Топ-4. Motoland WRX250 Lite WFA
Рейтинг (2021): 4.44
- Номинация
Байк с водяным охлаждением Уникальная модель, практически не имеющая конкурентов, в которой используется редкое в классе водяное охлаждение.
- Характеристики
- Средняя цена: 150 000 руб.
- Объем двигателя: 250 кубов
- Мощность: 28 л.с.
- Высота по седлу: 900 мм
- Вес: 123 кг
Если вы планируете покорять на своем эндуро самое лютое бездорожье или совершать длинные поездки, то данный мотоцикл — именно то, что вам нужно. Его ключевая особенность — наличие водяного охлаждения, что делает байк по-настоящему уникальным в своем классе. Перегреть движок практически нереально, при этом веса система добавляет по минимуму. Двигатель ZS170MM-2 выдает 28 лошадиных сил мощности, имея честные 250 кубов без сносок и оговорок. Заслуживает внимания и оригинальная подвеска Fastace Force. Ее уникальность — в огромном количестве настроек, позволяющих кроссовый мотоцикл превратить в дорожный и обратно всего за пару минут. И стоит это удовольствие 150 тысяч. Для такой техники вполне бюджетный ценник.
Плюсы и минусы
- Водяное охлаждение
- Алюминиевые обода
- Усиленные ступицы
- Цифровая приборная панель
- Уникальная подвеска
- Неудобное расположение лапки тормоза
- Частые блокировки тормозной системы
- Сложное обслуживание
10 самых экономичных мотоциклов
1992
- turbosquid$59
Plymouth Acclaim
…mid-size 4-door sedan chrysler american classic 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 plymouth acclaim 3d model available on…
3d_export$99
Vector W8 1990 to 1992 3D Model
…usa sport expensive rare coupe fast supercar super dreamcar vector w8 wector
vector w8 1990 to 1992 3d model squir 72879 3dexport
3d_export$99
Toyota Supra 1993 3D Model
…supra 1993 3d model 3dexport toyota supra jza80 a80 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001…
3d_export$129
Chevrolet Silverado Extended Cab 1988-1999 3D Model
…1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 1990 1991 1992 chevrolet pickup truck cab chevrolet silverado extended cab 1988-1999…
3d_export$129
Mercedes-Benz E-class AMG widebody coupe 1988 3D Model
…amg e36 widebody w124 c124 1988 1989 1990 1991 1992 1993 2-door coupe sport mercedes-benz e-class amg widebody coupe…
3ddd$1
Savio firmino
…savio firmino 3ddd кушетка , savio firmino cм.188х74х92h.http://arredamenti.com.ua/catalog/myagkaya-mebel/kusetka-savio-firmino-creazioni-per-l-arredamento-1992a …
3d_ocean$89
GMC Vandura Panel Van 1992
…y, in real units of measurement, qualitatively and maximally close to the original. model formats: – *.max (3ds max 2008 scanl…
3d_ocean$89
Ford Bronco 1992
…y, in real units of measurement, qualitatively and maximally close to the original. model formats: – *.max (3ds max 2008 scanl…
Соперники
Макс Бьяджи является основным недоброжелателем Росси. Бьяджи всегда считал себя лучшим гонщиком, а в некоторых неудачах не обвинял технику, якобы неисправность мотоциклов не давала ему довести победу до конца. Такой враждебный настрой всячески постёгивала пресса, поэтому в 2001 году в Барселоне вражда дошла до своего пика, и гонщики подрались – это случилось перед самым выходом на подиум, но ситуацию старались как можно быстрее замять, не привлекая журналистов.
В 2003 году серьёзным соперником Валентино становится Сете Жиберану, хотя до этого момента гонщики вели дружеское общение.
Личная жизнь
Валентино Росси старается не посвящать публику в события личной жизни, в настоящее время известно только то, что некоторое время гонщик уклонялся от налогов, его также обвиняли в сокрытии крупных средств (около 112 млн евро). Некоторые заявляли, что Росси неслучайно выбрал себе местом пребывания Лондон – там более щадящие условия налогообложения. Например, разрешается не платить процент с доходов от рекламы и спонсорских договоров.
В интернете появилась информация, то Росси встречается с итальянской моделью Линдой Марселли (Linda Marselli). В настоящее время сведения не подтверждены и остаются на уровне слухов.
2
- 3d_export$15
Pendant lamp Original BTC Stirrup Pendant Size 2 3D Model
…al btc stirrup black stainless steel silver
pendant lamp original btc stirrup pendant size 2 3d model pluscreative 90616 3dexport
turbosquid$28
Gas cooker 2
… available on turbo squid, the world’s leading provider of digital 3d models for visualization, films, television, and games.
3d_export$99
Buick Skylark convertible 1964 3D Model
…model 3dexport buick skylark 1964 1965 1966 1967 classic 2door coupe sport convertible general motors us american buick skylark…
turbosquid$88
Toon Car Bug – 2
… available on turbo squid, the world’s leading provider of digital 3d models for visualization, films, television, and games.
turbosquid$1
sword 2
… available on turbo squid, the world’s leading provider of digital 3d models for visualization, films, television, and games.
3d_export$99
Suzuki Jimny 2013 3D Model
…2015 2016 2-door suv crossover off-road 4×4 mini compact small japan japanese
suzuki jimny 2013 3d model humster3d 72012 3dexport
turbosquid$9
Cityscape 2
… available on turbo squid, the world’s leading provider of digital 3d models for visualization, films, television, and games.
turbosquid$15
Callisto Lamborghini Gallardo wheel rim
…wheel rim turbosquid lamborghini gallardo sv lp560 lp550 lp560-4 lp550-2 car rim wheel tyre brake pad caliper oz callisto…
3d_export$99
Sprite 2L V2
… available on turbo squid, the world’s leading provider of digital 3d models for visualization, films, television, and games.
Мотоциклы Cagiva
| Elefant E900 (1994) | |||||||
|
Характеристики “Cagiva Elefant E900 (1994)”
| Freccia 125 C9 (1987) | |||||||
|
Характеристики “Cagiva Freccia 125 C9 (1987)”
| Freccia 125 C10R (1988) | |||||||
|
Характеристики “Cagiva Freccia 125 C10R (1988)”
| Freccia 125 C12R (1989) | |||||||
|
Характеристики “Cagiva Freccia 125 C12R (1989)”
| C12R Lucky Explorer Competition SP (1990) | |||||||
|
Характеристики “Cagiva C12R Lucky Explorer Competition SP (1990)”
| Freccia 125 C12R Final Edition (1992) | |||||||
|
Характеристики “Cagiva Freccia 125 C12R Final Edition (1992)”
| Gran Canyon 900ie (1998) | |||||||
|
Характеристики “Cagiva Gran Canyon 900ie (1998)”
| Mito I (1990) | |||||||
|
Характеристики “Cagiva Mito I (1990)”
| Mito I Racing Lucky Explorer (1991) | |||||||
|
Характеристики “Cagiva Mito I Racing Lucky Explorer (1991)”
| Mito I Denim (1991) | |||||||
|
Характеристики “Cagiva Mito I Denim (1991)”
| Mito II (1992) | |||||||
|
Характеристики “Cagiva Mito II (1992)”
| Mito I Lawson Replica (1992) | |||||||
|
Характеристики “Cagiva Mito I Lawson Replica (1992)”
| Mito II 125 Rothmans Rep (1993) | |||||||
|
Характеристики “Cagiva Mito II 125 Rothmans Rep (1993)”
| Mito II Racing Lucky Explorer (1993) | |||||||
|
Характеристики “Cagiva Mito II Racing Lucky Explorer (1993)”
| Mito II 125 Evoluziono (1994) | |||||||
|
Характеристики “Cagiva Mito II 125 Evoluziono (1994)”
| Mito II Lawson Replica (1994) | |||||||
|
Характеристики “Cagiva Mito II Lawson Replica (1994)”
| Mito II John Kocinski Replica (1994) | |||||||
|
Характеристики “Cagiva Mito II John Kocinski Replica (1994)”
| Mito 125 Evoluziono (1994) | |||||||
|
Характеристики “Cagiva Mito 125 Evoluziono (1994)”
| Mito 125 Lucky Strike (1996) | |||||||
|
Характеристики “Cagiva Mito 125 Lucky Strike (1996)”
| Mito 125 SP (1996) | |||||||
|
Характеристики “Cagiva Mito 125 SP (1996)”
Выбираем классический мотоцикл для хипстера за 150 000 руб.
Текст видео
Решили выбрать каферейсер или что-то его отдаленно напоминающее, начального уровня для настоящего хипстера. Стоимостью от 120 000 до 250 000 руб. Отбирал модели – главный редактор журнала Мото – Антон Власов
Требования к хипстерским повозкам простые: бюджетный ценник и возможность тюнинга силами среднестатистического гаражного мастера. Ну и вншность в рамках стиля естественно!
Краткие характеристики мотиков:
Honda CB400SS (2002-2008) и CL400 (1998-2001) • OHC, 397 куб.см, 29 л.с. и 31 Нм – мотор родственный XR400, но дефорсированный, с другим карбюратором, другими клапанами • бывает со стартером или киком • 5 передач, цепь • колёса 19 и 18 • сзади барабан, спереди диск • масса 150-160 кг
Yamaha SR400 (1978-н.в.) • OHC, 399 куб.см, 23 л.с. и 27 Нм • специальное окошка верхней мёртвой точки, ручной декомпрессор, кик • сухой картер – масло в раме • сзади барабан (хотя на старых версиях и спереди тоже) • с 2010 года инжектор • колёса 18 и 18 • 150 км/ч
Suzuki LS650 Savage (1986!)/Boulevard S40 • OHC, 652 куб.см, 30 л.с. и 45 Нм • квадратный мотор 94.0 mm x 94.0 • 5 передач, ремень • сзади барабанный тормоз и два амортизатора • 19-дюймовое переднее колесо, сзади – 15 • 173 кг снаряжённая масса
Kawasaki W650 (1999-2008) – • рядная воздушная двойка, 676 куб.см, 50 л.с. и 56 Нм • есть кик! как и электростартер • два карбюратора • 5 передач, цепь • тормоза диск спереди, сзади барабан • много хрома, красивый дизайн
Buell Blast (2000-2009) • 1 цилиндр, 492 куб.см, OHV, 34 л.с. и Нм – половина мотора от Sportster • гидрокомпенсаторы клапанов и карбюратор с автоматическим обогатителем • 5 передач, ремень с автоматическим натяжителем • сухая масса 163 кг • простая вилка и моноамортизатор • бак 10,6 л
Качество хмхмхм – не очень)) надо разбираться с нормальным захватом видео и звука с экрана. Если кто знает как – пишите в комментах.
В планах продолжить общаться с другими знатоками и практиками – мотоциклистами
Explorer
- turbosquid$5
Lunar rover
… available on turbo squid, the world’s leading provider of digital 3d models for visualization, films, television, and games.
turbosquid$199
Radio Telescope
… available on turbo squid, the world’s leading provider of digital 3d models for visualization, films, television, and games.
turbosquid$39
Keychain Compass
…trip gear wheel watch magnetic”>charm magnetic navigation navy map explorer tool vray keychain compass 3d model available on turbo…
3ddd$1
Kallista Tuxedo By Barbara Barry
…or model for easy change or setup.
object at 0.0.0, clean and light scene.
the archive contains the obj file and more previews.
turbosquid$59
retro pith helmet max
… available on turbo squid, the world’s leading provider of digital 3d models for visualization, films, television, and games.
turbosquid$15
clothing explorer vicky 4 pz3
… available on turbo squid, the world’s leading provider of digital 3d models for visualization, films, television, and games.
turbosquid$60
dione io max
… available on turbo squid, the world’s leading provider of digital 3d models for visualization, films, television, and games.
turbosquid$19
Rocket engine
… available on turbo squid, the world’s leading provider of digital 3d models for visualization, films, television, and games.
turbosquid$59
Force Blue Yacht Dream
…yacht dream turbosquid yacht ship sailing vessel boat motor explorer nautica harbor sea ocean port naval maritime germany force…
turbosquid$299
Apollo: Man to the Moon
… available on turbo squid, the world’s leading provider of digital 3d models for visualization, films, television, and games.
000_moto_0611_044
Когда-то в ходу было слово «чекушка» — так называли 250-граммовую бутылку водки, стоившую всего 1 руб. 49 коп. — для одного и недорого, и без перебора. У мотоциклистов «чекушка» ассоциировалась с мотоциклом Jawa 250 — не так дорого, как топ-модель Jawa 350, за которую бились в очередях, но уже и не недоделанный совкопром. В общем, «чекушка» подразумевала бюджетную альтернативу. Сегодня, пожалуй, впору вспомнить старое слово: посмотрим, какие у нас появились «чекушки» из Поднебесной. На нашем рынке класс «250» представляют в основном китайские компании, которые сравнительно недавно доросли до таких моторов — прежде они окучивали кубатуры 125-150-200 см³, выпуская клоны хондовского нижневального двигателя серии CG. Прототипами для «чекушек» служат уже несколько типов двигателей, и они гораздо разнообразнее.
СПОРТБАЙКИ
Несомненно, самый интересный мотоцикл этого подкласса — M1NSK R 250. У этого «Минска» с прежними моделями, ведущими родословную от немецких двухтактных DKW, не осталось ничего общего, даже эмблемы. Тут действительно надо, как призывает рекламный слоган, «Взглянуть на M1NSK по-новому»! Вообще, R 250 лишь условно можно отнести к поднебесному мотопрому: концепция принадлежит британской компании Megelli, дизайн создан итальянскими мастерами, и только комплектующие — из Китая. Краса байка, которую не скрывает обтекатель, — пространственная рама типа «птичья клетка», как на Ducati. Вторая фишка — ажурный маятник, подсмотренный у другого мирового гранда — Benelli, причем изготовлен он из алюминиевого сплава. Глушитель, как стало модно — по центру, высовывается из-под пассажирской части сиденья. За мотор, который скрыт в недрах аппарата, тоже не стыдно: он жидкостного охлаждения, выдает аж 26 «лошадей» и сблокирован с шестиступенчатой коробкой передач. Мотоцикл стоит на 17-дюймовых литых колесах, оснащенных лепестковыми тормозными дисками. Правда, спереди диск всего один, зато рекордного для класса 300-мм диаметра.
Similar models
- 3dwarehousefree
…cagiva mito 2
3dwarehouse
cagiva mito 2 1992
3dwarehousefree
Cagiva Mito 125
…ito 125
3dwarehouse
cagiva mito 125 full model with engine,steering and other stuff.please rate. #125 #cagiva #full #mito #model
grabcadfree
…cagiva mito 200h head
grabcad
general shape for the 200h cylinder head.
grabcadfree
Cagiva/Husqvarna timing tool 800048803
…acquire timing tool. used for the cagiva mito or similar engined bikes with kokusan ignition between 87-05 or husqvarna…
thingiversefree
swingarm chain cagiva mito 125 evo patin cadena
…wingarm chain cagiva mito 125 evo patin cadena
thingiverse
print on tpu setting 100% fill
imprimir en tpu con el 100% de relleno
grabcadfree
Cagiva Mito 125 frame
…for a supermono project.
hole diameters are not correct but locations are within ~2mm.
or an electric or big twostroke engine.
thingiversefree
…cagiva raptor logo 2 by gigio2k
thingiverse
cagiva raptor logo 2
grabcadfree
Cagiva Mito SP exhaust flange for the 90087 Cylinder
…
a big fuck you to the engineer who had enough time on his hands to design something like this.
original part number: 800090202
cg_trader$15
Ford Explorer 1992 – Game ready
… mm, include materials and textures from substance painter to vray, include interior, geometry is quads and tris in editable poly
thingiversefree
Cagiva Mito Crank shaft press tool by smoregrava
…it worked perfect for me and the alignment of the axle was less than 0,02 millimeter of so i did not need to true the shaft after
Биография
Участвовать в соревнованиях Валентино Росси начал по примеру отца, Грациано Росси (Graziano Rossi). Первый серьёзный заезд у Валентино произошёл в 1996 году, и с этого момента начинается его звёздный путь. Победы идут одна за другой, сначала он достигает успехов в классе 125сс, после чего постепенно повышает планку, переходя в другие классы. В течение четырёх лет гонщик достигает «королевского» класса, и здесь удача вновь ему не изменяет. Первый сезон принёс для Росси звание вице-чемпиона, и начиная с 2001 года, на протяжении последующих пяти лет Валентино становится чемпионом.
В 2004 году Росси решает покинуть прежнюю команду, перейдя в новую, и ею становится Gauloises Yamaha Team, в которой мотоциклист выигрывает несколько заездов. Когда наступил 2008 год, Валентино подтверждает лидерство уже в премьер-классе (по счёту он является шестым в коллекции мотоциклиста), а спустя год Валентино заслуженно становится в седьмой раз чемпионом в «королевском» классе.
Юные годы
Родился Валентино Росси 16 февраля 1979 года в городке Урбино (Urbino), регион Марке (Marche). С ранних лет он наблюдал за тем, как в мотогонках участвует его отец, поэтому уже тогда он решает пойти по его стопам.
Первым увлечением Валентино стал картинг, но его мать постоянно переживала, что в ходе своей новой забавы маленький Росси может получить увечья. Она не раз заводила эту тему разговора с Грациано, поэтому отец решает приобрести для сына карт, который окажется, по его мнению, неплохой заменой настоящему мотоциклу.
Первые успехи в картинге
В 1990 году Росси одерживает первую в жизни победу – соревнование по картингу. Но на карте начинающий гонщик решил не останавливаться и, не откладывая в долгий ящик, решает испытать себя на минибайке. Успешно овладев этим транспортом, он выигрывает также несколько региональных соревнований.
Картинг Валентино не бросает, он участвует в национальном чемпионате в Парме, где занимает пятое место. Вместе с отцом Росси начинает задумываться о возможности участия в итальянской серии 100сс, чтобы продолжать развиваться в направлении Формулы 1. Однако пришлось остановиться на минибайках, поскольку стоимость в соревнованиях более высокого класса была семье не по карману. В 1992-1993 годах Валентино продолжает принимать участие в соревнованиях.
Когда Валентино перерос минибайки, то ему потребовался настоящий мотоцикл. В 1993 году Росси решает попробовать себя в итальянском чемпионате на своём Cagiva Mito, где ему присуждается девятая позиция.
В финальном заезде Валентино выигрывает поул. В 1994 году Росси уже становится чемпионом итальянских соревнований.
Валентино в юные годы почитал бывшего чемпиона WRC Колина Макрея (Colin Steele McRae), который позднее обучал молодого гонщика технике раллийного вождения. Вместе они позднее решают организовать гонку в Монце (Monza).
Экипировка и символы
Классическое изображение на шлеме Валентино – солнце и луна, однако гонщик любил экспериментировать и пробовать разные техники дизайна.
Некоторые из шлемов Росси использовал только в определённые годы, после чего никогда не брал их на соревнования.
Валентино Росси является весьма суеверным человеком. У него даже имеется собственный ритуал, который он проводит перед гонками, чтобы заезд завершился благополучно. На расстоянии двух метров Росси останавливается и наклоняется так, чтобы коснуться своих ботинок. Затем он подходит к железному коню, приседает, слегка накренив голову. Мотоциклист рассказывал в интервью, что надевает ботинки и перчатки в одном порядке, а на мотоцикл садится только определённым способом.
Uutta 2008vm Mitossa
2008 vuosimallinen SP525 Mito eroaa vanhasta EVO2 veljestään monin tavoin.
Suurin ero lienee katteissa, ainoastaan tankki ja etusivukatteiden ylempi osa on säilynyt ennallaan EVO2 mallista, loput
katteista ovat erilaisia. Huomattavasti sirompi perä, leditakavalolla & sirolla kilventelineellä, samoin normaaliin tapaan hyvin ducativaikutteinen etukate. “Pohjakatteet”, eli etusivukatteiden alaosat ovat saaneet hieman päivitystä, pohjaan on nimittäin laitettu parit reiät. Muuta uutta 525SP Mitossa on mm. etujarrulevy, valkopohjainen mittaristo, mustat vanteet, musta swingi, uudet katkaisijat, uudet vilkut, uudet peilit ja kaasuttimen toimintaa häirintään samalla Dellorton kaasunasennontunnistin+seoksen laihennin kombolla josta myös husqvarnan SM/WRE-mallit ovat surullisen kuuluisia.
Ominaisuudet
Cagiva Mito kuuluu markkinoiden urheilullisimpiin katupiikkeihin. Mito on selvästi suunniteltu kilparatoja ja tiukkamutkaisia teitä silmälläpitäen, myöskin ajo-ominaisuudet radalla ovat luokkansa parhaat. Se ei ole helpoin ja mukavin pyörä hitaassa kaupunkipyörityksessä, mutta ei kuitenkaan ole ainoastaan rata-ajossa käytettökelpoinen. Matkanteko ja tavallinen hyötyajokin onnistuu kohtalaisesti.
Jo Miton ulkonäöstä huomaa että kyseessä on äärimmäinen katukilpuri. Ajoasento on varsin makaava ja urheilullinen. Tanko on hieman keskivertoa kauempana, joka vetää ajoasennon automaattisesti matalaksi. Mito on Ducatien tapaan kilpurimaisen kapea (ei kuitenkaan puhuta mistään RG Gamma tai Honda CBR 125 -lookista) ja pleksi on matala, joskaan ei kuitenkaan niin matala, etteikö sen taakse kyykistymällä pääsisi jotenkin viimalta suojaan.
Vuonna 2007 suomeen tuotiin erikoismaalattuja ORO-mallin Mitoja.
Mitolla ajaessa tuntuu että mutkat voisi ajaa aina vaan nopeammin ja nopeammin, pyörä kulkee vakaasti ja esiasennusrenkaiden pito on hyvä. Ajajan taidot ja uskallus asettavat rajat, ei niinkään pyörä. Kuristettuna kone latistaa reilusti menoa, mutta silläkin saa jo hieman tuntumaa.
Jarrut ovat Mitossa varsin mahtavat. Samalle tuntuman ja tehon tasolle ei mielestäni yllä kummankaan uuden katupiikin (RS & NSR) jarrut, eivätkä läheskään kaikkien suurempienkaan pyörien jarrut. Jarruteho on hyvä, kuten tuntumakin. Tekniikka ei aiheuta epäilyksiä, vaan pyörällä uskaltaa ajaa kovaa. Mutkaa lähestyessä jarrutuksen voi jättää viimehetkeen ja nopeuden hillitseminen onnistuu suht. kevyellä jarrukahvan puristuksella, useimmiten vain kahdella tai jopa yhdellä sormella puristaen. Tuntumassa hakataan esim. Aprilia RS selvästi, jarruja ei saa väsymään käytännössä millään. Takajarrusta ei ole niinkään paljon iloa, jos ollenkaan. Useimmiten kovissa jarrutuksissa painon siirtyessä eteen, menee takarengas helposti lukkoon jos painaa hiukankin liiankin kovaa, ja saa siten takapään pomppimaan ja heilumaan miten sattuu.
Mitoa ei ole tehty kaksipäällä matkailuun, ja sen huomaa. Takaistuin on todella ohut ja kova. Varmaankin ulkonäön vuoksi takana ei ole erikoisempia kiinnipitokahvojakaan. Muista uusista kyykkypyöristä NSR:än ylivoimaisuudesta tällä osa-alueella ei ole epäilystäkään. Mahdoton ei Mito kyytiläisen suhteen kuitenkaan ole… ainakaan lyhyehköille ajoille. Penkki on tasainen ja sen päältä ei erityisemmin tunne putoavansa. Vaikka sivuilla onkin huomaamattomat metallilenkit, näitä ei ole tarkoitettu kiinnipitämiseen vaan pyörän käsittelyyn pysäköitäessä, kuten taluttamiseen. Ennemminkin suosittelisin ottamaan kiinni tankista taikka kuljettajan kyljistä kuten autokoulussa on opetettu, sillä tällä on yllättävän suuri merkitys pyörän hallittavuuteen. Takajalkatapit ovat aivan liian korkealla, mutta lohdutukseksi siten pakoputkikin on tyylikkään korkealla. Aprilia RS:ssä jalkatapit ovat mukavammin alempana, mutta penkki on ikävästi taaksepäin vievä ja minkäänlaisia tukevia kiinnipitokahvoja ei ole. Matkustusmukavuudessa loppujenlopuksi ei siis suuria mukavuuseroja ole Miton ja RS:n välillä.
Lukittavan takaistuimen alla on Mitossa kohtalaisesti säilytystilaa muovisessa lokerossa. Työkalupussin lisäksi tilaa on vaikkapa ajohanskoille (varsinkin ohuille kesähanskoille). Halutessa lisätilaa saa jos tekee itse jonkinlaiset lokeropatentit tavaratilan sivuille, missä muuten on tyhjää tilaa. Se tosin vaikeuttaa takakatteen irroittamista.
Edellä oleva kirjoitus koskee pääasiassa MK2-SP525 malleja. MK1 Mitossa keula ja jarrut ovat kaikkea muuta kuin luottamusta lisääviä.
Mito
- 3ddd$1
Mitos
… стул
стул на полозьях mitos от фабрики interstuhl, германия.
с возможностью штабилирования ( по 5 штук).
текстуры в архиве.
3d_ocean$89
Alfa-Romeo MiTo 2009
…e.com/watch?v=hdsuqyvko2q the 3d model was created on real car base. model is created accurately, in real units of measurement…
3dddfree
Alfa Mito STD materials3d model
…gstudio
.3ds .fbx .max .obj – alfa mito std materials 3d model, royalty free license available, instant download after purchase.
3ddd$1
Офисная мебель для руководителя Mito, MDD
…я офисной мебели для руководителя mito от польского производителя mdd.http://www.goodmax.ru/catalog/managment/mito.html
cg_studio$99
Alfa Mito3d model
…ds .dwg .fbx .lwo .max .obj .w3d .wrl .xsi – alfa mito 3d model, royalty free license available, instant download after purchase.
humster3d$75
3D model of Alfa Romeo MiTo 2009
…etailed 3d model of alfa romeo mito 2009 in various file formats. all our 3d models were created maximally close to the original.
Прозвища и номер
Количество прозвищ у Валентино Росси зашкаливает, но самое первое – Россифуми, которое ему дали японские гонщики как знак уважения к другому мотоциклисту – Норифуми Абэ. Второе, «Валентиник», Росси получил уже в классе 250сс, оно являлось отсылкой к герою комиксов Паперинику.
Когда Валентино стал уже профессионалом, к нему пристало прозвище «Доктор», поскольку Росси умел хладнокровно водить мотоцикл и практически всегда держал себя в руках во время серьёзных испытаний. Имеется две версии, почему именно «Доктор» стал его прозвищем. Согласно первой, он получил на неё право после приобретения степени, согласно второй, это было данью уважения. Грациано рассказывал, что когда в Италии кто-то к кому-то обращается с приставкой «доктор», то это показывает, что человек относится к другому с почтением.
В течение всей карьеры Росси выступал под номером 46 и никогда его не менял. Валентино вдохновлялся гонщиком Норифуми Абэ, именно у него на спине был номер 46. Позднее Валентино узнал, что такой же номер был и у его отца, когда тот ещё занимался гонками, поэтому свой выбор на этом числе Росси остановил быстро.
Cagiva
- 3d_export$60
2006 Cagiva Raptor 1000 3D Model
…otorcycle naked sport dual ducati monster moto motorbike bike fast speed
2006 cagiva raptor 1000 3d model archcars 14618 3dexport
turbosquidfree
Cagiva Elefant chain slider B-series 750 900
…<br>- parasolid .x_t<br><br>——<br><br>check out my other models.<br>vincent van hoogdalem
turbosquidfree
Cagiva Elefant Chain Slider N-series 350 650 750
…<br>- parasolid .x_t<br><br>——<br><br>check out my other models.<br>vincent van hoogdalem
turbosquid$49
Cagiva Raptor 1000
…igonal mesh (not triangles), 1024×1024 easy to customize textures in tga format, vray materials same as preview, ready to render.
thingiversefree
Cagiva Elefant 750 900 clip / pin for side cover by chalon2000
… and 900 will be happy for the download.
these pins get lost all the time and you cannot buy replacements.
have fun,
ride safely.
thingiversefree
Cagiva Elefant 750 900 cockpit bulp holder by chalon2000
…ferent settings from flex shore 70a.
they work fine but look ugly.
maybe you find better printer settings.
have fun,
ride safely.
thingiversefree
Mirror Motocycle (old Cagiva) by Serrinha
…mirror motocycle (old cagiva) by serrinha
thingiverse
just sharing to everyone….
thingiversefree
Cagiva Keychain by SnakeRandom
…cagiva keychain by snakerandom
thingiverse
a simple cagiva keychain, nice for your motorcycles.
thingiversefree
Cagiva Mito Crank shaft press tool by smoregrava
…it worked perfect for me and the alignment of the axle was less than 0,02 millimeter of so i did not need to true the shaft after
thingiversefree
swingarm chain cagiva mito 125 evo patin cadena
…wingarm chain cagiva mito 125 evo patin cadena
thingiverse
print on tpu setting 100% fill
imprimir en tpu con el 100% de relleno
Indice Cronologico
►
2022
(104)
►
agosto
(12)
►
luglio
(16)
►
giugno
(5)
►
maggio
(15)
►
aprile
(15)
►
marzo
(16)
►
febbraio
(14)
►
gennaio
(11)
►
2021
(171)
►
dicembre
(15)
►
novembre
(12)
►
ottobre
(14)
►
settembre
(14)
►
agosto
(14)
►
luglio
(13)
►
giugno
(15)
►
maggio
(15)
►
aprile
(15)
►
marzo
(15)
►
febbraio
(15)
►
gennaio
(14)
►
2020
(165)
►
dicembre
(16)
►
novembre
(14)
►
ottobre
(17)
►
settembre
(13)
►
agosto
(11)
►
luglio
(17)
►
giugno
(14)
►
maggio
(11)
►
aprile
(13)
►
marzo
(15)
►
febbraio
(14)
►
gennaio
(10)
►
2019
(149)
►
dicembre
(6)
►
novembre
(14)
►
ottobre
(14)
►
settembre
(15)
►
agosto
(13)
►
luglio
(19)
►
giugno
(16)
►
maggio
(10)
►
aprile
(12)
►
marzo
(12)
►
febbraio
(13)
►
gennaio
(5)
►
2018
(196)
►
dicembre
(15)
►
novembre
(15)
►
ottobre
(17)
►
settembre
(15)
►
agosto
(15)
►
luglio
(15)
►
giugno
(17)
►
maggio
(19)
►
aprile
(16)
►
marzo
(20)
►
febbraio
(15)
►
gennaio
(17)
►
2017
(270)
►
dicembre
(20)
►
novembre
(18)
►
ottobre
(18)
►
settembre
(20)
►
agosto
(6)
►
luglio
(28)
►
giugno
(30)
►
maggio
(28)
►
aprile
(22)
►
marzo
(28)
►
febbraio
(28)
►
gennaio
(24)
►
2016
(325)
►
dicembre
(28)
►
novembre
(29)
►
ottobre
(32)
►
settembre
(24)
►
luglio
(30)
►
giugno
(30)
►
maggio
(26)
►
aprile
(29)
►
marzo
(31)
►
febbraio
(34)
►
gennaio
(32)
►
2015
(780)
►
dicembre
(43)
►
novembre
(61)
►
ottobre
(70)
►
settembre
(67)
►
agosto
(5)
►
luglio
(80)
►
giugno
(90)
►
maggio
(71)
►
aprile
(75)
►
marzo
(77)
►
febbraio
(73)
►
gennaio
(68)
►
2014
(857)
►
dicembre
(74)
►
novembre
(75)
►
ottobre
(82)
►
settembre
(63)
►
agosto
(7)
►
luglio
(85)
►
giugno
(76)
►
maggio
(83)
►
aprile
(76)
►
marzo
(84)
►
febbraio
(79)
►
gennaio
(73)
►
2013
(993)
►
dicembre
(81)
►
novembre
(81)
►
ottobre
(96)
►
settembre
(91)
►
agosto
(31)
►
luglio
(99)
►
giugno
(89)
►
maggio
(91)
►
aprile
(85)
►
marzo
(84)
►
febbraio
(77)
►
gennaio
(88)
▼
2012
(876)
►
dicembre
(82)
▼
novembre
(80)
►
ottobre
(80)
►
settembre
(70)
►
agosto
(28)
►
luglio
(77)
►
giugno
(75)
►
maggio
(84)
►
aprile
(77)
►
marzo
(82)
►
febbraio
(66)
►
gennaio
(75)
►
2011
(438)
►
dicembre
(71)
►
novembre
(57)
►
ottobre
(60)
►
settembre
(50)
►
agosto
(33)
►
luglio
(29)
►
giugno
(26)
►
maggio
(27)
►
aprile
(26)
►
marzo
(29)
►
febbraio
(15)
►
gennaio
(15)
►
2010
(147)
►
dicembre
(13)
►
novembre
(13)
►
ottobre
(13)
►
settembre
(12)
►
agosto
(7)
►
luglio
(12)
►
giugno
(14)
►
maggio
(13)
►
aprile
(13)
►
marzo
(14)
►
febbraio
(12)
►
gennaio
(11)
►
2009
(153)
►
dicembre
(13)
►
novembre
(15)
►
ottobre
(14)
►
settembre
(13)
►
agosto
(11)
►
luglio
(15)
►
giugno
(13)
►
maggio
(11)
►
aprile
(11)
►
marzo
(13)
►
febbraio
(13)
►
gennaio
(11)
►
2008
(221)
►
dicembre
(11)
►
novembre
(17)
►
ottobre
(15)
►
settembre
(17)
►
agosto
(13)
►
luglio
(14)
►
giugno
(17)
►
maggio
(22)
►
aprile
(21)
►
marzo
(31)
►
febbraio
(27)
►
gennaio
(16)
Интересные факты
Карьера Валентино Росси весьма насыщенная, поэтому в течение жизни с ним произошло множество интересных событий, среди которых стоит выделить следующие:
- В год рождения Валентино его отец смог заполучить первую победу в мотогонках, однако в общем зачёте Грациано занял бронзовую позицию.
- Первым байком, с которого началась звёздная карьера Валентино, был «Cagiva Mito». На нём же он выступал в своём первом чемпионате в Италии.
- Валентино Росси имеет степень «почётного доктора» у себя на Родине в области коммуникаций. Он получил её в 2005 году.
- Счастливым талисманом для Росси является черепашка. История появления этого предмета у Валентино очень трогательная – когда он только начинал гоночную карьеру, его мама подарила плюшевую черепаху, которую Росси сразу же прикрепил к шлему. С тех пор чудесный талисман не пропускает ни одной гонки с участием Валентино.
- В 2001 году Росси участвует в гонке на выносливость с американцем Колином Эдвардсом. По итогам они одерживают победу, несмотря на то, что у Валентино полностью отсутствовал опыт в Супербайке.
- Один из близких людей Валентино, его друг Мио Манара (Mio Manara), который является итальянским карикатурщиком, придумал в 2006 году для него необычный и красочный дизайн шлема для участия в крупных соревнованиях. В настоящее время Манара до сих пор выполняет карикатурные зарисовки на шлеме для Валентино.
- Росси славился не только своей манерой езды, но и тем, что устраивал пышные празднества после того, как одержит очередную победу. Он любил переодеваться в сказочных персонажей, самым любопытным из которых был Робин Гуд. До Валентино никто ничего подобного не пробовал, поэтому можно сказать, что это Росси заложил традицию нестандартных празднований, потому что считал победы других гонщиков «скучными».
- На шлеме Валентино изображаются стандартно солнце и луна, которые являются своеобразными олицетворениями его личности. Как Солнце, Росси яркий и колоритный человек, и как луна, он склонен к самоанализу, оригинальному подходу к вещам и обладает созидательными способностями.
- В конце 1999 года Валентино Росси создал своё альтер эго, карикатурное изображение мальчика-героя, которому дал имя «Валентиник».
- В 2005 году Валентино опубликовал свою книгу «Что, если бы я никогда не попробовал». Она стала бестселлером в 2006 году в США, многие критики отзывались о ней с огромной теплотой. Сочинение было признано одной из лучших автобиографий спортсменов.
- У Росси на протяжении длительного времени был любимый бульдог по кличке «Гвидо». Собаки не стало, и когда Валентино участвовал в малазийском этапе в Сепанге и одержал победу, то посвятил её в память «об ушедшем друге».
Круизеры, чопперы
Любой байк классифицируется. Мотоцикл для дорог со слегка измененным углом вилки – чоппер. Хотя такое определение условно. В начале их изготавливали практически самостоятельно, удалив с тяжеловесов типа Харлея все лишнее. Особенностью чоппера стала вытянутая вилка. Такой вид конструкции позволял свободно передвигаться по прямым шоссе, даже не используя рук. Сложнее было управлять техникой на поворотах или при маневрах.
Чопперы переделываются из другого класса мотоциклов – круизеров. Медленная динамика разгона, низкая посадка и неповоротливость не позволяет устраивать гонки не только между мотоциклами, но и с автомобилями. Снижается риск дорожно-транспортных происшествий. К достоинствам можно отнести:
- Объемный топливный бак;
- Широкие крылья, способные уберечь от грязи;
- Дополнительный свет;
- В некоторых моделях отведено целое место для багажа.
В бюджетных китайских моделях мотоциклов устанавливаются менее объемные баки для топлива.
