Что меняется в законах
С 2020 года автомобильный рынок в России и по всему миру начал испытывать серьезный дефицит электронных компонентов, который не прекращается и до настоящего времени. А с февраля 2022-го российский рынок активно покидают крупные и не очень автопроизводители. С учетом того, что даже АвтоВАЗ не может полноценно наладить производство на своих конвейерах, ситуация в автопроме складывается неблагоприятная.
Как оказалось, многолетние усилия властей по локализации производства автомобилей не дали ожидаемого эффекта – даже у того же АвтоВАЗа производство в значительной степени зависит от импорта (по крайней мере по более современным линейкам Vesta и Xray). Производить автомобили без импорта может УАЗ, также сохранили объемы Haval и пару российских заводов иностранных брендов.
В такой ситуации было бы логично ослабить импортные ограничения. И здесь есть сразу две инициативы:
- в партии ЛДПР предложили отменить или минимизировать ввозные пошлины на автомобили физлицами и компаниями. В партии полагают, что отмена пошлин до 1 января 2024 года позволит частично решить проблему обеспеченности населения транспортом. Также в ЛДПР предложили временно снять ограничения на экологические классы выпускаемых автомобилей – разрешить выпуск авто стандартов ниже Евро-5 (и это уже вполне серьезно обсуждается);
- Минпромторг планирует легализовать параллельный (он же «серый») импорт автомобилей в страну. Это означает ввоз товаров (в данном случае – автомобилей) в страну без официального разрешения владельца прав на торговую марку. Такое послабление будет работать для запчастей ряда брендов, но власти планируют распространить его и на готовые автомобили. Например, уже предпринимаются попытки наладить ввоз в Россию автомобилей из стран Ближнего Востока (включая ОАЭ), которые на 20-30% дешевле авто для российского рынка.
Параллельно на уровне Евразийского экономического союза (ЕАЭС) были обнулены таможенные пошлины на ввоз электромобилей на территорию союза. Однако исключение – ввоз электромобилей в Россию (то есть, работать это будет только для Белоруссии, Казахстана, Армении и Киргизии). Для России с начала 2022 года ввозная пошлина на такие автомобили составляет 15% от таможенной стоимости.
Других новшеств в сфере растаможки автомобилей не предвидится – даже предложение ЛДПР об обнулении пошлин вряд ли будет рассматриваться всерьез. Несмотря на кризис, в приоритете по-прежнему остается отечественный автопром, а не интересы автомобилистов, и надеяться на снятие торговых барьеров пока не приходится.
Таможенные пошлины на автомобили: Ставки
Ставки таможенных пошлин рассчитываются по-разному в зависимости от типа двигателя, объема двигателя, стоимости автомобиля.
Таможенные ставки для физических лиц на автомобили возрастом менее 3 лет.
| Стоимость автомобиля | до 8500 евро | до 16700 евро | до 42300 евро | до 84500 евро | до 169000 евро | свыше 169000 евро |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Таможенная пошлина | 54%, но не менее 2.5 евро/см3 | 48%, но не менее 3.5 евро/см3 | 48%, но не менее 5.5 евро/см3 | 48%, но не менее 7.5 евро/см3 | 48%, но не менее 15 евро/см3 | 48%, но не менее 20 евро/см3 |
Таможенные ставки для физических лиц на автомобили возрастом старше 3 лет.
| до 1000 см3 | от 1001 до 1500 см3 | от 1501 до 1800 см3 | от 1801 до 2300 см3 | от 2301 до 3000 см3 | свыше 3001 см3 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| от 3 до 5 лет | 1.5 евро/см3 | 1.7 евро/см3 | 2.5 евро/см3 | 2.7 евро/см3 | 3 евро/см3 | 3.6 евро/см3 |
| старше 5 лет | 3 евро/см3 | 3.2 евро/см3 | 3.5 евро/см3 | 4.8 евро/см3 | 5 евро/см3 | 5.7 евро/см3 |
Таможенные ставки для юридических лиц на автомобили с бензиновыми двигателями.
| до 1000 см3 | от 1001 до 1500 см3 | от 1501 до 1800 см3 | от 1801 до 2300 см3 | от 2301 до 3000 см3 | свыше 3001 см3 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| до 3 лет | 23%, но не менее 0.67 евро/см3 | 23%, но не менее 0.73 евро/см3 | 23%, но не менее 0.83 евро/см3 | 23%, но не менее 1.2 евро/см3 | 23%, но не менее 1.2 евро/см3 | 23%, но не менее 1.57 евро/см3 |
| от 3 до 5 лет | 25%, но не менее 0.45 евро/см3 | 25%, но не менее 0.5 евро/см3 | 25%, но не менее 0.45 евро/см3 | 25%, но не менее 0.55 евро/см3 | 25%, но не менее 0.55 евро/см3 | 25%, но не менее 1 евро/см3 |
| от 5 до 7 лет | 25%, но не менее 0.45 евро/см3 | 25%, но не менее 0.5 евро/см3 | 25%, но не менее 0.45 евро/см3 | 25%, но не менее 0.55 евро/см3 | 25%, но не менее 0.55 евро/см3 | 25%, но не менее 1 евро/см3 |
| старше 7 лет | 1.4 евро/см3 | 1.5 евро/см3 | 1.6 евро/см3 | 2.2 евро/см3 | 2.2 евро/см3 | 3.2 евро/см3 |
Таможенные ставки для юридических лиц на автомобили с дизельными двигателями.
| до 1500 см3 | от 1501 до 2500 см3 | 2501 см3 и выше | |
|---|---|---|---|
| до 3 лет | 23%, но не менее 0.8 евро/см3 | 23%, но не менее 1.2 евро/см3 | 23%, но не менее 1.57 евро/см3 |
| от 3 до 5 лет | 25%, но не менее 0.4 евро/см3 | 25%, но не менее 0.5 евро/см3 | 25%, но не менее 1 евро/см3 |
| от 5 до 7 лет | 25%, но не менее 0.4 евро/см3 | 25%, но не менее 0.5 евро/см3 | 25%, но не менее 1 евро/см3 |
| старше 7 лет | 1.5 евро/см3 | 2.2 евро/см3 | 3.2 евро/см3 |
Калькулятор растаможки авто предоставлен сайтом calcus.ru
Компоненты
Ходовая (экипажная) часть
- Рама – для размещения узлов и механизмов.
- Задняя подвеска – для комфорта при поездке.
- Передняя подвеска – для сглаживания толчков на неровностях.
- Рулевое управление (руль) – для перемещения переднего колеса и поворота байка.
- Тормозная система – для поглощения энергии за несколько секунд или принудительной остановки.
- Колёса – для опоры мотобайка, позволяющие ему не скользить, а катиться.
Двигатель
Вырабатывает энергию для движения. Как правило, применяются:
- двигатели внутреннего сгорания (ДВС) на бензине:
- 2-тактный – два прохода поршня за один оборот коленвала;
- 4-тактный – четыре прохода поршня за два оборота коленвала;
- ДВС на дизтопливе (очень редко);
- пневматические;
- электрические.
Основные узлы и детали ДВС:
- цилиндр(ы);
- головка цилиндров;
- шатун(ы);
- поршень(ни);
- коленвал;
- система зажигания;
- система впуска/выпуска;
- система охлаждения и смазки.
Трансмиссия
Крутящий момент передаётся ведущему колесу через компоненты:
- Передняя передача – от коленвала на сцепление и дальше на коробку передач.
- Сцепление – соединяет или разъединяет мотор с КПП, обеспечивая работу при неподвижном мотоцикле.
- Коробка передач – получение максимума значений крутящего момента в пределах частоты вращения мотора.
- Главная передача – снимает мощность на колесо.
Виды:
- механика;
- автомат (встречается редко, например, Honda DN-01).
Электрооборудование
батарея аккумуляторов (АКБ);
генератор;
электростартер;
электроцепь, проводка, разъёмы;
реле, предохранители.
Дополнительное оборудование
- Противоугонные устройства – замки, сигнализация;
- Узлы управления основными механизмами;
- Устройства защиты – фары, габаритные огни, щитки и пр.;
- Сиденье определяет количество пассажиров;
- Багажник.
Где в США самый дешевый и самый дорогой бензин
К слову, самые высокие цены на бензин не в Нью-Йорке, а в Калифорнии в Кремневой Долине, там бензин стоит, в среднем, на 7,5% дороже, чем везде по Америке. А вот в южных штатах бензин самый дешевый. На сегодня самый дешевый бензин в Техасе, Оклахоме и Канзасе. Привожу интерактивную карту стоимости бензина в разных штатах Америки:
Но и в самой Калифорнии есть разница по ценам, есть области, где топливо недорогое:
То, что в Техасе самый дешевый бензин в США – это неудивительно, так как в этом штате добывают нефть. Поэтому, по этому штату можно вычислить минимальную стоимость в Америке, вот как распределяется стоимость по штату Техас:
Исторический рекорд цены бензина в США
Что интересно, стоимость бензина в США в 2022 году самая высокая за всю историю наблюдений. Предыдущий раз такое дорогое топливо было в кризис 2008 года, который существенно пошатнул экономику страны, при этом в этот год нефть была ещё очень дорогой. Всё это в сумме создало предпосылки для самой высокой в истории США цены на бензин:
| Дата | Тип топлива | Стоимость за галлон |
| 17 июля 2008 | Бензин | $4.114 |
| 17 июля 2008 | Дизель | $4.845 |
В этой таблице я умышленно привожу стоимость бензина в долларах и за галлон, так как с 2008 года стоимость рубля и его покупательская способность существенно изменилась, и на сегодня стоимость составляет больше 200 рублей, но в 2008 году это было около 120-130 рублей.
Что изменилось в 100 и 200 евро?
Эскизы новых банкнот евро разрабатывал знаменитый немецкий дизайнер Райнхольд Герстеттер. Обновленный дизайн выглядит ярче, картинка – насыщеннее. Размер отдельных элементов увеличился, добавились некоторые детали. Крупнее и четче стал номинал, благодаря чему его проще считывать с банкноты. Цвета сохранились, но если посмотреть на цифры номинала (они размещены внизу слева), то цвет будет меняться, в зависимости от угла наклона денежной купюры.
Защита от подделок стала еще более совершенной, на уровень выше предыдущей. В дополнение к стандартным элементам добавилась голограмма, выполненная как знак евро. Она меняется, как только пользователь поворачивает купюру.
Из других элементов защиты:
- единый водяной знак – до выпуска серии «Европа» он разрабатывался для каждой купюры индивидуально;
- рельефные элементы печати;
- специальная бумага;
- обновленный дизайн номинала;
- единая подпись.
Бумага
Для производства европейских денег, как и прежде, используется натуральное хлопковое волокно. В ультрафиолетовых лучах такая бумага не светится. На внешнюю поверхность обновленной валюты нанесен специальный состав, отталкивающий пыль, грязь, влагу и продлевающий срок ее использования. На старые купюры такой состав не наносился.
Рельефная печать
При тактильном контакте обновленные банкноты кажутся плотнее, фактура шероховатая, с рельефными линиями. Если согнуть банкноту пополам, она издаст легкий хруст: полосы вдоль боковых срезов, основная картинка, цифры номинала хорошо ощущаются пальцами.
Водяной знак
Водяной знак на банкнотах евро нового образца видно с обеих сторон – для этого нужно смотреть на нее против солнечного света. Технология изготовления защитных элементов такого уровня основана на перепадах толщины бумаги. В месте, где расположен знак, она тоньше и прозрачнее, чем на остальной площади. Разработчики дизайна решили использовать единый символ – портрет древнегреческой богини Европы.
Дизайн номинала
Цифры, указывающие номинальную стоимость банкноты, напечатаны внизу слева изумрудной краской. Вертикально справа расположена полоса-голограмма. При наклоне банкноты цвет цифр меняется – сначала становится насыщенным зеленым, а затем – темно-синим. На вертикальной голограмме проступает портрет богини Европы. Вокруг цифр номинала двигаются знаки евро – попадая под прямые солнечные лучи, они становятся более яркими.
Подписи
На всех денежных знаках есть подпись президента ЕЦБ. На старой валюте – подписи двух экс- и действующего главы. Новые «сотки» и «двухсотки» подписывает только действующий президент ЕЦБ. Подпись находится вверху слева под флагом Евросоюза.
Предыстория
ЕЦБ презентовал новый дизайн банкнот еще в сентябре 2018 года, а печать обновленных евро началась на 5 лет раньше – в 2013-ом главное финансовое учреждение Евросоюза представило купюру номиналом 5 евро. Затем планомерно обновились 10, 20 и 50 евро. Теперь дошла очередь до крупных номиналов – 100 и 200 евро. До конца нынешнего и в следующем году они массово войдут в обращение.
Обновленная серия выходит без номинала 500 евро – ЕЦБ прекратил выпуск банкноты в конце 2018 года. Решение не новое, Совет управляющих Европейского банка принял его еще весной 2016-го. Причина – озабоченность Европола тем, что банкнота данного номинала способствует преступной деятельности. Кроме того, у нее низкая оборачиваемость.
Прекращение выпуска никак не скажется на законности 500 евро – они, как и ранее, являются действующим платежным средством. Держатели могут обменять их в любом Центральном банке европейской зоны. Временных ограничений для обмена не установлено.
Мотоциклы «Ява»
Еще один легендарный мотоцикл Jawa ведет свою историю с 1929 года. Это марка дорожного транспорта принадлежала чехословацкой компании и была мечтой многих советских мотолюбителей. Мотоциклы использовались не только в повседневных разъездах, но и участвовали в различных гоночных соревнованиях. В 21 веке производство «Явы» не прекратилось, некоторые модели пользуются спросом до сих пор.
Jawa 350 Classic
В основу мотоцикла легла 2-цилиндровая 2-тактатная система с 4-ступенчатой коробкой передач. Нет соединения бензина с маслом благодаря раздельной смазочной системе. Рама мотоцикла крепкая, что позволяет нагружать мототранспорт до 200 кг. Есть возможность присоединить автолюльку.
Если сравнивать модель Jаwa 350 Classic 638 с другими, более дорогостоящими и оборудованными, то она выигрывает по нескольким параметрам: обслуживание простое и недорогостоящее, расход топлива небольшой, запасные детали доступны в продаже по небольшой цене.
Технические характеристики «Ява» 350 классик:
- габариты – 2110×750×1070;
- объем двигателя – 343,5 куб. см;
- мощность – 23,1 л. с.;
- максимальная скорость – 125 км/ч;
- расход бензина на 100 км – 4 литра;
- механическая коробка переключения передач.
Jawa 350 Classic Sport
«Классик Спорт» – это усовершенствованная версия Jаwa 350 Classic. Она была представлена в 2015 году на московской выставке «Мотопарк». Отличить модель среди других мотоциклов «Ява» можно по «устаревшему» дизайну Лондона 60-х годов, когда уличные мотогонщики переоборудовали неудобные и громоздкие мотоциклы под себя, убирая все лишнее. Двухколесный транспорт получился легким и маневренным, с обтекаемыми элементами.
Jawa 350 Classic Sport создан для одиночной поездки, оборудован одним удобным сидением. Руль низкого расположения позволяет удобно занять положения гонщика, полноценно сконцентрировавшись на поездке. О «раритетности» мотоцикла напоминают его классические элементы: широкая хромированная выхлопная труба, круглая передняя фара и традиционная красная расцветка корпуса.
Мотоцикл обладает массой достоинств, располагающих к комфортной и маневренной езде: двигатель объемом 343 кубов, раздельная система смазки, надежная тормозная система дискового типа, лаконичная приборная панель и стартер автоматического типа.
Технические характеристики:
- объем двигателя – 343,5 куб.с м;
- число цилиндров – 2;
- количество тактов – 2;
- мощность – 23 л. с.;
- предельная скорость разгона – 125 км/ч;
- расход бензина на 100 км – 4 литра;
- воздушная система охлаждения.
Jawa 350 Lux
Представленная модель – классический вариант дорожного мотоцикла класса «стрит». Он сочетает в себе элементы более старых моделей, но имеет и индивидуальные современные особенности. Спереди мотоцикла встроена классическая одинарная фара, электронная приборная панель проста и понятна даже начинающим мотоциклистам.
Основа двухколесной конструкции – крепкая рама из стального сплава. Ее жесткость улучшает проходимость на неровных дорогах, делает транспорт маневренным и увеличивает грузоподъемность. Целостный вид «Явы 350 Люкс» явно напоминает «классику».
Технические характеристики:
- габариты – 2110×750×1070 мм;
- объем двигателя – 343 куб. см;
- количество тактов – 2;
- число цилиндров – 2;
- мощность – 23,1 л. с.;
- максимальная скорость – 125 км/ч;
- расход топлива на 100 км – 4 литра.
Jawa 660 Sportard
Самая мощная по техническому оснащению модель «Ява» – именно 660 Sportard. Объем двигателя в 600 кубов сказывается на возможности развивать скорость до 250 км/ч. Расстояния по трассе мотоцикл преодолевает легко и маневренно. Для начинающих мотобайкеров это отличное средство – покладистое и резвое. Да и внешне 660 Sportard выглядит более агрессивно и современно, нежели классические варианты.
В технических характеристиках есть свои особенности: силовая установка – «одноствольная», оснащена электронной системой впрыска – EFI
Каркас рамы обладает высокой степенью жесткости, а это немаловажное условие для езды по бездорожью – мотоцикл не дергается, послушный в управлении. Модернизированная подвеска байка позволяет проходить повороты на одной скорости, не выжимая педаль тормоза
Технические характеристики следующие:
- габариты – 2100×760×1250 мм;
- цилиндры – 1;
- количество тактов – 4;
- объем двигателя – 651,9 куб. см;
- мощность – 48 л. с.;
- объем бензобака – 17 литров;
- МКПП – 5-ступенчатая.
Подробная процедура растаможивания авто
Растаможка автомобиля – это его легализация или таможенная «очистка», которая позволяет законно ввезти транспортное средство на территорию России в соответствии с заявленными целями. С целью поддержания отечественных автопроизводителей государство прибегает к практике взимания пошлин, которые позволяют нивелировать, как правило, очень большую разницу в цене нового либо подержанного авто соответственно импортного и российского производства.
Саму же процедуру растаможки можно представить в виде следующих последовательных этапов:
Оформление декларации. Лицо, ввозящее на территорию РФ автомобиль, обязано заполнить таможенную декларацию, где должно указать свои данные и информацию о транспортном средстве. Специальная форма такого документа утверждена Решением Комиссии Таможенного союза №422 от 14.10.2010 г. Помимо прочего, в декларации придется указать марку, модель, тип ТС, номер регистрации, страну регистрации, цель ввоза и маршрут следования. Каждый автомобиль, на который оформляется такой документ, на таможне получает регистрационный номер.
Изучение документов и осмотр машины таможенным инспектором. Работник таможни обязан проверить имеющиеся документы (при необходимости указать, каких бумаг не хватает), уточнить цель ввоза автомобиля, установить пробег. Прежде он также осматривал авто на предмет наличия кнопки ЭРА-ГЛОНАСС. Важный момент: на этом этапе также проверяется наличие страховки на автомобиль и Сертификата безопасности конструкции транспортного средства документации (необходимо оформить заранее).
Осмотр автомобиля. Транспортное средство помещается на отдельную площадку, где машину осматривает сотрудник таможни. Его будет интересовать, прежде всего, достоверность сведений, которые приведены в декларации. Тщательной проверке также подвергаются документы, которые должны быть подлинными и не содержащими исправлений, поддельных записей и т. п. При каких-либо подозрениях таможня вправе поместить авто на склад временного хранения для проведения дополнительных проверок. Максимальный срок нахождения транспортного средства на СВХ – 2 месяца.
Оформление таможенных бумаг. После успешного осмотра авто проводится опись имеющихся документов, а их оригиналы направляются в отдел таможенного оформления. Там специалисты перепроверяют данные по заявленной стоимости машины, после чего передают документы в отдел таможенных платежей, где рассчитывается итоговая сумма (с учетом таможенной пошлины и всех сборов), которую необходимо заплатить за ввоз транспортного средства на территорию России.
Выдача документов на автомобиль. Она проводится в отделе оформления ТС после проведения оплаты. Водитель получает на руки свидетельство о ввозе машины и Паспорт технического средства (ПТС).
Растаможка электромобилей в России
Налоги, уплачиваемые при растаможке электромобилей, немного отличаются от налогов, которые необходимо уплачивать для бензиновых и дизельных автомобилей.
Итак, при растаможке электромобилей необходимо оплатить следующие налоги:
- Сбор за таможенное оформление. Размеры сбора приведены ниже.
Таможенная пошлина.- Утилизационный сбор.Для всех автомобилей, в том числе автомобилей с электрическими двигателями, рассчитывается по единым ставкам.Расчет утилизационного сбора описан .
- НДС. Платят юридические лица (всегда), а также физические лица (только при ввозе электромобилей старше 3-х лет). НДС составляет 18% от суммы: каталожная стоимость авто + таможенная пошлина + акциз.
- Акциз. Платят юридические лица (всегда), а также физические лица (только при ввозе электромобилей старше 3-х лет). Ставки акциза приведены .
Какие остались схемы обхода?
В 90-е годы Япония и страны Европы смогли избавиться от большого количества устаревающих автомобилей, продав их в Россию. «Автохлам» (по меркам заграницы) везли в огромных количествах, и он составлял серьезную конкуренцию АвтоВАЗу и другим отечественным автопроизводителям. Со временем правила ввоза стали ужесточать, а посредники – придумывать все новые схемы обхода ограничений.
Самые популярные схемы уже неакутальны:
- «распил» или «конструктор» – когда автомобиль разбирали на части и буквально распиливали (хоть и очень аккуратно) кузов, чтобы ввезти в Россию как запчасти, которые под пошлины не попадали. Это опасная схема, потому что распиленный кузов даже после сварки теряет прочность;
- временный ввоз из Абхазии – в этой частично признанной республике очень низкие тарифы на растаможку авто, при этом в России на таком автомобиле можно ездить целый год (но лишь оформив авто на фирму в Абхазии). Похожие схемы действовали и с Арменией, но теперь она тоже входит в ЕАЭС и единое таможенное пространство с Россией;
- ввоз автомобиля по программе благотворительности – когда-то это было основанием для ввоза автомобиля в Россию без растаможки.
Сейчас эти схемы сильно ограничены – например, если раньше ГИБДД даже не могла выявлять иностранные госномера на дорогах через камеры, то теперь такая возможность есть. И при выезде за границу (например, по схеме временного ввоза авто) водителю предъявят все накопленные им штрафы. Кроме того, ввезенные через временную процедуру автомобили в России нельзя продать кому-то еще или посадить за руль другого человека.
Из более-менее легальных схем осталось следующее:
- ввоз на жителя Дальнего Востока. Каждый житель регионов ДФО вправе ввезти один подержанный праворульный автомобиль без обязательной установки терминала ЭРА-ГЛОНАСС. Это не такая большая экономия (около 50 тысяч рублей), но сейчас намечается дефицит этих терминалов, а схему продлили до 3 декабря 2022 года;
- ввоз через жителя Белоруссии. В республике для ряда категорий населения есть право льготного ввоза автомобилей – со скидкой в 50% на таможенное оформление. На этом семьи строят целый бизнес, купленный через такого льготника автомобиль можно законно ввезти в Россию и за небольшие деньги (только установка системы ЭРА-ГЛОНАСС) переоформить уже на российские номера.
Правда, схема с Белоруссией постепенно закрывается – местные налоговики начали обращать на льготников особое внимание, и если те перепродают автомобили с выгодой, заставляют платить налог с нее. Новых схем для обхода нет и пока не предвидится – власти закрыли все возможные лазейки, чтобы россияне поддерживали исключительно отечественного производителя и покупали Lada Vesta по 2 миллиона рублей у дилеров
Новых схем для обхода нет и пока не предвидится – власти закрыли все возможные лазейки, чтобы россияне поддерживали исключительно отечественного производителя и покупали Lada Vesta по 2 миллиона рублей у дилеров.
Мотоциклы «Минск»
Мотоциклы белорусской марки «Минск» начали выпускать с 1951 года, а в 2007 году завод-изготовитель из государственного стал частным.
Минск D4 125
Эта модель проста и экономична, но вместе с тем полноценно адаптирована к дорогам России и стран СНГ. Современный дизайн отлично вписывается в дорожный поток ТС. Мотоцикл легкий и маневренный, с хорошей и плавной амортизацией.
Транспорт обладает двигателем с объемом в 125 куб. см и мощностью в 10,2 л. с. Встроенный электростартер мгновенно реагирует на запуск. Внешний дизайн индивидуален. Габариты – 2100х1110х770 мм.
Минск С4 125
Минск С4 125 выпущен в 2008 году. Легкий как по весу, так и по управлению, маневренный, недорогой – этот транспорт выбирает молодежь и дачники. Он станет хорошим первым мотоциклом для начинающих гонщиков, хотя его сдержанный внешний вид на первый взгляд может некоторых оттолкнуть.
У модели С4 125 есть ряд преимуществ:
- небольшая стоимость;
- малый расход топлива;
- незначительные габариты и вес;
- адаптация к температурным перепадам.
Есть и недостатки:
- крепления ненадежные;
- маленькие зеркала способствуют неполноценному обзору;
- идущий в комплекте набор инструментов не подходит к мотоциклу;
- кнопка электрозапуска двигателя располагается на неудобном уровне;
- небольшой обтекатель.
Минск TRX 300i (тур-эндуро)
Более осовремененный по дизайну «Минск» TRX 300i привлекает внимание своим ярким и спортивным видом. Он воплотил в себе качества эндуро европейских производителей, что существенно отличает его от белорусских соотечественников
Этот мотоцикл создан для длительных поездок по самым различным дорожным покрытиям.
4-тактный двигатель запускается при помощи электростартера. Движение осуществляется 6-ступенчатой МКП. Транспорт рассчитан для перевозки 2 людей.
Характеристики:
- габариты – 2080/825/1230 мм;
- вес – 155 кг;
- передняя подвеска – телескопическая вилка;
- задняя подвеска – моно амортизатор.
МИНСК RX 250 (кроссовый)
Кроссовый «белорус» – последняя разработка минского производителя. Особенностью мотоцикла является то, что он собран из деталей ведущих фирм:
- органы управления Domino;
- пластик Acerbis;
- глушитель Leo Vince;
- карбюратор Dell’Orto;
- профессиональная подвеска Fast Ace;
- цепь D.I.D.
Колеса оснащены алюминиевыми дисками со спицами из прочных металлических сплавов. Внешность RX 250 дерзкая и спортивная. Модель заинтересовала заядлых кроссеров, поэтому в сезоне 2011-2012 года мотоцикл принял участие в «Чемпионате Белоруссии по мотокросу» и проявил себя как надежный и серьезный гонщик.
СТЕЛС
Российские мотоциклы бренда «Стелс» выпускаются компанией «Веломоторс». Это более осовремененные модели двухколесных транспортных средств, которые выпускаются с 1996 года.
Компания выпускает разные виды мотоциклов: эндуро, дорожные, чопперы. Вот некоторые популярные модели «Стелс»:
- Дорожный мотоцикл «Стелс 600 Бенелли» (Stels 600 Benelli) стоимостью в 350 000 рублей. Является самым мощным во всей линейке дорожных мотоциклов от бренда. Быстрый и легкий, плавно маневрирует в городской потоке и легко преодолевает расстояния автомагистралей. Стоимость – около 320 000 рублей.
- «Стелс 450 эндуро» (Stels 450 Enduro) хорошо преодолевает дороги с любым покрытием. На нем легко проделывать трюки и удерживать транспорт на скоростях. Мотоцикл отличается послушанием в управлении из-за надежной тормозной системы и внедорожной плотной резины на алюминиевых дисках. Стоимость – около 215 000 рублей.
Представленные в статье мотоциклы продолжают выпускаться в России по сей день, хотя данная отрасль в стране развита не на должном уровне. Многие из производителей ведут свою историю со времен СССР. На российских дорогах отечественные мотоциклы встречаются реже, чем заграничные, поскольку во многом уступают им.
Как выбрать первый мотоцикл
Критерии выбора:
- Цена – неразумно выбрасывать значительную сумму на приобретение первого «железного коня», на котором планируется только получать опыт вождения. Кроме того, незачем покупать модель, которая потребует значительных расходов на запчасти или обслуживание.
- Объём двигателя – по советам экспертов, лучше выбирать с кубатурой не больше 400 см3;
- Управляемость – без опыта целесообразно брать модель с лёгким маневрированием;
- Расположение центра тяжести – на поворотах байк проще удерживать при его более низком расположении;
- Седло – высота должна соответствовать росту пилота;
- Посадка – по максимуму удобная.
В случае покупки с пробегом, чтобы не допустить ошибки при выборе, обязательно смотреть и слушать:
- одинаковый год выпуска на тормозном шланге, дисках, а также в документах;
- отсутствие вмятин, царапин или следов сварки;
- не повреждённые звёздочки и цепи;
- отсутствие следов смазки на поверхности после надавливания на сиденье;
- нет ржавчины в бензобаке;
- резина качественная;
- запуск не более, чем со второй попытки;
- после запуска ровное и непрерывное звучание.
Перед покупкой первого байка следует позаботиться о получении водительского удостоверения с соответствующей категорией, дающей право управлять мотоциклом, приобрести полис ОСАГО, а также уплатить транспортный налог. Кроме того, покупка экипировки может составить достаточно значимые расходы:
Проверенные «фишки» от опытных мотоциклистов:
- брать байк с яркой раскраской;
- приобрести заметный шлем эффектного дизайна;
- усовершенствовать систему выхлопа.
Удачных покупок! Берегите себя и своих близких!
Правда ли что электромобиль можно ввезти в Россию без пошлины (уже нет)
В 2021 году на территории Таможенного союза действовала нулевая ставка на ввоз электрических автомобилей. Предложение ввести льготный режим в странах ТС/ЕАЭС сделала Республика Беларусь, что было поддержано остальными странами-участницами – Россией, Казахстаном, Арменией и Киргизией. На 2022 год такого предложения ни от одного государства не последовало, поэтому Решением Совета ЕЭК №80 от 14.09.2021 г. с 01.01.2022 на ввоз техники, идентифицируемой на таможне как электрокары с присвоением кода ТН ВЭД 8703800002, была установлена ставка таможенной пошлины в размере 15%. Соответственно, приобретя за границей электрокар за 5 млн. руб., таможенная пошлина составит 5000000*0,15=750000 рублей.
Льготы по растаможке
Для российских автолюбителей предусмотрены определенные льготы, касающиеся растаможки перегоняемых из-за границы автомобилей. Однако они касаются только физических лиц, приобретающих машину для личного пользования, а также соответствующих одному из следующих требований:
- Лицо является членом многодетной семьи, инвалидом любой группы либо ветераном боевых действий. Для таких собственников ТС действует скидка в 50% на растаможку.
- Лицо является переселенцем либо официальным беженцем (за автомобиль, «переезжающий» вместе с беженцем, растаможка не уплачивается).
- Лицо находится в статусе оформления переезда в РФ на ПМЖ.
Главное же условие, допускающее применение вышеуказанных льгот по растаможке – перемещаемое авто должно быть произведено в России либо на постсоветском пространстве.
Юридические вопросы
Актуальная цена бензина в США в 2022 году
Как и раньше, сейчас цена бензина в Америке отличается в разных штатах, далее я приведу средние цены для всей Америки и расскажу, про самые дорогие и дешевые штаты. Сначала я приведу стоимость в долларах за галлон, именно так рассчитывается стоимость топлива в Америке в 2022 году. А во второй таблице вы найдете цену за 1 литр в долларах, и далее в третьей таблице, стоимость 1 литра бензина в рублях. Но перед этим быстрый экскурс в обозначение бензина в США, так как оно отличается от российского:
- Regular Unleaded – это аналог российского 92 бензина. Иногда этот тип называется на заправках в США цифрой 87.
- Mid-Grade Unleaded – это аналог российского 95 бензина. Иногда этот тип называется на заправках в США цифрой 89.
- Premium Unleaded – это аналог российского АИ-98 бензина. Иногда этот тип называется на заправках в США цифрой 91 или реже 93.
Цена 1 галлона бензина в США (в долларах)
1 галлон = 3,79 литра, в Америке бензин измеряется именно галлонами, пересчет на литры и рубли далее на странице, здесь привожу среднюю цену сейчас, 1 месяц назад и 1 год назад:
| Бензин | Regular (аналог АИ-92) | Mid-Grade (аналог АИ-95) | Premium (аналог АИ-98) |
|---|---|---|---|
| Средняя цена на сегодня | $4,278 | $4,733 | $5,032 |
| Средняя цена 1 месяц назад | $4,684 | $5,127 | $5,425 |
| Средняя цена 1 год назад | $2.234 | $2.572 | $2.838 |
Как вы видите, стоимость бензина в 2022 году выше, чем в 2021 году, это связано в первую очередь с ростом стоимости нефти. Цена выросла по всей Америке. Далее в статье я поделюсь ещё и динамикой цен на бензин в Америке.
Актуальная цена 1 литра бензина в США в долларах
Цена литра бензина в США на сегодня составляет:
| Бензин | Regular (аналог АИ-92) | Mid-Grade (аналог АИ-95) | Premium (аналог АИ-98) |
|---|---|---|---|
| Средняя цена на сегодня | 1.13 $ | 1.25 $ | 1.327 $ |
| Средняя цена 1 месяц назад | 1.235 $ | 1.352 $ | 1.487 $ |
| Средняя цена 1 год назад | 0.59 $ | 0.68 $ | 0.75 $ |
Цена 1 литра бензина в США в рублях на сегодня
Бензин в США цена на сегодня в рублях по актуальному курсу:
| Бензин | Regular (аналог АИ-92) | Mid-Grade (аналог АИ-95) | Premium (аналог АИ-98) |
|---|---|---|---|
| Средняя цена на сегодня | 73.36 ₽ | 81.2 ₽ | 86.3 ₽ |
| Средняя цена 1 месяц назад | 86.4 ₽ | 94.7 ₽ | 100.19 ₽ |
| Средняя цена 1 год назад | 43.62 ₽ | 50.22 ₽ | 55.41 ₽ |
Как вы видите, качественный бензин в США стоит чуть больше 1 доллара за 1 литр, это средняя цена по всем штатам. Например, в Техасе 1 литр стоит немногим больше 1 доллара, а в Силиконовой Долине почти 1,4 доллара.
Стоимость дизельного топлива в Америке
Дизель в Америке распространен в основном среди грузовиков и больших внедорожников и пикапов. Обычные легковые машины редко работают на дизеле, но если вам интересна стоимость дизеля в Америке, то вот актуальная на 2022 год стоимость:
| Объем | Цена |
|---|---|
| За 1 галлон | 5.34 $ |
| За 1 литр | 1.40 $ |
| За 1 литр в рублях | 98.62 рубля |
Дизель в США, как и в России, один из самых дешевых видов топлива.
Разобрали подробней вопрос цены на бензин в США в ролике:
