YAMAHA VXR/VXS/GP1800 HO 180 л.с 2015+
Варианты тюнинга на эти модели:
- Stage 1 — 200-210л.с — Только перепрошивка, несколько вариантов прироста.
- Stage 2 — 220-240л.с — Прошивка с изменением конфигурации железа, направленном на максимальное повышение КПД, соответствует требованиям класса GP2.
- Stage 3 — 250-260л.с — Максимально возможная мощность для данного двигателя, достигается полной переделкой системы впуска и выпуска, существенным повышением
Дополнительные программные опции: Система антибукса, защита от кавитации, защита от перекрутов, 2 режима мощности с переключением, полноценный эко режим на любой стадии.
Расход конкретных моделей гидроциклов
Попробуем рассчитать по нашей формуле, какой расход у гидроциклов:
| Модель гидроцикла | Расход топлива, л/час |
| Yamaha FX Cruiser SVHO | 51 |
| Yamaha FZ R | 51 |
| Yamaha FZ S | 51 |
| Yamaha FX Cruiser HO | 36 |
| Yamaha VXS | 36 |
| Yamaha VXR | 36 |
| Yamaha VX Sport | 22 |
| Yamaha VX Cruiser | 22 |
| Yamaha VX700 | 28 |
| Yamaha Super Jet | 25 |
| BRP Sea-Doo GTX LIMITED 300 | 60 |
| BRP Sea-Doo GTR STD 215 | 43 |
| BRP Sea-Doo RXT-X 300 RS | 60 |
| BRP Sea-Doo RXT-X AS 260 RS | 52 |
| BRP Sea-Doo RXP X 300 RS | 60 |
| BRP Sea-Doo GTI 130 | 26 |
| BRP Sea-Doo GTX LTD IS 260 | 52 |
| BRP Sea-Doo GTI SE 155 | 31 |
| BRP Sea-Doo SPARK 2-UP 900 ACE | 12 |
| BRP Sea-Doo SPARK 2-UP 900 HO ACE | 18 |
| BRP Sea-Doo SPARK 2-UP 900 HO ACE IBR | 18 |
| BRP Sea-Doo WAKE 155 | 31 |
| BRP Sea-Doo WAKE PRO 215 | 43 |
| BRP Sea-Doo SAR 155 | 31 |
| BRP Sea-Doo GTX S 155 | 31 |
| Kawasaki STX-15F | 30 |
| Kawasaki ULTRA 310X | 60 |
| Kawasaki ULTRA 310R | 60 |
| Kawasaki ULTRA 310LX | 60 |
| Kawasaki ULTRA LX | 30 |
| Jet Motor 800 | 42 |
| Jet Motor 1100 | 22 |
| Hison SeaJet Ultra 155 | 31 |
| Hison SeaJet Limited 225 | 45 |
| Hison SeaJet Ultra 185 | 37 |
| Hison SeaJet GTX 155 | 31 |
Иногда расход бензина на гидроцикле считают не в литрах на 100 км, а в литрах на 1 час активного катания — это на практике оказывается даже удобнее.
Средний расход типичного гидроцикла при прогулочном катании — 30 литров в час. При максимальных нагрузках на двигатель в спортивном режиме почасовой расход может достигать и 90 литров бензина в час.
Хотя в техническом паспорте указан определенный показатель прожорливости гидроцикла, но расходование топлива будет меняться в зависимости от разных условий эксплуатации и технических характеристик «судна».
RXP/RXT/GTX 260
Варианты тюнинга на эти модели:
- Stage 1 280-300 л.с -Только перепрошивка, несколько вариантов прироста.
- Stage 2 — 300-330л.с — Прошивка с изменением конфигурации железа, направленном на максимальное повышение КПД, на заводском наддуве, соответствует требованиям класса GP2.
- Stage 3 — 350л.с — Повышение наддува и параметров эффективности мотора, усиление топливной системы и системы охлаждения, соответствует гоночному классу GP1.
Дополнительные программные опции: Система антибукса, защита от перекрутов, защита компонентов водомета от ударов и повреждений после прыжка, мягкая отсечка, несколько режимов мощности, полноценный эко режим, ресурсные варианты для повышения срока службы мотора и компонентов.
Технические характеристики ATV квадроцикла Kawasaki KLF 300 4×2 (2006)
| Двигатель | ||
| Тип двигателя | 4-тактный одноцилиндровый | |
| Рабочий объем двигателя, см3 | 290 | |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 76,0 x 64,0 | |
| Степень сжатия | 8,6:1 | |
| Система ГРМ | с одним верхним распределительным валом (SOHC), 2 клапана на цилиндр | |
| Топливная система | карбюратор Keihin CVK32 | |
| Запуск | электрический стартер, резервный ручной запуск шнуром | |
| Зажигание | цифровое | |
| Система смазки | под давлением, полусухой картер | |
| Охлаждение | воздушное | |
| Мощность двигателя | ||
| Максимальная мощность, кВт (л.с.) | 14,3 (19,5)при 6500 об/мин | |
| Максимальный крутящий момент, Н·м | 22,5при 5500 об/мин | |
| Трансмиссия | ||
| Трансмиссия | 5-скоростная полуавтоматическая с передачей заднего хода | |
| Главная передача | 2,888 | |
| Передаточные числа по передачам | Первая | 3,090 |
| Вторая | 1,928 | |
| Третья | 1,368 | |
| Четвёртая | 1,000 | |
| Пятая | 0,769 | |
| Назад | 3,072 | |
| Конечное передаточное число | 6,910 — 5,416 | |
| Общее передаточное число | Вперед (высокие обороты) | 12,037 |
| Вперед (низкие обороты) | 6,910 | |
| Рама, подвеска | ||
| Рама | дуплексная рама из стальных труб | |
| Наклон вилки, град. | 3° | |
| Вылет вилки, мм | 13 | |
| Подвеска передняя | двухрычажная с двойными амортизаторами | |
| Подвеска задняя | четырехрычажная Quad-link с двойными амортизаторами | |
| Ход подвески, мм | передней | 125 |
| задней | 120 | |
| Резина | передняя | AT22 X 9-10 (бескамерная) |
| задняя | AT24 X 11-10 (бескамерная) | |
| Тормоза | ||
| Передние | двухдисковые, 140 мм, с однопоршневыми суппортами | |
| Задние | двойные барабанные, 160 мм | |
| Стояночный тормоз | есть | |
| Электрооборудование | ||
| Аккумулятор | Напряжение, В | 12 |
| Емкость, А·ч | 19 | |
| Размеры и прочие параметры | ||
| Длина, мм | 1910 | |
| Ширина, мм | 1160 | |
| Высота, мм | 1065 | |
| Колесная база, мм | 1210 | |
| Дорожный просвет, мм | по центру шасси | 195 |
| по главной передаче, задний мост | 154 | |
| Ширина колеи, мм | передняя ось | 834 |
| задняя ось | 844 | |
| Высота по седлу, мм | 750 | |
| Сухая масса, кг | 229 | |
| Объем топливного бака, л | 9 | |
| Грузоподъемность, кг | передний багажник | 32 |
| задний багажник | 63 | |
| Тяговое усилие (прицеп с грузом), кг | 317 |
Цвет: зеленый (Hunter Green)
Гидроциклы BRP
Spark
Сверхмощные гидроциклы этой серии подходят для настоящих любителей экстрима. Мотор мощностью до 300 л.с., 4-тактный двигатель, прочный корпус из армированного стекловолокна и идеальная гидродинамическая форма — все это позволяет гидроциклу развивать невероятную скорость — до 110 км/час. Эти водные мотоциклы разгоняются моментально. Уникальная форма днища позволяет добиться максимального сцепления с водой и стабильности на поворотах. Система Ergolock System — инновация BRP — дает ощущение полного слияния с гидроциклом, а анатомическое сиденье только добавляет комфорта.
Гидроциклы BRP из линейки GTI — абсолютный бестселлер. На этих гидроциклах установлены мощные экономичные двигатели до 155 л.с. Пожалуй, это оптимальный вариант для тех, кто хочет купить гидроцикл BRP для водных прогулок, а не для выполнения экстремальных трюков. По удобству он сопоставим с маленьким катером и рассчитан на трех человек — райдера и двух пассажиров. Этот гидроцикл очень устойчив, легко преодолевает волну, и, хотя он не столь маневренный, как спортивные модели, для семейного отдыха лучше не придумаешь. Кроме того, многие модели GTI подходят для буксировки водных игрушек или лыжника.
Элегантные, мощные трехместные гидроциклы GTX как нельзя лучше подходят для буксировки. Некоторые модели — например спортивный BRP GTX WAKE PRO 215 — создавались при участии команды профессиональных вейкбордистов Nike 6.0 Wakeskate. В результате появились такие детали, как высокая выдвижная стойка для буксировки с рукоятками для пассажира, быстросъемный кронштейн для вейкборда, удобное сиденье, стропа и подножка для пассажира, сидящего спиной. Модели линейки GTX отличаются устойчивостью, плавным ходом (даже при умеренно сильном ветре) и исключительно удобными сиденьями.
https://youtube.com/watch?v=kVXFhY9Dv0k
Description
Stage 1 Kit delivers an increase in acceleration and top speed (+4 MPH) through easily installed air intake and pump enhancements. No internal engine modifications are required.
RIVA Performance Power Filter Kit is installed. Power Filter provides greatly improved acceleration and a 150
200rpm increase by replacing restrictive stock intake system. Features a large 3″ diameter intake duct and oversized K&N filter element that feeds your Supercharger with a steady diet of cool air. Installs quickly and securely using a silicone coupler and sturdy bracket.
RIVA Top-Loader Intake Grate is installed. Unique wing design eliminates prop spin and cavitation while delivering improved handling and top-speed.
RIVA/Solas ‘R’ Series Concord Impeller is a special performance impeller offered exclusively by RIVA and RIVA authorized dealers. This impeller is specifically pitched to our specifications using a pitch block to ensure accuracy. Billet impeller cone is included.
RIVA 2-degree Pump Wedge is installed. 2? wedge trims up your pump nozzle raising the bow of your craft for less drag substantially improving top-speed. Features a double-sided lip to retain silicone sealant and prevent cavitation.
NOTE: Sea-Doo and RIVA both strongly recommend the use of premium octane (91+) pump fuel in your craft. RIVA Performance Kits intended for competition use only.
Расход конкретных моделей гидроциклов
Попробуем рассчитать по нашей формуле, какой расход у гидроциклов:
| Модель гидроцикла | Расход топлива, л/час |
| Yamaha FX Cruiser SVHO | 51 |
| Yamaha FZ R | 51 |
| Yamaha FZ S | 51 |
| Yamaha FX Cruiser HO | 36 |
| Yamaha VXS | 36 |
| Yamaha VXR | 36 |
| Yamaha VX Sport | 22 |
| Yamaha VX Cruiser | 22 |
| Yamaha VX700 | 28 |
| Yamaha Super Jet | 25 |
| BRP Sea-Doo GTX LIMITED 300 | 60 |
| BRP Sea-Doo GTR STD 215 | 43 |
| BRP Sea-Doo RXT-X 300 RS | 60 |
| BRP Sea-Doo RXT-X AS 260 RS | 52 |
| BRP Sea-Doo RXP X 300 RS | 60 |
| BRP Sea-Doo GTI 130 | 26 |
| BRP Sea-Doo GTX LTD IS 260 | 52 |
| BRP Sea-Doo GTI SE 155 | 31 |
| BRP Sea-Doo SPARK 2-UP 900 ACE | 12 |
| BRP Sea-Doo SPARK 2-UP 900 HO ACE | 18 |
| BRP Sea-Doo SPARK 2-UP 900 HO ACE IBR | 18 |
| BRP Sea-Doo WAKE 155 | 31 |
| BRP Sea-Doo WAKE PRO 215 | 43 |
| BRP Sea-Doo SAR 155 | 31 |
| BRP Sea-Doo GTX S 155 | 31 |
| Kawasaki STX-15F | 30 |
| Kawasaki ULTRA 310X | 60 |
| Kawasaki ULTRA 310R | 60 |
| Kawasaki ULTRA 310LX | 60 |
| Kawasaki ULTRA LX | 30 |
| Jet Motor 800 | 42 |
| Jet Motor 1100 | 22 |
| Hison SeaJet Ultra 155 | 31 |
| Hison SeaJet Limited 225 | 45 |
| Hison SeaJet Ultra 185 | 37 |
| Hison SeaJet GTX 155 | 31 |
Иногда расход бензина на гидроцикле считают не в литрах на 100 км, а в литрах на 1 час активного катания — это на практике оказывается даже удобнее.
Средний расход типичного гидроцикла при прогулочном катании — 30 литров в час. При максимальных нагрузках на двигатель в спортивном режиме почасовой расход может достигать и 90 литров бензина в час.
Хотя в техническом паспорте указан определенный показатель прожорливости гидроцикла, но расходование топлива будет меняться в зависимости от разных условий эксплуатации и технических характеристик «судна».
Советы новичкам
Первое знакомство с аквабайком всегда очень волнительно. Несмотря на то, что личный опыт не заменят никакие советы, мы уделим время нескольким полезным рекомендациям.
Кататься на аквабайке в алкогольном опьянении запрещено. Также нежелательно длительное катание под солнечными лучами. Все эти факторы снижают скорость реагирования.
Сложные маневры разрешено совершать только на низкой скорости. Дайте себе время на то, чтобы прочувствовать «поведение» своего аквабайка и только после этого начинайте ускоряться.
Система торможения гидроциклов требует предварительной тренировки. У водных мотоциклов нет классических тормозов. Поэтому на время остановку влияют как начальная скорость, так и сила ветра. Перед тем, как выходить в открытое пространство, потренируйтесь останавливаться в безопасных водоемах.
Brp sea-doo wake pro 230
Универсальный аппарат для прогулок по водоемам. Особенен тем, что имеет 5 режимов вождения. Пользователи отмечают хорошую устойчивость и высокую маневренность.Цена: 1,450,000 рублей
Достоинства:
- Наличие системы экстренного торможения;
- Водонепроницаемая аудиосистема;
- Наличие специального отсека для хранения гаджетов;
- Прорезиненная платформа.
Недостатки:
- Неэкономичное потребление топлива;
- Высокая цена.
Выбор качественного, удобного, долговечного гидроцикла – дело далеко не простое. Стоит отнестись к нему серьезно. Данная выше информация поможет облегчить процесс подбора подходящего аппарата по подходящей цене. Приятного активного отдыха!
Список надежных производителей
Надежность конструкции водного мотоцикла – залог безопасности его водителя и пассажиров. Также это гарантия того, что дорогостоящая покупка прослужит не один сезон.
Среди производителей аквабайков лучше всего себя зарекомендовали такие фирмы:
Binelli – итальянский производитель эксклюзивных гидроциклов. На сегодняшний день в линейке 10 моделей спортивной и туристической направленности. Дизайн, высокая мощность двигателя и небольшие габариты – отличительные черты Binelli. Однако их популярность на российском рынке невелика, это обусловлено высокой стоимостью продукции. Цены стартуют от 1 400 000 рублей.
Kawasaki – эта японская компания первой начала коммерческое производство спортивных стоячих гидроциклов еще в 1972 году. Фирма до сих пор выпускает самые популярные и маневренные водные мотоциклы для трюков.
BRP – стиль, комфорт, высокие технологии. На этих трех параметрах основаны все линейки канадской компании BRP. Это самые продаваемые гидроциклы в мире.
Yamaha – серийный выпуск гидроциклов японская компания начала в 1987 году, производя одновременно спортивный и туристический аквабайк. Качество, надежность конструкции и удобство управления известны во всем мире.
Honda – c 2009 года японская компания не занимается производством гидроциклов из-за нерентабельности. Однако в продаже еще встречаются модели, выпущенные до закрытия производства. Их качество и надежность на высочайшем уровне.
