Технические характеристики
| Страна производитель | Италия |
| Годы выпуска | с 1995 года |
| Максимальная скорость | до 175 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч | 7 секунд |
| Расход топлива | от 6 до 10 литров на 100 км |
| Двигатель | Rotax 123 (до 1994 года); Rotax 122 |
| Число тактов | 2 |
| Количество цилиндров | 1 |
| Рабочий объем | 124.8 см³ |
| Диаметр цилиндра и ход поршня | 54×54,5 мм |
| Максимальная мощность | 24.5 л.с. при 10000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 17 Н•м при 9750 об/мин |
| Тип впуска | карбюратор Dell’Orto VHSB LD 34 ммкарбюратор Dell’Orto VHST 28 ммИнжектор |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Система охлаждения | Жидкостная |
| Система запуска | Электростартер |
| Трансмиссия | |
| Тип коробки передач | Механическая |
| Количество передач | 6 |
| Сцепление | Многодисковое, в масляной ванне |
| Главная передача | Цепь |
| Размеры и масса | (менялись в зависимости от модельного ряда) |
| Длина | 1955 мм |
| Ширина | 720 мм |
| Высота | 1100 мм |
| Высота по седлу | 805 мм |
| Колесная база | 1345 мм |
| Сухая масса | 127 кг |
| Емкость топливного бака | 14 л |
| Ходовая часть и тормоза | |
| Рама | Алюминиевая |
| Передняя подвеска | Перевернутая телескопическая вилка |
| Ход передней подвески | 120 мм |
| Задняя | Маятниковая с моноамортизатором |
| Ход задней подвески | 120 мм |
| Тормоза | |
| Впереди | Дисковый гидравлический с 2-поршневым суппортом |
| Диаметр | 320 мм |
| Сзади | Дисковый гидравлический с 2-поршневым суппортом |
| Диаметр | 220 мм |
| Шины | |
| Впереди | 110/70-17 |
| Сзади | 150/60-17 |
| Диски | |
| Впереди | 3×17 |
| Сзади | 4×17 |
Для того чтобы иметь возможность продавать мотоциклы в странах с соответствующими ограничениями в законодательстве, серийный «Aprilia RS 125» был разработан в двух вариантах комплектации – с одноцилиндровыми двухтактными 125-кубовыми двигателями в 15 л.с. и в 32,34 л.с., с максимальной скоростью 145 и 175 км/ч соответственно.
Двигатели Rotax заслужили безупречную репутацию в плане надёжности. При условии использования качественного моторного синтетического 2Т масла и регулярном тех. обслуживании никаких проблем с ними нет. Охлаждение – водяное. Расход топлива составляет от 6 до 10 литров на 100 километров пути (в зависимости от стиля вождения); топливный бак рассчитан на 14 литров.
Основные технические характеристики:
- Коробка передач — шестиступенчатая.
- Рама – алюминиевая.
- Нерегулируемая передняя подвеска, задняя же – маятниковая с моноамортизатором, регулируемая к предварительной нагрузке. Многие специалисты высоко оценили надёжную толстую сорокамилиметровую переднюю вилку, обеспечивающую превосходный контроль.
- Гидравлические дисковые тормоза «Grimeca» с 320 мм передним и 220 мм задним диском.
- Высота байка составляет 1100 мм; высота по седлу — 805 мм; длина 1955 мм; ширина 720 мм.
- Pазмер передней шины 110/70х17 дюймов, задней шины – 150/60х170дюймов.
Мотоцикл радует бодрой динамикой разгона – до 100 км/ч он разгоняется за 7 секунд (версия Full Power). Вплоть до 130 км/ч отмечается идеальная управляемость байка, свыше этого порога она становится уже далека от комфортной из-за малого веса. Мотоцикл снабжён удобной для пилота кнопкой быстрого пуска мотора и многофункциональным жидкокристаллическим дисплеем на более поздних моделях.
История модели
Спортивный мотоцикл «Aprilia RS 125» был запущен в серийное производство в 1992 году. Этот мотоцикл эволюция Aprilia Futura, последний потомок AF1 125.
Мотоцикл Aprilia RS 125
Первая модель мотоциклов Aprilia RS 125 носила название «Extrema» и указывалась с аббревиатурой «R». Он был оснащен двигателем Rotax 123 который мог развить мощность в 34 л.с., а так же регулируемой системой зажиганием, с передней телескопической гидравлической вилкой «MARZOCCHI» и задним регулируемым амортизатором «SACHS». Лишь первая модель Aprilia RS 125 была оснащена тормозной системой легендарной фирмы «Brembo» золотой коллекции.
Он сразу полюбился мотолюбителям за эффектный агрессивный дизайн. Недаром многими он признан самым красивым байком своего класса всех времён и народов. На протяжении всего времени Aprilia RS 125 претерпевала значительные изменения (замена двигателя Rotax 123 на Rotax 122, изменения системы зажигания, замена тормозной системы «Brembo» на «Grimeca», о чем свидетельствует выпушенных 5 модельных рядов.
В 2011 году (на рынок попала лишь в 2013 году) модель была значительно модернизирована, снабжена четырехтактным двигателем, но поступила в серию уже с новым индексом – RS4 125.
Данная модель не пользовалась уже тем ажиотажным спросом среди желающих приобрести легендарный 2-тактный мотоцикл. Причин понижения спроса множество: это и четырехтактный маломощный мотор, и различные доработки двигателя по EURO3. Но для нашего отечественного вторичного моторынка ещё долгое время останутся востребованными и актуальными все предыдущие модификации «Aprilia RS 125».
