);
- защита деталей мотора от коррозии и ржавчины, что существенно увеличивает сроки эксплуатации агрегата;
- легкий процесс управления;
- надежность;
- наличие жидкостной системы охлаждения;
- разумеется, преимущество еще и в том, что данные моторы выпускаются надежным производителем из Японии.
Несмотря на множество достоинств, которыми прославился лодочный мотор Yamaha 2, у него все же имеются определенные недостатки, которых, на самом деле, не так и много:
- первое – это отсутствие задней передачи;
- второй нюанс – это встроенный бак (выносной отсутствует);
- наличие только передачи вперед;
- присутствуют некоторые вибрации при работе;
- сравнительно слабая мощность по сравнению с четырехкратными двигателями;
- и, последнее, это необходимость постоянно разбавлять топливо маслом.
Подвесные моторы фирмы Ямаха ежегодно усовершенствуются с учетом пожеланий потребителей. При этом производителем тщательно контролируется процесс сборки агрегатов и их испытаний на практике в различных условиях. Более того, агрегаты Ямаха проходят тщательный контроль качества, поскольку мировой бренд «Ямаха» ценит свою деловую репутацию.
Цена вопроса и где можно приобрести моторы Ямаха 2?
В настоящее время приобрести напрямую или заказать моторы можно не только у официальных дилеров, но и через интернет магазины, специализирующиеся на продаже лодочных моторов. Основные места покупки – это заказ товара через интернет и доставка с курьером или по почте. Ниже будет приведен список расценок с интернет магазинами, предлагающими к продаже моторы линейки Ямаха 2 л.с.
| Ссылка на сайт | Наименование интернет магазина | Приблизительная стоимость в рублях |
| https://stehnik.ru/lodochnye-motory-yamaha/ lodochnyy-motor-yamaha-2-cmhs | stehnik.ru | 29000. |
| https://www.moto-market.ru/yamaha/yamaha2cmhs.htm | moto-market.ru | 29000. |
| https://мотор82.рф/lodochnye-motory?product_id=6627 | мотор82.рф | 29000. |
| https://outboard.su/products/lodochnyj-motor-yamaha-2-cmhs | outboard.su | 25700. |
| https://hunterboat.ru/catalog/lodochnye-motory/yamaha/2-cmhs | hunterboat.ru | 32300. |
| https://рыбалкатуризм32.рф/catalog/motory/ dvukhtaktnye/lodochnyy-motor-yamaha-2-cmhs/ | рыбалкатуризм32.рф | 34200. |
| https://lodku-kupit.ru/index.php?route=product/product&path=67_68&product_id=146 | lodku-kupit.ru | 32300. |
| https://магазинбуран.рф/catalog/element/ lodochnyy_motor_yamaha_2_cmhs/ | Магазин Буран.рф | 35900. |
| https://www.охота-спорт.рф/products/100880655-lodochny_motor_yamaha_2_cmhs https://www.охота-спорт.рф/products/100880655-lodochny_motor_yamaha_2_cmhs | охота-спорт.рф | 29000. |
| https://rumpel-land.ru/motory-lodochnye/yamaha-2-cmhs-2-kh-taktnyj | rumpel-land.ru | 29000. |
| https://www.prolodki.ru/lodochnyy-motor-yamaha-2cmhs/ | prolodki.ru | 34900. |
Как видно, ценовой диапазон достаточно гибкий. Причем в большинстве случаев, стоимость на Ямаха 2 зависит от региона, в котором реализуется товар и ценовой политики конкретного магазина.
Читая отзывы любителей водного отдыха, можно смело сделать вывод о том, что двукратные моторы фирмы Ямаха от японских производителей действительно очень просты в управлении, качественно изготовлены и надежны. Самое главное, о чем стоит помнить владельцам двигателей Ямаха – долговечность эксплуатации напрямую будет зависеть от своевременности технического обслуживания.
boatcity.ru
Характерные особенности Сузуки
Многие рыбаки, любители водного глиссирования останавливают свой выбор на двухтактном лодочном моторе Suzuki DT 9.9 AS, как практичном силовом агрегате.
В его комплектацию входит:
- 25 л. топливный бак.
- Винт.
- Помповая крыльчатка.
- Консистентная смазка.
- Прокладки.
- Свечи.
- Паспорт.
Устанавливают движок 2 болтами на транец. Углы настраивают и регулируют штифт вручную. Завести мотор можно ручной тягой для этого имеется шнур на стартере. Основным качеством модели является простота управления, газ на которой регулируют румпелем на ручке с клапаном для выключения. Лодка с легкостью поворачивает, меняет направление. Для этого установлена коробка передач. Мотор можно откинуть вовремя транспортировки, преодолевая мелководье. Сузуки может продемонстрировать свою мощность с неплохой выносливостью. Японец оборудован металлическим трехлопастным винтом.
Мотор наделен лучшими качествами:
- Легким весом.
- Большим объемом цилиндров.
- Коннектором.
- Переносной ручкой.
К недостаткам конструкции можно отнести:
- Нет генератора для переменного тока.
- Пластиковый поддон.
- Сложный доступ к рычагу фиксирующий дейдвуд.
Познакомиться с техническими характеристиками можно из таблицы:
| Наименование | DT 9.9 AS |
| Двигатель | 2 такт. |
| Мощность | 9.9 л/с |
| Впуск | карбюраторный |
| Запуск | ручной |
| Управление | румпельное |
| Откидывается | вручную |
| Объем бака топлива | 25 л |
| Масло | TC-W3 |
| Винт защищен | резиновым амортизатором |
| Свечи | NGK BR7 HS10 |
Tohatsu MFS5
Технические характеристики
| Тип двигателя | 4-тактный, карбюраторный |
| Рабочий объем | 123 куб.см. |
| Мощность | 5 л.с. (3,7 кВт) |
| Макс. число оборотов | 4500-5500 |
| Изменение наклона двигателя | ручное |
| Управление | ручное |
| Система запуска | ручной стартер |
| Передаточное отношение | 2,15:1 |
| Генератор | 5А (опция) |
| Топливная система | карбюратор |
| Длина дейдува | 381 мм. |
| Вес | 25 кг. |
| Цена | 81 000 руб. |
Результаты испытаний
- Максимальная скорость – 10 км/ч.
- Динамика разгона до максимальной скорости – 6,5 сек.
- Уровень шума (холостой/средний/полный) – 68/79/89 Дб.
Tohatsu является одним из крупнейших в мире производителем и поставщиком подвесных лодочных моторов. Он пролает свои разработки другим компания таким как Mariner, Mercury, Evinrude. Так что можно с уверенностью сказать, что ПЛМ Тохатсу отличаются отменным качеством.
Качество сборки – 4/5
Общее качество мотора на очень высоком уровне, особенно учитывая его цену, но все есть одна претензия. Ручка для переноски имеется, она расположены удобно, но края ее не обработаны и неприятно въедаются в пальцы, нужно доработать напильником (не пальцы конечно). Гарантия 5 лет тоже большой плюс. Есть опциональный генератор на 5 А.
Производительность – 3/5
По динамике это один из самых медленных плм, на уровне Mariner. Но он скорее заточен под более тяжелые лодки. Зато максимальная скорость очень хорошая.
Комфорт – 3/5
Tohatsu MFS5 очень чумный мотор, на максимальных оборотах выдает 89 Дб. На средних оборотах шум не такой сильный, но при попытке увеличить скорость мотор раскручивается все сильнее, повышается шум, а скорость почти не увеличивается. И характер шума на больших оборотах очень неприятный, сильно утомляет.
Простота эксплуатации – 4/5
У этого ПЛМ самая понятная и правильная система наклона мотора. В других моделях нужно было некоторое время разбираться с ней, а тут все просто и сразу ясно. Переключатель передач расположили на торце, ручка широкая и удобная и дотянуться к ней всегда можно даже при развернутом моторе. Есть вариант установки 5 амперного генератора для питания ходовых огней, эхолота и другой электроники.
Топливный бак – 3/5
Встроенный бак есть, объем у него 1,15 л. мало конечно, но это больше чем ничего у Honda BF5. Такой объем бензина сгорает чуть больше чем за час активного маневрирования, так что если не хотите грести до берега веслами озаботьтесь приобретение внешнего бака.
Итого – 3/5
ПЛМ Tohatsu MFS5 лучший среди всех протестированных моторов по соотношению цена/качество. Да он вообще самый дешевый у нас на тесте. Зато его конструкция продумана до мелочей и надежность должна быть одной из самых высоких
Пусть он не самый быстрый и не очень тихий, но ели вы ищите бюджетный, надежный вариант обратите внимание на эту модель
Особенности конструкции моторов для лодки
Чтобы правильно выбрать подвесной мотор для лодки, нужно учесть условия эксплуатации плавсредства. В продаже представлено множество разновидностей двигателей Suzuki. Это позволяет каждому пользователю подобрать оптимальный вариант оборудования.
Все подвесные моторы делятся на двухтактные и четырехтактные модели. К первой группе относятся приборы с простым устройством механизма. Они отличаются меньшим весом и компактными габаритами. Стоимость двухтактных моторов меньше, чем у четырехтактных разновидностей. Это связано с более сложным устройством последних.
Четырехтактные двигатели относятся к классу современных, экономичных разновидностей оборудования. Они потребляют меньше масла и топлива. Работа механизма стабильная и тихая. Однако вес и габариты четырехтактных моторов больше, чем у двухтакных моделей.
Правильно подобрать мощность мотора просто. Для этого необходимо учесть размер лодки, а также максимальное количество человек в ней. Если надувная лодка небольшая, в ней может расположиться один человек. Для такого плавсредства достаточно мощности мотора до 6 л. с.
Японский производитель выпускает четырехтактные маломощные моторы. Эти модели позволят совершать недалекие заплывы на небольшой реке или озере.
Если надувная лодка будет перевозить двух пассажиров, а также небольшой груз, мощность мотора должна составлять минимум 10 л. с. Двигатель позволит набрать высокую скорость.
Для железной лодки или катера с небольшими габаритами требуется двигатель мощностью от 25 л. с. Плавсредство при этом сможет перевозить несколько пассажиров.
Морские катера нуждаются в моторе мощностью от 250 л. с. При выборе двигателя необходимо руководствоваться рекомендациями производителя плавательного средства. Если на легкую лодку установить слишком мощный мотор, он будет потреблять много топлива. Также во время поворота плавательное средство может перевернуться.
Модельный ряд
- Suzuki DF2.5S
- Suzuki DT9.9AS
- Suzuki DF9.9BS
- Suzuki DT30S
- Suzuki DT15AS
- Suzuki DF5S
- Suzuki DF6AS
- Suzuki DF9.9BRS
- Suzuki DT40WRS
- Suzuki DF140ATL
- Suzuki DF20AS
- Suzuki DF9.9AS
- Suzuki DF115ATL
- Suzuki DT40WS
- Suzuki DF20AES
- Suzuki DF60ATS
- Suzuki DT30RS
- Suzuki DF30ATS
- Suzuki DF70ATL
- Suzuki DF15AES
- Suzuki DF30ARS
- Suzuki DF90ATL
- Suzuki DF50ATS
- Suzuki DF175TL
- Suzuki DF20ATS
- Suzuki DF80ATL
- Suzuki DF30AS
- Suzuki DF25AS
- Suzuki DF40АTS
- Suzuki DF8AS
- Suzuki DF4S
- Suzuki DF60ATL
- Suzuki DT40WRL
- Suzuki DF25ARS
- Suzuki DF225TX
- Suzuki DF50ATL
- Suzuki DF9.9BRL
- Suzuki DF30ATL
- Suzuki DF200ATL
- Suzuki DF100ATL
- Suzuki DF250APX
- Suzuki DF150TL
- Suzuki DT30ES
- Suzuki DF250TX
- Suzuki DF300APX
- Suzuki DF20ARS
- Suzuki DF200APL
- Suzuki DF15ARS
- Suzuki DF150TX
- Suzuki DF15AS
- Suzuki DF140ATX
- Suzuki DF175TX
- Suzuki DF30AL
- Suzuki DT30RL
- Suzuki DF30ARL
- Suzuki DT30EL
- Suzuki DT30L
- Suzuki DF20ARL
- Suzuki DF250TXX
- Suzuki DF300APXX
- Suzuki DF250APXX
- Suzuki DF25AL
- Suzuki DF25ARL
- Suzuki DF20ATL
- Suzuki DF225TXX
- Suzuki DF225ZXX
- Suzuki DF115ATX
- Suzuki DF250ZXX
- Suzuki DF175ZX
- Suzuki DF4L
- Suzuki DF5L
- Suzuki DF6L
- Suzuki DF90ATX
- Suzuki DF15ARL
- Suzuki DF15AL
- Suzuki DF20AL
- Suzuki DT40WL
- Suzuki DT15S
- Suzuki DF115TL
- Suzuki DF115TX
- Suzuki DF115ZX
- Suzuki DF140TX
- Suzuki DF140ZL
- Suzuki DF15ES
- Suzuki DF15L
- Suzuki DF15RL
- Suzuki DF200ZL
- Suzuki DF300TX
- Suzuki DF300TXX
- Suzuki DF15AEL
- Suzuki DF150ZX
- Suzuki DF150ZL
- Suzuki DF140AZX
- Suzuki DF200TXX
- Suzuki DF6S
- Suzuki DF100ATX
- Suzuki DF200AZL
- Suzuki DF200APX
- Suzuki DF40АTL
- Suzuki DF200TL
- Suzuki DF15S
- Suzuki DF200ZX
- Suzuki DF140AZL
- Suzuki DF15RS
- Suzuki DF115AZX
- Suzuki DF175ZL
- Suzuki DF140ZX
- Suzuki DF25RS
- Suzuki DF200TX
- Suzuki DF115AZL
- Suzuki DF140TL
- Suzuki DF225ZX
- Suzuki DF115ZL
- Suzuki DT9.9S
- Suzuki DF250ZX
- Suzuki DF6AL
- Suzuki DF200AZX
- Suzuki DF200ATX
- Suzuki DF25S
- Suzuki DF20AEL
«Yamaha F115»
| Время разгона с 0 до 40 км/ч — 5,6 с, до 60 км/ч — 10,3 с. |
Этот лодочный мотор отличает самый большой вес — 200 кг (с маслом в картере мотора и в редукторе, а также со штатным стальным винтом). Не самый большой рабочий объем в 1741 см³ компенсируется хорошей системой электронного впрыска (EFI) и двумя верхними распределительными валами (DOHC), которые управляют работой 16 клапанов. К серийному оснащению относятся алюминиевый винт, цифровой тахометр с указателем наклона и откидки мотора, контролем уровня масла, температуры, указателем уровня топлива, спидометром и т. д., а также система управления мотором (газ-реверс). Приборы имеют две «приборные доски», которые легко устанавливаются и хорошо читаются. Расходомер топлива не входит в стандартную комплектацию, однако может быть куплен за дополнительную плату. Система оповещения о неисправностях состоит из световых индикаторов и зуммера. Она сообщает об увеличении температуры охлаждающей жидкости и падении давления (уровня) масла в картере двигателя.
| Скорость, км/ч | Расход, л/км | Автономность*, км | Шум**, дБ(А) |
| 10 | 0,28 | 500 | 64 |
| 35 | 0,32 | 438 | 78 |
| 45 | 0,32 | 438 | 80 |
| 55 | 0,36 | 389 | 81 |
| 65 | 0,43 | 326 | 82 |
| 71,5 | 0,52 | 269 | 87 |
| * На одном баке 140 л ** В одном метре от мотора |
По результатам испытаний двухтактные моторы оказались легче и быстрее на разгоне, четырехтактные — немного опережают их по экономичности. Наиболее совершенным, если не считать веса, оказался мотор «Yamaha F115», который тих, экономичен, имеет мало вибраций и относительно неплохо разгоняется. «Tohatsu MD115» — самый быстрый и имеет самый быстрый разгон, а также самый дешевый. «Evinrude E-Tec» — самый легкий и не требует частого обслуживания. У «Mercury» и «Suzuki» есть свои сильные стороны — низкий расход топлива. При этом «Mercury» еще и тихо работает.
По материалам журнала «Boote».
Поделитесь этой страницей в соц. сетях или добавьте в закладки:
Моторы фирмы Yamaha
Ямаха — японская организация, которая производит мототехнику. Помимо этого, компания создает катера, снегоходы и вездеходы.
Несмотря на то, что предприятие было создано в 1887 году, уже сейчас она является одной из лучших в Российской Федерации, однако в стране Ямаха начала распространяться только в 2000 году.
Фирма предоставляет гарантию на 2 года, но товар прослужит вам намного больше.
Об этом вы сможете узнать на форумах, клиенты всегда оставляют отзывы о продукции.
На складе вы сможете найти более 200 тысяч единиц продукции, поэтому не придется ждать несколько часов, чтобы приобрести товар.
Общие сведения и конструкция
Yamaha 20DMHS с двухтактной компоновкой успешно себя зарекомендовал в повседневных водных прогулках и приключениях. Кроме того, данный агрегат вполне пригоден для более серьезного использования – например, для профессиональной рыбалки или коммерческих нужд. Агрегат рассчитан на среднеразмерные лодки и катера с транцем 380-508 мм в зависимости от модификации.
Мощности агрегата будет достаточно для удовлетворения нужд и потребностей его целевой аудитории. Мотор оснащен системой автоприготовления топливной смеси. Это очень удобно, так как не придется лишний раз месить топливо, как в более старых моторах. Интересно, что во время приготовления топлива в моторе работают одновременно два карбюратора, что позволяет замесить топливо за короткое время. Для более низкого расхода топлива в конструкцию мотора встроена так называемая петлевая продувка, которая, впрочем, характерна для большинства брендовых моторов. По сути, эта технология является усовершенствованной версией дефлекторной продувки. Главное отличие петлевой продувки – в ее способности работать во всем диапазоне оборотов, в то время как старая версия раскрывает свой потенциал только в красной зоне.
В моторе Yamaha 20DMHS работает система зажигания с электронным модулем Capacitor Discharge Ignition System (CDI). С помощью генераторных катушек вырабатывается переменный ток, что позволяет подключить к двигателю внешние устройства на 12В и 80Вт. Например, это могут быть лампы, необходимые для освещения в ночное время.
Многофункциональный дейдвуд можно отрегулировать таким образом, чтобы обеспечить более эффективный и комфортный ход лодки. Для возможности плавания по мелководью в моторе предусмотрен специальный рычаг, который в выдвинутом положении создает условия для более безопасного передвижения в труднодоступной местности – например, при наличии подводных препятствий или большого количества ила.
Ямаха 20DMHS оснащается системой охлаждения, в которую встроен датчик перегрева и термостат. Эти приборы контролируют температуру мотора. В случае отклонения от нормы на приборной панели зажигается контрольная лампа. Таким образом, водитель заранее будет знать о проблемах с мотором
Наконец, обратим внимание на еще одну особенность – алюминиевый сплав YDC-30, защищающий от коррозии наиболее уязвимые участки мотора. К тому же, корпус двигателя покрыт пятью слоями краски, включая акриловую краску, а также финальный лаковый слой
Для изготовления большинства внешних деталей мотора использована нержавеющая сталь.
Что нужно учитывать при выборе китайского подвесного мотора
При выборе китайского лодочного мотора важно учитывать несколько значительных факторов:
- Мощность двигателя в зависимости от размеров плавсредства: он не должен быть слишком слабым и, наоборот, очень мощным.
- Наличие электростартера (или ручного стартера) для удобства запуска двигателя.
- Двухтактная или четырехтактная система. Вторая гораздо надежнее и производительнее, кроме того, обеспечивает существенную экономию топлива.
- Прочность крепления винта к ступице.
- Удобство и надежность крепления корпуса мотора к раме на корме лодки.
- Вес двигателя – крайне важный фактор для транспортировки и остойчивости лодки, ведь слишком тяжелый мотор может стать причиной перевеса на корму.
- Система управления – румпельная или удаленная (на длинных судах). Первая, безусловно, гораздо удобнее и надежнее.
Таким образом, при правильном анализе данных факторов вполне реально определиться с вопросом, какой китайский лодочный мотор лучше выбрать для тех или иных целей.
Моторы Suzuki на российском рынке водомоторной техники
Если говорить о нашей стране, то идея купить лодочные моторы Сузуки в СПб приходит очень многим рыбакам. Вариации двухтактных моторов мощностью от 10 л.с. и до 40 л.с. стали востребованы благодаря всем своим высоким техническим показателям и доступным ценам. А первый в истории мощнейший четырехтактный лодочный мотор (300 л.с.) стал и вовсе бестселлером. Это первый подвесной лодочный двигатель, система управления которого бестросовая.
В модельном ряду моторов Сузуки представлено большое количество двигателей различной мощности. Широкий ассортимент и приемлемые цены на моторы Suzuki позволят каждому желающему подобрать наиболее подходящий под определенные под определенные функциональные задачи и условия эксплуатации вариант.
Посмотреть текущий прайс и ознакомиться с более подробным описанием моделей Вы можете на следующих страницах:
Американский подход
Если для японского производителя подвесные лодочные моторы – лишь часть ассортимента, то для американской компании Mercury Mariner это основная продукция, изготовлением которой фирма занимается с 1940 года. Несмотря на узкую специализацию, зарегистрированный в США бренд успешно конкурирует с японскими индустриальными гигантами Honda и Yamaha. В этом можно убедиться, поближе познакомившись с двигателем Mercury F 9.9 MH.
Как и непосредственный конкурент, Yamaha F 9.9 J, американский подвесной мотор выпускается в двух вариантах исполнения, предназначенных для установки на транцы обычного и удлиненного стандарта. Эту модель пользователи хвалят за:
- Скромный расход горючего, при нормальных режимах эксплуатации составляющий около 3,5 литра в час.
- Нетребовательность к топливу. Конструкцией предусмотрена возможность эксплуатации движка на бензине марки А-92.
- Наличие мощного (75 ватт) генератора, не только подзаряжающего аккумулятор, но и питающего другие устройства, потребляющие электроэнергию.
- Возможность фиксации в 5 положениях при опрокидывании, что удобно, когда лодка перемещается по мелководью.
Но, приобретая этот агрегат, не следует забывать и о присущих ему недостатках. Mercury F 9.9 MH критикуют за:
- Высокую, по сравнению с аналогами, стоимость аксессуаров и расходных материалов.
- Излишнюю шумность и быстрый перегрев при работе на высоких оборотах.
Вес лодочного мотора в сборе составляет 38 кг.
Лодочные моторы “Ямаха”
Пожалуй, лучший выбор для рыбалки или прогулок по зеркальной глади воды. Вы сможете насладиться всеми удовольствиями, которые сулит Вам отдых у водоема, не отвлекаясь на необходимость использовать физическую силу. Моторы Ямаха легки в управлении, точны в настройках и надежны. Любой, даже начинающий водитель справится с ними. Это действительно “японские” моторы с огромным запасом прочности. Полный цикл производства подвесных моторов, включая изготовление и сборку конструктивных узлов, осуществляется на заводах в Японии.
Купить лодочный мотор ямаха 5 стоит для того, чтобы оценить все его преимущества:
- сравнительно легкий вес и компактные габариты, в сочетании с высокой эффективностью
- сниженный расход топлива
- экологичность
- низкий уровень шума
- сокращение выбросов в атмосферу
Цена на такие моторы вполне оправданна, особенно если подсчитать расходы на ремонт, эксплуатацию и обслуживание некачественного “аналога”, выполненного неизвестным мастером. Выбирайте только проверенных производителей лодочных моторов, имеющих многолетнюю славную историю создания подобных агрегатов, и внедряющих в производство новейшие технологии.
Лодочный мотор ямаха 4 сочетает в себе простоту управления и обслуживания. Он также безопасен и имеет несколько степеней защиты.
Такой двигатель надежен, в моторах Ямаха идеально работают противоаварийные и регулировочные системы.
Никогда еще лодочный мотор не был так доступен и при этом надежен. Этот мотор завоевал своих поклонников и стал одним из наиболее массовых. Теперь Вы без труда откажетесь от весельной тяги или от старой модели мотора и никогда не пожалеете о своем выборе.
Лодочные моторы в Москве Ямаха представляет в самой широкой модельной линейке. Все моторы компании сертифицированы. Профессионалы и любители отличают бренд от других, выделяя его надежность, инновационные инженерные решения. Вы без труда подберете мотор нужной Вам мощности, развивающий необходимую скорость. Полный спектр моделей разнообразного назначения – лучшее тому подтверждение.
Компания занимает лидирующие позиции на мировом рынке подвесных лодочных моторов и не останавливается на достигнутом, предлагая клиентам все новые и новые двигатели в различных сегментах рынка.
Это и двухтактные моторы и четырехтактные, для спокойной рыбалки в закрытом водоеме или для быстроходного преодоления извилистых горных рек.
См. также
|
|
|
