IRBIS ATV150 U инструкция по эксплуатации, Фото, Видео

Расходники и запчасти

Если говорить о расходных материалах для скутеров, здесь выделяется основной инвентарь, используемый при замене. Расходные материалы для мопедов не следует приобретать исходя из целей экономии. Они не должны подвести своего владельца в самый неподходящий момент. Например, дешевый замок зажигания может прослужить очень недолго и выйти их строя когда угодно. Назовем часто-используемые расходники мопедов:

• замок зажигания;
• передние и боковые обтекатели;
• рамка спидометра;
• фильтрующий элемент;
• стоп-сигнал;
• фары;
• поворотники;
• другие расходники.

Запчасти скутеров могут быть классифицированы следующим образом:

• двигатель;
• аккумулятор;
• амортизатор;
• вариатор;
• воздушный фильтр;
• глушитель;
• карбюратор;
• коленвал;
• стартер;
• колесный диск;
• тормозная система;
• другие запчасти.

Обзор современных отечественных и зарубежных мотороллеров дает будущим водителям уверенное представление о том, что такое надежный сбалансированный скутер.

Видео

Использовать модель можно как днем, так и в темное время суток. Это объясняется тем, что квадроцикл имеет эффективную головную оптику с мощностью в 35 Ватт. Фары головного света традиционно оснащены двумя режимами, а именно ближним и дальним светом.

Среди дополнительных опций имеется специальная резина, но следует выделить, что и на стандартных внедорожных покрышках данный квадроцикл также имеет весьма широкие возможности, а именно это использование для отдыха или же для проведения строительных и приусадебных работ.

Особенностью конструкции является то, что для замены пластиковых элементов не потребуется применять особых усилий, к тому же это не вызовет каких-либо затруднений. Все осуществляется достаточно просто и быстро.

Наличие усиленной рамы обеспечивает повышенную надежность техники при эксплуатации в тяжелых условиях. Это объясняется тем, что данный элемент способен выдержать экстремальные нагрузки. Необходимо отметить, что максимальная грузоподъемность квадроцикла составляет 136 килограмм, и это не учитывая водителя.

Проходимость можно повысить за счет установки лыж вместо передних колес. Такое решение очень популярно в зимний период, поскольку квадроцикл хоть и имеет достаточно высокую проходимость, но все же в больших снегах он может не справиться.

Интересным фактом является то, что модель Ирбис АТВ 150 имеет множество необходимых сертификатов, подтверждающих его динамические и эксплуатационные показатели и высокое качество сборки, что гарантирует повышенную надежность.

В качестве силовой части был взят бензиновый одноцилиндровый мотор с рабочим объемом в 150 кубов, что и указывается в индексе модели. Этот двигатель использует карбюраторную топливную систему и воздушную систему охлаждения. Номинальная мощность двигателя составляет 8.3 лошадиных сил или же 6.1 киловатт, чего хватает для достижения максимальной скорости в 65 километров в час. Передача мощности на ведущую ось осуществляется посредством вариатора, который также включает в себя нейтральную передачу и задний ход. Цепная передача была дополнена пружинным натяжителем. Запуск силового агрегата может осуществляться как вручную, так и посредством электрического стартера.

В плане ходовой части заднеприводная модель взяла тот же тип подвесок. Спереди установлена независимая конструкция с двумя рычагами. Сзади используется независимая подвеска маятникового типа с неразрезной осью и парой моноамортизаторов.

Тормозная система представлена в виде дисковых тормозов, установленных на всех четырех колесах. Тормозные механизмы имеют гидравлический привод и управление с руля, что является стандартом практически для всех современных моделей.

Технические характеристики

Силовая установка:

1. Тип устанавливаемого двигателя — бензиновый.
2. Количество цилиндров — 1.
3. Рабочий объем — 150 кубов.
4. Номинальная мощность на выходе — 8.3 лошадиных сил/6.1 киловатт (при 7500 об/мин).
5. Наибольший крутящий момент — 9.5 ньютонов на метр (при 6000 об/мин).
6. Номинальная частота вращения коленчатого вала — 8000 оборотов в минуту.
7. Количество распределительных валов — 1.
8. Расположение распределительного вала — верхнее (SOHC).
9. Количество клапанов на цилиндр — 2.
10. Тип системы охлаждения — воздушная.
11. Тип системы смазки — масляный картер.
12. Тип топливной системы — карбюраторная.
13. Рекомендуемое топливо — АИ-92.
14. Рекомендуемое масло — 10w40.
15. Тип системы зажигания — электронная CDI.
16. Тип системы запуска — электростартерная или ручная.

Шасси:

1. Тип привода — задний.
2. Тип трансмиссионной системы — вариатор с нейтральной и реверсивной передачей.
3. Тип рамы — трубчатая, пространственная, изготовленная из высокопрочной стали.
4. Тип передней подвески — независимая, с двумя А-образными рычагами.
5. Тип задней подвески — независимая, маятниковая с моноамортизатором.
6. Тип передних амортизаторов — масляные.
7. Тип задних амортизаторов — масляные.
8. Шины передних колес — внедорожные, 23х7.00-10.
9. Шины задних колес — внедорожные, 22х10.00-10.
10. Тип передних дисков — штампованные, изготовленные из стали.
11. Тип задних дисков — штампованные, изготовленные из стали.
12. Тип тормозной системы — гидравлическая.
13. Тип передних тормозов — дисковые.
14. Тип задних тормозов — дисковые.

Габаритные размеры:

1. Конструкционная длина — 1760 миллиметров.
2. Конструкционная ширина — 1070 миллиметров.
3. Конструкционная высота — 1100 миллиметров.
4. Длина колесной базы — 1250 миллиметров.
5. Наименьший дорожный просвет — 110 миллиметров.
6. Наименьший радиус разворота — 3300 миллиметров.

Другие характеристики:

1. Вместимость топливного резервуара — 4.5 литра.
2. Конструкционный вес квадроцикла — 167 килограмм.
3. Максимальная скорость — 65 километров в час.
4. Максимальная грузоподъемность — 136 килограмм.
5. Количество мест — 1.

Достоинства

• Невысокая стоимость. Это обстоятельство часто играет решающую роль, поскольку финансовые возможности обитателей посёлков и деревень ограниченны.
• Развитая дилерская сеть. Компания имеет свой фирменный сайт, на котором можно найти всю необходимую информацию о сети сбыта техники и запасных. Это выгодно отличает Irbis от конкурентов, ещё не имеющих официальных представителей в регионах.
• Простота управления. Модель оснащена автоматической трансмиссией с вариатором, а это значит, что для освоения не потребуется специальных навыков.
• Достаточно мощный и неприхотливый двигатель. Хотя система охлаждения – воздушная – обдув осуществляется принудительно, что существенно снижает риск перегрева мотора при высоких нагрузках.
• Хорошая проходимость. Даже с учётом ограниченной мощности двигателя небольшого объёма, характеристики квадроцикла Ирбис 150 позволяют ему успешно преодолевать даже сложные препятствия, перемещаться по грязи или снегу.
• Привлекательный дизайн. Несмотря на то, что машина выпускается уже довольно давно, за счёт регулярно вносимых разработчиками, пусть и незначительных, изменений, она не выглядит устаревшей.
• Простота и низкая стоимость обслуживания. Запчасти на квадроцикл Ирбис 150 доступны.

https://youtube.com/watch?v=JxZnrcI8d-g

Технические характеристики

Irbis Nirvana 150cc во многом похож на другую лёгкую мототехнику из Китая – такой же простой и бюджетный, он обладает схожим набором сильных и слабых сторон. Но в целом его технические характеристики можно назвать сбалансированными и даже неплохими, особенно с учётом скромных денег, которых стоит эта модель.

Двигатель

Простенький 150-кубовый силовой агрегат воздушного охлаждения мощностью в 9,4 л.с. способен разогнать мопед до скорости в 100 км/ч, но, по отзывам владельцев, комфортная крейсерская скорость не превышает 80-85 км/ч. Мотор очень надежен, к тому же при желании он поддаётся тюнингу – можно заменить поршневую, а можно расточить имеющуюся, установив новую ГБЦ. Карбюратор неприхотлив, и, отрегулировав его один раз, о нём можно забыть надолго.

Трансмиссия

Обычный бесступенчатый вариатор, точно такой же, как и на сотнях других моделей. Работает он хорошо, чутко реагируя на положение ручки газа, и не подкидывает сюрпризов. Особенно если обслуживать его, как положено, а не по принципу «когда сломается, тогда и посмотрим».

Ходовая часть и тормоза

Стальная рама поставлена на 14-дюймовые колеса с литыми дисками, а за амортизацию дорожных неровностей отвечает стандартная подвеска с вилкой-телескопом и задним моноамортизатором. Настроек никаких нет, но ведёт она себя сносно, хотя немного дополнительной жёсткости бы не помешало. На обоих колёсах установлены дисковые тормоза с 1-поршневыми суппортами. Присутствует и бюджетная вариация на тему ABS – искусственный ограничитель тормозного усилия, который, в теории, должен помогать избежать блокировки колёс.

Электроника

В плане электронной начинки Irbis Nirvana 150cc ничем не отличается от любого другого аналогичного байка. Все чувствительные к влаге узлы спрятаны глубоко в его недрах, так что ни дождя, и мойки он не боится. В случае необходимости починить электропроводку не составит труда, добраться до неё несложно, просто сняв боковой пластик.

Вес и габариты

Сухая масса – 115 кг, а снаряженная – примерно на 10 кг больше. Небольшая ширина (в пределах 68 см по крайним точкам) заметно облегчает маневрирование в городских условиях, как и колёсная база средней длины. На трассе скутер чувствует себя несколько менее уверенно, так как его ощутимо сдувает боковым ветром, и курсовую устойчивость сохранять непросто – приходится постоянно «ловить» руль.

Управляемость

Как должен управляться бюджетный китайский байк? Правильно – отлично! Несмотря на дешевые подвески, рулится Irbis Nirvana 150cc отлично. Радиус разворота очень мал, так что развернуться можно на крошечном пятачке. Значительный максимальный угол поворота руля может даже сыграть злую шутку с неопытным водителем на парковке – руль можно повернуть так, что скутер упадёт на бок, если его вовремя не поймать. Но привыкнуть к этой его особенности – дело пары дней.

Расход топлива

В среднем эта модель расходует 3,5-4 литра на 100 км, но при езде в городских условиях с постоянными разгонами и торможениями расход может заметно вырасти. Моторчик потребляет АИ-92, и высокооктановый бензин ему ни к чему. Правда, в бензобак влезает всего 6,2 литра, то есть катастрофически мало, учитывая аппетиты байка.

Видео

Использовать модель можно как днем, так и в темное время суток. Это объясняется тем, что квадроцикл имеет эффективную головную оптику с мощностью в 35 Ватт. Фары головного света традиционно оснащены двумя режимами, а именно ближним и дальним светом.

Среди дополнительных опций имеется специальная резина, но следует выделить, что и на стандартных внедорожных покрышках данный квадроцикл также имеет весьма широкие возможности, а именно это использование для отдыха или же для проведения строительных и приусадебных работ.

Особенностью конструкции является то, что для замены пластиковых элементов не потребуется применять особых усилий, к тому же это не вызовет каких-либо затруднений. Все осуществляется достаточно просто и быстро.

Наличие усиленной рамы обеспечивает повышенную надежность техники при эксплуатации в тяжелых условиях. Это объясняется тем, что данный элемент способен выдержать экстремальные нагрузки. Необходимо отметить, что максимальная грузоподъемность квадроцикла составляет 136 килограмм, и это не учитывая водителя.

Проходимость можно повысить за счет установки лыж вместо передних колес. Такое решение очень популярно в зимний период, поскольку квадроцикл хоть и имеет достаточно высокую проходимость, но все же в больших снегах он может не справиться.

Интересным фактом является то, что модель Ирбис АТВ 150 имеет множество необходимых сертификатов, подтверждающих его динамические и эксплуатационные показатели и высокое качество сборки, что гарантирует повышенную надежность.

В качестве силовой части был взят бензиновый одноцилиндровый мотор с рабочим объемом в 150 кубов, что и указывается в индексе модели. Этот двигатель использует карбюраторную топливную систему и воздушную систему охлаждения. Номинальная мощность двигателя составляет 8.3 лошадиных сил или же 6.1 киловатт, чего хватает для достижения максимальной скорости в 65 километров в час. Передача мощности на ведущую ось осуществляется посредством вариатора, который также включает в себя нейтральную передачу и задний ход. Цепная передача была дополнена пружинным натяжителем. Запуск силового агрегата может осуществляться как вручную, так и посредством электрического стартера.

В плане ходовой части заднеприводная модель взяла тот же тип подвесок. Спереди установлена независимая конструкция с двумя рычагами. Сзади используется независимая подвеска маятникового типа с неразрезной осью и парой моноамортизаторов.

Тормозная система представлена в виде дисковых тормозов, установленных на всех четырех колесах. Тормозные механизмы имеют гидравлический привод и управление с руля, что является стандартом практически для всех современных моделей.

Преимущества и недостатки Ирбис 150 U

Квадроцикл Irbis ATV 150 U – китайский бюджетный аппарат, поэтому ждать многого от техники не стоит. Приблизительный ресурс мотовездехода составляет 2-3 года, после чего появляются серьёзные неполадки. По опыту владельцев, восстанавливать подержанный Irbis 150 U не стоит.

Проблемы аппарата:

• Низкий эксплуатационный ресурс. Уже через 2 года начинает барахлить проводка, снижаются обороты двигателя, ухудшается комфорт езды. Из строя выходит и рама, каркас аппарата может треснуть, иногда даже отпадают колёса.
• Отсутствие широких арок. При езде по грязи водитель будет в прямом смысле по уши в нечистотах. Но решить проблему можно, необходимо только установить новые крылья.
• Проходимость. Несмотря на все заверения производителя, Irbis 150 U ужасно держится на песке, снеге, льду и заболоченной местности.

Естественно, от утилитарника не стоит ждать многого. Однако у машины есть и преимущества:

• Демократичная цена. Новый квадроцикл АТВ 150 обойдётся всего в 120 тыс. р.
• Мягкая подвеска, обеспечивающая комфортную езду.
• Небольшой вес и габариты.
• Отличная манёвренность и управляемость.
• Низкий расход топлива.
• Высокая скорость (65 км/ч).

Конечно, проблема с ремонтом остаётся открытой. Первое время владелец сможет чинить аппарат по гарантии. Но даже после завершения срока обслуживания, ремонт не будет проблемой. Благодаря простой конструкции, практически любую неисправность можно устранить самостоятельно. Цена на запчасти тоже приемлемая, найти необходимые детали не составит труда.

С тюнингом ситуация двоякая. Машина действительно нуждается в замене проводки, модернизации двигателя и тормозов. Но пользователи попросту не видят смысла вкладывать средства в аппарат, который буквально развалиться через 2-3 года. Можно провести небольшие улучшения: докупить комплектацию, заменить часть проводки и т.п. Но заниматься серьёзным тюнингом не рекомендуется.

Советы по уходу за скутером

После приобретения скутера важно правильно провести его обкатку. В нем все узлы новые, поэтому им важно дать притереться. Обычно в этот период не следует превышать скорость 60 км/час

Обычно в этот период не следует превышать скорость 60 км/час.

Помимо замены расходных материалов, следует своевременно обслуживать аккумулятор, карбюратор, бензиновые шланги, фильтры воздуха и топлива. Замена ремня вариатора необходима раз в 10-14 тысяч пробега. Своевременная замена позволяет скутеру работать значительно дольше.

До начала и после завершения сезона стоит проводить профилактику, смазывая рабочие и трущиеся узлы. За время простоя могут произойти негативные изменения. Профилактика помогает исключить этот риск.

Последний способ продлить эксплуатационный период – использовать только высококачественный бензин. Не лишним будет пользоваться присадками первоклассного состава.

Недостатки модели

Литые диски не достаточно прочные, поэтому на большой скорости рекомендуется объезжать ямы, причем осторожно. Слабый свет

Слабые крепления пластика и зеркал

Со временем пластик начинает дребезжать при езде. Зеркала обеспечивают плохую обзорность, требуют регулирования

Слабые крепления пластика и зеркал. Со временем пластик начинает дребезжать при езде. Зеркала обеспечивают плохую обзорность, требуют регулирования.

В целом, irbis nirvana 150cc отлично отрабатывает свою цену. При постоянном уходе нирвана прослужит достаточно долго. В процессе эксплуатации ирбис нирвана крупных недостатков не выявлено. Все подогнано четко и точно. Пластиковые обвесы удивляют неплохим качеством. При падениях на небольшой скорости на корпусе возможны царапины. Массивный агрессивный внешний вид выделяет среди аналогов, поэтому спрос на данный скутер остается достаточно высоким.

Квадроцикл (ATV) PANTERA 150 CVT

Квадроцикл обладает большой проходимостью. На данной модели квадроцикла можно ездить не только по сельской дороге, но и по лесной с большим количеством неровностей, проходить неглубокие речки, а так же ездить зимой. На квадроцикле установлен 4-х тактный двигатель, объемом 150 см3. Трансмиссия вариатор + реверс (задний ход). Все параметры

Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.

Стоимость товаров по отдельности:

Стоимость набора: 189 280 руб.

Экономия:

Телефон : 8 (922) 250-12-00

Режим работы: Пн-Вс с 10-00 до 19-00(МСК+2)

Copyright 2013-2021. Все права защищены Копирование материалов запрещено. Политика конфиденциальности Мобильная версия сайта

Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениямиСтатьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.

голоса

Рейтинг статьи

Достоинства квадроцикла

Модель IRBIS 150 может передвигаться в любое время суток, поскольку укомплектована эффективной головной оптикой с ближним и дальним светом, мощность которой 35 Ватт. Штатная универсальная внедорожная резина позволяет использовать квадроцикл как для отдыха, так и для строительных или приусадебных работ.

Также конструкция модели позволяет самостоятельно и быстро заменить повреждённую пластиковую панель.

Усиленная рама рассчитана с учётом воздействия экстремальных нагрузок, что обеспечивает безопасность водителя и допустимую нагрузку в 136 килограмм, а блокировка руля призвана уберечь транспортное средство от угона.

Для передвижения по глубокому снегу заднеприводную машину можно укомплектовать лыжами, устанавливающимися вместо передних колёс.

Кроме прочего, динамические и эксплуатационные характеристики модели Ирбис 150, а также высокое качество его сборки подтверждены множеством необходимых сертификатов.

Описание модели

Данный утилитарный мотовездеход с лёгкостью покоряет любое бездорожье в любое время суток, что обещает его владельцу обширную гамму впечатлений.

Первое, что бросается в глаза при виде IRBIS 150 — это его современный оригинальный дизайн, выполненный в спортивном стиле.

Помимо традиционных для этого класса техники элементами комплектации, рассматриваемая модель имеет ряд дополнительных опций, среди которых:

• Защита для рук водителя на руле;
• Износостойкие покрышки;
• Электронная панель приборов;
• Механическая блокировка рулевого управления;
• Усиленная трубчатая рамная конструкция.

Имея такой набор дополнений, квадроцикл Ирбис 150 является всесезонным и достаточно безопасным вездеходом, обладающим оригинальным молодёжным дизайном, что делает его великолепным подарком для активного подростка.

Ремонт и тюнинг

Мотороллеры производства КНР всегда славились если не надёжностью, то хотя бы ремонтопригодностью. А рассматриваемая модель и вовсе не имеет склонности часто ломаться, несмотря на некоторые спорные моменты в конструкции. Так что опасаться каких-либо серьёзных проблем не стоит, и все потенциальные поломки можно будет устранить без особых затрат.

Ремонт

Любой сервис по ремонту скутеров с лёгкостью справится с Irbis Nirvana 150cc – с технической точки зрения он ничем не отличается от целого легиона других похожих «китайцев». Да и своими силами можно проделать все необходимые операции, от планового техобслуживания до ремонта, так как конструкция очень проста. Разобраться в ней будет легко, вооружившись мануалом и недорогим чемоданчиком с инструментами.

Запчасти

Модель с производства снята, и официально детали на неё более не выпускаются. Но многое подходит от других китайских скутеров, а ещё больше – от мотороллеров производства компании Ирбис. Совместимость узлов между моделями высока, и подобрать необходимое можно всегда. Стоимость запчастей невысока, они по карману даже самому экономному владельцу.

Сравнение Ирбис 150 U с конкурентами

Поскольку машины линейки похожи, многие покупатели отдают предпочтение старшей или младшей модели. Родители, выбирающие аппарат для подростка, склоняются к вездеходу ATV 110 U. Покупатели, которым нужен квадрик для рыбалки и перевозки небольших грузов выбирают более мощную модель АТВ 250 U.

Конкуренцию квадроциклу ATV 150 U составляет и:

• Тайванский аппарат Армада 150 R. Машина ощутимо мощнее китайца, целых 13 л.с. Также Armada выглядит более привлекательно за счёт «начинки», разработчики установили на модель электронное зажигание, кик-стартер, электростартер и автоматическую коробку передач.
• Вездеход Storm Техника китайского бренда Kayo выделяется привлекательным спортивным дизайном, мощностью (10 л.с) и комфортабельностью. Такой квадроцикл идеально подойдёт для подростка возрастом от 10 до 16 лет. Машина оснащена автоматической КПП, электростартером и мощным освещением.
• Авантис Хантер 200 Premium. Отечественный аппарат Hunter 200 – отличная альтернатива китайскому квадроциклу АТВ 150 U. Российская техника превосходит модель из Поднебесной не только мощностью, но и комплектацией. Компания Avantis установила на свой везедход дистанционное управление, ограничитель скорости, зеркала, клаксон, поворотники, цепи противоскольжения и т.д.

Разрыв между Irbis ATV 150U и его конкурентами немного сглаживает цена китайца. Новый аппарат с полным обвесом обойдётся всего в 120 тыс. р.

Дизайн

Нирвана 150cc отличается спортивным обликом, подчеркнутым изогнутыми линиями пластиковых элементов и облегченными литыми дисками с внедорожными шинами. Поставляется модель в трех «окрасах»: черном, красном и синем. Колеса бескамерные с литыми дисками и сделанные в цвет корпуса.

Цифровая приборка у скутера минималистичная, но удобная. Благодаря подсветке и большому размеру тахометра и спидометра вся информация легко считывается даже в момент быстрой езды. В новых моделях Irbis установлена электронна приборка.

Фары помещены в скошенные разъемы, что придают хищности этому скутеру. Увы, особой мощностью оптика не отличается. Для поездки в сумерках она еще годится, но если предстоят поездки в темноте, то лучше заменить штатные фары яркими галогеновыми лампочками.

Комплектация у мопеда неплохая: есть большой багажник под сидением, удобный бардачок под рулем, штатная сигнализация, ветровое съемное стекло, прикуриватель. Также имеется небольшой набор инструментов для экстренного ремонта в пути.

Недостатки модели

Литые диски не достаточно прочные, поэтому на большой скорости рекомендуется объезжать ямы, причем осторожно.
Слабый свет.
Слабые крепления пластика и зеркал. Со временем пластик начинает дребезжать при езде

Зеркала обеспечивают плохую обзорность, требуют регулирования.

В целом, irbis nirvana 150cc отлично отрабатывает свою цену. При постоянном уходе нирвана прослужит достаточно долго. В процессе эксплуатации ирбис нирвана крупных недостатков не выявлено. Все подогнано четко и точно. Пластиковые обвесы удивляют неплохим качеством. При падениях на небольшой скорости на корпусе возможны царапины. Массивный агрессивный внешний вид выделяет среди аналогов, поэтому спрос на данный скутер остается достаточно высоким.

Детские квадроциклы

Компания Irbis предлагает широкий выбор детских мотовездеходов, рассчитанных на райдеров возрастом от 6 до 18 лет. Подросткам отлично подойдёт более мощная техника, к примеру, 110S или 125U. А вот для детей младшего возраста (4-10 лет), стоит подобрать небольшой и безопасный аппарат.

Хорошим выбором будет:

• Irbis ATV Dingo 50S. Это компактный квадрик мощностью 3,1 л.с. Модель предназначена для детей от 6 лет. Производитель снабдил аппарат автоматической коробкой передач, барабанными и дисковыми тормозами, мощным освещением и отбойником.
• Irbis 50S. Предназначена модель для райдеров возрастом от 6 до 11 лет. Небольшая машинка, мощностью 3,1 л.с, поможет ребёнку разобраться с основами вождения. Разработчики установили на квадроцикл автоматическую КПП и электростартер, чтобы упростить жизнь юного райдера. Максимальная скорость этого малыша – 45 км/ч.
• Irbis ATV 70S. Для детей от 8 до 11 лет лучше взять технику средней мощности. Модель ATV 70S, оснащённая двигателем на 4,5 л.с, станет верным другом ребёнка. Аппарат оборудован дистанционным управлением мотора, электростартером и ограничителем скорости. Квадроцикл разгоняется до 40 км/ч.
• Irbis ATV 70U. Компактный вездеход, оснащённый электростартером и автоматической КПП, подойдёт для обучения вождению. Модель предназначена для детей возрастом от 8 до 14 лет и может выдерживать нагрузку в 60 кг.

Подросткам, возрастом от 14 лет, подойдёт модель 110S, отличающаяся повышенной мощностью и спортивным дизайном. Под капотом квадроцикла скрывается целых 8,8 л.с. Новый мотовездеход обойдётся всего в 64 тыс. р.

Нужны ли права на скутер 150 кубов 2020 – 2020

Так как в российское законодательство постоянно вносятся изменения, у многих автолюбителей часто возникает этот вопрос. Ответ на него – однозначный. В настоящее время права на скутер до 150 кубов 2020 – 2020 года обязательно иметь всем водителям мотороллеров – участникам дорожного движения.

Как за нарушение ПДД, за отсутствие водительских прав на скутер предусмотрено административное наказание. Штраф за отсутствие прав на мотороллер, в соответствии со статьей 12.7 федерального закона о безопасности движения, составляет от 5000 до 15000 рублей.

Водителю скутера, как любому участнику дорожного движения, требуется сначала сдать на права в автошколе, получить необходимые документы и после этого садиться за руль автотранспортного средства. Кроме этого, при остановке водителя без прав сотрудниками ГИБДД такой водитель отстраняется от управления скутером, а само ТС отправляется на штрафстоянку. Оттуда его забрать сможет человек, имеющий водительские права, позволяющие управлять мотороллерами.

Технические характеристики и комплектация

Квадроцикл обладает следующими габаритами:

• длина — 176 см;
• ширина — 107 см;
• высота — 110 см;
• дорожный просвет — 11 см.

Вес машины без снаряжения равен 120 килограмм, а объём бензобака — 4,2 литра.

Сердцем квадроцикла является четырёхтактный 150-кубовый карбюраторный двигатель, который способен разогнать мотовездеход до 65 км/час.

Охлаждается мотор принудительно, посредством воздушного охлаждения. Коробка передач, работающая в паре с силовым агрегатом, является вариатором с реверсом.

Ходовая заднеприводной машины сзади представлена маятником с неразрезной осью и моноамортизаторами, а спереди — двухрычажной независимой конструкцией.

В гидравлической тормозной системе квадроцикла использованы диски, установленные на каждое из колёс.

Цепная передача имеет пружинный натяжитель, а запуск мотора производится посредством электростартера.

Все это смонтировано на пространственной стальной раме. В качестве штатных шин используются внедорожные покрышки размером 23х7,00/10 (передние) и 22х11,00/10 (задние).

Присутствуют и съёмные цепи скольжения, и армированные шланги, и пара вместительных багажников.

Конструкция двигателя квадроцикла Ирбис 150 надежна и проверена временем. Подробные характеристики приведены в таблице ниже.

Технические характеристики квадроцикла «IRBIS» (Ирбис) 150
Объём	150 куб. см.
Мощность	8,2 л.
Тип	4-тактный, 1-цилиндровый
Скорость (максимальная)	65 км/час (7 тыс. об/мин)
Крутящий момент	9,5 Нм (5,5 тыс. об/мин)
Запуск	Электростартер
Передача (главная)	Усиленная цепь

Недостатки

• После езды по неровным дорогам, откручиваются болты крепления глушителя, часто отлетает втулка заднего колеса.
• Nirvana боится влаги, злектропроводку в местах соединения следует постоянно обрабатывать водоотталкивающим спреем.
• Слабый свет штатных фар, недостаточный для езды в полной темноте.
• Высокие водители будут быстро уставать – человеку при росте больше 180см придется постоянно наклоняться вперед, что некомфортно для спины.
• Подвеска не такая выверенная, так что неровности дороги ощущаются.
• Регулировка зажигания производится один раз на заводе, самим изменить угол опережения нельзя.

Вывод

Для своего времени Irbis Nirvana 150cc был весьма неплох, что и обусловило его высокую популярность. Достаточно мощный по меркам класса, привлекательный внешне и вполне надёжный, он продавался по невысокой цене, так что ценителей этой модели хватает и до сих пор. О её качестве говорит хотя бы то, что она сумела успешно втиснуться на рынок, и без того переполненный китайскими скутерами, заняв на нём своё место. А так как подержанные экземпляры в наши дни продаются за очень скромные деньги, этот скутер может стать неплохим вариантом, если вам нужен дешёвый повседневный транспорт.

Технические характеристики

Мощность:	9.4/7500 Л.с.
Крутящий момент:	8.3/6000 Нм
Тип Двигателя (расположение цилиндров):	Бензиновый карбюраторный
Количество цилиндров:	1
Объем двигателя:	149.6 см3
Тип охлаждения:	Воздушное
Трансмиссия:	Вариатор
Привод:	Ремень
Рама:	Стальная трубчатая
Вес:	115 кг
Емкость бака:	6,2 л.
Максимальная скорость:	100 км/ч
Колесная база:	1380 мм